Lucius

Добрый день! Приобрел новую раму. Придется укорачивать карбоновый шток вилки по любому, так как она идет с запасом. Хотел бы услышать советы бывалых- пилится карбон так же, как и обычный алю? Типа ножовкой по металлу? Есть какие нюансы? Не хочется ничего попортить. Спасибо за любые комментарии.

Друзья. Хочу поменять расположение тормозов с традиционного их расположения на обратное. Никак не смог привыкнуть, что левая рука жмет передний тормоз. Как по мне, кажется удобней, что бы это была правая рука. Лучше чувствуется и дозируется усилие при нажатии. А ведь передний тормоз - основной. Раскритикуйте и отговорите меня;)

Я сейчас на ютюбе просматриваю туры: https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung

Ну, тоже никто никогда, практически не сигналит, не возмущается, уступают дорогу как обычному авто, хотя и поворачиваю/разворачиваюсь с перекрестков и с 3 крайней полосы. Те, кто не уступает, в основном представители прекрасного пола, либо потому, что их куриные мозги не способны принять факт, что велосипед тоже тс наравне с авто, либо потому, что привыкли считать, что все по жизни им должны. А тут какой то велосипедист ставит себя на один уровень с ними. Поэтому, расслабляться нельзя.

Как жаль, что не разрешен у нас самосуд... Убил человека- достоин смерти, покалечил- достоин стать инвалидом. Зуб за зуб, смерть за смерть! Вот это справедливо. И не выкручивался бы никто, не лгал. А под страхом неотвратимого возмездия стремился бы уладить все с жертвой и никаких денег бы не жалел. Справедлива буддисткая аксиома: за добро добром, за зло- по справедливости!

А у автопидоров вообще жесть... Как их отстреливать только не начали:https://www.youtube.com/watch?v=ZEgow6gGZnE

Там вообще, часть полосы, по которой ехал велосипед, упирается в бардюр. И что бы ему проехать дальше, ему надо сместиться существенно влево, пересекая траекторию движения тс идущих прямо без изменения направления движения. Поэтому, прежде он должен был убедиться в безопасности маневра, показать его рукой, пропустить тс, которые движутся прямо, а потом уже смещаться. Ну, как будто вы трогаетесь на авто от края дороги. А то получилось, он начал смещаться прямо под колеса автобуса, который двигался прямо. Ну, и здравый смысл еще надо включать, ведь не каМаз же. Короче, сам виноват.

Про гоночные вообще говорят на 2т. А 5-6 т. это нормально. Я, где то на сезон расчитываю в этих пределах.

Я же сказал, что мне удобней управлять велосипедом левой рукой, а брать бутылку правой и жать передний тормоз правой. За лето никак не смог привыкнуть к обычному расположению. Ну, не удобно и все. Видать, дело вкуса и каждому свое. Короче, как кому удобней, кто как привык- тот так и ставит. Вот со скоростями- совсем не возникает желание что то поменять. Все логично, удобно. Правой- переключение задпера, наиболее частое использование.

Когда едешь на велосипеде и нужно взять бутылку с рамы попить, то обычно это делаешь правой рукой, а левой держишь руль. Поэтому жмакнуть левой нерабочей передний тормоз наиболее трагично с последствиями, чем это может быть задний. Это во первых. Во вторых, правая рука( у правшей) наиболее развита, и проще дозировать тормозное усилие на переднее колесо, а ведь передний тормоз по эффективности - основной. И умение им пользоваться правильно намного упрощает вождение и маневрирование велосипедом. Не знаю, может это у кого то по другому, но у меня так.

А зачем? Это дело родителей и самой девочки. Если они ее не научили, что ходить в наушниках по дорогам и не смотреть по сторонам это плохо, или она наплевала на все это- то дело ее. Собьют? Что же, такая судьба у ней, Посадят водителя? Какая разница, сам виноват. Учить и поучать - дело родителей, а не посторонних лиц.

Что ж, кто то пишет, а кто то ездит... Весь сезон проездил на луках, только приятные впечатления. Как новые, ничего не люфтит, жесткий зацеп, без болтанок, в отличие от шиман. добавлено 4 минуты спустя На кренках тоже проездил позапрошлый сезон. Ничего не поломалось. Но луки понравились больше своим жестким, почти шоссейным зацепом. Посли них не смог уже на кренках, поэтому продаю. А почему новичкам хорошо? Потому, что легко встегивать/выстегивать, особенно для города. ЗЫ. А с дуру, можно и хрен сломать, если постараться...). Относительно луков- я для себя нашел компромиссный вариант для шоссейника, если нужно ехать в mtb-х тапках..

Вообще, МТБ педали разные есть и зависит от вида зацепа. Вот Look S-Track Race очень жестко фиксирует, с платформой вообще хорошо, вертикального люфта нет, и быть не может, и 3 градуса всего. Вообщем, мне они нравятся, только высоковаты немного. Но, после них, в кренках, как на льду стопа. А кренки я бы рекомендовал начинающим знакомство с контактами.

Продам переключатель передний Shimano Sora 3500 — двойной, 9 скоростей под пайку, б/у один сезон. Состояние очень хорошее Цена: 500 рублей Отправлю Почтой России в любой регион

Продано.

Продам шоссейные 8-скоростные манетки ST-2400 Shimano Claris STI, комплект, б/У один сезон. Состояние очень хорошее Цена: 2500 рублей Отправлю Почтой России в любой регион

Продано.

А я для осени вот такие себе взял, мне понравились: http://www.nashbar.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_10053_10052_559399_-1___204700

Если едешь держась за руль только левой рукой - я бы не захотел, при обстоятельствах, ею зажать передний тормоз, не держась правой рукой. А вот если под левой будет задний, то нет проблем.

Вот и я так считаю. Правая- рабочая рука. Логично, удобней, когда под правой рукой передний тормоз. С переклюками проблем нет. Задним пользуешься чаще, поэтому под правой. Имхо, обратное расположение тормозов (передний-левая) придумал левша, внедрил, и с этого все пошло-поехало. Остальные, не особо задумываясь что к чему, стали делать как все, как положено;).

Да, я знаю. Покупая велосипед на вигле, там даже спрашивают какое оставить расположение тормозов. А интересно, не связано это как то с их левосторонним движением?

Как то на веломании пошутили, что единственное неудобство- создается потенциальным ворам. Так как попадая в аварию, угоняя твой велосипед, ты становишься, как бы невольным соучастником, причиной дтп и возможного травмирования угонщика).

Не знаю... Почти руками ставил, немного пластиковыми монтажками помогал. Все нормально ставится. Еще много от обода зависит. А про рубину говорят, что скользкая. Мне важен держак и проколоустойчивость, что я в ней для себя и нашел. Как то в поездке пришлось прокатится по каменистой дороге, не желая того, ни одного пореза). Но она не для этого, не для такого извращения. А так, для наших убитых дорог самое то, довольно надежная.

Продам педали МТБ Crank Brothers Candy 3, б/у один сезон, состояние очень хорошее и внешнее и техническое. Регулярно обслуживались, использовались только в сухую погоду на шоссейнике. Отличный выбор для тех, кто переходит на свои первые контакты. Очень легко встегиваются/выстегиваются, для новичков самое то. Имеют привлекательный дизайн, небольшой вес и низкий профиль. В комплекте две! пары шипов( Одна пользованная сезон, но рабочая. Другая совсем немного). А так же отдаю kit ремкомплект с подшипниками и уплотнителями. Педали полностью разборные и обслуживаемые Вот некоторые характеристики модели: -Алюминиевый корпус, обработанный для достижения оптимального веса -Литые крылья из нержавеющей стали и рукав со стальной осью увеличивают прочность и устойчивость без потери веса -Низкопрофильный дизайн и платформа обеспечивают более сильный и эффективный ход педали -Дополнительные 6° хода коленей при угле расцепления 20° или 15° позволяют вам подстроиться под любую трассу -10 мм игольчатый внутренний подшипник и наружный картриджный подшипник -Алюминиевые торцевые заглушки -Вес: 304г/пара За все прошу всего лишь 3500 рублей Цена новых около 6 тысяч Отправлю Почтой России в любой город Стоимость отправки: 300 рублей

Использовались 1 сезон(прим 4.5 т. км). Даже после этого, состояние очень хорошее, и внешне( они алюминиевые- не пластик) и внутренне. К тому же, отдаю запасной КИТ(комплект подшипников и пыльников). Территориально в г. Балаково Саратовской обл.