Smolett
-
Публикации
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Smolett
-
Ага, может и работе вилки начнет мешать
-
Также акриловые краски устроены. Пока жидкая - можно разбавлять водой (до определенного предела конечно), как вода (а вернее жидкость) испариться - уже ничего водой не растворяется.
-
Она тебе прокладывает твой маршрут на своем серваке и даёт тебе трек в *.GPX формате, а потом делай с ним что хошь - хоть в гармин заливай, хоть в любой другой навигатор - и двигай по нему. А фишка прокладывания стравных маршрутов, в отличии от автомобильных и пешеходных в том что можно проложить маршрут с минимальными подъемами или "по интересным местам". Навигатор думаю скоро к ней тоже прикрутят...
-
Ну пока сливать не буду, он вроде опомнился и научился такие треки в приват убирать, но чем чёрт не шутит, так что буду следить. Хотя последний его заезд тоже не вызывает доверия по грунтам. В приват тебе скину его профиль, сам посмотри.
-
Ну а на это легко можно донос жалобу накатать модерам стравы, есть такая фишка. Я кстати тоже знаю одного деятеля, кто на электровеле начал вовсю свои треки выкладывать, если чё - держу руку на пульсе
-
Это все из-за разной работы автопаузы на девайсе и обсчете трека "потом" стравой при экспорте. Иногда помогает выключить автопаузу на гаДмине, иногда нет. У меня после экспорта в страву тоже всегда средняя чутка ниже, а вот набор высоты часто не совпадает - хотя пишу гаджетом с барометром - но разница в наборе есть, не критичная - но есть, и вот это странно. Ну я так понимаю, что все эти косяки вплывают лишь у тех - кто пишет "нормальными" девайсами, а не мобильниками, и потом экспортируют треки из сторонних программ. А мобильники ничо не занижаниют, ни среднюю, ни уж тем более, высоту там вообще можно иной раз Эверест покорить катаясь по Питерским мостам.
-
Мыло и мочало - начинай сначала!
-
Максимум - еще одну страницу тут понапишут. Все слили поток своего нейтратива, нечего обсуждать. Через месяц можно по новой шарманку заводить
-
Я к этому нигде и не призывал, я лишь написал - что можно даже и на грязь. Работает.
-
Давайте не будем теоретизировать, а просто попробуем? Я мазал и на чистую цепь и на грязную - работает отлично. Только грязная цепь по мере применения сквирта самоочищается постепенно. Все очень просто - масло жидкая смазка, парафин - твердая. Твердая смазка вытеснит жидкую, а т.к. парафин (или что там в сквирте - стеарин, ворвань...) почти не имеет липучести - с него и грязь отваливается. Я даже специально мазал грязную цепь, чтобы убедиться что это работает. Не вижу смысла теоретизировать дальше - я уже второй год ей пользуюсь, понял и оценил её удобства, переходить обратно на гудрон и мазут - не вижу никакого смысла. Жизнь цепи не продлевает и не уменьшает - а вот удобство и чистота эксплуатации - это просто песня.
-
~Koss~ не надо придираться к словам и складывать все в одну кучу. Я все правильно сказал - что можно даже не мыть (это не значит что не нужно) грязь все равно выдавиться этой смазкой наружу. И да, лучше грязное намазать и поехать, чем тоже грязное не намазать и поехать - какое тут противоречие? Только вот масло на себя еще больше абразива и грязи притянет, а этот сквирт наоборот выдавливет.
-
Честно, не очень понятно, как можно порвать провод от велокомпа? Я вот два года отъездил и еще на одном из байков тоже стоит проводной велокомп, как можно порвать провод - не понимаю?...
-
Главное что мыть ничо не надо. Намазал и поехал. Даже грязное мазать вполне рекомендуется.
-
Олимпиаду ждем? Или ну её нафик, Ильнура все равно не пустят - ибо "нечистый" он... Может Фолифорова послать? Есть еще варианты?
-
Ну а если человека в такой посадке на спину положить - получится лигерад. Ничего нового не придумали.
-
А что, собственно, привело к его разрывам?
-
Действенная помощь была бы именно юридическая с быстрым каналом. А клей и заплатки с собой возить не сложно. Приложение с кучей разрешений и жрущее аккум мало кто будет ставить себе, особенно если оно тебе будет тебе постоянно слать алармы, а ты даже в другом районе., А кнопки там на телефоне или сенсор - не важно... Это нужно делать на основе уже действующей системы, типа авто-навигаторов где можно о дтп сообщить, о дпс, о яме на дороге, а для велосипедистов нет такого. Надо в страву стучать, но там все реальновременное исключительно на коммерческие рельсы поставлено.
-
Я просмотрел практически весь тур онлайн, так уж сложились обстоятельства, телек с работающим евроспортом был всегда под боком. Вот монотонность тура и его скучность может показаться только тому - кто как я, посмотрел почти все этапы онлайн. Пару этапов я смотрел в вечерней выжимке - это несколько иначе подносит информацию и бодрит даже сильнее (особенно если результаты этапа ты не смотрел). Пивка как раз надо было Фабио плеснуть на предпоследнем этапе - это единственное что могло бы ему тогда помочь и очень жаль его - видно было как он борется со своими ногами, тяжело и обидно было на это смотреть, но приятно что команда его поддержала и не бросила в тот момент. Как вся наша жизнь складывается из мелочей, так и этот тур - интересен именно засечками и мелочами - а в целом был застой раскат трассы без неожиданностей. Закарин молодец, отметился приятными моментами - это по-нашему!
-
Я бы так сказал, если по-человечески с магазином разобраться никак уже не получается, только тогда уже можно начинать вендетту и обращаться ко всяким юристам, приставам, прокурорам... они уже, все равно, исключительно в своих интересах будут действовать в рамках данного им беззакония. А вам перепадет только вилка или рама
-
Норм тур, учитывая, что в этом году его престижность резко снижается олимпиадой. Что сказать - никаких неожиданностей никто особо не выдал, героев не возникло, фавориты доказали свою заслуженность. Следующий год будет крайне интересен, ведь команды претерпят очень сильные изменения. А теперь поток лучей нашего поноса который все равно никому не интересен кроме нас внимания - мы направим на олимпиаду
-
На фиксе... А ведь мы говорим о них, не так ли? Точек торможения скидом будет разное количество. В калькуляторе поприкидывайте с шестернями и поймете в каком случае покрышка сотрется быстрее, когда точек 4-6 или 18... Я думаю есть разница. добавлено 3 минуты спустя Вот на это мало кто обратил внимание. Скидпатч - количество точек торможения на покрышке, при данном соотношении звезд. Чем оно больше - тем меньше и равномернее износ покрышки, очевидно
-
Это зависит исключительно от внутренней организованности гонца велосипедиста, а никак не от средней скорости или типа велосипеда. Есть люди, которые просто паталогически не могут приехать вовремя, даже если выедут с вечера на машине... Да и какой кайф вваливаться на работу в потном, запыхавшевся виде - еще раз доказывая что еле успел? Неа, надо приезжать свежим и полным сил.
-
Осталось только смотреть на борьбу за 2 и 3 место в генерале. Разноцветные майки приросли к владельцам уже до конца тура намертво
-
Определитесь вначале что для вас поездка по городу - это темповая тренировка или липосакционный заезд. От этого больше и выбор вела зависит и польза от поездки. При коммьютинге разговаривать о чсс и средней скорости несколько неуместно, а вот о комфорте поездки и её всепогодности - это гораздо важнее. У меня для города 700 колесья с 28 мм резиной и несъемными полными крыльями на хромолевой раме с одной скоростью - считаю идеальным. Для фитнесса есть и жоссер и мытэбэ.
-
Еще желательно, чтобы одна из звезд была обязательно нечетная. Иначе покрыху быстро ушатаешь скидами, тут на это уже указывали, но никто внимание так и не обратил.
