AS

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 January 2013 22:14Limon4ik писал(а) Sun, 27 January 2013 21:39andromedushqo писал(а) Sun, 27 January 2013 20:36Стоит 180 спереди, ИМХО тормозит получше, чем со 160 (деор обычный). Спорящий с данным утверждением пытается обмануть физику, но обманывается сам. Полностью согласен с andromedushqo. Хорошо приоткою завесу... разница в приложении силы между 160 и 180 мм, составляет 12-13% разницы... Сила кистей (левой/правой) у правши 55-60 на правой и 45-50 на левой (10-17% разницы в усилии рук). Ну а я, допустим левша. И я не видел специально предназначенных для левшей байков. Кроме отдельно взятых стран, где по умолчанию устанавливается передний - справа. Если на мото это хоть как то обосновано связью с другими компонентами, то на мтб это скорее данность, "так заведено".

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 January 2013 19:06Nodens писал(а) Sun, 27 January 2013 18:25 То то кантрийщики стали с переходом на найнеры ставить 180 вперёд. Окей, покажи мне хоть одного проф гонщика из КК разряда с ротором на 180мм? А ты мне с весом 110 кг такого гонщика покажешь? =)

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 16:42VORON писал(а) Sun, 27 January 2013 15:38...шимановские 160 на пауках, они жесткие и меньше всего склонны к шарканию... Кстати, мысль. Почти все пользователи тормозов Formula жалуются на шарканье. Тогда не буду париться и возьму оба 160мм ротора (тоже неажурные и на пауках), а то я большой любитель тишины (поэтому и колёса взял на ХТ-шных втулках). спешу тебя огорчить, формулы наибольше из всех шаркают =) шимана ХТ - диски 185 и тишина, даже на подвесе где авиды 185мм шаркали.

Nodens писал(а) Sun, 27 January 2013 12:25У меня 185/185. Хочу 203/185 но боюсь сломать вилку. Причём не хватает в основном не максимальной мощности (её хватает при 185/160) а чёткого initial bite т.е. резкости закуса, иначе при резком торможении приходится сначала коротко надавить со всей дури потом приотпускать когда уже закусило. Ага, вот было такое на ждуси, ручки в пол, жопа приподнимается - но кажется что мало, недостаточно.

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 10:07Правильно ли я понимаю, что для дисковых тормозов найнера надо взять роторы большего диаметра, чем для МТБ с 26 колёсами? Т.е. для кросс-кантри, покатушек, туризма это вперёд 180мм, назад 160мм? Вообще есть смысл ставить роторы разного диаметра вперёд и назад при моём стиле катания? Да, тормоза Formula RX. Все правильно, при прочих равных по сравнению с 26" для 29er надо брать диски следующего размера, или более тяжелого класса при том эе размере. Например, у меня на 26" мериде-двухподвесе с 130/130 хода стояли ждуси5 с дисками по 185 мм (оба). Хватало их с некоторым запасом, стоппи делалось, иногда даже стопкранили. СОбрал титус, найнер-подвес 120/100 ходами, переставил джуси туда и они перестали иметь достаточный запас. Снял, поставил 785-е ХТшные тормоза и 180мм диски - стало как надо, с небольшим запасом. Ощущения субюъективные, но ощущение было поста перестановки, сначала 26-29 тормоза пропали, а потом при джуси5-хт785 - тормоза появились. RX в принципе уже из нормальной формулы, по сравнению с ОРО, на 180 мм идсках тебе их должно хватить. При условии что весишь ты центнер +- десяток.

Дальше я пас =) окороме проверить правильность прокладки троса на манетке и на бобычше придумать нечего. Что производитель на этот счет говорит? А маниту в доках на тему регулировки проктически ничего.

Куб что ли? Манетка родная? На осовании чего вывод, что ход троса недостаточен?

Haze писал(а) Wed, 16 January 2013 03:19AS писал(а) Mon, 19 November 2012 21:43kefi писал(а) Mon, 19 November 2012 20:58ASА указательный палец на ноге - забавно звучит . Указываешь им иногда хоть ? интересно, какая шутка была бы "спетросянена" если б я написал 3-й к 2-му? =) Между безымянным и указательным находится средний. Так что куда привязывали? ЗЫ. Вижу, что пост древний. третий (средний) ко второму (указательный). В первом посте оговорился =)

Paganini писал(а) Fri, 01 June 2012 10:34Подскажите, в чем может быть проблема? Проезжаешь несколько км, и начинаешь ощущать побаливание стоп. Ощущение, как будто отдавил их снизу. Тапки у меня - шимановские 52-ые, педали 520 SPD... Или пора менять тапки, или пора менять стопы? Крайне неприятная фигня! Заранее благодарен Затянул слишком сильно, если "подъем" побаливает.

лобзиком из листа алюминия думается будет быстрее, чем тут искать =)

kyurkov писал(а) Sat, 05 January 2013 15:12Коллеги, кто-нибудь покупал велосипеды в этом магазине http://mostcycle.com/? У них самые низкие цены, например http://mostcycle.com/index.php/beone-ego-competition-2012.html на 300 баксов дешевле чем на чайнике. При заказе просят сделать банковский перевод, при этом доставку EMC предлагают бесплатно, а DHL за 70 баксов в Питер. Есть смысл связываться или это очевидный развод? Спасибо. Я б насторожился =) Учитывая что переслать бабло предлагают в Индонезию. Напиши им, пусть выставят счет через PayPal, если откажутся - значит не стоит рисковать.

WasserWolf писал(а) Wed, 02 January 2013 16:44AS писал(а) Wed, 02 January 2013 16:13И собственно, в чем вопрос по ним? Ответил на вопрос: Gourry писал(а) Wed, 02 January 2013 12:57Надо смотреть на модель - первое скорее всего не стандарт, а тупо то, что производитель считает, на них легко натянуть соответствующую ленту, а чисто юст - это убегеморойные хитрые обода без дырок под ниппеля спиц, тяжелые как гробовая доска. Вопрос в том - правильно ли я понял, что это обода стандарта Tubeless Ready? Не факт, ибо производитель очень хитропоп и пишет - tubeless frendly. Подразумевается, что на эти обода с лентой notubes, или любой другой аналогичного плана, бескамерно и с герметиком покрышки встанут. По профилю зацепов - ни слова. UST (Мавика) и BST (Stan's Notubes -ZTR) это еще и требования по профилю обода. Что там сделал товарисч Kirk Pacenti нам пока не известно, как и максимального натяжения для спиц. Я поостерегся их брать, когда собирал колеса, взял Arch EX 29er.

WasserWolf писал(а) Wed, 02 January 2013 13:41Интересующие меня обода - Pacenti TL28 29er Rim. И собственно, в чем вопрос по ним?

Раз уж о подшипниках разговор пошел плотный. из общественности кто то ставил подшипники от Enduro под шимановские каретки? вот такие - http://www.enduroforkseals.com/id182.html, я подобные год-полтора купил, но все еще не поставил, каретки еще не сдохли.

BEGLETS писал(а) Sun, 16 December 2012 18:12на рост 180-185 какой размер найнер посоветуете 490-495 мм (~19.5). А то мерида, одно время маркировала трубу 480мм как 19" (у меня такая есть, подвес 26"), будет низковато при подседеле 350мм. инбред у меня по подседельной 495мм (етт 620), титус (подвес 29ер, етт 630) - 545 мм, рост 186. Но у титуса стендовер как у многих приличных 18-шек, т.е. низкий для моего роста =)

R_Hardegen писал(а) Sat, 15 December 2012 12:13такой красивый велосипед, а такое неудачное фото. да, кот - есть, диван - есть, велосипед - есть. А вот ковра - неееет ((

Слава-байкер знаменитый писал(а) Wed, 12 December 2012 19:41Чтобы было понятно где начинается изгиб подседельной трубы, публикую фотку голой рамы: А то этот изгиб за звёздами не виден. У меня по ходу выше, при том там, где и не поставишь - в месте приварки шарнира =) Рама роста как бы Л, но по факту XL - подседельная труба 545мм, ETT 630.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Wed, 12 December 2012 19:36Вот здесь звезда 48 зубьев: Хомут переключателя уже стоит на кривом участке поперёк бонки флягодержателя, но работает при этом идеально. Пришлось увеличить для этого зазор между рамкой переключателя и зубцами. Фото сделано в октябрьском путешествии по Крыму, когда я уже 26-дюймовые колёса на найнер поставил. а на мелких звездах при такой установке нет проблем с тем, что переключатель нижней частью рамки цепляет за цепь? у 48Т переключателей рамка ощутимо длинее, чем у из горных собратьем на 44Т. Да, и пиво при такой перевозке имхо излишне пенится, я предпочитаю в рюкзак пихать, во флиску - там бутылка не особо ботеет, и прохладу хранит дольше.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Wed, 12 December 2012 19:12Ура! Вот что значит взаимовыгодный обмен опытом - оказывается стандартный велосипедный болтик в корону можно вкрутить вполне надёжно: знатный колхоз! =) Слава, что бы мы без вас теперь делали, пишите почаще в нашем форуме.

vvsar писал(а) Wed, 12 December 2012 19:32AS писал(а) Wed, 12 December 2012 19:30vvsar писал(а) Wed, 12 December 2012 19:25AS писал(а) Wed, 12 December 2012 19:13WasserWolf писал(а) Wed, 12 December 2012 18:56А не переведёте ещё фразу из описания рамы: Цитата:"Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring." хм... херня выходит: Подседельная труба может быть ограничена передним переключателем с верхним хомутом. Нижний хомут допустимо ставить только для звезд 42 и больше. Судя по слову "one", в начале предложения не сама подседельнаяч труба, а что-то относящееся к ней. О чём в предыдущем предложении было из того, что может находиться не только на подседельной трубе? http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSCSO29V2/on_one_scandal_29er_swap_out_frame_v2One Bottle Cage Mount Point on the downtube. Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring. Sorry. http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSC29V2/on_one_scandal_29er_swap_out_frameTwo bottle mount points are fitted. One on the seat tube and one on the downtube. Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring. Sorry. Понятно. Не подседельная труба, а держатель бутылки на ней. Переключатель ему мешает. Кривой копи-паст значит. Для рамы которая v.2 нет крепления и бонок на подседельной трубе =)

vvsar писал(а) Wed, 12 December 2012 19:25AS писал(а) Wed, 12 December 2012 19:13WasserWolf писал(а) Wed, 12 December 2012 18:56А не переведёте ещё фразу из описания рамы: Цитата:"Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring." хм... херня выходит: Подседельная труба может быть ограничена передним переключателем с верхним хомутом. Нижний хомут допустимо ставить только для звезд 42 и больше. Судя по слову "one", в начале предложения не сама подседельнаяч труба, а что-то относящееся к ней. О чём в предыдущем предложении было из того, что может находиться не только на подседельной трубе? http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSCSO29V2/on_one_scandal_29er_swap_out_frame_v2One Bottle Cage Mount Point on the downtube. Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring. Sorry. http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSC29V2/on_one_scandal_29er_swap_out_frameTwo bottle mount points are fitted. One on the seat tube and one on the downtube. Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring. Sorry. Выходит кривой копипаст и они насчет бонки все же так прозрачно намекают? =)

Слава-байкер знаменитый писал(а) Wed, 12 December 2012 19:25AS писал(а) Wed, 12 December 2012 19:24 там труба поседельная гнутая О чём я и написал выше. Но эта загнутость совершенно не влияет на работу переключателя. Сейчас найду фотку с 48-зубой сковородой. Ты еще скажи, что выбор переключателя 66-69 или 63-66 ниначто не влияет,и на угол подседельной трубы вообще пофиг при установке передней перекидки я вот на переключателе под 48Т ездил с 42 звездой, и шо, работало. Только плохо по моему мнению, но я ж из за этого не рекомендую всем так ставить, даже наоборот - нерекомендую по причине кривого варианта.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Wed, 12 December 2012 19:20AS писал(а) Wed, 12 December 2012 19:13 Подседельная труба может быть ограничена передним переключателем с верхним хомутом. Нижний хомут допустимо ставить только для звезд 42 и больше. т.е получается: 44-32-22 - нижний. Если десятку, 42-34-24 то нижний хомут, если дабл 38/26 то верхний. В действительности можно установить переключатель с верхним хомутом даже для звезды в 48 зубов. Только он в этом случае встанет на бонку для крепления бутылки. У меня как раз подобный случай был. На систему 42 зуба вставал нормально, а когда поставил систему 28-38-48 - встал прямо посередине бонки (там где начинается изгиб подседельной трубы у найнеров), но работал при этом прекрасно. СЛава, там труба поседельная существенно гнутая, просто посмотри фото рамы. От этого и замороки, переключатель может встать не под тем углом. Больше лимитов нет. Про бонку они и не думали. На раме которая свап-уат v.2 бонки на подседельной просто нет, а текст такой же - неспроста жжжж.... в общем та, изгиб там повыше переключателя в любом случае будет. так что на него забьем. Упоминание в тексте для рамы без бонок сводим к кривому копи-пасту. так что остается наложение на бонку, которое - пофиг.

WasserWolf писал(а) Wed, 12 December 2012 18:56А не переведёте ещё фразу из описания рамы: Цитата:"Seat tube one may be obstructed by a high mount front mech. Low mount mechs are possible only with a 42t or larger outer chainring." хм... херня выходит: Подседельная труба может быть ограничена передним переключателем с верхним хомутом. Нижний хомут допустимо ставить только для звезд 42 и больше. т.е получается: 44-32-22 - нижний. Если десятку, 42-34-24 то нижний хомут, если дабл 38/26 то верхний.

s1670 писал(а) Wed, 12 December 2012 18:51AS писал(а) Wed, 12 December 2012 18:43s1670 писал(а) Wed, 12 December 2012 11:49Сломалась рамка седла,может можно починить??? замок подседела с острыми краями, или закругленными по радиусу? Подсидел афтор,края можно сказать что острые. а на второй части рамки, в месте аналогичном поломке - это замин? под пальцами чувствуется впадина? Если так, то восстанавливать смысла не будет. Если нет - то развести рамку и после нагреза запресовать стальной штырь, после остывания держать будет. Рамка скорее всего тривиально не снимется, нужна будет хитрая приспособа что бы согнуть рамку на манер "лука" и снять с одного из креплений. Я, когда на бруксе менял болт натяжения, убил много времени и сил что бы его поставить (болт).