Lucius

Да не, видел он велосипедиста, когда объезжал- ускорился и аккуратно подрезал, явно пытаясь остановить.

Да, похоже водила специально нагнал велосипедиста, хотел что то сказать.

Странно, что прохожие не отдубасили пацана с bmw... Было бы не законно, но зато справедливо.

Цитата:BMX и мышление несовместимы. Остальным думалку отключает страх перед машинами. Ведь они! Там! Сзади! ЕДУТ!!! Причём некоторым так страшно, что, похоже, врубается режим зажатой в угол крысы - такие героически прут по встречке. А проблема в том, что в школах не преподают ПДД регулярно.Увы, знание ПДД не освобождает от страха. Знаете такую поговорку:"У страха глаза велики"? Меня как то удивило, что знакомые водители авто не понимают, как можно передвигаться по проезжей части на велосипеде на правах авто, не рискуя быть размазанным? Как будто, сидя в своих корытах, они то уж точно в безопасности. И это водители, водители со стажем. Что уж говорить о велосипедистах. Тут поможет только практика, желание и умение, навык так сказать безопасного перемещения на велосипеде по проезжей части. С другой стороны хорошо, что большая часть не ездит по дорогам, да и оно им не надо, дорога ошибок не прощает. Странно и с сожалением будет смотреться дебил- подросток среди машин выполняющий "козла". А таких полно, им только в цирке нужно ездить. Кто умеет, тот и ездит и так. Да и не на каждом велосипеде можно относительно уютно себя чувствовать на проезжей части. К примеру, когда был у меня горняк- не колесил я так резво по дорогам, все больше прижавшись к обочине. Теперь же на шоссере как на машине. Совершенно разная динамика и скорости, и разгона, и маневра.

От этого никто на 100% не застрахован. Пока инцидентов с дверьми не было. Стараюсь объезжать ведра 1-1,5 метра. В междурядье не гоняю сильно,тут аккуратно, если в притирку особенно. А вот левый поворот- научен. Два раза была аварийная ситуация, но миновало. Один раз на пустой дороге дедушка на шохе поворачивал на лево. Включил поворотник, притормозил явно показывая намерение пропустить. Но передо мной его дернуло начать поворот. Хорошо скорость было не очень и успел оттормозиться. Второй раз на регулируемом перекрестке ехал на свой зеленый. Один мудак даже не смотрел, едет ли кто по встречке? Успел дать вправо, пока он меня не заметил и резко затормозил.

Цитата:Что-то странное, вот видел я мигалки и из автобуса, и с велосипеда, почему-то ни разу у меня проблем с определением не было. Ну так без света плохо, со светом -тоже плохо. Куда бедному велосипедисту деться? Так и хотят водятлы всех спихнуть на тротуары. Хотя и там им не рады.Цитата:30 тоже много зачастую. Те же двери, например.Да, тридцатка уже довольно большая скорость и гонять с ней в притирку опасно канеш. Обычно на опасных участках снижаю до 25-20, да и в притирку не езжу.

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 15 June 2015 12:38Lucius писал(а) Mon, 15 June 2015 10:49Тогда катайте без световых приборов.Или вообще не катайте по проезжей части. Здесь из двух зол выбирается меньшее. Кстати, отраженный свет фар авто в зеркалах неужто лучше отражается? ЗЫ. То, что ]Светодиодные мигалки на батарейках-таблетках и направленные яркие фонарики одинаково бесполезны является смелым заявлением и скорее отражает позицию водятлов в отношении двухколесных, чем заботу о велосипедистах. Здесь нет никаких двух зол. Свет сам по себе ничего не дает (другим участникам движения). Нужно видеть его источник. Автофара (заводская - китайксенон не рассматриваем), мотофара, велофонарь с большим рассеивателем - это годный источник, расстояние до которого и траекторию движения которого в сумерках и темноте легко понять. Яркий маленький светодиодный фонарик дает слепящую точку (хорошо, если он еще не мигает), но расстояние до него определить невозможно; он не только не освещает пространство вокруг, но и ухудшает имеющуюся видимость при текущем уровне освещенности (остаточный естесственный свет, городские фонари) своей концентрированной яркостью. Ну а маленькие светодиодные мигалки попросту не видны на расстоянии нескольких метров, т.к. даже блики на мокром асфальте ярче, а мигание дополнительно затрудняет определение расстояния до объекта. Сейчас китайцы стали делать яркие большие габариты, заметные без мигания, это большой прогресс и плюс к видимости тех, кто их использует. Это таки забота о велосипедистах. Огни для заметности нужно выбирать с точки зрения их заметности, а не для галочки. Что то много слофф, про китай много. Вы, наверное, не любите китайцев? Ладно, шучу... Свет, который я предложил отнюдь не дерьмо от дядюшки Ли, вполне приличный габаритный свет. Я с ним езжу по тротуарам, когда нужно, что бы не слепить сильно пешиков, и в то же время как то обозначить себя. Конечно, строб тут не включаю, там есть другие режимы. Такой же, но красный, у меня стоит сзади. Светит очень приятно, ну прям как габариты приличной иномарки. ЗЫ. Кстати, не могу смайлики включить в настройках? Где они включаются?

Тогда катайте без световых приборов.Или вообще не катайте по проезжей части. Здесь из двух зол выбирается меньшее. Кстати, отраженный свет фар авто в зеркалах неужто лучше отражается? ЗЫ. То, что ]Светодиодные мигалки на батарейках-таблетках и направленные яркие фонарики одинаково бесполезны является смелым заявлением и скорее отражает позицию водятлов в отношении двухколесных, чем заботу о велосипедистах.

pootis писал(а) Mon, 15 June 2015 03:16Lucius писал(а) Sun, 14 June 2015 23:51Так он типа и есть не фара, а ходовой огонь Самое главное, его хорошо видно, светит типа галогена, особенно нравится строб. Два ряда по 8 в каждом светодиодов повышенной яркости. В случае чего "типа" не канает. Кстати, чрезмерная яркость - тоже плохо, засвечивает зеркала, не видно обстановку позади велосипедиста.Лучше уж чрезмерная яркость, чем ее недостаток. Вам нужно стать заметным для водил, или высматривать обстановку "позади велосипедиста"? Кстати, вы "наш брат", или водитель? В любом случае, дело ваше. На рынке достаточно световых приборов для велосипеда, выбрать можно по своим предпочтениям.

Так он типа и есть не фара, а ходовой огонь Самое главное, его хорошо видно, светит типа галогена, особенно нравится строб. Два ряда по 8 в каждом светодиодов повышенной яркости.

TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 23:33Lucius писал(а) Sun, 14 June 2015 23:28 Кстати да, а кто с какой скоростью передвигается по проезжей части? Я имею ввиду комфортную скорость, с которой можно ехать не напрягаясь и относительно безопасно? 15-25 по центру и плотной застройке (быстрее не советую, подрежут), 25-40 (смотря какой ветер) по трассоподобным участкам (медленнее не советую, снесут). ДТП было на трассоподобном участке, предсказать, что он даже не притормозит и сразу ломанётся во второй ряд - я не ванга, но на форумах же каждый второй телепат, им всегда всё очевидно, когда уже всё произошло. AS писал(а) Sun, 14 June 2015 23:04 Смысл есть. Когда автомобиль едет с включенным светом со стороны солнца кузов не видно, просто черное пятно, но фары выделяются пятнышками. Возможно. Да, тогда чисто мой косяк. Особенно опасна ситуация на перекрестке, когда водила поворачивает налево и должен пропустить встречный транспорт. Здесь нужно быть особенно внимательным, так как водители часто не замечают нас. Не раз был в такой ситуации, но обходилось. Скорость до 30 позволяет вовремя оттормозится в случае чего, а 40- уже нет.

Kimber1 писал(а) Sun, 14 June 2015 22:45TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 22:20RusRider писал(а) Sun, 14 June 2015 21:59Есть правило: увидел машину - предполагай худший вариант. Худший вариант - это если он прицельно пойдёт на таран, даже если ты на тротуаре. Должна быть грань разумного, не так ли? Этот водитель её переступил, как мне кажется. Будешь на каждого долбака тратить по колесу? Тогда вперде!!! Я по городу принципиально более 25 не езжу, а перекрестки исключительно 20 и менее. Думаю за себя и за всех окружающих долбодятлов. Да, меня обгоняют чудаки с пенопластовыми головами на складниках, МТБ-шники и прочая городская велошантропа. Ну и что? Задача бытового передвижения по городу - доехать из пункта А в пункт Б за стабильное прогнозируемое время без эксцессов максимальное количество раз. Кстати да, а кто с какой скоростью передвигается по проезжей части? Я имею ввиду комфортную скорость, с которой можно ехать не напрягаясь и относительно безопасно? Мне вот както автоматически получается ехать 25-30, ну 32 км/час. При этой скорости я легко смогу адекватно отреагировать на изменение окружающей дорожной обстановки и двигаться чуть медленнее основного потока.

pootis писал(а) Sun, 14 June 2015 22:40TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 20:35Вот что реально мой косяк - не были включены огни. Но по такому яркому солнцу от них, мне кажется, толку вообще никакого. Поделитесь, пожалуйста, где вы на велосипед дневные ходовые огни нашли. Ну или хотя бы как определить, что фара именно ближнего света... Вот неплохой фонарь. Светит ближним рассеивающим светом. Особенно нравится строб. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/передний-фонарь-moon-comet/rp-prod126633