AS

VORON писал(а) Fri, 13 January 2012 19:32Приехало 2 коробки для колес, скрепленных скотчем. В первой были ободья, во второй половину места занимали пустые коробки поменьше и скомканная бумага. Из 9 кг посылки 3 кг - тара. ScHennOk, а оригинальный трек из Нидерландов в России вообще не пробивается, только у них? Я как первопроходец (гы-гы) могу сообщить что пробивается только на сайте TNT-Post (теперь Post.nl). ЕМС-совский новый номер присваивают потому, что эти нехорошие люди изначально посылке присваивают не системный номер - контрольная (проверочная) цифра у них на единичку меньше, чем должна была бы быть. Сам трек при этом виден до момента вручения, но только с их сайта...

Bited писал(а) Fri, 13 January 2012 17:46"что то среднее между гибридом и MTB ИМХО!" Гибрид гибрида ))) то As: покажи "28 четырехрядку сопоставимую с хаккой, и кто делает приличные "28 амммо-вилки? только не 28", а все же 29er подскажу, ибов гибридные рамы под 63 мм вилки оно не влезет по высоте. Рокшокс - есть Reba 29er, типа как у меня? Маниту - есть Tower Pro, Фокс - есть F29. Мурзик за приличные больше не считаю, испортились уже давно с точки зрения конструктива. В этом году уже все более-менее распространенное стало в версии 29" тоже выпускаться. Про замену хакке indi уже ответил, ИМХО вполне нормальная замена.

Bited писал(а) Fri, 13 January 2012 17:20... мой исторический прогресс стандартен: дутик, Салют, Дорожный, Турист, "28 гибрид Author Classic, теперь горник "26. В перспективе, если я захочу кататься шоссе- я куплю шоссейник. Для повседневности у меня есть горный байк, он же для походов и вообще для всех остальных случаев перемещения. От гибрида я отказался в трезыом уме и твердой памяти( вилка, зимняя резина, дисковые тормоза, ну и по мелочи...). А теперь вот империалисты придумали этот найнер - опять в горную геометрию впихнули большие колеса. Объясните мне - назачем? ИМХО - впаривало менеджерское. Смысл как раз в том, что бы не отказываться от типично байкерских вещей, типа нормальной зимней резины, нормальной (120мм) аммо-вилки и прочих ништяков не доступных на гибриде.

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 17:05AS писал(а) Fri, 13 January 2012 16:51 Если ваша кольцевая пружина не отжимает собачки - её нужно менять, она износилась и потеряла упругость. В нормальной, рабочей втулке, смазанной жидкой смазкой такая пружина отлично справляется со своей задачей - прижимает собачки к барабану. Пружина прижимает собачки, но не к тому месту, не к ребристой поверхности, а к ядру барабана (как бы его правильно назвать?), т. е. собачки просто лежат в пазах барабана. Может и поэкспериментирую еще со своим барабаном. Так вы предлагаете мне изготовить кольцевую пружину на замену из подобной тонкой проволоки? О, боги... То, что пружина давит с внешней стороны не мешает при этом поднимать собачки. Нужно только посмотреть на профиль прорези. Когда собачка поднята глубина прорези максимально близко к центру барабана, когда собачка опускается, то один из краев прорези (тот, который в основании) начинает отдалятся и пытаться разжать пружину. Сама прорезь в разрезе является сектором окружности. вот представьте качели, которые деревянные. Давим на одну сторону - поднимается другая =) Экспериментировать с простой проволокой смысла нет, не будет держать. Нужно или подогнуть ту что есть (с отпуском и закалкой), или купить новую пружинку. Если делать новую, то нужно взять проволоку из пружинной стали, согнуть, сделать термообработку. Про пружинки можно ГОСТ 14595-79 почитать, по материалу для изготовления http://www.spbpz.ru/CatalogStandarts-i-3921-l-.html Кстати, вспомнил. Распространенная проблема при разборке, когда люди разбирают барабан часто слишком сильно разгибают пружину и она теряет возможность прижимать собачки.

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 16:35AS писал(а) Fri, 13 January 2012 16:09Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56 Во втулках Shimano отскок собачек реализован по принципу "ниваляшки", каждая собачка не имеет собственной пружины и ее отскок и зацепление с внутренней ребристой поверхностью барабана(обеспечивающей одностороннее вращение) происходит просто под действием силы тяжести в нижних точках при вращении. Ошибаетесь. Пружина есть, она одна - кольцевая, установлена в прорезь в собачке, охватывает барабан по кругу. Аналогичная конструкция применяется в несметном количестве китайских, и не очень втулок. Я в курсе наличия кольцевой пружины, но она НЕ ВЫПОЛНЯЕТ функцию отскока и прижатия собачки к внутренней поверхности барабана, а служит лишь для удержания собачек в одной плоскости, чтобы их вообще не заклинило там. Я все правильно написалLev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56 каждая собачка не имеет СОБСТВЕННОЙ пружины т. е. не имеет такой пружины, которая бы возвращала собачку в зацепление с внутренней ребристой поверхностью барабана,. Если бы в барабане была ТАКАЯ пружина, тогда залипание собачек было бы в принципе не возможно! Вы просто не разобрались как работает механизм, поэтому пишете чепуху. Если ваша кольцевая пружина не отжимает собачки - её нужно менять, она износилась и потеряла упругость. В нормальной, рабочей втулке, смазанной жидкой смазкой такая пружина отлично справляется со своей задачей - прижимает собачки к барабану. Посмотрите профиль прорези в собачках, внимательно. Надавите через прорезь ниткой, просто оберните и затяните - увидите как собачки поднимаются. Так и пружина, стремясь сжаться вокруг основания барабана поднимает собачки.

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56 Во втулках Shimano отскок собачек реализован по принципу "ниваляшки", каждая собачка не имеет собственной пружины и ее отскок и зацепление с внутренней ребристой поверхностью барабана(обеспечивающей одностороннее вращение) происходит просто под действием силы тяжести в нижних точках при вращении. Ошибаетесь. Пружина есть, она одна - кольцевая, установлена в прорезь в собачке, охватывает барабан по кругу. Аналогичная конструкция применяется в несметном количестве китайских, и не очень втулок. Из бредовых такая же конструкция у DT в Onyx, Cerit и (если не ошибаюсь) 370-втулках. У самого Оникс на заднем колесе стоит. Втулочка с 04 года подо мной. Собачки и пружинку менял, цена вопроса несколько евро, запчасти родные. Правда, у оникса есть достоинство - почистить барабан от грязи дело пары минут, просто скидывается гайка с оси со стороны кассеты и барабан снимается, обнажая механизм для сервиса. Шимано и прочие с закрытыми (фактически) барабанами для сервиса в поле слабо пригодны.

VORON писал(а) Fri, 13 January 2012 08:20HardDen писал(а) Fri, 13 January 2012 00:21 ScHennOk, с покупкой Про Орга: Lenfer" с БК написали что отправили посылку, в онлайн поддержке спросил, отправили ли ogra в том числе, ответили что да. Сомнительно, то в апреле появится, то уже есть, посмотрим, может еще раз спросить " с ВМ. А деньги-то за раму им зачем возвращать в моем случае? Бардак-с. Прикинь по весу: - у меня инбред с ребой +палки +седло был 9.4 кг - скандаль с ребой + палки + седло 8.7 кг Но ОнВан внутри бумагой не забивает все свободное пространство, в отличие от немцев. У тебя сколько там ободов и прочего по весу должно быть? У меня было несколько раз, что вес упаковки до половины веса товаров...

Веталь писал(а) Fri, 13 January 2012 00:07Подскажите, какие максимально тонкие покрышки можно поставить на этот обод (23 мм)? рассматриваю Schwalbe KOJAK 1.3 или 1.6 (встанут ли 1.3?)... 1.6 нормально встанут. У него внутренняя 17 мм - совершенно обычная байковская ширина. 1.3 я б не рисковал. У самого на WTB AM29er 622-37 стояли летом, без особых проблем, но на пределе. На F219 (XM321, EN321 в зависимости от года) ставил 1.5" IRC Metro, тоже как то странно смотрелось, уже точно не стоило бы...

VORON писал(а) Thu, 12 January 2012 08:24ScHennOk писал(а) Thu, 12 January 2012 01:12 Англичане мне один трек прислали, он пробивался пока посылка не попала на таможню. После мааасквы посылка шла ЕМС с новым треком, о котором я узнал только в квитанции на получение ee000356551nl. А они телефон получателя пишут на посылке? А то я заказал на домашний адрес - очевидно, придется за этой рамой еще побегать, чтобы получить. В инвойсе пишут, на посылке нет.

ScHennOk писал(а) Thu, 12 January 2012 01:12 AS писал(а) Wed, 11 January 2012 23:56 Немного удивил вес вилки с карбоновыми ногами, у меня сталюка со штоком 1.1. выходила на домашних весах... Ну фиг знает, по сайту вообще 970 грамм Вот это меня и удивляет. Чему там так много весить то? =) Кстати, надо будет сравнить геометрию переднего треугольника. Они для 2-го инбреда писали 100-ю вилку без сэга, а сейчас стали писать 80-ку... Цитата:ride geomtry at ride height with 80mm fork sagged to 470mm length У меня, так 500 мм вилка высотой стоит, специально искал =)

ScHennOk писал(а) Wed, 11 January 2012 19:47Забрал седня на почте. Долетела посылочка за 9 дней, ничего не потерялось, не побилось. Есть за что сказать спасибо О, поздравляю =) Очень успешно доставилась, и по сроку и по отсутствию геммороев (это я свою доставку вспоминаю). В общем в нашей секте прибывает понемногу. Немного удивил вес вилки с карбоновыми ногами, у меня сталюка со штоком 1.1. выходила на домашних весах...

Еще вариант купить силиконизированной (силиконка) ткани пару метров, и соорудить к твоему накомарнику дополнительный тент. Прибавка веса - пара сотен грамм. Знакомый так летом-ранней осенью ходит и доволен. Правда у него (знакомого) типичная лента-палатка за 600 или сколько то там рублей =) Относительно конструкций - меня тоже несколько удивляет этот момент. Для летней палатки еще понятно, там и так жарко бывает когда солнышке припечет. А вот для осени не совсем ясно, целиковая внутренняя палатка дает десяток градусов если надышать. Я, когда ближе к осени брал палатку долго занимался вопросом, но у меня в деньгах были другие ориентиры, до 10к. Сначала взял Вегу 2К - понравилась всем, кроме неудачных швов в тенте, потом сменил её на Нормал Мини, т.к. в ней как раз и тепло и не мокро - ткани тяжелые, но непробиваемые. Брал правда на двоих.

HardStyle писал(а) Tue, 03 January 2012 14:24AS писал(а) Tue, 03 January 2012 14:20 Заклепка-шайка оно называется. Например вот http://www.zaklepka.ru/catalog/cat8_1.html Если шо, инструмент для установки их есть, заклепки М6 сталь - есть. О! Вот это круто, пошуршу я тогда в метизы ... когда они откроются ))) Интрумент лучше куплю свой, а то вела у меня уже три и везде проблема одинаковая .... лучше быть готовым. Нормальные клещи под М6 стоят дофига, несколько тысяч, так что велкам в личку, сделаю даром - только подвоз к месту установки.

HardStyle писал(а) Tue, 03 January 2012 12:56В общем, вот те дырочки, куда багажник привинчивается возле подседела, там в них вставлены пистоны (дюбеля алюминивые) с резьбой, резьбу эту слизало совсем. Хотел метчиком нарезать резьбу 6-ку и не паритЦо, но ...... пистон провернуло и крындец. КаГбыть ? Пока что есть только идея только с высверливанием всей этой быйду, внедрением туда пластикового дюбеля, поксипола для его фиксации и юзать саморезы. Заклепка-шайка оно называется. Например вот http://www.zaklepka.ru/catalog/cat8_1.html Если шо, инструмент для установки их есть, заклепки М6 сталь - есть.

Немножко не в тему, про магазин, но про отвертки как раз. Близкий клон вот этого наборчика - http://www.dealextreme.com/p/precision-screw-drivers-toolkit-for-electronics-diy-45-piece-set-36203 (SKU 36203). Качество действительно неплохое, биты по крайней мере не сразу гнуться =)

А я себе, в дополнение к мягкой взял Voodoo Zombie 500 - высота соответственно 500 мм, что ближко к непрожатой 100 мм 29" аммо-вилке. Но стоит иметь в виду, что для 2-й редакции инбреда они писали что геометрия на сайте, относительно расжатой 100 мм вилки, а теперь пишут что для 3-го (swap-out) с вилкой 470 мм высотой. Колеса я бы брал под туризм на стандартных компонентах, которые легко купить по отдельности - обода, втулки, спицы. Те же наборные колеса на ХТ, что на БК продают....

WasserWolf писал(а) Sun, 25 December 2011 23:58Т.е. сменные золотники используются ТОЛЬКО с удлинителями? Нет, не так - наоборот. Если используется удлинитель, то для него нужна камера без золотника. Использовать такие камеры в обычном режиме без удлинителя возможно. SV 13 и SV19 у Швальбы точно имеют выкручивающиеся золотники (камеры на руках).

_ExE писал(а) Tue, 20 December 2011 08:05Похоже мой телефон тоже украли. Вес на импорте 420 грамм. Как лучше поступить при получении? У меня Defy без всего (в смысле только телефон в стандартной коробке) грамм на 300 был, так что не время печалится...

DELETED писал(а) Wed, 07 December 2011 00:05AS писал(а) Tue, 06 December 2011 23:09 Нету, я проверил. ну принцип и назначение одно и то же цена вдвое ниже вот мое Картинка соответствует той, что я запостил? =) По цене, они 150 рублей обошлись что ли? Я их по 400 с ходу нашел т.е. = БББ. Как это тот же? Крепит гидролинию по разному, одно - зажимает, а в другое - вщелкивается. А ведь об этом писал, и специально обратил внимание на эту разницу т.к. при вщелкивании на верхней трубе она может вырываться, если тросы проложены по верхней части. По креплению к раме действительно похожи, на это не принципиально... по цене,

DELETED писал(а) Tue, 06 December 2011 22:13bimulyk писал(а) Tue, 06 December 2011 22:06AS писал(а) Tue, 06 December 2011 22:04bimulyk писал(а) Tue, 06 December 2011 08:54Привет, камрады! Есть вопрос - у меня рама от Стелс 950 2005, ставлю гидравлику, а крепы на ней под тросы сделаны, а не под гидру - как лучше закрепить гидролинию? Может вырезать из пластика что-то вроде адаптера, который бы вставлялся в крепление для рубашки и делал поверх неё площадку для крепления гидролинии? Вариант без колхоза: BCB-92 - в Канте продается... А оно крепится на стандартных ушах под рубашку троса? Получается, что трос также будет сверху... либо сбоку, что ещё хуже. Пока что остановлюсь на резинках) Потому что сверху никогда ничего не цеплял. выше есть ссылка на этот девайс Нету, я проверил. Крепление от Unex - http://www.unex-cables.com/htm/03hy_05mech.htm отличается принципиально, туда гидролиния просто вщелкивается, а в крепление от BBB она вставляется между половинок и зажимается со всех сторон. Плюс оно целиком металлическое - надежно. У меня такое, BBB-шное крепление есть, держит целиковую рубашку для планетарки =) Брал рублей за 310 в Канте, по карточке...

bimulyk писал(а) Tue, 06 December 2011 22:06AS писал(а) Tue, 06 December 2011 22:04bimulyk писал(а) Tue, 06 December 2011 08:54Привет, камрады! Есть вопрос - у меня рама от Стелс 950 2005, ставлю гидравлику, а крепы на ней под тросы сделаны, а не под гидру - как лучше закрепить гидролинию? Может вырезать из пластика что-то вроде адаптера, который бы вставлялся в крепление для рубашки и делал поверх неё площадку для крепления гидролинии? Вариант без колхоза: BCB-92 - в Канте продается... А оно крепится на стандартных ушах под рубашку троса? Получается, что трос также будет сверху... либо сбоку, что ещё хуже. Пока что остановлюсь на резинках) Потому что сверху никогда ничего не цеплял. Штырь в стандартный крепеж, зажим сбоку. Крепление жесткое, не проворачивается - я бы не волновался из за смещение на пол сантиметра гидролинии. А еще, я бы просто расточил имеющееся крепление так, что бы гидролиния вложилась сверху и прижал стяжкой.

bimulyk писал(а) Tue, 06 December 2011 08:54Привет, камрады! Есть вопрос - у меня рама от Стелс 950 2005, ставлю гидравлику, а крепы на ней под тросы сделаны, а не под гидру - как лучше закрепить гидролинию? Может вырезать из пластика что-то вроде адаптера, который бы вставлялся в крепление для рубашки и делал поверх неё площадку для крепления гидролинии? Вариант без колхоза: BCB-92 - в Канте продается...

В принципе все соберется, но: * тормозной диск лучше 79-й (ХТ) на пауке, * сам диск смысла 203 мм нет, уйдет в юз. 180 за глаза, можно и меньше, * передний тормоз оставлять, хоть вибрейк - он основной, * 48Т спереди будет очень много, 38 - оптимум, * Звездочки лучше набор 18, 20, 21, 22, 23Т - подобрать по эксплуатации, * Звездочку ставить наружу, тогда чейнлайн будет почти в норме, * однороликовый натяжитель ставится под гайку на ось - можно не парится с петухом, * SLX, Alfine 11 - на байке с турнеем, альтусом и ацерой как то странно получается, цена апгрейда в полтора раза больше велосипеда. Масло лучше родное. Комплект нафиг не нужен, все точится из прессмасленок или штуцеров для тормозов.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 November 2011 16:51AS писал(а) Mon, 21 November 2011 13:47Я посмотрел, оказалось что KCNC таки сделали этот изврат, 160 на 160Вот это круто! Спасибо! На фото хопа не на 160, а на 180, забыл упомянуть.

PoTaS писал(а) Mon, 21 November 2011 11:51Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 November 2011 11:40 (Мне кажется, что без увеличения ротора такая замена невозможна, потому что крепления PM подальше выступают и IS-калипер там не поместится. Хочется понять, так это или нет.) Да, невозможна при вилке ПМ, и тормозе ИС. Минимальный диск - 170 мм. Это 170 мм шимановский (SM-MA-F170S/P) адаптер имеется в виду =) Я посмотрел, оказалось что KCNC таки сделали этот изврат, 160 на 160, стоит гуманно - 8,99 фунтов. http://clee-cycles.co.uk/esite/P1043/productCNC Disc Brake Adapter Post Fork - IS Caliper Disc calliper adapters to mount IS callipers on to post mount forks. 160mm Disc Calliper Adapter to mount a 160mm IS calliper on a post mount fork with a 160mm disc. It may not fit all callipers to all forks as there is very little clearance on some designs! If it does not fit - it can be returned Will also fit a 180mm IS calliper to a post mount fork with a 180mm disc, or a 200mm IS calliper to a post mount fork with a 200mm disc. Но, маловероятно что влезет, ибо на фото Reba и хопа на 180. Отсюда: http://singletrackworld.com/forum/topic/postmount-fork-is-caliper-possible