AS

SalaVilaVat писал(а) Fri, 29 June 2012 18:05Михаил Иткин писал(а) Fri, 29 June 2012 13:04AS писал(а) Fri, 29 June 2012 10:54 и если подседел нормально вставлен по высоте очень здорово играет и гасит вибрацию "Нормально" это не доходя до узкой секции? У меня подсидел какой то длинный, я даже когда его распаковал и стал вставлять, порадовался что бонок на подседельной нет, а вроде 400 всего, не учёл я что рама на пол дюйма выше, на Треке мне и 300 хватало. К стати можно обрезать, сэкономить несколько грамм. А LUMOTEC IQ Cyo RT добрые люди предлагают по сходной цене здесь , ломаюсь пока, вроде хотел без рассеивателя, с другой стороны, к Фениксу своему козырёк из полированной нержавейки колхозил в своё время, типа чтобы небо не освещать. А ещё у меня ни на короне ни на горилле нету дырков, придётся колхозить крепление, вот только куда? На руль не охота, там и так всего 56 см. пластина из 4 мм дюраля между ныносом и рулевой, вместо тонкого колечка. Вариант проверенный

Михаил Иткин писал(а) Fri, 29 June 2012 13:04AS писал(а) Fri, 29 June 2012 10:54 и если подседел нормально вставлен по высоте очень здорово играет и гасит вибрацию "Нормально" это не доходя до узкой секции? нормально это 150 +/- 20 мм в раме. до узкой секции при этом, естественно, доходит.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 29 June 2012 12:31SalaVilaVat писал(а) Thu, 28 June 2012 16:27 Странные ощущения - вроде как более плавный ход это на той же резине что и на Треке. Так вес же больше, резина легче деформируется. Ну и наверно ОнВан отличную тонкую сталь использует У знакомого из далекого Орска есть Voodoo Sourki и Inbred 29er. Вот, они пишет что вуду более жестко ощущается, а инберед катится более плавно и мягко. При этом что вуду из понторензного рейнольдса, а вуду просто хорошая хромолевая сталь (DN6, как я понимаю близкий брат 4130, сейчас уже просто пишут 4130), и там и там дабл-баттинг. У он-вана есть хитрость почему он может казаться мягче - подседельная труба в места зажима 29.8, но после стыка с верхней трубой внешний диаметр падает до 28.6 - труба в середине мягче, и если подседел нормально вставлен по высоте очень здорово играет и гасит вибрацию, при этом за счет фишбона сверху треугольник достаточно жесткий. Я вот на Киперорт ездил недели 2 назад, ехал на равне с женой на 2-х сосисе (а я на ригиде), она конечно, байкер у меня начинающий, но у меня штаны были со скарбон на двоих =)

Скобарь писал(а) Thu, 28 June 2012 15:47AS писал(а) Thu, 28 June 2012 14:23 нормально. Это собачки, которые солнечные шестерни фиксируют, щелкают. Почему тогда только на верхних? Имхо, этих собачек совсем не услышишь на нижних просмкальзывание обеспечивается за счет первого ролллера (рудектора), на передачах 7-11 (5-8) оно блокируется, поэтому начинают стрекотать собачки, совсем негроммко.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 28 June 2012 00:53Скобарь писал(а) Wed, 27 June 2012 12:56Переключать на неподвижных педалях - перебор. Достаточно немного ослаблять давление, как ты это делаешь с кассетой, чтоб не было хруста. Немного оффтопа, пардон, не хочу отдельную тему создавать. При кручении Альфины 8 (501) в обратную сторону на верхних 4 передачах звучат "клики", это только у меня так или нет? нормально. Это собачки, которые солнечные шестерни фиксируют, щелкают.

когда складываешь дождевик в этот карман, вывернув, то резинка используется как ремешок для переноски.

Про подхват на верхних передачах - это фича, я об этом писал (ощущение что сначала схватывает нижняя ступень, а потом уже верхняя). От прокрута педалей назад по моему не зависело. Насчет щелчка - у меня тихо переключается, с небольшим скачком (ударом) на педалях когда повышаю передачу, понижение мягкое.

Micael писал(а) Mon, 25 June 2012 22:35у меринды все круто, кроме отсутствия нормальной ростовки под рост 175. по ЕТТ это 18' , но она высокая как забор. Тут думать надо.. Есть у кого ещё идеи? в смысле "как забор"? рама относительно длинная. При подседельной 457 мм ЕТТ аж 590, типично байки старых лет были короче. Теже треки 4ххх серии более "забористые" т.е. короткие. При 175 см роста, даже если ноги относительно короткие все должно быть нормально с точки зрения высоты рамы.

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 22:40Dron70 писал(а) Mon, 25 June 2012 22:14Ценник там правда ((( http://alpindustria.ru/catalog/bivysacks/posuda/1316/prod28458/ Ну, я, скорее, вял бы этот... http://alpindustria.ru/catalog/bivysacks/posuda/1316/prod156389/ у меня карточка с 16%, если что.

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 21:00AS писал(а) Mon, 25 June 2012 17:45 Существуют до 10-ти литров. Есть от Ortlieb, есть от MSR. объемы 2,4,6 и 10 литров, как помню. Так, уже теплее... Щас цены буду гуглить... alloutdoor.co.uk доставка роял-мейлом 4.95 фунта ценник тогда у них был наименьший из возможных вариантов (на момент заказа). Заказывал зимой, было так: Product Unit Price Qty Sub Total MSR 21605 - MSR Quick 2 System Cooking System £56.66 1 £56.66 MSR 57058 #040818 570586 - MSR Dromedary Water Bag (6L) £28.33 1 £28.33 620596(LIME) - Black Diamond Icon Headlamp (Lime) £49.16 1 £49.16 MSR 05331 #040818 053317 - MSR Alpine Dish Brush/Scraper £2.91 1 £2.91 MSR 57060 - MSR Hydration Kit (Hands Free) £14.16 1 £14.16 MSR 357101 #094642 571011 - MSR Spigot (All MSR Reservoirs) £9.99 1 £9.99 MSR 11832 - MSR Fuel Bottle (30oz/887ml) £13.33 1 £13.33 Sub Total £174.54 Delivery £4.95 VAT (inc) £0.00 Grand Total £179.49 MSR конкретно такой непробиваемый, Ortlieb полегче/потоньше материалом. Но оба решения достойны внимания. Я брал 6 литров исходя из запаса воды на двоих (я+ жена) для длинного, однодневного перегода без возможность добрать воды. По поводу веса не заморачивался т.к. бурдюк лежит в верхнем отделении акмешных штанов, пьем на остановках через трубку гидратора. На короткие покатушки просто меняю на Camelback Omega (резервуар), которому уже лет 5. http://www.amazon.com/CamelBak-Omega-HydroTanium-Replacement-Reservoir/dp/B0019DCHH6 http://www.wiggle.co.uk/ru/ortlieb-water-bag-2-litre/ http://www.wiggle.co.uk/ru/ortlieb-бурдюк-4-литра-/ http://www.wiggle.co.uk/ru/ortlieb-емкость-для-воды-10-литров-/

VORON писал(а) Sun, 24 June 2012 23:54AS писал(а) Sun, 24 June 2012 08:58В 1609 температуру добавили. Проводные версии, как я помню, были. ЕМНИП, у Сигмы температура отображается всего лишь до -10 градусов... А там самые интересные значения с -10 только начинаются. А при -20 экран уже просто застывает (но считает исправно). Лично мне кататься по морозу - холодно =)

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 09:23Интересует: существуют ли в природе складные емкости для воды на 2-4л?.. Существуют до 10-ти литров. Есть от Ortlieb, есть от MSR. объемы 2,4,6 и 10 литров, как помню. Water Bag Dromedary® Bags DromLite™ Bags Ко всем есть гидраторные насадки. Себе я MSR на 6 литров брал. У HardDen-а ортлиб видел.

В 1609 температуру добавили. Проводные версии, как я помню, были.

ache писал(а) Mon, 11 June 2012 11:40заеданий и люфта не припомню. вот собственно пхото дефекта: на заднем колесе всё идеально, пробег такой же, ктулха тоже ХТ. написал в чейн письмо, посмотрим, чо скажут. а можно под другим углом фото? Когда идет плавно, обычно там где проходят шары появляется матованная поверхность, потом небольшие каверны. И каверны обычно появляются со стороны наибольшей нагрузки, слева - спереди, справа - сзади. Это если все если все нормально. А вот если не нормально, и нарушен режим обработки - может быть всякое. По виду (фото) - перестарались с цементированием, получили слишком жесткую и хрупкую поверхность. Посмотри внимательно, там где выкрашивание - нет ли такого ощущения, что выкрашивается слоями? Если так - то оно. Как отягчающий фактор может быть, плохо подобранные шары на правой стороне, даже в одной партии у шимано бывает, что одни втулки крятутся гладко и плавно, а другие немножко подклинивают (и это новые ХТ). Восстанавливать не стоит, обтачивать тем более - если разрушен цементированный слой, то под ним достаточно сырое железо - сотрется в несколько раз быстрее. Новые конуса и проверка шаров по размеру - реальный выход для ремонта. Относительно износа - даже при одинаковом материале и обработке в случае чашей и конусов, конуса будут принимать много большую нагрузку просто из за разницы в пятнах контакта подшипников.

BigBug писал(а) Wed, 13 June 2012 19:06Так там же просто болт, можно взять подлинее из нержа и отрезать лишнее, нет разве? У магазинных, под шестигранник, часто головка больше чем нужно. И часто же, бывает не обточить т.к. пробит шестигранник больше чем в велосипеде, как раз под размер большой головы. А так, если топикстартер найдет нужную заготовку я могу, на работе у себя, обточить в нужный размер. Просто тут дело в чем - пробивать дырку под шестигранник в болте - очень специфичная операция, на коленке не сделаешь - пресс нужен.

Кова писал(а) Mon, 11 June 2012 11:37 у кого есть воронка для прокачки новых Шим.? (на врем.пользование) у меня есть и масло родное, и воронка =)

SalaVilaVat писал(а) Sat, 09 June 2012 16:02AS писал(а) Fri, 08 June 2012 19:50...... стакан штангелем проверил, в допуск попадает? ...... Ох *птыть ! а что у ВанВана может быть просажен? Я типа фреймсет брал, чтоб не напороться на такие вот грабли, а тут.... обычно ок, но почему бы перед установкой не проверить? может где наплыв краски мешать будет?

SalaVilaVat писал(а) Fri, 08 June 2012 17:38Вопрос - как установить рулевую, имеется съёмник сайлентблоков жигулёвский, типа такого весьма универсальная штука. Ничего там смазывать не надо при установке? стакан штангелем проверил, в допуск попадает? http://www.canecreek.com/manuals/OE_Head-Tube_Specification_Guide.pdf (страница 4). Я свои просто шпилькой и шайбами/гайками давлю. Перед установкой можно чашки в морозилку, стакан немного смазать.

VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 17:31Bigg писал(а) Wed, 06 June 2012 15:13где воздух это рабочее тело, а где демпфер Демпфер - масло. Вилки с воздушным демпфером навряд ли кто-то сможет назвать без долгого гугления. Noleen mega air? =) http://idriders.com/proflex/resources/2001_VTO_upgrade.pdf не гуглил, просто знаю у кого такая была.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:29Ну зачем паясничать, потратьте время, поищите на mtbr, что бывает с Alfine при погружении. Если несколько раз за поход макать ее в соленую воду, то да ей не поздоровится, придется на глухаре домой возвращаться. Если в пресную воду макать, то приедете домой из похода, поменяете смазку и езжайте дальше катать. Один фиг, регулярно чистить переклюк с кассетой в походе, или промазать планетарку дома. Выбирайте инструмент по задачам, не ждите сферических коней. UPD.Если планетарка вас пугает как черный ящик, то лучше ездить на чем вам спокойнее, больше удовольствия от похода. При этом, к счастью, это касается 8-рок. 11-я в сила маслянной ванны этому меньше подвержена. Ну и плюс ко всему, можно прямо в похоже откачать масло и залить свежее, без соил и воды =)

VORON писал(а) Fri, 01 June 2012 08:29AS писал(а) Fri, 01 June 2012 01:24 Бага, неописанная в доке. Если положить альфину11 на правый бок- действительно потеет. НО это что, по сравнению с тем что ролофф пишет вообще о только вертикальной перевозке своих колес =) А если велик в лужу на правый бок упадет, то можно уже прямо там начинать перебирать ктулху? Вытекать оно не вытекает, к счастью, и масла там много =) НО если положить на правый бок надолго - механизм переключения будет "потеть", если еще и подогреть, то давлением масло насчет выдавливать наружу. Я поимел немного масла на втулке, когда в солнечный день, где то на 5 часов, оставил его на солнцепеке на правой стороне.

Никто не мешает при перевозке слить 25 мл масла, и по приезду залить свежее.

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 15:04centurn писал(а) Thu, 31 May 2012 14:52Обычным втулкам (втулкам, а не трансмиссии) тоже может оказаться некайфово от погружения в жижу, что ж тут говорить о более сложной конструкции... Еще шедевр про 11-скоростную планетарку с жидкой смазкой: Цитата:As you can see it is a very complicated seal and it often leaks. If you remove it and degrease it and the seat it sits in, then coat it with 100% silicone and reinstall, it will fix the oil leak. Also, never lay an internally geared hub on it's side for long periods of time. If you need to transport a bike in a car, it is a good idea to put a rag under it! http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml Короче, блин. Петух и орех я могу взять запасные (и беру - цена вопроса 100 г), а запасное заднее колесо взять нельзя. Если почитать, какие проблемы возникают у людей с планетарками, то нетрудно понять, что есть определенный риск того, что со втулкой произойдет Н.Ё.Х., и ты окажешься в пустыне или в джунглях с самокатом стоимостью 2 килобакса. Бага, неописанная в доке. Если положить альфину11 на правый бок- действительно потеет. НО это что, по сравнению с тем что ролофф пишет вообще о только вертикальной перевозке своих колес =)

SalaVilaVat писал(а) Wed, 30 May 2012 21:26Уже Цитата: Status: Shipped - Your order has been shipped Courier: TNT International А как отслеживать посылку если это возможно? напиши в почту им, попроси трек к заказу (указав его номер).

Insight писал(а) Wed, 30 May 2012 10:11AS писал(а) Wed, 30 May 2012 02:29Bender писал(а) Tue, 29 May 2012 23:57 Камрады. Кто, что носит на ногах в походах на день-два и более? пока крутим - ам50 или мт53 (осенью мт91). а в пешках и на топталках очень хорошо себе показали саломоновские лайт-амфибианы. http://www.skiline.ru/price-list?group=96050170 по лесу только рвутся очень быстро У меня очень быстро порвались первые, которые просто tech-amphibian, они были с металлической сеткой в подошве. Подошва была слишком мягкая, через год изорвалась в труху, да и сами из легкой сетки - действительно от сучков подрывались. Таскаю сейчас вторые лайт-амфибианы и тех2, плюс у жены тех2 - проблем нет. Год прошел - пока целые, но они и покрепче/тяжелее. Кстати говоря, в брошурке что к кросовкам идет (на русском языке) указано что срок гарантии - 2 года.