AS

Это все теория. У меня был багажник, который отлично стоял на 29", но на фэт просто бы не встал т.к. ноги нужно заметно шире разводить и под платформной узко - покрышка не проходит. СОбственно, примерил Sleepy - в нижнем положении подножки упираются в перья, подножки где но на сантим-полтора уже. На мою раму 19.5 если поставить в самое верхнее положение - встает, если немного опустить на трубе - уже нет. Подробнее отпишу попозже.

Принципиально шириной втулки (как следствие зонтом) и шириной покрышки. Как следствие перья очень широко расставлены. За подножки кресла не упрутся, там 220+ мм пролезет? Там ширины у кресла хватит, заказывать не глядя, или ехать в магаз и замерять? Вот в чем вопрос.

А автомагазинах: Термостойкий черный силиконовый форм ирователь прокладок Done Deal DD6712

Так яйки это стэндовер, а не ростовка. У меня на рокстаре с егоным XL (545 мм) стендовер ниже, чем у 19.5 инбреда и вортекса.

ДЛя переднего переключателя, верхний DM.

Относительно, мне комфортнее крутить именно на фэтэ с широкой кареткой, когда пересаживаюсь на обычную ощущение, что ноги под себя приходится заламывать. Но это моя личная индивидуальность, ибо жопа широкая.

светоотражайка на ногах вилки )

Не стоит думать, что вокруг одни идиоты. Я по нему даже своей сотней топтался, толку мало, это был старообрядческий мавег F-серии ;-) А чугунной батареи, у меня нету, что б править такие повреждения.

У меня было такое колесо, после того как по нему авто проехалось. Визуально выведено в 0, но при приложении нагрузки (качении) - стучало. Эффект интересный, когда прокатываешься по месту с неправильным натяжением обод скачкообразно смещался в сторону натянутых спиц, в итоге - чувствовался удар в раму. Вылечил просто, протянул с "допустимой" 8-кой, при которой натяжение было более-менее близкое между соседними спицами, дальше откатал его сезон, пока не подвернулся такой же не мятый обод.

Можно сказать иначе. Идеально натянутое по тензометру колесо всегда не может быть идеально равным т.к. обод имеет отклонения по форме и жесткости, и мы как раз неравномерностью натяжки и компенсируем его отклонения. Я забиваю на биения, если они не больше 2-х мм. добавлено 1 минуту спустя Протянуть и забыть.

Катал с весом под сотку на 27.2 х 350 мм, почти по отметке максимум Китайцы гнулись только в путь. Купленный брендовый Bontrager Select отходит много лет, приобрел незначительный изгиб (легкий клин, когда запихиваешь полностью), но проблем не было. Мой совет - подседел брать 380-410 мм, фирменный, и все должно быть нормально. Лучше, конечно же, 31.6 мм, но это уже другая рама и совет неактуален.

Было бы интересно посмотреть на них, как упало натяжение на спицах. Серьезно закрутило? Тензометр не есть палочка-выручалочка, который позволяет собрать из говна и палок идеальное и одновременно прочное колесо. Скорее наоборот, выравнивая натяжение мы создаем более крепкое колесо с лучшим распределение момента по спицам, и если обод пластилиновый и гнется от воздействий, то колесо естественно будет становиться менее ровным. Конечно, можно натянуть все до звона, чему и препятствует тензометр, но итогом будет снижение общего ресурса. Обратное тоже имеет место быть, если колесо недотянуто, то спицам из за больших перепадов нагрузки начинает ломать головы. И кроме всего, спицы в колесе при работе понемногу тянуться, и при этом неравномерно, тянущие деформируются сильнее лидирующих.

Вот читаю название темы. Как называть пассажиров двухэтажного курятника? Курицы и Петухи?

Если бы. Труба ВГП 1/2" имеет внешний диаметр 21.3 и условный проход 15. А далее, легкий финт ушами: легкая труба может иметь стенку 2,35 и 2,5, обыкновенная 2,8 и усиленная 3,2. т.е. от 16.6 до 14.9 внутреннего диаметра. =)

С трубами 1/2 это вообще чистая условность ) И с покрышками так было, в нашей области, когда размер был у кого условный, у кого посадочный, у кого - внешний. А с резьбами, и с дюймами есть засада 1/2" G != 1/2 UNC (внешний диаметр разный), а есть еще и 1/2 UNF, которая по внешке похожа, но другого шага, например =) Он хотя бы единообразный.

0.5 = пол литра (1/2). Так что да. Просто смешали десятичные дроби и обыкновенные в одной записи.

На Tubus Cosmo и возил. Вид сверху:

А как, багажник должен иметь 90 градусов от боковых стоек к платформе, что ли? Сверху 120, снизу минимум 150 мм - наклон будет. Возил на этом багажнике штаны Акме-Нормал 70 литровые, проблем с перекосом не было, если не класть в одну ногу весь вес, а другую оставлять пустой. При нормальной укладке сидит практически сам, стропа только от сползания. Штаны в любом случае одеваются на "клин" из багажника. Стенки как раз ложаться на эти боковые трубки, если в проекции смотреть, то они дают нормальную трапецию.

Был задан вопрос, как я получил цену на Б17, простоё. Не надо домысливать. Почему у Shur_shurich показывало одинаковую цену и на Б17 и на Б17 империал я не в курсе, но вопрос был как у меня для Б17 получилось, про это и ответ. Про цену на Б17 империал я не отвечал.

Вычел 19% налога VAT. Если зайти из под учетки с указаной страной, то будут видны правильные цены для России. Если уж совсем точно, то показывает 57.94 евро.

Новый? БУ? Новое седло Б17 на БК - 57 евро без доставки и налога, по памяти он столько последние 10 лет там стоит.

Возможные причины, почему оно травит при работе: 1. Царапины на штоке, корпусе поршня (тот, что я разметкой). 2. Нарушения в геометрии банки. 3. Износ колец, деформация и потеря упругости. 4. Недостаток смазки, слишком жидкая или слишком густая. В статике оно может и не травить. Я лично имел практику долгих попыток ремонта ДТ-шного аморта. При разборке банка получила нарушения геометрии, плюс общий износ. В результате - я не осилил, хотя пытался долго. Отправили в офф. сервис, там махнули почти все, остались только потроха и верхушка. По переходнику. Я заворачивал, потом быстро выкручивал все вместе. Давление там должно стравливаться со шланга, но его потом не проверить, объем маленький и при подключении по новой, сильно уплывает т.к. выходит из камеры в шланг. добавлено 1 минуту спустя Я бы начал с простого, ливанул смазки в воздушную камеру.

Всего несколько недель назад виделись :-( Жаль.

А это не стационарка, а скорее аварийка, когда электричество вырубили, либо для выездов. Вполне возможно, что покупать относительно дорогие дихлофосы все же проще, чем возить на себе баллон для заправки. В панельных домах там много где магистральный газ был, а вот так что б балоны большие были и их перезаправляли - не помню. У нас печка на угле была и отдельная система отопления в каждой квартире, дом многоквартирный, на 2 этажа, 2 подъезда. =)

Это если оставить его в закрытом положении, когда горелка продолжает остывать. С продувкой напрямую это не связано, просто разные материалы имеют разные коэффициенты теплового расширения. Поэтому, если после тушения отсоединить емкость и опять открыть - все будет нормально.