Lucius

Добрый день! Приобрел новую раму. Придется укорачивать карбоновый шток вилки по любому, так как она идет с запасом. Хотел бы услышать советы бывалых- пилится карбон так же, как и обычный алю? Типа ножовкой по металлу? Есть какие нюансы? Не хочется ничего попортить. Спасибо за любые комментарии.

Друзья. Хочу поменять расположение тормозов с традиционного их расположения на обратное. Никак не смог привыкнуть, что левая рука жмет передний тормоз. Как по мне, кажется удобней, что бы это была правая рука. Лучше чувствуется и дозируется усилие при нажатии. А ведь передний тормоз - основной. Раскритикуйте и отговорите меня;)

Я сейчас на ютюбе просматриваю туры: https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung

Ну, тоже никто никогда, практически не сигналит, не возмущается, уступают дорогу как обычному авто, хотя и поворачиваю/разворачиваюсь с перекрестков и с 3 крайней полосы. Те, кто не уступает, в основном представители прекрасного пола, либо потому, что их куриные мозги не способны принять факт, что велосипед тоже тс наравне с авто, либо потому, что привыкли считать, что все по жизни им должны. А тут какой то велосипедист ставит себя на один уровень с ними. Поэтому, расслабляться нельзя.

Как жаль, что не разрешен у нас самосуд... Убил человека- достоин смерти, покалечил- достоин стать инвалидом. Зуб за зуб, смерть за смерть! Вот это справедливо. И не выкручивался бы никто, не лгал. А под страхом неотвратимого возмездия стремился бы уладить все с жертвой и никаких денег бы не жалел. Справедлива буддисткая аксиома: за добро добром, за зло- по справедливости!

А у автопидоров вообще жесть... Как их отстреливать только не начали:https://www.youtube.com/watch?v=ZEgow6gGZnE

Там вообще, часть полосы, по которой ехал велосипед, упирается в бардюр. И что бы ему проехать дальше, ему надо сместиться существенно влево, пересекая траекторию движения тс идущих прямо без изменения направления движения. Поэтому, прежде он должен был убедиться в безопасности маневра, показать его рукой, пропустить тс, которые движутся прямо, а потом уже смещаться. Ну, как будто вы трогаетесь на авто от края дороги. А то получилось, он начал смещаться прямо под колеса автобуса, который двигался прямо. Ну, и здравый смысл еще надо включать, ведь не каМаз же. Короче, сам виноват.

Про гоночные вообще говорят на 2т. А 5-6 т. это нормально. Я, где то на сезон расчитываю в этих пределах.

Я же сказал, что мне удобней управлять велосипедом левой рукой, а брать бутылку правой и жать передний тормоз правой. За лето никак не смог привыкнуть к обычному расположению. Ну, не удобно и все. Видать, дело вкуса и каждому свое. Короче, как кому удобней, кто как привык- тот так и ставит. Вот со скоростями- совсем не возникает желание что то поменять. Все логично, удобно. Правой- переключение задпера, наиболее частое использование.

Когда едешь на велосипеде и нужно взять бутылку с рамы попить, то обычно это делаешь правой рукой, а левой держишь руль. Поэтому жмакнуть левой нерабочей передний тормоз наиболее трагично с последствиями, чем это может быть задний. Это во первых. Во вторых, правая рука( у правшей) наиболее развита, и проще дозировать тормозное усилие на переднее колесо, а ведь передний тормоз по эффективности - основной. И умение им пользоваться правильно намного упрощает вождение и маневрирование велосипедом. Не знаю, может это у кого то по другому, но у меня так.

А зачем? Это дело родителей и самой девочки. Если они ее не научили, что ходить в наушниках по дорогам и не смотреть по сторонам это плохо, или она наплевала на все это- то дело ее. Собьют? Что же, такая судьба у ней, Посадят водителя? Какая разница, сам виноват. Учить и поучать - дело родителей, а не посторонних лиц.

Что ж, кто то пишет, а кто то ездит... Весь сезон проездил на луках, только приятные впечатления. Как новые, ничего не люфтит, жесткий зацеп, без болтанок, в отличие от шиман. добавлено 4 минуты спустя На кренках тоже проездил позапрошлый сезон. Ничего не поломалось. Но луки понравились больше своим жестким, почти шоссейным зацепом. Посли них не смог уже на кренках, поэтому продаю. А почему новичкам хорошо? Потому, что легко встегивать/выстегивать, особенно для города. ЗЫ. А с дуру, можно и хрен сломать, если постараться...). Относительно луков- я для себя нашел компромиссный вариант для шоссейника, если нужно ехать в mtb-х тапках..

Вообще, МТБ педали разные есть и зависит от вида зацепа. Вот Look S-Track Race очень жестко фиксирует, с платформой вообще хорошо, вертикального люфта нет, и быть не может, и 3 градуса всего. Вообщем, мне они нравятся, только высоковаты немного. Но, после них, в кренках, как на льду стопа. А кренки я бы рекомендовал начинающим знакомство с контактами.

Продам переключатель передний Shimano Sora 3500 — двойной, 9 скоростей под пайку, б/у один сезон. Состояние очень хорошее Цена: 500 рублей Отправлю Почтой России в любой регион

Продано.

Продам шоссейные 8-скоростные манетки ST-2400 Shimano Claris STI, комплект, б/У один сезон. Состояние очень хорошее Цена: 2500 рублей Отправлю Почтой России в любой регион

Продано.

А я для осени вот такие себе взял, мне понравились: http://www.nashbar.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_10053_10052_559399_-1___204700

Если едешь держась за руль только левой рукой - я бы не захотел, при обстоятельствах, ею зажать передний тормоз, не держась правой рукой. А вот если под левой будет задний, то нет проблем.

Вот и я так считаю. Правая- рабочая рука. Логично, удобней, когда под правой рукой передний тормоз. С переклюками проблем нет. Задним пользуешься чаще, поэтому под правой. Имхо, обратное расположение тормозов (передний-левая) придумал левша, внедрил, и с этого все пошло-поехало. Остальные, не особо задумываясь что к чему, стали делать как все, как положено;).

Да, я знаю. Покупая велосипед на вигле, там даже спрашивают какое оставить расположение тормозов. А интересно, не связано это как то с их левосторонним движением?

Как то на веломании пошутили, что единственное неудобство- создается потенциальным ворам. Так как попадая в аварию, угоняя твой велосипед, ты становишься, как бы невольным соучастником, причиной дтп и возможного травмирования угонщика).

Не знаю... Почти руками ставил, немного пластиковыми монтажками помогал. Все нормально ставится. Еще много от обода зависит. А про рубину говорят, что скользкая. Мне важен держак и проколоустойчивость, что я в ней для себя и нашел. Как то в поездке пришлось прокатится по каменистой дороге, не желая того, ни одного пореза). Но она не для этого, не для такого извращения. А так, для наших убитых дорог самое то, довольно надежная.

Весь летний сезон проездил без проколов на Michelin Pro 4 ENDURANCE V2 25C. Отличные покрышки, держат, и по мокрому тоже, катят. Даже по камням пришлось их проверить. Купил еще на следующий сезон. Как то на 200 сотке на пол пути попал под дождь. Пришлось мчать по мокрой трассе 100 км. Ни намека на аквапланинг или что то подобное, держали дорогу отлично.

Продам вынос руля шоссейный 3T Arx II Pro Alloy Состояние нового. Характеристики: Длина: 110 мм Вес: 135 г (110 мм) Шток: 1-1 / 8 " Материал: AL 2010 Угол: ± 17 ° Болты: Torx T25 Отделка: обдутый дробью / черный анодированный Стек: 40 мм Сертификация: CEN http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/вынос-руля-шоссейный-3t-arx-ii-pro-alloy/rp-prod131727 Вынос Arx имеет проверенный гонками дизайн 3Т для прекрасного взаимодействия вилки и руля, подходящий для всех велосипедных дисциплин. Дизайн зажима оптимален для того, чтобы гарантировать безопасное соединение рулевой и руля без необходимости большого усилия затягивания, которое может повредить как руль, так и шток вилки. Цена 2000 рублей. Отправлю в любой город Почтой России.