AS

gusevod писал(а) Mon, 18 May 2015 08:21 А по теме, судя по вышенаписанному, погнута рама Учитывая написанное выше (шарики, ось), при сборке могли шайбу между конусом и контргайкой не поставить, например. Из за этого и рама шире втулки, и колесо криво. Раму то небось штангелем не промерили, а по втулке ориентировались. Зонтомером кривой зонт ловится сразу же, при первом измерении. Корректируется он обычной протяжкой, цена вопроса вряд ли больше 300-400 рублей, если делать за деньги.

terra писал(а) Mon, 18 May 2015 12:29Ссылка в данном случае была на группу, а не на фотоальбом. О, теперь ясно. Паша то меня просил спросить про альбом. А сам увидеть я не мог, ссылка же удалена =) и в догонку, по тому же вопросу: Цитата:почему удалена также общая фото участников покатушки?

terra писал(а) Mon, 18 May 2015 11:47AS писал(а) Mon, 18 May 2015 11:43terra писал(а) Mon, 18 May 2015 08:31 Отдельно было написано про ссылку на фото группы. А кому хуже от того, что человек посмотрев фото - перейдет в группу? Покатушки то бесплатные. Это группа ВелоДрайва, к ней, как и к остальным, относится правило 6.14. Я не прослеживаю связи и не приравниваю: рекламную ссылку на группу, и ссылку на альбом с фото. Это все же разное. А если допустим на фото водяные знаки будут с адресом, как тут быть?

idv_ писал(а) Mon, 18 May 2015 09:29Темп был совершенно никакой, к сожалению. Бодренькое начало закончилось на Непокоренных, а после парка Сахарова все стало совсем грустно. Остановки под 20 минут просто убивали, в столь нежаркую погоду... Есть немного. Но будем честны - были люди, которым и этот темп давался не совсем легко. Есть так же проблема быстрой головы колонны. Или все едут медленно то нормально в целом, медленная цельная колонна, без дырок. Но медленная. Но если голова едет быстро, то она приезжает и стоит 10-15 минут, пока хвост подтянется. А после нужно дать время отдохнуть приехавшим последними. В итоге получится не 20 минут, а пол часа и больше. Если сделать более высокий темп совсем новички, которые и под дороге то ездить побаиваются, отстанут и к ним нужно приставлять 2 или 3-го ведущего. Мне на фатбкайке тоже было тяжеловато так медленно ехать, всю попу отсидел и ладошки надавил. Комфортно было бы ехать 18-20 км, но это темп не для города с обилием светофоров - колонна рвется.

terra писал(а) Mon, 18 May 2015 08:31 Отдельно было написано про ссылку на фото группы. А кому хуже от того, что человек посмотрев фото - перейдет в группу? Покатушки то бесплатные.

Ты Палыч просил вопрос передать, сам он в бане и не может Вопрос звучит примерно так: "почему меня забанили за ссылку на альбом с фото? Не ссылку на группу, а за фото"

valoval писал(а) Sat, 16 May 2015 12:05что такое зонт я не знаю) мне кажется тупо ось погнута Самое простое - переверни колесо на 180 градусов. Если все изменится, то скорее всего спицы растянулись и зонт уплыл. Ось проверяется еще прозе - сними колесо и покрути ось, будет видно.

Pokatoon писал(а) Thu, 14 May 2015 19:22 Почему это не обнаружили ни в магазине, ни механик с мега стажем - вопрос риторический. Ответ тоже - хочешь сделать хорошо, делай сам ) Очевидно потому, что механик - он слесарь, а не инженер. У него есть набор шаблонов - погнуть тут, погнуть там - если не сработало, то перейти к следующему велосипеду в очереди т.к. тратить много времени на нерешаемую проблему не приносит дохода. А для некоторых случаев нужен инженерный подход - разобрать на компоненты и проверить их на соответствие нормам по отдельности, и найти причину неисправности, и только после уже устранять. Тут описан случай, когда проблема не была найдена, а стандартные методы - не сработали. Я сам с таким не сталкивался, хвала яйцам =) p.s. Купил машину, выехал из салона, отвез на сигнализацию. Забрал через день, поехал - тянет, но чуть-чуть. Пробег 60 км по одометру, сразу в салон, к ногтю - сделали сход-развал по гарантии =) А так бы да, при наличии какого либо пробега - послали бы.

Montana писал(а) Fri, 15 May 2015 22:33Insight писал(а) Fri, 15 May 2015 10:19Градусы подседельной трубы. На самом деле это угол chain stay. Он меньше чем угол подседельной трубы. Угу. Угол этот от дропов до каретки к трубе. А углы которые в геометрии пишут - относительно базы. Больший угол считается для МТБ, меньший - для гибридов и других велосипедов с бОльшим провисом каретки.

Ericine писал(а) Fri, 15 May 2015 14:56И даже в завалах, в которых принимал участие, в голову ничего не летело. Так что главное - не шлем, а уши и глаза. А то оденут шлем, впихнут бананы в уши - и едут как бессмертные. А что - они же в шлеме Это нормальная позиция, я шлем из тех же соображений одеваю. Это же элемент пассивной безопасности. А руки и глаза, активной, так сказать. Одно дело не попасть в ситуацию в принципе, а другое дело попасть, и выйти из нее с меньшими повреждениями благодаря СИЗ.

Ericine писал(а) Fri, 15 May 2015 06:33AS писал(а) Thu, 14 May 2015 23:36 Но наличие головного убора человека умнее не делает. А вот применение средств защиты показывает, что как минимум своей тыквой он дорожит. У нас на работе очень много народа носит каску, потому что без неё лишают премии. Так что это ни о чём вообще не говорит. То, что человек дорожит тыквой, показывает то, что он едет и следит за ситуацией вокруг, а не то, что одевает фулл и черепаху. А почему появилось требование носить каску на вашей работе, не задумывались ли носящие каску? Лишение премии все же маре воздействия, что бы даже тупые её носили. Сколько бы человек её носило каску, не было бы лишения премии? Почему так? Поясню: сейчас не требования обязательно носить шлем при езде на велосипеде.

Shkiper писал(а) Thu, 14 May 2015 13:43Сегодня на АВИТО видел Stels navigator 480 Disc за 25к. Это как считается, дорого? он же 24", детский.

Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 19:28Нет. Они расположены точно по центру прижимных винтов и внутри. Все спокойно так снялось. Значит уже раскручены были. Чудес то не бывает. вот схема: Видно, что локаут фиксируется этими шариками.

Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 19:15Шарики!? это которых три штуки? их даже не трогали, слишком мелкий шестигранник... Хм, вообще, что бы снять флажок нужно винты отпустить, которые в шары упираются. Немудрено, что оно болтается.

Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 00:51 Естественно ставится все ровненько. Пока пальцами держишь то вроде и все нормально. Прикручиваешь, тут начинает все поджимать до клина. Страгиваешь и все болтается, мало на что реагируя и при этом винт затянут. А, ну раз масло менялось только в штанах, то нет повода вообще думать о возможных проблемах с настройками. Я это писал исходя из замены масла и в картридже. Входят ли шарики в канавку при затягивании? Бывает что шарик оказывается не со стороны штока, а с внешней стороны, в итоге ощущение на винте правильные, а по факту фиксации нет. Я обычно вынимаю шарики с ручки локаута, немного затягиваю винты и после ставлю их на смазку, утапливаю слегка отпуская винты. После одеваю. Вот, обычно с первого раза получается. Ручка не обязательно должна быть плотно прижата к кольцу компрессии, может быть небольшой зазор. Важно закрутить винты так, что бы шарики упали в канавку и заблокировали ручку на штоке от перемещения вверх-вниз, но при этом оставить осевое вращение. Если совсем будет плохо, приезжай, гляну.

Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 00:34А вот так и поставила. Логично предположив для чего выточки. Затягиваешь - все зажато. все хорошо но чуть тронешь и все болтается... Кстати по другому не собирается, просто все стянуть можно но не работает в принципе и блокировка вилки(которая с носиком не одевается на грани типа штуцера что в демпфер идет что ли. От чего и полное отсутствие понимания ситуации. Картинка на обе и рл и рлс А разве у RL нету регулировки НСК, которая кольцом? И порога локаута? Отбой снизу. Сверху низкоскоростная компрессия, Блокировка и порог блокировки. А РЛ отбой и блокировка http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/eng/Content/Forks/29er/29_FRLfit.html Болтается? Шарики установочными винтами равномерно зажаты, слегка? Шарики должны быть смазаны и слешка фиксировать флажок локаута, оно должно легко ходить, но без люфтов. Если один затянуть, а другие нет - перекашивает и клинит. В сам картридж лазала? http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/32FITFullServiceProc.htm

Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 00:14 Вилка вроде такая же. Крутилка точно. Картинка соответствует RLC. http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/011/Content/Forks/29er/29_FRLCfit.html Если это то, о чем я подумал, то нижнее кольцо поверни. Там с одной стороны шарик, а с другой шток. Вот шток должен быть где сплошная проточка, А шарик там где прерывистая.

gopher писал(а) Wed, 13 May 2015 22:23Шуманит. Я им обычно липкий, жирный налет снимаю с вытяжки. Средство ядреное, но насчет побежалости на нержавейке и застарелого нагара - есть сомнения. Да и зачем? проще мешочек из кордуры сшить.

boras писал(а) Wed, 13 May 2015 23:32Опытным путём выяснено. Утверждение, что у тех кто с пенопалстом на голове имеют мозги, не подтвердилось. Если в голове нет мозгов, то надевание на нее шапки, кепки ил шлема мозгов не прибавляет. Так факт отсутствия мозгов - не доказан, в отличие от наличия пенопласта в голове у тех, кто шлем не носит. Вот как этот в каске шустро смысля то, хитрован судя по всему.

VORON писал(а) Wed, 13 May 2015 22:54А у меня есть раритетная книжка ПДД 50-х годов. Может, вам поможет? А ты не мог бы оттуда про пешеходный переход дать цитатку?

Ёпрст писал(а) Wed, 13 May 2015 18:21 позвонил в горячую линию окея, сказали что знак "перечеркнутый роликовый конек" распространяется на все виды тс, как самокат велосипед и тп.. это так? Роликовые коньки это спортивный инвентарь, значит нельзя на коньках и лыжах

Shelti писал(а) Wed, 13 May 2015 22:01Продолжаем. Собрано. Вроде даже работает. Но. Нормально не встает эта хитрая крутилка справа сверху. В чем подвох? Нечего не потеряно. Фото крутилки? можно из интернетов.

boras писал(а) Wed, 13 May 2015 21:53AS писал(а) Tue, 12 May 2015 23:31 ... Если человек не в состоянии глазами определить расстояние и скорость - пусть таскает описанный набор. В ПДД четко указано - убедиться в безопасности. ... Интересно узнать, что будет, если ты на глаз сделаешь ошибочные замеры? Что значит ошибочные замеры? В худшем случае придется стоять, пока автомобиль не остановится. Ну ладно, я в выходные ездил на дачу к друзьям pа 150 км от дома. Было несколько обгонов, скорости обоих автомобилей - под сотню, скорость сближения думаю сам поймешь. Если на дороге при гораздо более жесткие требованиях к оценке скорости и расстояния нет ошибки, то с чего бы мне ошибаться на расстояниях в пол сотни метров, да на скоростях существенно меньше? Убедиться, что тебя пропускают и тормозят, или даже уже остановились - достаточно, что бы переход был безопасным? По моему мнению - вполне. Как пишут: "не уверен - не обгоняй!" Так и на переходе: "не уверен - не переходи!". boras писал(а) Wed, 13 May 2015 21:53 Водитель же не обязан снижать скорость перед Пешеходным переходом, чтобы иметь возможность остановиться и уступить тебе дорогу, - он не виновен! Ага, не обязан он снижать скорость, если там никого нет. Есть другое требование - 14.1, если есть на переходе - пропустить. Цитата:Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Никаких если, возможно и т.д. Безальтернативно. ПРОПУСТИТЬ. boras писал(а) Wed, 13 May 2015 21:53 Кроме того, твоя субъективная оценка расстояния и скорости сбившего тебя автомобиля судом к рассматриванию приниматься не будет, даже если после ДТП ты сможешь эти данные до суда донести. Вот пусть суд и разбирается, кто виноват, водитель-слепой или пешеход, который под колеса прыгнул. boras писал(а) Wed, 13 May 2015 21:53 Не может человек на глаз точно определить расстояние до движущего автомобиля, тем более его скорость. Именно потому, в автомобиле установлен СПИДОМЕТР, а инспектор ДПС использует высокоточный радар. Для того, что бы определить, Что автомобиль за 100 метров нужен дальномер? Для того, что бы определить, что автомобиль останавливается или стоит - нужен радар? В крайности то впадать не надо. boras писал(а) Wed, 13 May 2015 21:53 P.S. ПДД 1973, 1986... 15.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, должен снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить находящихся на проезжей части данного направления пешеходов, для которых может быть создана помеха или опасность. Отлично. Какой сейчас год, 2015? Так что же ты почти 30 лет молчал то? boras писал(а) Sun, 10 May 2015 07:21 В-третих, убрав из ПДД требование "приближаясь к Пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость" и введя пункт, "пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.", новая трактовка ПДД практически во всех случаях перенесла ответственность за происходящее на Пешеходном переходе на Пешехода. Это новые, после старых то которые Цитата:ПДД 1973, 1986... Вот умора. Там ведь было и вот это, в редакции с 1986. Цитата:5.5. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора. В других случаях пешеходам разрешается выходить на проезжую часть только после того, как они убедятся, что переход безопасен и они не создадут помех транспортным средствам. (с) ПДД СССР (действие с 1 января 1987, МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР ПРИКАЗ от 16 июля 1986 г. N 139 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ) Какие лучше то?

ProteKtor писал(а) Wed, 13 May 2015 14:12AS писал(а) Wed, 13 May 2015 13:43ProteKtor писал(а) Wed, 13 May 2015 12:10VORON писал(а) Wed, 13 May 2015 11:55Нет. Сжиженный газ в баллоне кипит, пока не нагонит давление, определяемое видом газа и температурой. Сколько грамм внутри - 50 или 500 - не имеет значения. В баллоне 400 гр. сколько грамм газа? 400 - это какая то условная цифра? Это сумма жидкого+газа. VORON все правильно описал. Давление газа на жидкостью прекращает его кипение, а давление и температура кипения зависит от состава. Т.е., получается, имея только весы, нужное количество газа в баллончик из бытового баллона не перельешь? Газовые баллоны заправляют по весу, контроль нужен что бы не перелить, заполнение идет не под крышку. Цитата:Изменение объема жидкой фазы при нагревании Пропан-бутановая смесь обладает большим коэффициентом объемного расширения жидкой фазы, который для пропана составляет 0,003, а для бутана -- 0,002 на 1°С повышения температуры газа. Для сравнения: коэффициент объемного расширения пропана в 15 раз, а бутана -- в 10 раз, больше, чем у воды. Техническими нормативами и регламентами устанавливается, что cтепень заполнения резервуаров и баллонов зависит от марки газа и разности его температур во время заполнения и при последующем хранении. Для резервуаров, разность температур которых не превышает 40° С, степень заполнения принимается равной 85%, при большей разности температур степень заполнения должна снижаться. Баллоны заполняются по массе в соответствии с указаниями «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением». Максимальная допустимая температура нагрева баллона не должна превышать 45°С, при этом упругость паров бутана достигает 0,385 МПа, а пропана -- 1,41,5 МПа. Баллоны должны предохраняться от нагрева солнечными лучами или другими источниками тепла. Вот отсюда: http://fas.su/page-319 Физико-химические свойства пропан-бутановой смеси

ProteKtor писал(а) Wed, 13 May 2015 12:10VORON писал(а) Wed, 13 May 2015 11:55Нет. Сжиженный газ в баллоне кипит, пока не нагонит давление, определяемое видом газа и температурой. Сколько грамм внутри - 50 или 500 - не имеет значения. В баллоне 400 гр. сколько грамм газа? 400 - это какая то условная цифра? Это сумма жидкого+газа. VORON все правильно описал. Давление газа на жидкостью прекращает его кипение, а давление и температура кипения зависит от состава.