AS

Стандартный напузник из 90х поможет.

Есть неплохое решение: Готовый повербанк на 4х штуках лития 18650. емкость получится от 8Ач до 13,6Ач (топовый панасоник 3400). Сама банка стоит копейки, но имеет уже готовую электронику со стабилизацией, корпус. Попутно можно взять с собой много отдельный акб и менять по мере использования. Например: http://beriled.biz/product_577.html за 11 баксов нормальный конвертер с корпусом вы из нашей розницы не соберете.

Kostantin писал(а) Fri, 16 January 2015 00:07AS писал(а) Fri, 16 January 2015 00:06Kostantin писал(а) Thu, 15 January 2015 23:57К сведению уважаемого AS, хамить тоже не к лицу. С каких вежэливое обращение на Вы и указание на ошибки стало хамством? Вы берега не попутали, уважаемый? Нет. А вы даже не понимаете что хамите или просто троллите. Вы для начала ответьте на мой вопрос и объясните, почему вам это кажется хамством, если человеку вежливо указали на ошибки. потом поговорим лично обо мне.

Kostantin писал(а) Thu, 15 January 2015 23:57К сведению уважаемого AS, хамить тоже не к лицу. С каких вежэливое обращение на Вы и указание на ошибки стало хамством? Вы берега не попутали, уважаемый?

Vastnin писал(а) Thu, 15 January 2015 22:46 нет, не промы, а просто закрытые подшипники, промы у маркетологов Прежде чем лезть в споры рекомендуется ознакомится с применяемым в данной среде слэнгом На фото Показать скрытый текст Так называемый "пром". Если с точки зрения машиностроителя, то это картриджный радиально-упорный шарикоподшипник в пыле-влагозащищенном исполнении . Очень удобно каждый раз так говорить? Или может все же проще сказать "пром"?

Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 16:18) Дополнительные аккумуляторы я смотрел естественно. Они не универсальны и маломощны. Годятся только для зарядки телефона. Бредить изволите, и глаза раскройте - посмотрите вокруг внимательно. Маломощное? http://www.energizerpowerpacks.com/ru/products/xp18000/ 18 000 =) В комплекте переходники под многочисленное количество разъемов. Выдает питания 5, 12, 19В, заряжать можно хоть ноутбук =) Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 20:54, должна быть не менее 3000 - 5000mAh Это вы как раз маломощное хотели. А у меня в телефоне АКБ 3500 =)

hassisin писал(а) Thu, 15 January 2015 14:49 Можно. Запросто. Испортить всегда можно что угодно =)

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 13:52AS писал(а) Thu, 15 January 2015 13:46Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:34 Цель- понять, как можно отличить достойную раму, не глядя на лейблы... Достойную за 60 от недостойной за 30? или достойную за 700$ от недостойной за 250$? Ну, я привел в пример Куб СЛТ за 395 круб. И Стелс за 21 круб...И Куб за 65 круб... Эти легко по весу и прокату отличить можно. может конкретики стоит добавить, между чем и чем выбор то стоит?

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:34 Цель- понять, как можно отличить достойную раму, не глядя на лейблы... Достойную за 60 от недостойной за 30? или достойную за 700$ от недостойной за 250$?

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:02Грамотный поддельщик ведь начнет с того, что скопирует геометрию, конфигурацию труб переменного сечения. А какую вы цель преследуете? отличить что рама была не стоимостью 30, а 60 баксов с производства? Со стелсом все проще, люди защищают свою раскрученную марку и свою прибыль. Велосипеды те же самые по качеству будут =) Баттинг есть даже не простых рамах сейчас, те же дешевые треки 4ххх баттированые. Подойдите к раме с весами, и дело с концом. Баттинг нужен что бы снять излишек веса в мало нагруженных местах, при этом сделав концы труб более толстыми.

Insight писал(а) Thu, 15 January 2015 11:44 Даже не видно где согнуто Я бы раму на стол положил передним треугольником, кареткой на край, свесил задний треугольник и оттянул до нужной кондиции. Проверить геометрию можно с помощью ниток, пропущенных через перья и рулевую колонку. Измерять нужно при это расстояние от подседельной трубы до ниток. согнуто скорее всего возле перемычки у каретки

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 11:31AS писал(а) Thu, 15 January 2015 11:15По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =) Гы! " При современном развитии печатного дела на Западе напечатать советский паспорт это такой пустяк, что об этом смешно говорить... "(с)(Ильф, Петров "12 стульев"). Как раз лейбл сейчас пришлепать- не проблема... Даже рельефный уже можно на объемном принтере запупырить... Так то оно так, но опытный мастер сразу определит такую похабщину, что еще сильнее опустить в его глазах обладателя такого поделия, ибо знает какие производителя как наносят отличительные знаки. Тем более что лого от года к году немного меняется. На мелочах залететь плевое дело. У меня на Титусе все надписи сделаны наклейками поверх краски, кстати, так как рама бутиковая и тирах несколько десятков рам. А вот Сарма Вортекс, уже покрашена полностью, все надписи трафаретные т.к тираж большой был, могли это реализовать. Кстати, очень интересно сварена, все швы зализанные как на старых кадейлах.

Chunia писал(а) Thu, 15 January 2015 11:17AS писал(а) Thu, 15 January 2015 11:15По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =) Да ну! По моему сейчас модно покупать всякое барахло и безымянный кетай, не поддаваясь на развод маркетологов! О, да. Хомячье сейчас очень любит гордится, как они ловко "обманули систему", купив такую же раму как фирменную, но без наклеек и китайцев задешего (тм, дешегле). А потом удивляются, что стаканы отрывает и велосипед потом не едет.

По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =)

Megolenin писал(а) Wed, 14 January 2015 01:13Проблема - постоянно помирают каретки. смотря как помирают. У меня ултегра (альфина т.е) сдохла за тыщу примерно, не то что бы совсем сдохла, но хруст появился. А поставленная вместо нее 105 уже была лучше качеством. Нижние шиманы очень плохо защищены от воды и мелкого песка, вот и дохнуть. Брать или высокого класса шимано, или поставить эндуровские подшипники. они прессуются в стандартные шимановские чашки, имеют собственные сальники + дополнительные сальники на ось. http://enduroforkseals.com/id182.html http://chillengrillen.ru/catalog/10269/ Я давным давно брал такие, в штатах комплект стоил 25-28 баксов, что сравнимо со стоимостью шимано-каретки. http://enduroforkseals.com/id405.html Куплено было 4 года назад, но как назло до сих пор не поставил т.к. шимановские каретки еще не все передохли =)

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 10:07dunkelfalke писал(а) Wed, 14 January 2015 11:49такую может? Показать скрытый текст правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует. Что-то не нашёл, где купить такую да хотя бы http://clee-cycles.co.uk/esite/P1048/product

Megolenin писал(а) Thu, 15 January 2015 00:57Вопрос к комьюнити. Что вы в качестве распорки юзаете? Сам использую: 1) Вилка - заводская распорка от производителя есть. 2) Перья рамы - сначала старая втулка, потом выточал деревянный брусок. с новой рамой распорка тоже поставляется. Но 10 мм шпилька и 4 гайки надежнее, или старая ось или втулка.

dimas000 писал(а) Thu, 15 January 2015 01:10 для меня наоборот щас магазины стали очень актуальны, ибо супротив буржуев цены антикризисные. но это пока есть по ценам "из старых запасов". нового накупят, заодно и на старое поднимут - вот тогда можно не ходить((( Трабла в том, что покрышки для фат-байка везут только сейчас, уже по новым ценам

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 15 January 2015 00:58да вроде норм пилит. Мне, в общем-то, лобзик обычно меньше всего нужен. А вот шуруповерт и отвертку даже не убираю, ибо чуть ли не каждый день пользуюсь (хотя, казалось бы, ничего этакого не делаю) Пилит то пилит, можно и ножовкой, ощущение качества не то. У меня есть второй простенький Skil, я тоже думал что он нормальный, пока не купил свою макиту, она даже 50 мм столешницу грызеть так, как швейная машинка шьёт: тук-тук-тук и никаких напрягов, и винтом пилку меньше ведет, да и рез более чистый. Кстати, посмотрел цену, ужаснулся. Стоил мой лобзек 5к, теперь 10,5... В вело магазин теперь заходить страшно.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 15 January 2015 00:21а вот хорошо бы именитым производителям на своих сайтах выкладывать тесты на живучесть рам: скручивание, изгиб, удары, вибрацию и пр.. есть такие? Один именитый производитель даже вес не писал - специализед =)

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 15 January 2015 00:19 лобзик слабенький, у меня MAKITA 4351FCT

А мастерская ..... даст гарантию, что блокировка появится, а трение в штанинах исчезнет? Или пожмёт плечами и возьмёт деньги?[/quote] Да болт ты на него забей. Он так же и тут сольется как в теме про Хэдшок, когда дело дойдет до объяснения техники, а не кидания пальтсцов. Я на ВП много-много лет, а об этой шаражке слышу в первый раз.

gtf1 писал(а) Wed, 14 January 2015 06:00 И у "Дафт" и у "Вектор" одна и та же беда: Из ссылки на Сплавовски форум - "По крою, мне почему-то тянут рукава под мышками. Померял куртку на размер больше - была как балахон, но рукава все равно тянули." Так что не нужно такое "счастье" в любом случае. Странно. Я их все померил, но и в итоге взял более простой и легкий Balance. Уж больно они с воротником у морды и карманами у Вектора перемудрили. У меня по рукавам все нормально, но у меня тело относительно крупное, а руки не самые длинные, поэтому как раз не висит балахоном. Был бы дрыщь, как многие обитатели форумов да, были б траблы. А вот со штанами мембранными у них действительно странно стало, слишком равные, висят как мешок, никакой подгонки под анатомию. Раньше ка кто лучше шили, лекала посложнее были.

Nodens писал(а) Wed, 14 January 2015 00:23Kimber1 писал(а) Tue, 13 January 2015 16:15 В русском языке пружина и пружинная пластина не синонимы, есличо. Пружина и витая цилиндрическая пружина сжатия тоже не синонимы. листовая, и плоская коническая туда же.

Lev G. писал(а) Tue, 13 January 2015 15:57 На этот раз всё по другому - залил подшипники втулки и собачки маслом для вилки, лёгкость хода заметно возросла и никакой густой смазки больше. Это зря. Масло в подшипниках нормально работать не будет, сдохнут они. В барабан нужно было смазку с маслом смешать до жидкой сметаны. Легкость свободного хода без нагрузки не является показателем. Скорее наоборот, характерное свободное вращение и металлический шум обычно говорят о недостатке смазки.