Zomb1e

TarasB писал(а) Fri, 04 May 2012 12:27R_Hardegen писал(а) Thu, 03 May 2012 10:13 Конечно, сейчас же модно найнер и 2х10, через годик другой глядишь будет модно обсуждать 650b и 1х11. Причём 11 - внутри втулки Alfine не, баян =) у Дениса правда стоял рохлоф, а не шимановская дешевка, но суть от этого не меняется

Roman Bathkovich писал(а) Fri, 04 May 2012 13:06Techno писал(а) Thu, 03 May 2012 23:58Причём, в холмистой местности-то ещё хуже будет - чуть спуск посерьёзней и всё, уже не докрутить... На тот свет торопишься? нет, он просто ездить умеет =)

Techno писал(а) Fri, 04 May 2012 11:52О, вот этого не знал. Её на 44 и не существует, что ли?! Печалька... Коля, ты как с другой планеты =) девятерной тройник - 22/32/44, десятерной - 24/32/42 если захочешь поставить звезду 44, то придется менять передник на девятерной (у десятерного емкости не хватит), но я тебе этого делать не советую - есть персональный печальный опыт, говорящий о том, что девятерная система и передник с десятерной цепью работают какбэ не очень.

Kimber1 писал(а) Thu, 03 May 2012 10:08Или: - новые духи - стрижка в модном салоне - стильные туфли - вечер в ресторане этот вариант стопудово лучше

Lev G. писал(а) Wed, 02 May 2012 15:14 Вкручиваю на спусках примерно до скоростей 30-35км/ч если просто соло-покатушка и до 40-45 км/ч если соревнования понятно. нормальных спусков, на которых нужны тормоза, ты просто не видел. бывает.

O`K писал(а) Tue, 01 May 2012 19:21Lev G. писал(а) Tue, 01 May 2012 04:08В соревнованиях редко возникают(или вообще не возникают) ситуации когда спортсмен может себе позволить в гонке перестать крутить педали, поэтому и накат(пробег велосипеда после прекращения педалирования) в гоночных дисциплинах не столь важен или вообще не важен. Аффтаррр, жги ещё!!! сразу видно - техническое мастерство афтара позволяет ему вкручивать абсолютно на любых спусках. снимаю шляпу и прикрываю лицо рукой...

R_Hardegen писал(а) Sat, 28 April 2012 13:21 Самое лучшее крыло - тряпочка, между короной и гориллой. лучше кусок камеры, разрезанной вдоль.

nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 11:51все равно после покатушки все стирать))) я когда-то сопоставил факты, и осознал, что хоть с крыльями, что без них - результат не меняется. а "более грязный" или "менее грязный" - в таком случае не существенно. один фиг дома первым делом себя в душ, шмотки - в стиралку.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 20:01Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 19:14 не верю. покажи полную спецификацию. Рама F.Coppy люминь, вилка RS Revolation, палки какие-то люминиевые, колеса XT не помню номер, со спицами сбоку обода, комборучки XT, калиперы XT, система SLX, переключатели XT, рога еще огромного размера. не, по-прежнему не верю. мой люминевый трек 8500 с сидом, х9 по кругу, карбопалками и тормозилками формула rx весит 11,1. там правда колеса сейчас стоят чугуниевые на xt, но тем не менее.

Elizarov писал(а) Sat, 28 April 2012 00:13Чтобы не отбить кохонес надо приматывать себя к седлу... вот-вот должно пойти обсуждение контактного подседельника... =)

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 00:10Какие такие поломки? Цепь либо скачет по зубьям, либо нет. Если порвалась, а) дал большой перекос и нагрузку б) хреново запрессована есть третий вариант: это цепь sunrace juju =)

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 19:06Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 16:39 скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами? Может вы знаете, почему длина зуба меняется хаотично? понятия не имею! зато мне очень интересно узнать, почему Цитата:Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:10 Не уверен. У меня есть аццки дубовая рама и не самая легкая вилка, но с навеской SLX и колесами XT вел весит 11 кг. не верю. покажи полную спецификацию.

BigBug писал(а) Fri, 27 April 2012 18:44с 9ск sram и kmc есть проблемы со снятием если на цепи меньше металла чем песка Наблюдается после каждой нормальной покатушке ;D ты после каждой нормальной покатушки снимаешь цепь?

uxor писал(а) Fri, 27 April 2012 18:17 И как эти замочки в применении? Похоже они сделаны один в один с SRAM и те же проблемы со снятием. буллшит! никаких проблем со снятием, также как и с 9-ск замками kmc.

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 14:30Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 14:22 Да, типа того, только не 4 зуба, а 36. Один длинный-три коротких, потом 1 длинный, потом опять 3 коротких, и так 9 раз. скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами?

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 27 April 2012 13:41При чём тут заблокированная вилка? а вот при том. наслаждайся =)

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 14:42Я с вопросом перемудрил, пытался изобразить два полузвена, а спросил про одно. То есть, зелёным обведено ОДНО полузвено, а красным обведено то, что мне нужно, т.е. два полузвена? нет. зеленым обведено одно полное звено, т.е. два полузвена. красным - вообще хз что.

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:30Стоит ли платить за карбовилку 300 и выше баксов? за 300 баксов можно купить воздушку. а в общем и целом - идея годная.

z0rg писал(а) Fri, 27 April 2012 12:24Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 10:42в случае с 4 см пеньком шлем скорее всего следует крепить где-то в районе яиц. это надо перед ударом отпустить руль иначе уйдешь через руль да-да, и на спуске не забыть заблокировать вилку =) по этой же причине

shoo писал(а) Thu, 26 April 2012 23:41Ролик заднего переключателя трётся о звёздочку когда я выставляю цепь на самые маленькие звёзды спереди и сзади. как тут уже написали, такую комбинацию использовать не стоит. с другой стороны, если переклюк с длинной лапкой, то даже эта комбинация должна быть рабочей. соответственно - укорачивать цепь. для определения правильной длины цепи (в случае хардтейла) нужно накинуть цепь на большие звезды спереди и сзади, НЕ пропуская ее через переклюк. к полученной длине добавить два полузвена, либо два полузвена + замок.

Димдимдим писал(а) Fri, 27 April 2012 09:55ну а так при падении хорошем и без пенька будет об что удариться,главное шлем не забудь! в случае с 4 см пеньком шлем скорее всего следует крепить где-то в районе яиц.

практически все производители для новых тормозов, а также при смене колодок рекомендуют сделать 10-20 торможений с 30 км/ч в 0 для притирки колодок. так что не переживай, малая мощность для новых тормозов - это нормально. притрутся - выйдут на номинальный уровень. и да, в грязи притирка происходит значительно быстрее =)

я прошлой весной завосьмерил переднее колесо до состояния примерно как на фото. снял обод, начал править ногами. почти выровнял, но место стыка не выдержало.

на hayes похоже, подтверждаю.