Lucius

Цитата:"При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа." Ну, это когда они движутся параллельно в соседних полосах и решают одновременно перестраиваться

Matrosskin писал(а) Mon, 19 October 2015 23:08Lucius писал(а) Mon, 19 October 2015 22:40vlad-b писал(а) Mon, 19 October 2015 22:31Цитата:сзади идущий вас транспорт обязан был вам дать возможность совершить маневр, в крайнем случае, не препятствовать Это откуда такая уверенность?А чем велосипед хуже машины? Правила оДны для тех и других. Правила перестроения тоже... Если вы, конечно, не мните себя крутым. Во-во, правила действительно для всех одни. А теперь почитайте ПДД ещё раз : "8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения." Ещё раз, чтоб уж совсем понятно было : если другое ТС уже движется в своем направлении и не меняет его а вам надо своё направление менять , то надо уступить другому ТС и не важно как давно оно так движется. Обратите внимание - про полосу движения тут вообще не говорится и количество или наличие полос никак на этот пункт не влияет.Здесь совсем другая ситуация. Сзади идущий за велосипедом транспорт решил, что он имеет приоритет перед велосипедом на обгон стоящей газели . То есть, я обгоню, а велосипедист подождет Представьте, что это бы был не велосипед, а другой автомобиль. Если велосипедист выполнил все правила перестроения, то есть заблаговременно принял влево, то он ничего не нарушил. Вот если бы он начал перестраиваться под уже заходящий на обгон ТС или вклиниваться в полосу с попутным движением, создавая реальную помеху тем ТС, которые идут прямо и попутно, то да, он идиот.

vlad-b писал(а) Mon, 19 October 2015 22:31Цитата:сзади идущий вас транспорт обязан был вам дать возможность совершить маневр, в крайнем случае, не препятствовать Это откуда такая уверенность?А чем велосипед хуже машины? Правила оДны для тех и других. Правила перестроения тоже... Если вы, конечно, не мните себя крутым.

maos писал(а) Mon, 19 October 2015 13:47Надеюсь по теме. Ехал на велосипеде в крайнем правом ряду, передо мной (как обычно) стояла на аварийке газель и Я решил ее объехать постепенно смещаясь в левую сторону. В момент совершения маневра как раз когда я поравнялся с газелью, водитель ехавший сзади начал мне сигналить и доказывать, что я должен был с начала его пропустить, а потом объезжать препятствие, но по такой логике, велосипедист вообще не сможет двинутся с места так-как объехать помеху он не может, а водители не обязаны его пропускать.. Как быть в такой ситуации и на что указывать водителю или Я не прав?. Если вы при маневре подаете предварительно сигнал о своем намерении,постепенно смещаетесь влево, то сзади идущий вас транспорт обязан был вам дать возможность совершить маневр, в крайнем случае, не препятствовать. Вы ведь не выезжали на соседнюю полосу, не создавали помех попутно движущимся машинам по той полосе? У меня, обычно, проблем не возникает, хватает места и мне, и другому транспорту. Вело то узкий Просто водила попался мудак. А вообще, междурядье рулит.

Вот опять к этому и вернулись... Здесь поможет только "дубинка". А конкретнее- штраф за езду без габаритов в темное время по ПЧ. Ну, или естественный отбор. Только так они будут понимать. ЗЫ. Вчера проехался с одним знакомым товарищем. Интересно было за ним наблюдать... Он на горнячке чапает впереди километров 20, я на шоссере за ним . Сделаю пару оборотов и еду накатом. А что делать? При том, что страхую его сзади, так он при звуке чуть ли не каждой обгоняющей машины шарахается вправо-влево. Подъезжаем к примыкающей дороге, машины видя нас притормозили, собираясь пропустить. Так он, вместо того, чтобы прибавить и проскочить перекресток, начал "тупить" и притормаживать. Ну е-мае, че делаешь то? Щас водители начнут дергаться, не зная что делать, так и въехать не долго... Беру инициативу на себя и резко ускоряюсь что бы подтянуть его за собой. Сработало. Далее, подъезжаем к перекрестку, мигает желтый, я останавливаюсь, машины тоже. Слева по перекрестку машины еще стоят, справа машин нет. Так этот чудик, вместо того, что бы стать на светофоре, ломанулся направо и переехал встречную полосу на другую сторону. Это я к чему. Он человек уже в возрасте, давно ездит на велосипеде, казалось бы, должен чувствовать себя как "рыба в воде". Ан нет, боится машин, теряется, ездит по встречке, сколько ему не говори- бесполезно. А еще мне удивлялся: "А ты всегда по правилам ездишь?"

Michel писал(а) Thu, 15 October 2015 12:38А мне тут еще кто-то доказывал, что городской велосипед с динамкой и автоматически загорающимся при движении светом, есть пережиток времени мол каждый юзер может самостоятельно повесить-включить современный фонарь. Это никак камешек в мой огород? Мне просто не хотелось, что бы меня, лично, обязывали на своем велосипеде поставить такое дЫнамо . Я куплю себе за полторы штуки какой мне понравится, легкий, долгоиграющий и заряжающийся от юэсби и поставлю. А на тех, кто ездит без света и наплевательски относится к своему и чужому здоровью- мне тоже, если откровенно, наплевать!

ilia_2s писал(а) Tue, 13 October 2015 10:23Передаю антипривет велосипедистке, лихо проскакивающей на красный свет сегодня в 8-30 на Невском: фото Ну, что вы хотите... ? Это же женщина управляет транспортным средством. Поэтому, нужно быть всегда готовым к различным сюрпризам, как то к неожиданным перестроениям, проезд на красный, игнор приоритетности, ну и многое другое Посмотрите- она одета вроде как полагается, в шлеме, движется по полосе А, так как ей сказали, что уже можно .

Matrosskin писал(а) Mon, 05 October 2015 15:15А чего сложного ? Остановили, выписали квиташку- постановление и вперед, к оплате. 800 рЭ сумма не велика, но 3-5 раз отхватят и сразу все животные страхи отпадут.Вот-вот. Штрафуют же пешеходов, переходящих ПЧ в неположенном месте. Как начнут штрафовать- слух моментально разойдется среди велосипедистов и желающих "переть" по встречке резко поубавится, что уже хорошо. Безнаказанность порождает правонарушения.

trolleybus писал(а) Mon, 05 October 2015 09:58Абсолютно не верно! Люди ездят по встречке по другим причинам - им кажется, что так безопаснее. Развеить эти опасные иллюзии поможет общение. К счастью, это дело добровольное, скептиков никто не заставляет! Люди ездят по встречке на велосипеде по разным причинам. Самая главная из них- это страх быть сбитым сзади приближающимся транспортом. И этот страх животный и не имеет разумного начала. Поэтому ваши брошюрки им пофигу. Они, возможно, вас внимательно выслушают, потом все равно будут ездить по встречке. Угроза штрафа заставит их ехать либо по правилам, либо выгонит на тротуар и козьи тропы. Но нужно, реально штрафовать. Пусть платят.

Dr. Dick писал(а) Sun, 04 October 2015 22:29Вчера прогуливался по Гороховой и был несколько удивлён количеством ездунов по встречке. Столько я нигде больше не видел. Пока гибдэшники не начнут штрафовать за езду по встречке- это безобразие не прекратится. Население понимает только воздействие кнутом.

Вот и такие гады тоже есть:

ElProfessore писал(а) Tue, 29 September 2015 17:17Политика со втречниками у меня такая, увидел, прижался к правому краю, и разгоняешься)) Пусть уж совсем по встречке едет если такой бодрый)Вы прижметесь, он прижмется...и встретитесь полюбовно .

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 13:08Lucius писал(а) Thu, 24 September 2015 12:38kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34в городе то зачем контакты? Какой от них толк? Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье. Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" . Про преимущества не надо мне рассказывать. Я сам на них. Но катаю в них от 100+. А в городе, если велосипед именно как транспорт, а не для установления рекордов от дома до работы, имхо особой разницы нет, если конечно в день не по 100км Да какая разница где, в городе или нет? Сами контакты дают круговое вращение-уже преимущество. Ну, если вы еле передвигаетесь от дома до работы и обратно или возите картошку- то может преимуществ особых и не почувствуете;). Я хочу от велосипеда получить максимальное удовольствие и пользу, люблю быстро поездить. Для коленок не вредно, как просто педали. Вы же любите хорошие мощные машины? Вот и я хочу, что бы велосипед отрабатывал на полную катушку, на что он способен. К тому же у меня шоссер. Шоссер без контактов- деньги на ветер Цитата:Это иллюзия.... Что иллюзия??? Что крутить педали лучше, чем давить? Цитата:Не падал ни разу из-за того, что забывал отстегнутьсяЯ не забывал отстегнуться. Нога автоматом сама делала движение отстегнуться, когда начинаешь заваливаться. Но слишком большой угол шипа не позволил это. Все дело в привычке и правильной настройке.

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34в городе то зачем контакты? Какой от них толк? Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье. Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" .

Я приучил, в основном, отстегивать правую ногу, что бы не завалиться на правый бок на задпер. С правой все нормально, малейший поворот ступни и все отстегивается, даже не думаешь об этом. А вот с левой- упустил. Дело еще в том, что в детстве ломал лодыжку, и с тех пор она немного хуже работает, чем правая. Возможно в этом еще проблема, не хватило поворота для отстегивания. Повернул немного шип, вроде стало нормально. У меня кренки, в принципе отстегиваются легко. Цитата:Я всегда выстегиваю обе ноги сильно заранее, перед остановкой.Ну, я нет. Приходится частенько стартовать с перекрестка максимально быстро и резко набирать каденс, что бы не отстать от машин, даже обогнать, поэтому одна нога всегда пристегнута. Не люблю никому мешаться. Тут, бывает, пока и одну ногу встегнешь не всегда четко. А крутить не встегнутым хреново.

Karel писал(а) Wed, 23 September 2015 16:10Недавно. дождик накрапывал, мост у цирка в сторону Литейного, готовился сворачивать после пмоста налево на фонтанку, машины стояли на светофоре, я полез "перестраиваться" налево. Рельсы и я под вроде достаточным углом, накатом - перед переехал, зад не справился. Слик континенталь. Раньше дорожные покрыхи, тоже конти норм. себя вели в подобных случаях. наверное заметно бОльшее давление сыграло свою роль.На мокрых рельсах любая покрышка может поехать, а может еще и масло на рельсах было. А я вот два раза почти стоя на перекрестках, среди машин, заваливался на левый бок, спасали велоперчатки в обоих случаях, иначе, раздирал бы ладони до крови. Единственное чувство, которое испытывал при этом- досаду и стыд что подумают окружающие . Подводила левая нога при экстренном выстегивании. Подкрутил шип до нужного положения для легкого выстегивания. Надо бы научиться, как фиксеры, стоять на перекрестках не отстегиваясь А че, у меня знакомый на работе, по молодости, еще в советские времена, занимался велоспортом. Тогда туклепсы на старт-шоссе ставили. Так они специально учились стоять на великах не падая. Говорит, что избаловались сейчас.

Уже видно, что наездник странноватый- по проспекту на стелсе в ковбойской шляпе в джинсах. А туфли, туфли не ковбойские случайно на нем??? Как то еду позавчера по проежке, сумерки...Смотрю- на встречу по середине правой полосы передвигается на своих двоих существо женского пола зомбо-пьяно-бомжоватого вида со стеклянными глазами. Ну что с таких возьмешь? Естественный отбор тут только поможет. Пришлось слева объезжать. Уже на таких особо внимание то и не обращаешь.

Ну, велосипедисты-встречники ссылаются на то, что так им, якобы, безопаснее...А чем, интересно, мотивируются такие "перцы" среди водятлов? Показать скрытый текст

Да уже целую тему обмусолили. Велосипедист начал перестраиваться в правую полосу прямо под муковоз, который шел тоже с нарушениями, пересекая сплошную.

Andrew_1985 писал(а) Sat, 19 September 2015 08:38Недавно обсуждали - нужно или нет уходить за белую линию на шоссе. Вот видео https://www.youtube.com/watch?t=10&v=CoKzAYLwnkI 0 велосипедист ехал правильно, виноват водитель фуры, скорсть заблаговременно не сбавил и вылетел на встречку. Водитель грузовика решил с велосипедом обогнать и впереди идущую фуру , а по встречному направлению шла другая фура(как можно ее было не заметить-не понятно), резкий маневр для такого грузовика не обошелся без последствий. Велосипедисту повезло, но это чистая случайность, которая могла бы произойти с каждым и линия тут не причем. Кстати, правее линии почти сроазу там грунтовая обочина.

И что, они ездят только прямо и направо(налево) Счастливые

Цитата:Ехал по просеке. Ветка одна торчала так, что задела всё, что висело на руле, и меня по роже. Меня это разозлило. Я прислонил вел к дереву, стал ломать ветку. Пока ломал, дерево отпружинило, и вел упал. На зеркало. Дерево отомстило

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11Реанимирую топег. Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен. Чет я очкую теперь там ездить Слишком много факторов может повлиять на устойчивость велосипеда при движении, что бы дать однозначный ответ на ваш вопрос. Могут и чего то добавлять, что мало вероятно, может такая резина у вас (кстати, наличие протектора на устойчивость по асфальту только ухудшает, слики с липучей мягкой резиной самое то), песок, грязь, масло на дороге .

Ну а че, собьют дурака когда нибудь

Вот именно. Шоссер только кажется хрупким. И только тем, кто на нем не катал. Довольно крепкий велосипед, лежачие полицейские перепрыгиваются влет, 23 хорошая резина держит на асфальте лучше мтб-шной с протектором .