Birdshell

Щас закрыли петроградскую, так с направления парнаса теперь только на велике. Парят только оттепели, но хоть с байконурской ехать меньше 7 км, лучше уж пораньше выехать и не гнать чтоб не загадиться, чем за свои же деньги преть в транспорте. Никаких проблем в снегопады не было, теперь хоть обычно убирают. В среднем выходит минут на 5 дольше чем летом. Нытья про нимагу-упаду не понимаю, дк ведь это, велосипед и летом уронить может. Езжу только тротуарами и не выпендриваюсь, с недоумением смотрю на мазахистов что по снежному говну предпочитают с автолюбителями толкаться.

Поцоны, на севере тусите кто? Научите банек делать. А?

Гибрид, на рост 190, не бабский. корзинки крылья багажники приветствуются. никаких прямых рулей, только унитазная посадка, только хардкор. денег до 50к.

можно попробовать обмотать вал чем-нибудь и засунуть со стороны резьбы. бывает что и от этого пластмасса вылетает. у меня как то на валу осталась когда деус с шимановских чашек снимал!

реально ничем не хороша, просто ещё одним головняком больше

Alexoid писал(а) Wed, 05 December 2012 22:53 Оставшиеся вопросы: вилка! а там ещё и каретка прессфит. бугагашеньки, всё для людей.

у меня не задрано. помойму это чисто щоссейная шиза

ты ему скажи http://www.youtube.com/watch?v=j4YtMSosy6M

кто здесь?

AlexCrazy писал(а) Tue, 04 December 2012 11:13Birdshell писал(а) Tue, 04 December 2012 11:05может перо треснуть. и из-за сварки в т.ч. да и зачем тебе это, ты вроде завязал... ну это уж совсем рама говно должна быть или сварщик криворукий с приваренным Пинигиным крепежом в своё время отъездил очень не мало, ничего отвалиться не пыталось, рама померла своей смертью через больше чем 45 тыс пробега, из которых около половины после наварки ну лотерея. есть же рамы с усиливающей перемычкой и без. думаю она там незря. и эти жоперские подвесы жамисы с рваными левыми перьями.

давай. в уделке. там освещение хорошее, можно на танцполе цирк устроить. или днём (у меня быдло-график 2/2 с 8до19)

может перо треснуть. и из-за сварки в т.ч. да и зачем тебе это, ты вроде завязал...

ну давай поехали в сосновку или удельный тогда, клоун. покажеш. надеюсь без грохота?

мне на железо насрать, навыки ни за какие деньги не купишь. и от такой высоты ему нихрена не будет, на тренировочном у меня ваще туристические колёса (хт,36спиц чемпион2.0,321мавик). вот бы и хотел чтобы на ошибки мастера указали, одному долго.

WolfRAM писал(а) Sat, 24 November 2012 11:51 Пожалуйста! =))) ктонибудь расскажет почему он такой? имидж? болезнь? я скаждым годом всё теплее одеваюсь, организм не греет. возраст даёт знать:( как вспомню как ещё 5 лет назад при -10 ещё в осенних перчатках ездил и куртане на голо...

ты барьер примерно в половину голени взять сможешь? Именно прыжком а не перкатом/заездом.

вроде из нищевтулок задние можно брать q-lai (оем нюкпруф) и повервей из начала тоже вроде ничего, насколько я помню. Новатек задние лайтовые я бы побоялся. Там на самом деле китайские подшипники, а барабан может треснуть под бойцом 65+. У самого 712я на подвесе подшипники крутятся уже не очень. Но может это я и ось погнул. Хотя зделаны очень хорошо и красиво да.

снимать надо категорически. чем раньше, тем лучше. вопервых кость ослаблена дырками, во вторых - нагрузка ложится частично на пластину, тупая кость думает что можно халявить и деградирует.

шип можно немного повернуть вдоль ботинка. у меня так, чтобы немного носки врозь, иначе колеям напряг. Там совсем дэцл достаточно для большой разницы

а то ещё можно потом лежачок пристроить

у меня создалось впечатление что они там на клею. думаю с колхозом если. всегда можно с фантазией подточить и обрезать

Twinga писал(а) Tue, 06 November 2012 08:30Birdshell писал(а) Mon, 05 November 2012 20:16у дарта маленький ресурс, вкладывать в него деньги и время нет смысла. не сказал бы что маленький ресурс месседж в том , что дарт по культуре производтсва и комплектухе гораздо ниже тайваньских рш, очевидно что в разных местах зделаны. ничего не имею против дарта, ездил на ней 3 (?) года, ставил на зиму, ТО делал раз в сезон. В работе тоже нравился. Когда хром в области штанов стёрся и нога начала гнить, продал чтобы в ноль не укатать. Очень плохие уплотнения ног, хотя демпфер не тёк, только через крышку турнкея просачивалось, но это конструктивная особенность. Объективное мнение есть здесь ещё дополню, что после первого ТО она стала достаточно легко страгиваться, а потом по мере роста техники, прелоад вывинтил на минимум. нормработало. Сейчас решил на зиму более не заморачиваться поставил мощьную сталь(с)

у дарта маленький ресурс, вкладывать в него деньги и время нет смысла.

покойный mph ещё помню на просмотре в юкках при уборке тонкий алю до разделочного загнул. ничего не лопнуло. не надо до дури просто затягивать.

амортизирующие свойства рулю не нужны, это не подседел.