AS

liviko писал(а) Fri, 08 May 2015 19:28Mooore писал(а) Fri, 08 May 2015 17:15Использую Racing Ralph и тоже начинаю склоняться к тому, что покрышка склонна к срыву. Да любые покрыхи с боковыми грунтозацепами срываются в поворотах на плотных покрытиях, и это понятно. И давлением накачки это не исправить. Как комби лыжи не едут ни классикой ни коньком, так и резина для говна не едет по асфальту. те же michelin XCR DRy2 не срываются, т.к. протектор равноплотный, без дырок по бокам как на ральфах, где плотный центр и пустая боковина.

401 писал(а) Fri, 08 May 2015 17:12 Поймите, то, что по городу приходится ездить в жилете, шлеме, с фарой и прочими приблудами ЭТО НЕНОРМАЛЬНО. Город должен быть дружественен девочкам на розовых велосипедах, а не быть похожим на передовую. А в вчем помеха девочке не розовом велосипеде повесить передний габарит, задний фонарь и прицепить на рюкзак и одежду пару фликеров? Цитата:В жилых районах должно быть безопасно без всяких жилетов и фликеров. Не будем перекладывать ответственность с властей на водителей. Переходы должны быть регулируемые, если имеется интенсивный траффик. А сами пешеходы должны шариться не по проезжей части, а на выделенных тротуарах, за забором, желательно, дабы не перебегали дорогу где хочется.

grecha505 писал(а) Fri, 08 May 2015 16:50Показать скрытый текст AS писал(а) Fri, 08 May 2015 16:27grecha505 писал(а) Fri, 08 May 2015 15:38AS писал(а) Fri, 08 May 2015 15:03 Я как представитель разных сторон (пеше/вело/авто) обоими руками за увеличение заметности пешеходов и велосипедистов в темное время суток. А если кто то в темном бросается под колеса - ну, какая вина водителя? Что значит бросается? Переход в неположенном месте не накладывает вину на водителя, перед нерегулируемыми пп необходимо скорость снижать. Совершение наезда на пешехода накладывает вину. Переход в неположенном месте не означает 100% невиновность водителя. Бросается - в терминах ПДД это невыполнение пункта 4.5 правил. Цитата:4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен 1. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств с комментариями: https://www.gibdd.ru/docs/pdd/pdd-4/67923/ Снижать скорость или остановиться по 14.1. При этом пешехода должно быть ВИДНО. Цитата: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. В обоих случаях подсветка ничего не дает. Лучше заняться вопросом, почему не все переходы оборудованы фонарями. Винить водителей из-за мудаков нельзя, но и одевать всех в жилетки тоже. Кстати, интернет говорит что по сухому асфальту тормозной путь с 60 кмч равен 20 м. На чем надо ездить, чтоб не увидеть нечто впереди себя в свете фар на расстоянии например 25 метров? В таких случаях - жилет, фликер, даже рюкзак на пешеходе сделает заметным и может спасти жизнь. Даже в городе, который относительно освещен человек в черной одежде - не заметен для водителя. А светоотражайка в фарах просто вспыхивает белым пятном и отлично заметна. Это опыт водителя. Но вам, как пешеходы, конечно же виднее, как дорога выглядит из за баранки чтиво на тему: http://izvestia.ru/news/566302

grecha505 писал(а) Fri, 08 May 2015 15:38AS писал(а) Fri, 08 May 2015 15:03 Я как представитель разных сторон (пеше/вело/авто) обоими руками за увеличение заметности пешеходов и велосипедистов в темное время суток. А если кто то в темном бросается под колеса - ну, какая вина водителя? Что значит бросается? Переход в неположенном месте не накладывает вину на водителя, перед нерегулируемыми пп необходимо скорость снижать. Совершение наезда на пешехода накладывает вину. Переход в неположенном месте не означает 100% невиновность водителя. Бросается - в терминах ПДД это невыполнение пункта 4.5 правил. Цитата:4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен 1. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств с комментариями: https://www.gibdd.ru/docs/pdd/pdd-4/67923/ Снижать скорость или остановиться по 14.1. При этом пешехода должно быть ВИДНО. Цитата: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

dDEMONn писал(а) Fri, 08 May 2015 10:59 В случае ДТП с участием велосипедиста, который нарушил данные правила (ехал без жилетки, пересекал пешеходный переход не спешиваясь и т.д.) - де юро он может быть признан виновным, или по крайней мере степень вины водителя будет снижена. Законы принимаются водителями и для водителей Я как представитель разных сторон (пеше/вело/авто) обоими руками за увеличение заметности пешеходов и велосипедистов в темное время суток. А если кто то в темном бросается под колеса - ну, какая вина водителя?

VORON писал(а) Fri, 08 May 2015 08:39AS писал(а) Thu, 07 May 2015 23:32 Я 51-е шипы на самой слабой регулировке из 536, 647 и 505 легко выдергивал вверх. У меня такое бывает на изношенных шипах. Езжу все время на самой малой затяжке. Когда начинает выдергиваться само - меняю шипы. Я так понимаю, что 56-е шипы равны изношенным 51-м. Я проверял новые педали + новые шипы. Потом уже закручивал так, что бы при езде в горку стоя не выдирало. Они очень похожи становится: Я катаюсь на среднем положении. У меня быстрее ботинки приходят в негодность, чем шипы.

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 08 May 2015 01:07Я на 540-х пяткой во внутрь могу отстегнуться. Иногда удобно,например, когда остановился, правой ногой из велика вышел и вдруг решил и левой выйти, а тело так повернуто, что пяткой наружу как-то неестественно. а вот вверх выдергивать не приходилось Ты уникален, не иначе. Другие наверно не могут. Интересно, какое следующее открытие (очевидное) ты сделаешь завтра? У шимано шипы симметричные, им без разницы влево или вправо. Обычно выстёгиваются наружу, так как при шатунах в горизонт толчковая нога просто упрется в шатун. Тут речь была не о лево-право, а о выстегивании смещением и перекосом. 56-е шипы не просто так зовутся multi-release.

Azog писал(а) Thu, 07 May 2015 14:39 И мой. Колени и запястья, локти страдают первее. возможно афтор темы занимается экстремальными дисциплинами, типа прыжков на дёрте, там да, можно приземлиться на голову вполне. Я за все свои падения головой ни разу не приложился. Тем не менее без шлема принципиально не выезжаю последние 12 лет. Когда падение ожидаемое голова редко страдает. А вот с ситуациях, когда это происходит без твоего участия шансы совсем другие. И риск слишком велик, ободранная коленка, и даже перелом на ставит крест на дальнейшей жизни, а вот после ЧМТ вполне можно перейти в другую категорию, которую обычно называют "люди с ограниченными возможностями". Лично мне непонятно то, что разрешается выбирать, ведь в конечном счете все эти покалеченные начнут оттягивать на себя бюджетные средства, т.е. и мои в том числе. И лично мне интереснее, что бы этого было поменьше, а люди, за свой счет, о безопасности заботились больше.

dunkelfalke писал(а) Fri, 08 May 2015 00:29да, проверял. и на 56 с spd тоже проверял. я же говорю, у меня и то и другое есть, конкретно пара m520 и две пары pd-t400 (чёрная и белая). ещё m505 и m324 были, но я велы с ними продал. Да, спасибо за пояснения. Изначально картина казалась не совсем полной.

dunkelfalke писал(а) Fri, 08 May 2015 00:18 я не про выдёргивание вверх. угол выстёгивания меньше, тоесть быстрее встёгивается. есть в этом правда и минус - если слишом ступнёй шевелить, то можно ненароком выстегнуться. . Угол и от шипов зависит. Там же 56 в комплекте, они и на обычных педалях в нескольких направлениях отщелкиваются, а не только поворотом ступни наружу. на 51-х шипах проверял педали?

TarasB писал(а) Thu, 07 May 2015 23:53AS писал(а) Tue, 05 May 2015 23:22 т.е. ты хочешь сказать, что резьбовой фиксатор для спиц не нужен? Ну просто ты же "проклятый теоретик" (т.е. человек, чей IQ выше, чем у собеседника). Ну да, собрать, а потом придти к "теоретикам" на форум, спрашивать как правильно называется чудо-мазь. Богатые познания во многих областях и помогают не делать типовые ошибки. Нет, можно конечно весь мир познать на собственных ошибках, но как то не интересно это. Вот изучить чужой негативный опыт, найти в нем то, что было сделано неправильно, и сделать правильно сразу с первой попытки - это да, высокий класс.

yuniki писал(а) Tue, 05 May 2015 20:52boras писал(а) Tue, 05 May 2015 20:16Мне твои безграмотные выкладки что там "они продуются" и какая "потребность рынка" без надобности. Так ты бы свои выложил теории хоть ... - очего ж все таки у тебя нипеля раскручиваются, мне сие удивительно вельми , ибо у меня за пятьдесят лет катания ничего не откручивалось ни разу ... Езжу по кочкам по стиральным доскам etc etc по 200 км в покатушку... А в обычных колесах оно обычно и не раскручивается, даже если собрать ниппеля со смазкой. Фиксация ниппеля обеспечивается прижимом его к ободу, а так как ниппель обычно наклонен - он одним краем клинит. Бывает, когда на сухую собираешь, ниппеля в пистонах с характерным визгом крутятся. Проворачиваются с трудом, какое уж тут откручивание. Другое дело, если колесо на малом количестве спиц, или на толстых спицах. Там легко промахнуться с натяжением, если работать без прибора, и как следствие циклического падения натяжения ниже критического порога может начаться отворачивание. Характер схож с тем как отворачиваются гайки от вибрации, при отсутствии гровера. А вообще почерк характерный для советского стиля работы. Не посмотреть конструкцию целиком, не разобраться в нюансах, сделать как обычно (мы же умнее, нафига там фиксатор), а потом все равно переделать и сделать как было задумано изготовителем.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 May 2015 22:34двухсторонних педалей spd с рефлекторами я вообще не видел нигде. Это решается иначе. на М071 на пятке был большой светоотражающий пятак, сантима так 3-5.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 May 2015 21:03AS писал(а) Thu, 07 May 2015 15:58 я вот смотрю на эти, что выше и на свои 647, и разница в форме захватывающей части вообще не бросается в глаза. оно и не видно, но чувствуется достаточно хорошо - у меня и click'r и spd - педали есть. в городе click'r однозначный вин. на маунтинбайке оставил пока spd. Вообще странно. Я 51-е шипы на самой слабой регулировке из 536, 647 и 505 легко выдергивал вверх. Может и нет отличий в педалях, кроме комплектных шипов и совсем уж слабой пружинки?

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 May 2015 16:54слабее пружина и чуть другая форма крепления, тоесть легче встёгивается/выстёгивается и угол выстёгивания в два раза меньше. . я вот смотрю на эти, что выше и на свои 647, и разница в форме захватывающей части вообще не бросается в глаза.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 May 2015 15:51предупреждаю: pd-mt50 это не spd, это click'r. так а в чем разница то, кроме комплектных шипов? там 56 вместо 51-х штатно.

kamiv писал(а) Thu, 07 May 2015 15:51 вообщем посоветуйте куда копать? какие сервисы на севере умеют с ними общаться? трос выдается нормально? силы тяги от пружины хватает? Я могу посмотреть, за "пиво/сок/печеньки".

boras писал(а) Wed, 06 May 2015 19:58Kimber1 писал(а) Wed, 06 May 2015 15:24boras писал(а) Tue, 05 May 2015 19:52 Я не хочу, чтобы меня кто-то обязывал как мне жить и как мне ездить на велосипеде. Только из-за того, что был один -пусть даже два - случая, что кто-то, где-то, по своей дури или по неопытности, попал в ДТП. Я не собираюсь обогащать велоторговую мафию даже "по закону"! У кого в голове пенопласт могут шлем не носить. Не надо так самокритично! Знаешь, как опознать, что в голове пенопласт? На голове обязательно должна быть кепочка. И чем старше и затертее кепочка, тем пенопласта больше.

Oleg73 писал(а) Thu, 07 May 2015 07:07AS писал(а) Wed, 06 May 2015 13:42Dimm писал(а) Wed, 06 May 2015 13:11ЯЕсть место где их в Питере можно купить беспроблемно имея образцы на руках? Мир-РТИ ст. м. Ленинский проспект. http://www.mir-rti.ru/ Техрезина на пр. 9го января (5 минут пешком от м.Обухово) у них тоже очень немало колечек из МБС. Только лучше знать обозначение искомых колец по ГОСТ. сайт у них есть? у Мир-Рти можно через сайт http://www.web-rti.ru составить заказ и попросить оправить почтой, например.

yuniki писал(а) Wed, 06 May 2015 18:39Толщина стенки меня волнует не в плане того, что эти заклепки не подойдут под нее, а оттого, что эту тонкую стенку ты предлагаешь ослабить, выдавливая старую заклепку. Стенка не ослабляется. Когда будет удален внешний буртик, то заклепка просто проталкивается во внутрь.

Dimm писал(а) Wed, 06 May 2015 13:11ЯЕсть место где их в Питере можно купить беспроблемно имея образцы на руках? Мир-РТИ ст. м. Ленинский проспект. http://www.mir-rti.ru/

Dr.GONZO писал(а) Mon, 04 May 2015 15:17а что, маниту научилась вилки делать? У меня была на мериде Drake Super Air Absolute 130 Очень нравилась, и до сих пор нравится больше используемой ребы. Мелочь лучше жрала, чем реба, регулировка на абсолюте (не плюсовом) адекватная, пара щелчков - уже не качается, но еще отрабатывает.

Montana писал(а) Tue, 05 May 2015 19:57Старая заклепка останется внутри. Спиливается бортик снаружи и заклепка выдавливается внутрь. А после этого весело бренчит в пере и доставляет пользователю большую радость. Но, там ведь не обязательно заклепка-гайка. У меня на фатбайке бонки вварены в раму.

boras писал(а) Tue, 05 May 2015 20:16 Оставь свои околонаучные теории для лохов. Мне твои безграмотные выкладки что там "они продуются" и какая "потребность рынка" без надобности. т.е. ты хочешь сказать, что резьбовой фиксатор для спиц не нужен?

Folken писал(а) Tue, 05 May 2015 00:46 ИМХО, если оно раскрутилось само, значит либо натяжение всего колеса слишком слабое, либо в спицах оставалась остаточная скрученность. Бывают ситуации, когда ниппель не заклинивается в отверстии и легко подвижен, тогда фиксатор необходим. У меня было колесо собранное на смазке, и которое было обильно полито тефлонкой. Одна из спиц после этого имела тенденцию к самораскручиванию. Опять же, DT Prolock существуют, в которых изначально заложен фиксатор. А раз они продуются, значит была потребность рынка.