Lucius

Цитата:Чо? Shocked Первое сообщение в теме Цитата: Что за манера переводить стрелки, когда крыть нечем? Мое сообщение имело место не к первому посту, а вам, спортцмэнам. Цитата:В огороде бузина... Какое отношение прогресс имеет к здоровью коленей? Почему дедушки на украинах ездить могут, а молодые здоровые мужики нет? Опять тоже самое... Ездите, кто же вам не дает то? Колени ваши, и проблемы ваши. Только не надо преподносить это как безвредное и безопасное( езда на фиксах и прочее) и вводить в заблуждение других.

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 11:28Lucius писал(а) Thu, 25 February 2016 11:13 На счет дешевизны, пожалуй соглашусь. А вот на счет остального... Тренить ноги можно и не на фиксе, к тому же, безопаснее, без экстрима. А на счет ссылки на какие-нибудь научные статьи или исследования?- банальная отмазка тех, кто не хочет верить в очевидное. Им хоть тысячи статей покажи- они найдут их недостаточными и не компетентными Уже давно про это все знают и все доказано. Знаете такую поговорку: Без дыма огня не бывает? Да и сами ноги говорят за себя. Возможно, пока молодой и полон сил,- это не столь очевидно. Но обидно будет в старости, когда ничего уже не вернешь, кусать локти о допущенных ошибках и пренебрежении к своему здоровью. Езда на сингле уже приравнивается к экстриму? Сколько лет переключение передач на велике доступно массам? 20-то хоть есть? А сколько лет велик массово используется как средство передвижения? Не просто матрасная езда, а спортивная. Мы же об этом говорим? Дедушки на украинах и аистах раньше ездили, да и сейчас ездиют в деревнях не спеша и не напрягаясь, на горки пешком взбираются, и на колени не жалуются. Зачем им шоссер? Ну, вы еще каменный век вспомните... Прогресс, однако. Раньше и переключатели толком не могли делать

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 11:04Lucius писал(а) Thu, 25 February 2016 10:55Я вот не могу понять, в чем прелесть одной передачи на все случаи жизни, кроме как перспективы навроде убитых колен. Это тренд такой? Чисто с практической тз я вижу такие прелести - надежность и дешевизна привода, возможность дополнительных тренировок. Про убитые колени - можно ссылки на какие-нибудь научные статьи или исследования? Не в формате одна бабка сказала, а что-то доказанное? На счет дешевизны, пожалуй соглашусь. А вот на счет остального... Тренить ноги можно и не на фиксе, к тому же, безопаснее, без экстрима. А на счет ссылки на какие-нибудь научные статьи или исследования?- банальная отмазка тех, кто не хочет верить в очевидное. Им хоть тысячи статей покажи- они найдут их недостаточными и не компетентными Уже давно про это все знают и все доказано. Знаете такую поговорку: Без дыма огня не бывает? Да и сами ноги говорят за себя. Возможно, пока молодой и полон сил,- это не столь очевидно. Но обидно будет в старости, когда ничего уже не вернешь, кусать локти о допущенных ошибках и пренебрежении к своему здоровью.

Я вот не могу понять, в чем прелесть одной передачи на все случаи жизни, кроме как перспективы навроде убитых колен. Это тренд такой?

n1ko писал(а) Thu, 25 February 2016 10:40Так и думал, что здесь очередная перепись инвалидов велопитера Я бы постеснялся писать, что в Питере мне не хватает одной передачи. А если бы в детстве кто-то назвал мой велик навозом, наверное подумал бы, что человек как минимум странный... Гонцы про-туров гоняют на целых 11 передачах Они тоже инвалиды?

Интересное видео на тему велодорожек http://www.youtube.com/watch?v=aLRSSy7_igU#t=108.706911

Прикололи статейки смены, мол, якобы, все зло в мире происходит из-за велосипеда, поэтому их надо запретить. Может еще запретим и автобусы с машинами, пускай бабули ходють пешком, здоровее будут

Самосуд могут устроить и велосипедисты, примеры уже были, вроде недавний в нижнем н. А если серьезно, то давно пора бы организовать в городах велополосы для велосипедистов, кто перемещается по ПЧ, и не смешные полоски с краю, а такие, что бы можно было бы ездить и прямо, и на лево( как в Н-Йорке. А то так и будем все время колесить на право по кругу вдоль обочины и спешиваться перед каждым перекрестком. Для этого, еще надо заставить авто ездить по-медленнее. А то как наказывать- это можно. А что бы создать условия- нее. Как все по русски.

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

Ап

йохан писал(а) Wed, 17 February 2016 23:30Погуглил, продаётся. И даже дешевле Сплавовских сверхлёгких (Сплав-Снаряжение-Рюкзаки-Сверхлегкие рюкзаки) Живьём выглядит так. Внутри фляжка, флиска, аптечка, ремнабор, насос, шоколадки, документы. В принципе, интересно. Сложил в карман, если что, можно какие вещи бросить. Надо посмотреть.

Цитата:озадачены вопросом как бы всё это уместить в "поменьше" да "полегче" пока больше чем в роад.ИМХО Это потому, что всякой приблуды у них много, вы сами сказали, а не от того, что нужен легкий вес. Легкость принципиальна для шоссе, все для скорости и наката. В МТБ это не критично, там проходимость трассы важнее.

А зачем бутылку то разбил, так и не понял? Половина пива вылилось А кто подскажет, где купить небольшой легкий мешочек-рюкзачек? Сколько инета пролазил- ничего подходящего так и не нашел. Все какие то большие.

Цитата:но меня так же и не напрягает кинуть маленький мешочек в карман, в подседел сумку/примотать к подседельнику положить в карман рюкзака/в держатель,место поилки и пр. мтбшник в душе никогда не поймет шоссера с его стремлениями к минимализму и всяким облегчайзингам. Спор бесполезен

Folken писал(а) Wed, 17 February 2016 14:36Я бы купил насос, прячущийся в... ось каретки: https://www.kickstarter.com/projects/crankpump/crankpump-the-invisible-bike-pump Но что-то пошло не так. Заглох проект, к сожалению. Ну, это же не насос.