AS

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 13:52AS писал(а) Thu, 15 January 2015 13:46Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:34 Цель- понять, как можно отличить достойную раму, не глядя на лейблы... Достойную за 60 от недостойной за 30? или достойную за 700$ от недостойной за 250$? Ну, я привел в пример Куб СЛТ за 395 круб. И Стелс за 21 круб...И Куб за 65 круб... Эти легко по весу и прокату отличить можно. может конкретики стоит добавить, между чем и чем выбор то стоит?

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:34 Цель- понять, как можно отличить достойную раму, не глядя на лейблы... Достойную за 60 от недостойной за 30? или достойную за 700$ от недостойной за 250$?

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 12:02Грамотный поддельщик ведь начнет с того, что скопирует геометрию, конфигурацию труб переменного сечения. А какую вы цель преследуете? отличить что рама была не стоимостью 30, а 60 баксов с производства? Со стелсом все проще, люди защищают свою раскрученную марку и свою прибыль. Велосипеды те же самые по качеству будут =) Баттинг есть даже не простых рамах сейчас, те же дешевые треки 4ххх баттированые. Подойдите к раме с весами, и дело с концом. Баттинг нужен что бы снять излишек веса в мало нагруженных местах, при этом сделав концы труб более толстыми.

Insight писал(а) Thu, 15 January 2015 11:44 Даже не видно где согнуто Я бы раму на стол положил передним треугольником, кареткой на край, свесил задний треугольник и оттянул до нужной кондиции. Проверить геометрию можно с помощью ниток, пропущенных через перья и рулевую колонку. Измерять нужно при это расстояние от подседельной трубы до ниток. согнуто скорее всего возле перемычки у каретки

Александр Х писал(а) Thu, 15 January 2015 11:31AS писал(а) Thu, 15 January 2015 11:15По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =) Гы! " При современном развитии печатного дела на Западе напечатать советский паспорт это такой пустяк, что об этом смешно говорить... "(с)(Ильф, Петров "12 стульев"). Как раз лейбл сейчас пришлепать- не проблема... Даже рельефный уже можно на объемном принтере запупырить... Так то оно так, но опытный мастер сразу определит такую похабщину, что еще сильнее опустить в его глазах обладателя такого поделия, ибо знает какие производителя как наносят отличительные знаки. Тем более что лого от года к году немного меняется. На мелочах залететь плевое дело. У меня на Титусе все надписи сделаны наклейками поверх краски, кстати, так как рама бутиковая и тирах несколько десятков рам. А вот Сарма Вортекс, уже покрашена полностью, все надписи трафаретные т.к тираж большой был, могли это реализовать. Кстати, очень интересно сварена, все швы зализанные как на старых кадейлах.

Chunia писал(а) Thu, 15 January 2015 11:17AS писал(а) Thu, 15 January 2015 11:15По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =) Да ну! По моему сейчас модно покупать всякое барахло и безымянный кетай, не поддаваясь на развод маркетологов! О, да. Хомячье сейчас очень любит гордится, как они ловко "обманули систему", купив такую же раму как фирменную, но без наклеек и китайцев задешего (тм, дешегле). А потом удивляются, что стаканы отрывает и велосипед потом не едет.

По опыту могу сказать, что без правильной лейблы пацаны на районе не оценят крутость байка =)

Megolenin писал(а) Wed, 14 January 2015 01:13Проблема - постоянно помирают каретки. смотря как помирают. У меня ултегра (альфина т.е) сдохла за тыщу примерно, не то что бы совсем сдохла, но хруст появился. А поставленная вместо нее 105 уже была лучше качеством. Нижние шиманы очень плохо защищены от воды и мелкого песка, вот и дохнуть. Брать или высокого класса шимано, или поставить эндуровские подшипники. они прессуются в стандартные шимановские чашки, имеют собственные сальники + дополнительные сальники на ось. http://enduroforkseals.com/id182.html http://chillengrillen.ru/catalog/10269/ Я давным давно брал такие, в штатах комплект стоил 25-28 баксов, что сравнимо со стоимостью шимано-каретки. http://enduroforkseals.com/id405.html Куплено было 4 года назад, но как назло до сих пор не поставил т.к. шимановские каретки еще не все передохли =)

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 10:07dunkelfalke писал(а) Wed, 14 January 2015 11:49такую может? Показать скрытый текст правда водопроницаемость там зависит исключительно от количества оставшейся смазки, но зато во первых фиг убьёшь - подшипникам всё пофиг, а во вторых очень просто разобрать и смазать как следует. Что-то не нашёл, где купить такую да хотя бы http://clee-cycles.co.uk/esite/P1048/product

Megolenin писал(а) Thu, 15 January 2015 00:57Вопрос к комьюнити. Что вы в качестве распорки юзаете? Сам использую: 1) Вилка - заводская распорка от производителя есть. 2) Перья рамы - сначала старая втулка, потом выточал деревянный брусок. с новой рамой распорка тоже поставляется. Но 10 мм шпилька и 4 гайки надежнее, или старая ось или втулка.

dimas000 писал(а) Thu, 15 January 2015 01:10 для меня наоборот щас магазины стали очень актуальны, ибо супротив буржуев цены антикризисные. но это пока есть по ценам "из старых запасов". нового накупят, заодно и на старое поднимут - вот тогда можно не ходить((( Трабла в том, что покрышки для фат-байка везут только сейчас, уже по новым ценам

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 15 January 2015 00:58да вроде норм пилит. Мне, в общем-то, лобзик обычно меньше всего нужен. А вот шуруповерт и отвертку даже не убираю, ибо чуть ли не каждый день пользуюсь (хотя, казалось бы, ничего этакого не делаю) Пилит то пилит, можно и ножовкой, ощущение качества не то. У меня есть второй простенький Skil, я тоже думал что он нормальный, пока не купил свою макиту, она даже 50 мм столешницу грызеть так, как швейная машинка шьёт: тук-тук-тук и никаких напрягов, и винтом пилку меньше ведет, да и рез более чистый. Кстати, посмотрел цену, ужаснулся. Стоил мой лобзек 5к, теперь 10,5... В вело магазин теперь заходить страшно.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 15 January 2015 00:21а вот хорошо бы именитым производителям на своих сайтах выкладывать тесты на живучесть рам: скручивание, изгиб, удары, вибрацию и пр.. есть такие? Один именитый производитель даже вес не писал - специализед =)

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 15 January 2015 00:19 лобзик слабенький, у меня MAKITA 4351FCT

А мастерская ..... даст гарантию, что блокировка появится, а трение в штанинах исчезнет? Или пожмёт плечами и возьмёт деньги?[/quote] Да болт ты на него забей. Он так же и тут сольется как в теме про Хэдшок, когда дело дойдет до объяснения техники, а не кидания пальтсцов. Я на ВП много-много лет, а об этой шаражке слышу в первый раз.

gtf1 писал(а) Wed, 14 January 2015 06:00 И у "Дафт" и у "Вектор" одна и та же беда: Из ссылки на Сплавовски форум - "По крою, мне почему-то тянут рукава под мышками. Померял куртку на размер больше - была как балахон, но рукава все равно тянули." Так что не нужно такое "счастье" в любом случае. Странно. Я их все померил, но и в итоге взял более простой и легкий Balance. Уж больно они с воротником у морды и карманами у Вектора перемудрили. У меня по рукавам все нормально, но у меня тело относительно крупное, а руки не самые длинные, поэтому как раз не висит балахоном. Был бы дрыщь, как многие обитатели форумов да, были б траблы. А вот со штанами мембранными у них действительно странно стало, слишком равные, висят как мешок, никакой подгонки под анатомию. Раньше ка кто лучше шили, лекала посложнее были.

Nodens писал(а) Wed, 14 January 2015 00:23Kimber1 писал(а) Tue, 13 January 2015 16:15 В русском языке пружина и пружинная пластина не синонимы, есличо. Пружина и витая цилиндрическая пружина сжатия тоже не синонимы. листовая, и плоская коническая туда же.

Lev G. писал(а) Tue, 13 January 2015 15:57 На этот раз всё по другому - залил подшипники втулки и собачки маслом для вилки, лёгкость хода заметно возросла и никакой густой смазки больше. Это зря. Масло в подшипниках нормально работать не будет, сдохнут они. В барабан нужно было смазку с маслом смешать до жидкой сметаны. Легкость свободного хода без нагрузки не является показателем. Скорее наоборот, характерное свободное вращение и металлический шум обычно говорят о недостатке смазки.

Lev G. писал(а) Tue, 13 January 2015 12:05возможно если кататься неспешно по городу то втулки и на 50к хватит. Да как бы не так. Пружины собачек снашиваются от двух вещей, в основном: - езда накатом - отсутствие чистки и смазки Так что тут наоборот, кто много крутит обычно снашивает подшипники с хлам, а собаки и пружинки живые-живехонькие. А кто матрасничает храповик снашивает. Сами собачки обычно повреждаются от: - ударных нагрузок, когда человек не подхватывает храповик, а сразу давит в полную силу и в итоге неполное зацепление и перегрузка с выходом из строя - слишком густая смазка или смазка с водой, в итоге собачка не встает на место после щелчка, далее по пункту 1.

Nodens писал(а) Mon, 12 January 2015 21:20AS писал(а) Mon, 12 January 2015 13:43на верхнем достаточно быстро появлялась боковая выработка. Там где родной просто заострял вершины зубов, нештатный без подвижности по оси имел уже зализанные грани. Доносить шитману до слизывания зубов я не смог, ролики приобретают несовместимый с нормальным переключением люфт и идут в утиль раньше чем сносятся зубья. Shimano by default =) В общем это 6-8 тысяч пробега по говнам. Переключает оно при этом нормально.

Александр Х писал(а) Mon, 12 January 2015 12:28. Это благо, т.к. компенсирует неточность переключения...И первое и второе мнение подтверждено, на мой взгляд, обоснованными доводами и экспериментами...И где истина? "Истина где то рядом"?(с) Это не погрешность. Это специально делают. Так как верхний направляющий имеет возможность перемещаться, а нижний конструктивно не имеет такой возможности. На неточность изготовления это не может быть похоже =) Плавающий ролик позволяет снизить износ при неточной настройке переключателя. В начале этого века, когда в продаже стали появляться ролики на промах это как раз и всплыло, так как оба ролика были без люфтов, в отличии от штатных, и из плохого алюминия, то на верхнем достаточно быстро появлялась боковая выработка. Там где родной просто заострял вершины зубов, нештатный без подвижности по оси имел уже зализанные грани. В общем, без этого движения по оси, да если ролики из хорошего и жесткого сплава - все будет окей. Четкость переключения выше, реакция - жестче, но требования к чистоте и настройке тоже буду повыше. Там где родной компенсирует смещением, нештатный может вызывать скакание цепи.

sergvic писал(а) Sun, 11 January 2015 21:14А под 2.0 или 2.1 какой нужен зазор в раме ? Под честные 2.1 надо 62-64 мм в раме, баллон обычно 56-58 мм, плюс зазор. 2.0 небольшого баллона, хватит 56, там баллон обычно 50 мм + 3 мм с каждой стороны зазор. В инбреде у меня зазор 66 мм в низу, в титусе 78.

gtf1 писал(а) Sat, 10 January 2015 18:30Question писал(а) Sat, 10 January 2015 17:06gtf1, раз "не защищает от ветра" тогда она не "дышит плохо". Одно другим исключается. Как раз на ветру она дышит...снаружи внутрь = ) Во всяком случае "Vector" + термошмотка при -3 комфорта по теплу не давали. И не дадут. Тебе надо было еще средний слой кинуть, флиску не толстую. У тебя получилось так, что к термухе (пусть и теплой) прижимает холодную мембрану и поэтому холодно. Нужно дополнительно создавать объем воздуха средним слоем. Тогда и мокнуть не будешь, мокрая термуха + прижатая к ней мембрана не работают.

dDEMONn писал(а) Sun, 11 January 2015 01:35AS писал(а) Sat, 10 January 2015 23:26 Я вижу повреждения прутка рамки от замка подседела. Краска содрана (надо сказать, там нанесен приличный слой краски). Вмятин от замка нет ни на самих рельсах, ни на границах излома - скол абсолютно ровный в плоскости рамки, похоже на то, как ломается стекловолокно. Есть технологические вмятины в местах изгиба, но они залиты родной краской. Перелом произошел на прямом участке далеко от них. Ясно, на нижнем фото передний край замка выглядит пожеванным. По этому следу так как видно, что седло стояло в положении "максимально назад". Возможно в этом есть причина т.к были больше изгибы от нагрузки. Рамки есть на БК: https://www.bike-components.de/de/Brooks/Untergestell-fuer-B17-Standard-Sattel-p40280/ Стоят недорого, в принципе.

dDEMONn писал(а) Sat, 10 January 2015 18:37 Кто что думает на этот счет, товарищи бруксоводы? Я вижу повреждения прутка рамки от замка подседела.