AS

VORON писал(а) Sun, 20 July 2014 20:51konst писал(а) Fri, 18 July 2014 14:34перед заказом хотелось бы уточнить, может быть другие модели подойдут и 45го... Легко может быть. У меня различные модели Шимано 45 размера варьировались от "ощутимо давят" до "слишком большие". плюсану. у меня 28 см нога. шимано были и 44 и 45. М071 44 идеально, если ногти коротко подстрижены, МТ53 45 - чуть болтается, под толстый носок - ок. АМ51 44 - чуть давят, но терпимо.

kefi писал(а) Fri, 18 July 2014 20:17 Подшипники, как оказалось, вроде б и не при чем - стала проворачиваться сама ось во внутреннем кольце подшипника (причем так свободно вращается в нем , что как во стулке скольжения и вращение прекрасное), и из-за это идет люфт колеса. Проворот внутреннего кольца. Случается когда нагруженный подшипник подклинивает. Ставить на локтайт 603, 648, 668. Если совсем хана, и вал прожрало, то ремонт с локтайтом 3478, потом обработать в размер и поставить на локтайт 660. Дорого p.s. альтернативно может быть то, что подшипники купленный - брак, внутреннее кольцо не в допуске.

Спасибо всем кто откликнулся. Дружной командой мы одолели зверя, он был велик и неудобен, но мы все же справились =) Хочу высказать отдельное спасибо тем, кто приехал и помог: amortiquator (форум оффтопик) gusevod (группа северные) Zero (группа северные) Это из велопитера. Отдельно был мой брат двоюродный, и пара друзей со стороны. Итого 7 человек, получается. Зацепили двумя буксирными стропами по краям, по центру продели толстую грузовую стропу, дополнительно с одного края бросили петлю из тонкой стропы. И дружно подняли. Лестницы прошлись на удивление легко, такой то компанией =) Самое трудное было проносить через узкие проемы, но мы справились. После установки на месте проверили - все отлично. В гостях сейчас тетка моя, с музыкальным образованием, говорит звук - годный. Настройщик, вестимо, будет вызываться =) Еще раз спасибо всем откликнувшимся. Кому чего по ремонту велосипеда будет нужно - обращайтесь.

gusevod писал(а) Sun, 20 July 2014 13:5216 часов Ильюшина 6 ? Вы там флаг какой вывесить не забудьте, а то не найду Может чутка (минут 10 ) задержусь. Пойду ленточки искать собирать. Парадная 6. Квартира 213. Флаг есть только имперский, но мне его жена вешать не разрешает =)

Zero писал(а) Sat, 19 July 2014 18:25Могу помочь. Не пауэрлифтер конечно,но все же. Во сколько? В воскресение. Я всех ориентирую на 16 часов, а там кто как подтянется. Ориентировочно кворум набрали. Но от 5-6-7 человека не откажусь. Могу и без помощи в перетаскивании велосипед посмотреть и т.д., если надо. =)

gusevod писал(а) Sat, 19 July 2014 00:50так чтоб за что то снизу зацепить и поднять руками я больше 20кг в динамике, к сожалению, пас Ну, значит метров 5. У меня трос такой же, хватает что бы сложить кольцом и пропустить через низ, после поднять рукой и забросить на плечо. Оптимально метров 7 было бы, два кольца. Что бы запрячься спереди и сзади, и на плечах поднять сразу, без подъема на пол метра от земли. Я сам щас по весам 110 вытянул. Так как в зал хожу шангу тягать, то один край поднимаю без каких либо проблем. Значит в четвером будет легко. Где то по 40-50 килограмм на лицо. Второго помощника я в лице товарища по танкам и пьянкам нашел. Осталось еще двух крепких кабанов найти =) Ориентируюсь сейчас на воскресение, день.

gusevod писал(а) Sat, 19 July 2014 00:18есть кольцевые ленты для переноски тяжестей, много ! а какой они обычно длины? я пока прикидываю купить еще один буксировочный трос (лента 45 мм шириной), и на двух штуках перетащить в 4-ром.

ProteKtor писал(а) Thu, 17 July 2014 16:50Limon4ik писал(а) Thu, 17 July 2014 14:44Капельница на шимановские штуцеры нормально налезает. Читай выше. Сам читай. Есть инфузионные системы для только растворов, они тонкие, белые. Есть системы для переливания крови и растворов, они толще раза в полтора, цвета чуть желтого. Они отлично надеваются на штуцера шимано-хаес-хопе-формула (проверено лично), и их не срывает давлением... Отличаются системы, как это понятно, сечением трубки и иглы.

ProteKtor писал(а) Thu, 17 July 2014 13:47VORON писал(а) Thu, 17 July 2014 13:02Капельница. Трубка очень маленького диаметра, не удобно, на штуцер не налезает. Они разные бывают. Есть тоненькие, трубка ф3,5 мм внешним, а есть более толстые, трубка ф5-5,5 мм, она везде лезет. Надо в аптеке подбирать.

Murd писал(а) Thu, 17 July 2014 12:25 Капельницы катетеры? http://medams.ru/sistemy выбирай ) могут быть и очень тонкой или с толстой трубкой. Проще в аптеке посмотреть в живую. Шприцы рекомендую с пластиковым поршнем.

jon_nik писал(а) Tue, 15 July 2014 13:00AS писал(а) Tue, 15 July 2014 12:56jon_nik писал(а) Tue, 15 July 2014 12:26 а так пока нашел этот мануал , но то ли я туплю, то ли лыжи не едут Да правильно не едут. в Х7 и Х9 барабан насыпной, снимается как с формулы и т.д. тайваньского недорогого, после съема оси из втулки. В каталоге деталей есть взрыв схема, из нее все должно быть понятно. p.s. купил небось много, вот смазка и вымылась. Аааа... какой католог? коробку от втулки не видел, т.к. она вместе с ней ушла на сборку колеса. В H2O часто заезжаю, там и вымылась похоже. sram spare list catalog 2012 есть в разделе сервис, на их сайте. выбивается пром, снимается ось, после шестигранником на 11, либо переходником поз.5 отворачивается.

jon_nik писал(а) Tue, 15 July 2014 12:26 а так пока нашел этот мануал , но то ли я туплю, то ли лыжи не едут Да правильно не едут. в Х7 и Х9 барабан насыпной, снимается как с формулы и т.д. тайваньского недорогого, после съема оси из втулки. В каталоге деталей есть взрыв схема, из нее все должно быть понятно. p.s. купил небось много, вот смазка и вымылась.

Катайся! писал(а) Fri, 11 July 2014 13:19 Высокие люди очень хитрые. Решили, что им и только им подходит 29er на самом деле высокие люди решили что им надо 36er а 29er оставили для недорослей, которые до 2-х метров не дотягивают.

VORON писал(а) Thu, 10 July 2014 18:26 Лично я вообще за сборные колеса, а не вилсеты. Умер обод - переспицевал на новый. Умерла втулка - переспицевал на новую. А с вилсетом скорее придется колесо в сборе менять. Хорошо если по гарантии. Есть еще под-вариант, заводские колеса Hope, которые собираются на банальных pro2 и ZTR, которые легко берутся отдельно =) например: http://www.hopetech.com/product/stans-arch/ т.е. как бы и вилсет, но при этом компоненты не уникальные, а серийные и легко покупаемые в рознице.

Myha писал(а) Wed, 09 July 2014 17:57Завидую силе ваших пальцев. Я, как то попробовал, для тренировки этим тулом выдавить штифт и не смог удержать в руках, пластинку, она же спицевой ключ. А я 10 лет назад купил в мотор66 за 450 рублей купил Topeak Hexus 2. Там выжимка интереснее сделана, держишься на него стандартно, а сам болтик крутишь съемной боковинкой, в которую встроен шестигранник на 4, которым же можно щечки тула поднятнуть. http://www.topeak.ru/item/232 и про запас к нему купил на БК сменный болтик с пином. Вечная вещь выходит.

Mitiko писал(а) Wed, 09 July 2014 20:05Мужики, это каивотам, спасибо за участие в обсуждении и за критику. послонявшись ещё по интернетам и магазинам мой выбор пал на norco fluid 7.1, с приобретением которого я себя и поздравляю. наверное 27,5 колёса для меня разумный компромисс. если эта тема ещё кому поможет, то продолжаем флудить =) Димка, когда обмыть позовешь? =))) ты, кстате, не один на 27.5 пересел, из наших общих знакомых.

Andrej писал(а) Wed, 09 July 2014 00:11AS писал(а) Mon, 07 July 2014 17:37Mitiko писал(а) Mon, 07 July 2014 13:38 в идеале хотелось бы найнер, но с моим ростом (172) может и 27,5 колёса будут ок. Ладно, я, кабан, на 29" перешел. Но тебе то зачем? Если не парит поиск резины и т.д. то посмотри на норку, её подвеска мне больше нра. Навес везде слабый, за такие бабосы, имхо. вот у меня кстати остался вопрос зачем собственно 29" подвес в ЛО. 29 не вопрос, но зачем подвес... есть ли реальный профит? Да, смысл есть. Это позволило мне накупить еще больше дорого железа и перевести инбред полностью на жесткий ход, перекинув вилку на титус =) Ну и купить на конец 785-е ХТшные тормоза и хоповские колеса на арчах ех. А так, я и на ригиде с грузом прекрасно катаюсь, мишлены своими широченными балонами все прекрасно жрут и так, без подвески совсем. Хромолевая длинная вилка отыгрывает остальное, типа крупных камней. Ну и понты, понты. )))) почему я поменял мериду ? она мне чуть маловата по росту была, штатный подседел на максимуме. Я подумал, подумал, и купил рокстар. Потому что были деньги, и я мог его себе купить =) А так, подвес дает больше комфорта и скорости на трясучка и каменюках. Если катать по ровному грунту, то смысла нет вообще в подвеске.

Mitiko писал(а) Tue, 08 July 2014 00:55 Антон, вычитал мнение по поводу норок, что уж очень они плюшевые при вкручивании. брешут? Я на своём титусе двухподвесе наоборот, выкинул из заднего амортизатора RockShox Monarch RT3 несколько шайб в контурах, что бы было помягче, и чуть-чуть, но качалось. Я даже для себя не совсем понял, чем хорошо 29". Трамвай - однозначно да. 26" подвес был намного-намного вертлявее и жестче. А 29" скорее как баржа-волга едет. У меня два. Первый в подписи а второй я не палю обычно тут, а то еще за буржуя примут =) Titus Rockstar 29er 2-й версии. =) рама Made in USA (from SOPA, алюминий), задний треугольник карбоновый полностью, подвеска линк хорста (FSR, как на норке).

Mitiko писал(а) Mon, 07 July 2014 13:38 в идеале хотелось бы найнер, но с моим ростом (172) может и 27,5 колёса будут ок. Ладно, я, кабан, на 29" перешел. Но тебе то зачем? Если не парит поиск резины и т.д. то посмотри на норку, её подвеска мне больше нра. Навес везде слабый, за такие бабосы, имхо.

PoTaS писал(а) Mon, 07 July 2014 10:19 Скорее всего штифтами - обод не дорогой. А как ещё может соединяться кста? Коме сварки Спица порвалась видио в месте где её цепь покоцала при слете с кассеты - сантиметрах в 4 от головки. Штифты - самое распространенное. Бывает еще куском профиля стального, тавровым, например. Обод устал, раз в 15к менять - нормально со всех стороны. У меня цепи каждые 1-1.5к км уходят, вот это прорва денег, в это - фигня. Топовые мавики к этому пробегу обычно по внутренней перемычке трещать начинают. Для избежания надо смотреть или в сторону оптимизированных на диски по форме ободов, дабы не было таких явных мест концентраторов. Дополнительно можно смотреть в сторону ободов с двойным пистоном, когда в обод вставлен стакан, а потом стакан уже приклепан к верхней стенке. Либо к ободам типа WTB LaserDisk Trail, у которых в конструкции есть вертикальная перемычка.

PoTaS писал(а) Mon, 07 July 2014 00:58 Пробег хз какой - тыщ 15 ориентировочно. Две зимы. Колесо заднее. Усталостные разрушения. Для диска профиль может быть не оптимальный. Спица голову потеряла? Если да, то мог быть недотяг. Обод соединяется штифтами? Там, если разрез посмотреть, есть резкий переход к окружности, он концентратор напряжений.

Hermit писал(а) Thu, 19 June 2014 08:36Пену. Поделитесь опытом. Любопытно. Как обычно - сзади, за штанами, поперек, все одно ширину уже не увиличивает. Ну, а если заплечник, то вертикально по спине. Внутрь не кладу, как как рюкзак анатомик с гнутой спиной.

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 06 July 2014 23:50Спецрама. Спецкаретка. Рупь за 100 - потребуются спецсмазки. Хитрые уплотнения, призванные не пускать смазку наружу и грязь внутрь. Как всё это ремонтировать в случае если чего, где брать запчасти - ни разу не понятно. Какой у этого пепелаца ресурс - тоже не вполне понятно, но вряд ли такой, как у торсионной передачи. По всему по этому самый главный вопрос: где взять идиотов, которые ЭТО купят? а еще крепежа под бугагажник нет - в сад.

PoTaS писал(а) Sun, 06 July 2014 20:48 Красным показал где начал расползаться обод. Почти по всей окружности. пробег? передний задний? натяжение на спицах сколько кг?

boras писал(а) Thu, 26 June 2014 23:59Я же выше писал, что механик обод "отрихтовал". Теперь только под замену! ... За подсказку спасибо! Магниты есть, стальной винт соответствующий найду! P.S. А что он там в конце ролика капает в ниппель? Масло или клей? Ну, рихтовка разная бывает, кто то струбцинкой аккуратно, кто то в батарее выгибает, между секций поставив. А кто то просто спицами переигрывает, и потом все вылазит обратно. По цвету в шприце (синий) похоже на проникающий фиксатор резьбы.