AS

Cujo писал(а) Mon, 30 November 2015 17:18iveco писал(а) Mon, 30 November 2015 17:16Давайте уже из туго понимающих Пдд кого нибудь штрафанём) по поводу 24.2., Потом пойдёте в суд оспаривать.,И Всё там вам расскажут) Да пожалуйста, я каждое утро и вечер "нарушаю" 24.2 на Мечникова. Утром в 8:15, вечером в 17:30. Это как?

Костя писал(а) Sat, 28 November 2015 23:56AS писал(а) Sat, 28 November 2015 18:41 велополосы Велосипедные дорожки Тут смешение разного, эти двое - не одно и тоже. В таблице есть отдельно: велосипедные дорожки (изолированные или обособленные) и отдельно велосипедные полосы. Цитата:Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м. Но при этом, в таблице, ширина полосы движения - метр! А дальше там местами упоминается термин "расстояние безопасности", но что он означает я в документе не вижу.

октябрёнок писал(а) Sun, 29 November 2015 14:37Я ещё ничего не разобрал , но смысл понятен. Придётся ещё померять фактическую длину удлинившихся спиц... Насколько вообще критична эта разница в 1-1.5мм (меньше вкрученной резьбы)? Почему Мавик советует собирать на 12-мм ниппели, при существовании 14 и 16-мм? Основной критерий - резьба не должна торчать из ниппеля. Если не торчит, то в контакте достаточное количество витков, и следовательно не косяк =) Насчет мавика вообще не в курсе. Трещины от усталости, маловероятно, что от перетяга.

tourist писал(а) Sun, 29 November 2015 15:04AS писал(а) Sun, 29 November 2015 14:16 А с велосипедистом все проще. Если автомобиль сбивает руль велосипеда, то виноват автомобилист. Велосипедист своё формальное правило по правому краю, выполняет. Проекция справа - на краю, слева - на проезжей части. А с мотоциклистом? Если мотоцикл едет вплотную к линии разметки и автомобилист задевает руль (встречный или попутный - не так важно). В этом случае виноват будет мотоциклист, т.к. он нарушил правила расположения ТС на проезжей части (вся правая сторона была на своей полосе, а вот левая - нет). Так чем отличается велосипедист, у которого правый конец руля движется над краем ПЧ, а вся остальная часть - нет? Вело на встречке быть не должно т.к 24.2. Мне думается, что в описанных случаях еще разница будет в том, что велосипедист находится в пределах одной полосы в любом случае, а мотоциклист в рассматриваемом варианте - на двух полосах. Если в двух - значит перестраивался, а кто совершает маневр, тот и должен убедится в его безопасности согласно 8.1 ПДД РФ и не создавать помех согласно 8.4. Если же маневр одновременный у мото и авто, то они должны руководствоваться, опять же 8.4. Правые полосы у нас обычно шире, поэтому возможно одновременное нахождение вело и авто в одной полосе. А вот нахождение авто и мото не разрешено, но два мото - можно.

октябрёнок писал(а) Sun, 29 November 2015 13:31Прошу совета. (треснул ещё один Mavic TN719 - не минула и меня эта беда... ) Был обод с ERD=598, колесо собрано на спицах длиной 298 с ниппелями 12 мм. Будет (наверное) обод с ERD=600. При той же длине спиц собирать лучше с ниппелями по 14 мм или можно на таких же? Посмотри на ниппеля изнутри. Торчат спицы? до куда? До шлица? То плоскости ниппеля? Торчат из ниппеля?

tourist писал(а) Sun, 29 November 2015 12:58 Но оштрафовать за то, что зеркало вылезло на встречку - нельзя. Если автомобиль зацепил руль велосипедиста, то получается, что тот нарушил расположение ТС на дороге, ведь проекция левой части руля вылезла за правый край? (по аналогии с тем, что автомобилю снесут зеркало, которое вылезло на встерчку). А это проблема доказательной базы т.к. на фото-фиксации с учетом места наблюдения не всегда возможно определить, был ли выезд на самом деле. Вот если смотреть четко сверху, то будет видно. Инспектора же, как правило стоят как то по диагонали, и единственное, что могут видеть и четко определить - касание линии разметки колесом. Тут двоякая ситуация, с одной стороны - выезд может иметь место,с другой - не доказать, пока колеса не проехали по встречке. А с велосипедистом все проще. Если автомобиль сбивает руль велосипеда, то виноват автомобилист. Велосипедист своё формальное правило по правому краю, выполняет. Проекция справа - на краю, слева - на проезжей части. В ПДД есть 9.10, распространяется он на всех. Цитата:Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Соответственно, в случае столкновения подобным образом имеем нарушение 9.10 автомобилем. И даже если велосипедист нарушил свой кусок дополнительных требований, водителя от ответственности это избавлять не должно. Я считаю, если кто то нарушает, то это не дает остальным участникам движения право их сбивать, таранить и т.д. и т.п. Из практических примеров, пешеход вне перехода, почти всегда сбил = получил срок. Кроме момента, когда водитель сможет доказать, что у него не было технической возможности остановиться или избежать наезда.

Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 23:44AS писал(а) Sat, 28 November 2015 23:24Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 22:16 А интервал от правого габарита до сплошной какой может быть? Для езды по краю проекция правого габарита велосипеда должна попадать на край. При этом проекцию габарита груза нужно рассматривать раздельно. И где такое написано? В каком то из вариантов комментариев. Плюс, я где то в этом разделе картинку приводил. Это не из ПДД.

tourist писал(а) Sun, 29 November 2015 01:23AS писал(а) Sat, 28 November 2015 23:24Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 22:16 А интервал от правого габарита до сплошной какой может быть? Для езды по краю проекция правого габарита велосипеда должна попадать на край. При этом проекцию габарита груза нужно рассматривать раздельно. А откуда это про проекцию? Если судить по аналогии с автомобилями, то выезд на встречную полосу считается с момента пересечения сплошной левыми колесами. Очевидно же, что, например, проекция зеркала и даже левого борта автомобиля пересечет эту линию раньше. С мотоциклами, вроде бы, то же самое: выезд на встречку - пересечение линии колесами, а не проекцией руля. А вот, столкновение, оно произойдет колесами? Или все же если проекции пересеклись?

Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 22:16 А интервал от правого габарита до сплошной какой может быть? Для езды по краю проекция правого габарита велосипеда должна попадать на край. При этом проекцию габарита груза нужно рассматривать раздельно.

Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 21:24AS писал(а) Sat, 28 November 2015 20:45Не-не. Габарит велосипеда должен быть спроецирован на правый край, и от него можно 0.5 в сторону дороги = перевозка груза без нарушения. Но это не есть условие и определение движения по правому краю. Какой габарит, какая проекция? 0.5м можно выставлять за габариты в любую сторону, можно в обе и даже на все четыре стороны. Где написано что нельзя в обе стороны? Сплошную линию нельзя пересекать, наезжать даже вертикальной проекцией любой части ТС. Велосипедисту также запрещается двигаться по обочине если есть возможность двигаться по правому краю. Я имею мнение, что проекция негабаритного груза не изменяет проекцию габарита велосипедиста и их необходимо рассматривать раздельно.

Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 19:00AS писал(а) Sat, 28 November 2015 18:41Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 16:53 А по делу есть что сказать? Двойка там лишняя, ИМХО т.к. габаритная ширина велосипедОВ. Т.е. оба должны уложится в 0,75 метров своим габаритом, а не каждый по 0,75 м. Какая у нас там ширина велополосы по ГОСТу/СНиПу? Я нашел, что метр если это полоса на дороге т.е. уже с учетом возможного интервала и габарита велосипеда. Вот тут много собрано: https://docs.google.com/document/d/1-msshsLiFbbOqR1ZTXzWzQn72cTbJuVu2rC1UVcWcO8/edit# бред... давайте дальше Цитата: 24.8 ...Запрещается... перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; Ширина руля бывает 0.7м - габарит выше 0.75 +0.5+0.5 в каждую сторону - все еще правый край.Не-не. Габарит велосипеда должен быть спроецирован на правый край, и от него можно 0.5 в сторону дороги = перевозка груза без нарушения. Но это не есть условие и определение движения по правому краю.

Cujo писал(а) Sat, 28 November 2015 16:53 А по делу есть что сказать? Двойка там лишняя, ИМХО т.к. габаритная ширина велосипедОВ. Т.е. оба должны уложится в 0,75 метров своим габаритом, а не каждый по 0,75 м. Какая у нас там ширина велополосы по ГОСТу/СНиПу? Я нашел, что метр если это полоса на дороге т.е. уже с учетом возможного интервала и габарита велосипеда. Вот тут много собрано: https://docs.google.com/document/d/1-msshsLiFbbOqR1ZTXzWzQn72cTbJuVu2rC1UVcWcO8/edit#

Cujo писал(а) Fri, 27 November 2015 14:06 24.2 Так то ничего не запрещает. Запрещают только 24.8., 24.9 Ну да, не совсем корректно выразился. Ограничивают 24.1, а 24.2 вносят дополнительные разрешения к 24.1.

Cujo писал(а) Fri, 27 November 2015 13:46 Вроде ясно написано: велосипед - ТС велосипедист - водитель 9.5 на всех водителей, те на велосипедистов тоже Однако не сказано, что 9.5 отменяет 24.2. 9.5 дополнительно ограничивает, и говорит, если ты тихоход, то едь справа и не мешай. А если надо повернуть и для этого перестроится, то требование пункта 9.5 о движении справа можно не учитывать. т.е этот кусок разрешает перестраиваться для маневра только тем, кому этот же пункт предписал двигаться справа. А 24.2 идет отдельно дополнительно ограничивая. Cujo писал(а) Fri, 27 November 2015 13:46 Про проезд прямо не ответили, печально конечно. А между тем, это самое главное и камень преткновения. Подождем ответа, там посмотрим.

Cujo писал(а) Fri, 27 November 2015 13:03AS писал(а) Fri, 27 November 2015 12:59Бгг. Как и ожидалось, вопросы не конкретные, и ответы такие же. Как было не ясно, так не ясно и есть. Продолжаем дальше 9.5 распространяется на велосипедистов - это как минимум то, что многие отрицали. Те отъезжать от правого края можно по 9.5 А вот и нет. По твоему же ответу, 9.5 распространяется на всех. Это с одной стороны. А с другой у нас 24.2 который дополнительно ограничивает. 9.5 нам что пишет? Если ты тихоход - твоё место справа. Кроме того, там в письме очень хитро выделено слово водитель. И требования в 24.2 прописаны чуть иначе Я сделал проще, задал прямой вопрос, будет ли перестроение во второй ряд для проезда прямо нарушением 24.2. Ждемс. Цитата:Вашему обращению присвоен идентификатор 78-77893 и оно в автоматическом режиме направлено в Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области (197022, г Санкт-Петербург, ул Профессора Попова, д 42) для регистрации в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 2 мая 2006 года N 59-ФЗ, и дальнейшего рассмотрения.

Бгг. Как и ожидалось, вопросы не конкретные, и ответы такие же. Как было не ясно, так не ясно и есть. Продолжаем дальше

V0lk писал(а) Wed, 25 November 2015 04:30И стоит ли? Есть небольшой люфт, последний год я вилку катал мало, но он особо вроде не прогрессирует. Забить или может у кого завалялось? Смотря какая величина. У мурзиков начиная с 03 года небольшой люфт есть завода.

ProteKtor писал(а) Wed, 25 November 2015 16:05 вместо этого пыльника можно использовать трубочку от капельницы (между двумя носиками). А смысл? Трубка будет провисать и тереть о трос. И пыльник в комплекте с наконечником с носиком идет, выбрасывать? Меня, в прочем, это давно не заботит т.к. на обоих байках рубашки сплошные по замыслу изготовителя.

Hellwarrior писал(а) Wed, 25 November 2015 15:41 По идее день кроводачи + ещё один день должны быть выходными или могут дыть прибавлены к отпуску, если чел таки вышел на работу, но мой работодатель кагбе говорит, типа хренушки, в таком случае не с чего будет платить зарплату. Конечно, было бы хорошо сменить местечко на такое, где бы все эти бонусы шли в счёт, но это надо искать, плюс очень велика вероятность, что взамен на это придётся работать строго с пн по пт и приходить в лучшем случае к 10:00... А мой работодатель говорит, что этот день я тебе оплачу по среднему + два дня отдыха оплаченных. естественно, все белое по ТК РФ, и соблюдается. Работодатель работодателю рознь.

petyaspb писал(а) Tue, 24 November 2015 14:59Mira писал(а) Wed, 18 November 2015 13:15Тоже использую масло. Пишут, что задыхаясь, его может стошнить, т.е. увеличит риск инфицирования. Интересно, а если его заморозить, приложив хорошо охлажденный лёд? Наверняка есть у клеща рефлексы кроме насыщения кровью, заставляющие его экстренно эвакуироваться.

Karel писал(а) Wed, 25 November 2015 09:30 Вот про подвижный пыльник бы ещё понять. Куда он суется и что защищает.. хотя догадываюсь, что дырки в рамах с внутр.проводкой, но.. нахуа он такой длинный?.. короткая часть имеет хоботок, который продевается в дырку для упора, на самом конце этого носика выступ, что бы пыльник не слетал. Соответственно, пыльник ставится уже после упора, и не скользит по тросу, а перемещается относительно упора.

Karel писал(а) Wed, 25 November 2015 01:00Ноконы самые "неземные", хоть видишь за что бабло отваливаешь. У Шиман МТБ такие штучки.. похожие на cable adjuster-ы, это они и есть? Если да, почему нет на шоссейных Дурэйсах? вроде там они уместнее. А на МТБ, мне казалось, все штатными средствами подстраивается. это наконечник + подвижный пыльник.

У шимано принципиально рубашка одна и та же SP41, отличия по комплекту. Дюрейс просто с носиком, ХТР с доп. резинками, Сил-тэк я так понял новое покрытие для тросов, вместо тефлона.

Horazzio писал(а) Tue, 24 November 2015 11:59 такие вот шайбы есть только у шиманы. Как и в общем-то обычные роторы тоже не раскручиваются без шайб. В плане тормозов шимано известных перестраховщики. Болты с дыркой, под проволочную контрольку - у кого? Пластиковые фиксаторы и рифленые головы? А пластинки, которые нужно загибать, под 6 болтов? Кстати, эти черные двойные шайбы с усиком уже некоторое послабление, раньше у них была большая шайба на все 6 болтов + мелкие двойные с загибаемыми краями.

VORON писал(а) Mon, 23 November 2015 15:48AS писал(а) Mon, 23 November 2015 15:45 Не надо додумывать. Вот как раз Порутчик, может, хотел сказать "похрен", а уважаемый модератор додумал и влепил 3 дня бана. Совершенно верно!