Birdshell

какое нахрен? механика открытая же вся! Главное грязные поршни не вдвигать в калипер при смене колодок, тогда норм будет. У дотовых ещё с этим гемор есть с подбором очищаеюще-смазывающией жидкости. Надо типа силиконового спрея искать, только поди найди не петролиум-бэйсед, да ещё и в химии рубить надо чтобы в составе разобраться. шимано полил самой обычной вдхой и поехал.

на доте тоже тормоза могут дубеть, это не в интерфейсе дело как уже сказали, а в резине. у меня хаес трейл примерно в той же степени теряют чувтсвительность что и на лхм. Вялая работа именно из-за потери эластичности резинок калипера. Тоже вот думал, на доте - тру, но в итоге пришёл к выводу что удобство обслуживания и некоторая большая стойкость к закисаниям важнее. Главное формулу не покупать, их проектировали гомосексуалисты.

у автора поди ещё и на шарах вроде. отдельно точно такую не купишь

ну уже нашёл кто-нибудь где их купить или это очередная чисто велосипедная шиза?

Да, кто хочет себя привести в форму обращайтесь теперь к Тритону. Очен стройный, не узнал.

поищи ригид

оптический обман из-за хитрой формы зубьев

надо прокачивать. 146% соснуло уже

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 15:44А зачем смазывать ниппели? Держать спицу плоскогубцами просто и всё. Бояться царапин на анодировке спиц - это смешно. ты просто затрахаешься революшены натягивать иначе

meccup писал(а) Wed, 29 August 2012 11:55 Самая главная недоработка это то что на таком можно гонять только по асфальту, ито только в сухую погоду. Ибо аморты загадютсо быстро. ну и хорошо. стритцеферы одобряют

поехал с дедушками в мистолво, прокатился. сзади стали трещать спицы - смотрю все ослабли. а колёса поставил в марте и выезжал 1-2 раза в неделю. потом обод меняли на старых спицах, в итоге тоже с восьмёрками. это типа я так время хотел сэкономить, потом оба колеса доделывал. у меня руки тоже из жопы, тогда зачем платить больше?

предлагаю попробовать попридерживать круглую спицу, да чтоб анодировку не попортить. в идеале держать надо любые, а если не разбирать и непересмазывать все нипели, то темболее. упором втулкой в пол не высегда фокус проходит, особенно если колесо старое.

развод какойто. с плоскими наоборот проще.

самый лучший lhm, он для этого изначально был предназначен. дексрон лил - хрень какаято , остальное экзотика. с вилочным можно в реальную вязкозть не попасть и оно дорогое.

n1ko писал(а) Wed, 22 August 2012 22:27 у меня одношарнирка. на торможении действительно немного подтупливает, но для меня это абсолютно не критично. пока не прочитал умную статью, описывающую этот эффект, не замечал вообще ) я вот тоже не понимаю в какой момент это надо чувствовать. мб более вдумчиво ездить надо? у меня не получается, корни ямы и пр. неровности мозги шатают, мешают думать.

всё забываю за однорычажные/с линками. блокировка на торможении что это значит? нужно блочить колесо чтобы подвеска перестала работать или просто она становится туже с заблокированным колесом? А когда колесо ещё крутится, работает нормально? На тормозах когда ползаю вроде пашет (мерида120) Юра Кащей писал(а) Wed, 22 August 2012 19:05Привет! Я тоже подумываю о подвесе. У меня 3 вопроса. 1) я понял что фокс (только рп23 или любой фокс?) самый дорогой и крутой, а RS Monarh? DTSwiss 212? И X-Fusion O2 RL 100 mm? Эти аморты чем хуже фокса? 2) готовый велик , это недорогой вариант, стоит его смотреть?(вариант если денег немного) 3) рамы тоже смотрел, откопал такую с монархом в комплекте, эту раму стоит расматривать? 1)в мелочах разница. бывает что на рамы ставятся кастомные модели, ну там, компрессия отличается или объём воздушной камеры 3) попа не треснет?

Chunia писал(а) Fri, 17 August 2012 09:41 D целом одна из лучших - это кто сказал? на левомании один борыга обронил

случайно поставил цепь на 9 на привод 10, заметил только что короткая, на больших звёздах трещит, хорошо хоть дальше не переключался. цепь на 10 даже на глаз видно что уже

ты неграмотный? масло наоборот хорошо. все тормоза на доте которые у меня были, через некоторое время закисали (хаес, авид, формула). на масле норм. накрайняк не надо трахаться с подбором проникающей жидкости чтобы раскиснуть. Можно хоть wd40, а у тех что на доте обычно резинки разбухают и поршни вобще клинит.

я бы новые шимано взял. только масло, только хардкор!

нужен ашан-тормоз от дх подвеса с ходами 2 см

Chunia писал(а) Thu, 02 August 2012 12:03 чем жёстче конструкция, тем меньше ротор шаркает в поворотах о колодки думаю это говорит о незначительной разнице, более общая жёсткость конструкции вилки влияет.

tiredoc? всё хотел купить попробовать. вроде по деньгам только выходило не сильно дороже стенс

meccup писал(а) Fri, 27 July 2012 10:25Chunia писал(а) Fri, 27 July 2012 07:59седло ужасно? или мне кажется? По-моему оно божественно на крутых подъемах. непонятно как это на подъёмах. высота седла какбы уменьшается при езде на носу. имо, обычный мракетинговый высер.

от крестов уже блевать тянет, помоему каждый второй чебурек на таких ездит