AS

ProteKtor писал(а) Tue, 26 May 2015 19:25AS писал(а) Tue, 26 May 2015 12:10Ёпрст писал(а) Tue, 26 May 2015 07:24 Причем нагрузка в день не сильно разниться, шума какого то нету который будит меня. В первую очередь нужно перестать бояться проспать. Остальное само придет. Готов ли ты пожертвовать ради сна карьерой? Уже пожертвовал. Сегодня спал до 12-ти дня. Собственно, вместо того, что бы делать карьеру где то в КБ или на заводе, я работаю в тихом месте (частная фирма), где руководитель позволяет, иногда, нарушать распорядок дня.

VORON писал(а) Wed, 27 May 2015 16:57AS писал(а) Wed, 27 May 2015 14:53VORON писал(а) Tue, 26 May 2015 21:11На мультитопливных горелках прокладки, кстати, не стойкие к спирту. На всех ли? Как проверял? На тех, где производители запрещают лить спирт под угрозой выхода из строя. Логично, нет? Это я к тому, что чуть выше прокладки спиртом мыли. Я бы не стал так делать, лучше уж бензином. Мотивы могут быть разные. Без замачивания прокладок я бы не был столь категоричен по их поводу.

VORON писал(а) Wed, 27 May 2015 17:14Лично я за бан этого рекламного агента. А чего ты такой злой, с тобой разве не поделились?

VORON писал(а) Tue, 26 May 2015 21:11На мультитопливных горелках прокладки, кстати, не стойкие к спирту. На всех ли? Как проверял?

SM-PD22 http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-pedal-top-with-reflectors-for-spd-pedals-sm-pd22-29951 а узкоглазые делают алюминиевые копии http://www.aliexpress.com/item/alloy-6061-platform-M520-M540-XT-M780-dual-purpose-converter-SPD-clipless-bicycle-pedal-cleat/32228628218.html

liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 12:52 С рук купили не иначе)))) новость втулки определяется очень просто - после спицовки края отверстий по спицы приминаются. а не та же самая это втулка? Pokatoon писал(а) Thu, 14 May 2015 19:22 Оказалось все просто - диск вообще ни причем, а втулка бракованная - крепежные места под ротор не лежат в одной плоскости

krosslove писал(а) Tue, 26 May 2015 08:23ибо нет никому доверия... С этого все и начинается. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Цитата:Купил новые диски томрозные, взамен старых, погнутых - установили на заднее колесо - а там отверстия во втулке, или может сама втулка, короче, неровно сделано и диск бьет вверх вниз - не исправить никак. Все проверяется. Если головки винтов не бьют, то диск криво на втулке поставлен.

Ёпрст писал(а) Tue, 26 May 2015 07:24 Причем нагрузка в день не сильно разниться, шума какого то нету который будит меня. В первую очередь нужно перестать бояться проспать. Остальное само придет.

Zomb1e писал(а) Thu, 21 May 2015 22:2111-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40, выкидываем крайние) (40-22)+(37-13)=42 (набор кассеты 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42) Лично меня еще смущает параметр: Front Difference MAX 10T А у тройника там 18 :-/ Я крайние под одной стороне брал, так оно правильнее. Например, имеем полный набор и длинную цепь под 40+40. В сумме 80 зубов. Емкость 39Т переключателя. 80-39=41. Итого поставив 22 спереди, сзаду должно быть не менее 41-22=19 4 звезды в пролете, 11-13-15-17. Фигня получается, цепь провиснет сильно. Теперь прикинем вариант, когда мы закрываем сочетания 22х11,13 и 40х40,35. Как в доке нарисовано. 40+31=71. 71-39Т=32. 32-22=10. Хм, низ полный. Тогда прикинем еще раз 22х11, 40х40 - низя. 40+35=75, 75-39=36, 36-22=12. Окей, как раз получяется, если выкинуть два самых косых сочетания. Проверим центр. 39-8+5=36, 39-8-(35-11)=7. Средняя полнофункциональная. Теперь проверим с 42Т кассетой и даблом, у которого в любом наборе 10Т перепад. 38+42=80Т 80-39=41 41-28=13. Одна звезда выпадает. Верх полный. Если кассета 40, то все окей с любой стороны. Мне кажется, шимано где то лукавят. Если работает тройник с косяками, то почему менее косой вариант 2х11 с 11-42 - не разрешен, а тройник с 11-40, который более косой - как бы нормально. Должно быть наоборот.

Zomb1e писал(а) Thu, 21 May 2015 19:05 AS писал(а) Thu, 21 May 2015 18:40 А чего, у нас разве любые соотношения разрешены? Вообще то да. На картинке из мана написано про возможный шум, а не про разрыв переклюка на большой-большой и/или провисание цепи на малой-малой звездах. а почему разрыв то? провис вполне может быть. Цитата: 40 для 11-40 и 42 для 11-42. Так что все равно мимо. Как считал?

Zomb1e писал(а) Thu, 21 May 2015 16:54Если бы не было системы тройника, то все становилось бы на свои места: емкости 39Т как раз хватает на двойник с перепадом 10Т и кассету 11-40. Но тройник то заявлен. А чего, у нас разве любые соотношения разрешены? Есть же не рекомендуемые сочетания, их тоже надо учитывать. Если крайние звезды повыкидывать, сколько емкости нужно будет? Вот картинка из доков:

Zeppelin писал(а) Wed, 20 May 2015 19:17valoval писал(а) Wed, 20 May 2015 19:07 и правда зонт уплыл влево интересно послушать теорию, как зонт мог равномерно уплыть на 4 мм без стадии адских восьмерок. Спицы тянутся с нагруженной стороны. Наблюдал такое неоднократно =) Спереди со стороны диска, сзади со стороны кассеты.

idv_ писал(а) Tue, 19 May 2015 00:10 Рваный темп с ПС такой длительносьи не только скучен, но и изрядно выматывает. Того же ребенка ) что и получилось на практике, кстати. Давайте уж напишем открыто: ребенку было скучно. Темп, кстати, выдерживали, медленнее 10 км/ч почти не ехали =)

usart писал(а) Tue, 19 May 2015 13:37 Я последние страниц 10 вижу только троллинг и подколки на грани хамства. Можно конечно открыть и подождать пока эту грань перейдут и раздать банов, но мне кажется лучше для профилактики закрыть. Тем более предупреждения уже были и не помогают. У фореста есть свой загон, где он балакает. У Павле есть, где он мегерит. Пусть это будет тема, где Агафья будет всем хамить.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 19 May 2015 11:16 Тем более обгон справа у нас не приветствуется ПДД"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Справа - это, вероятно, в Великобритании или Австралии?

TarasB писал(а) Tue, 19 May 2015 10:39AS писал(а) Tue, 19 May 2015 02:41 Когда появится окно возьму и объеду. Повода злиться - нету. Намеренно провоцируют? Там тогда тем более не стоит реагировать. Если ситуация такая, что нужно идти, может слезу и следом пойду. Да всё равно тупость же полная, что в голове у таких "влезу вперёд на светофоре и буду мешать" творится? Не то, чтобы пипец как мешают, но поугорать над такими же охота Ты с другой стороны посмотри. Девушка взяла и обогнала. ДЕВУШКА! Она взяла, и обогнала нашего автора, как стоячего. Это не ли не повод уже начать бурление? Далее, она эффектно привстает на педалях, дабы лучше всего показать себя со стороны. Но, что делает автор? Он смотри на велосипед Велосипед, конечно, не в лучшем виде - цепь ржавая и проскакивает. Умный малый бы прикинул - отличный повод подкатить, и подкатил бы. А что делает автор? Бурление говен, и последующее опережение

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 19 May 2015 01:14 ТЫ только не путай ситуацию, когда тебя обогнали на говне и валят быстрее тебя с ситуацией, когда человек лезет вперед, зная, что ехать с твоей скоростью не сможет. Да даже не сможет ехать с твоей средней "по компу". Вообще все равно, веришь-нет? Я знаю, что могу легко обойти, когда мне захочется, и когда будет возможность. Но мне уже давно лень. А принципиально доказывать, обгонять и уходить в точку, только что бы показать какой крутой - детская болезнь. Мост, тупняк? можно минутку лишнюю расслабится и отдохнуть. Не на поезд же опаздываешь, а катаешься. Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 19 May 2015 01:14 Я пример привел - если я выйду впереди тебя и пойду пешком как ты отреагируешь? Будешь тошнить или будешь на меня реагировать и искать возможность объехать? Когда появится окно возьму и объеду. Повода злиться - нету. Намеренно провоцируют? Там тогда тем более не стоит реагировать. Если ситуация такая, что нужно идти, может слезу и следом пойду. Когда на автомобиле едешь со стороны Приозерска и груженые фуры с прицепом сдыхают до 10 км/ч на тягунах - тоже самое. Можно исходить на дерьмо, что они медленно тащатся, но это бесполезно, впустую потраченные нервы. Ждешь окно, обгоняешь и летишь дальше свои 90-110, пока с следующую вереницу груженных не уткнешься. Это совершенно обыденные ситуации, как и случаи когда тебя обогнали, а потом начинают терять скорость и тащиться. Часть нет смысла шустрить, все много сжирается остановками на светофорах. Если зеленая волна - пролетаешь, если против нее - бывает раза в полтора дольше тратишь.

dDEMONn писал(а) Tue, 19 May 2015 00:24Это ты так завелся, потому что тебя, такого всего крутого, "на почти шосце" (с) обогнала девушка (!) на ржавом (!) круизере (!)? Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 19 May 2015 00:13у человека пукан рвет Что тут и наблюдается в комментах выше =) Во-во. Никогда не парюсь, если кто то обогнал. Машину автору точно давать нельзя.

valoval писал(а) Tue, 19 May 2015 00:31видно, что левое перо немного влево отклонено? было бы здорово-проверить. могу завтра подскочить к вам Нет, перо не видно. Видно что все колесо "вбок" смещено, в сторону диска. По подседельной трубе это видно. второй номер +7-921-9265269. У меня на первой трубке микрофон сдыхает, если меня не слышно - звонить на второй. Дома буду после 23, а до этого в спортзале - могу не услышать, перезвоню если что.

valoval писал(а) Mon, 18 May 2015 23:30кривизну рамы нереально увидеть на глаз, если она есть. как мне кажется. но вот фото http://vk.com/photo8735900_366614522 на этом фото видно. Могу зонтомером проверить, сам я на Ильюшина 6 живу. Вторник после 23, или в среду после 20.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 18 May 2015 16:07 Причём тут вообще велопитер? Чтоб дать наслаждение попрыгать на моих костях булавкам и протекторам? Судя по всему, велопитер именно для того и нужен. Заповедник так сказать.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 18 May 2015 16:26 вот тебе втулка с интегрированными в тело собачками умерла за пару мультигонок Показать скрытый текст Подозрительно похоже на хоповскую втулку, у которой сальника на барабане нету, однако присутствует пластиковый пыльник лабиринтного типа, через который вода заливается за милую душу,в итоге не закрытые смазкой уплотнения пропускают воду и втулка умирает. На валу говорящие следы. Втулку судя по виду вообще не облуживали, пока она благополучно ласты не склеила. Точнее не втулка, а промы. Которые если словили клина могли и ось запороть. Но в отличие от шиманы - ничего фатального, запчасти в открытой продаже. Это проблема втулки, что хозяин о ней не заботился? Если мазать кромки сальников промов и иногда вскрывать, то живет оно долго и без особых проблем.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 18 May 2015 15:30 Причём, обратите внимание: я не писал, что кто-то меня обидел и ворует (обманывает) клиентов Совершенно нейтральный вопрос - поиск продавца Ну и кто тут тогда сводит счёты? Совершенно нейтрально выглядит. А кто первый тему создал, ты или?

Zeppelin писал(а) Mon, 18 May 2015 14:36 обод измеряется по наружному размеру. у обода есть несколько размеров. В табличках соответствия указывают внутреннюю ширину обода т.к. они непосредственно влияет на раскрытие покрышки в ширину. Например, у Шелдона на сайте. Раньше на сайте мавика так же была табличка. И мавик еще на ободах ставил минимум-максимум ширины с указанием максимума давления, т.к. оно от ширины покрышки зависит (в плане прочности обода). Внешний размер стоит тоже учитывать, он чисто с точки зрения - царапать обод камнями.

ProteKtor писал(а) Mon, 18 May 2015 14:42AS писал(а) Mon, 18 May 2015 14:06 А чего, там в той теме то было? Просто кое кто удаляет темы, где возникают вопросы по его работе. Ну дык, аудитория большая. Начитаются люди плохих отзывов, и куда они потом пойдет после такого чтива? Кстати, тема где Андрей искал поставщика тоже куда то делась, ты не в курсе?