Primorsky

Да, если не сложно. Буду признателен. Сейчас езжу с китайским, подобным этому (в таком же корпусе) https://ru.aliexpress.com/item/Bike-Front-Light-Bicycle-Headlight-L2-Led-Warning-Flashlight-Cycling-Lamp-Waterproof-2-Beads-Acessorios-Para/32794474446.html В качестве переднего габарита для дневной езды он годится не очень. К тому же пришел с полудохлым (малой емкости, где-то на 40 минут работы) аккумуляторным блоком, диспут с китайцами на АЛИ закончился ничем (я просил частичную компенсацию - стоимость блока аккумуляторов, отказали в возмещении). Стал использовать свой блок аккумуляторов с хорошими брендовыми (не китай) батареями с защитой - все равно очень быстро высаживает. Потребление не измерял, возможно брак фонаря...

Для дневной езды яркую фару с выносным аккумуляторным блоком (предпочтительнее) кто может посоветовать? Еще бы затухающий строб (ну типа, плавно гаснет и так же плавно становится ярче) к пожеланиям, но это я наверное размечтался.

Прикольно. Только у меня, например, не обычный быстросъемный экцентрик, а секретка под нестандартный шестигранник(защита от воровства колеса). Подумываю себе такое взять, для дорог на околошоссейный велик. Вопрос, действительно ли дефекты дорожного покрытия будут лучше видны (высвечиваться) при размещении света на оси переднего колеса (ну если фонарь/фару помощнее поставить, не как у вас).

Академка для меня была лучшим вариантом из-за лучшей транспортной доступности от работы и дома. Товара предлагаемого там на али не видел (ну кроме копеечной мелочевки наподобие баффов). Из того что примерял, во всяком случае. С перчатками не хорошо получилось, возможно это отбраковка самого кастели. Учитывая ценник, пойдет. Но точно не фуфельная китайская поделка. Имею опыт пользования другими перчатками(сам заказывал с АЛИ), копией брендовых, расползавшихся почти на глазах после распаковки - знаю о чем говорю Я не против магазина на ВО. Только за - больше магазинов, больше выбора. Хорошо когда есть возможность взять экипировку здесь и сейчас, по умеренным ценам. Тем более что с примеркой всегда лучше чем лотерея с заказом из интернета. Но подход к клиентам (в т.ч. потенциальным) нужно улучшать. Пригласить это всегда хорошо и уместно. Но можно и четко дать ответ на не сложный вопрос. Даже честно ответить "пришел вагон новой формы, не знаем" или "под длине они разные, раз на раз не приходится". Ведь честность - она к себе располагает.. Тем более что люди к вам приезжают, примеряют, покупают. Все с разными фигурами и особенностями, какая-никакая статистика должна быть наработана.

Оригинально. Возни со снятием колеса много прибавляет? Такое низкое размещение наверняка позволяет лучше высвечивать ямы, выбоины и трещины в асфальте (при соответствующем фонаре) ? А такие же похожие, но с ремешком сверху (для дополнительной фиксации фонаря) кто-нибудь использует? Пока подвесил точно такую же как на фото приспособу на расширитель руля, в положении вверх ногами. Ставлю туда фонарь Convoy S2+ с оптикой для узкого пучка света, Задумка была лучше высвечивать разбитый асфальт. Есть веревочка для подстраховки (чтоб вообще не потерять), но выглядит не надежно.

Юзаю утепленные тайтсы оттуда. За весну-осень не развалились. Какой-то бренд, продающийся в немецких супермаркетах (гуглил). Не Италия конечно, памперс пришит с торчащими нитками. Но не развалились и не облезли, форму сохраняют. Перчатки шоссейные Кастели (копия?) за сотни километров пробега не разошлись, но появилась рваная дырка у манжета - порвалась прострочка снизу. В принципе никак не мешает и не видно, дальше дефекты не вылезают. Поддерживаю. Долго пытался добиться от них информации о наличии теплых тайтсов на длинные и не слишком толстые ноги. Ответ один - приходите мерить. Это по почте. Когда задал тот же вопрос в онлайн-чате, ответили что у меня рекурсия-зацикливание на проблеме. Допустим им лень смотреть (рыться в запасах) для покупателя, которые не факт что вообще купит. Но, по идее, в продаваемом ассортименте разбираться должны, чтобы, хотя бы, посоветовать тот или иной бренд.

Не рекламы ради. Есть у него разные шмотки. Например бюджетная велоодежда из немецких супермаркетов. Да и вообще, вроде без откровенного алиэкспресса пошитого на китайца.

Не смог сдержаться и не спросить. Скорость 50-60 кмч это по плоскому? Как я не пыхтел, так не смог выжать из своего дорожника с баранкой больше 46-47 на плоском. Это в нижнем хвате, на более или менее прикрытой от ветра дороге Относительно средней - светофоры вносят свои коррективы. А последние у нас настраиваются на автомобильный поток. На веле крутишь около 35 кмч, потом все равно упираешься в красный. А "тошнить" скучно. Секрет попадания в зеленую волну, да чтобы на хорошей скорости я еще не постиг. Плюс лично у меня на маршруте обычно подземный переход с длинным объездом, левые повороты через многополосные дороги где требуется спешиваться и переходить зебру. При пересечении перекрестков иногда замедляюсь в целях безопасности. В итоге средняя за поездку(по компу) редко когда заметно превышает 20 кмч. Причем это езда не в самый час-пик, без пролезания через пробки. Конечно, если топить по какому-нибудь Суздальскому (где почти нет перекрестков) - совсем другая картинка выйдет.

оффтоп Нет. Это информация с новостных ресурсов. Пока только планы и намерения. Про максимальные беспошлинные 20 евро с одной посылки, якобы заложенные в проект федерального бюджета на 2018 г. проходила осенью новость, но сам факт рассмотрения данной нормы документально не подтвержден (возможно сама новость - намеренный вброс или тупизм журнализда). В двадцатку сам не верю. А вот в 500 евро/мес с середины 18-ого или с 19 года, согласно новому утвержденному кодексу ТС - вероятность очень высокая. Кодекс не смотрел, вполне возможно что там уже это прописано. оффтоп (конец)

Да, рассматривал его тоже. Однако читал другое мнение насчет шумности Magnus - шумный. Трение покрышки шум дополнительный создает, от этого никуда не деться на данном типе тренажеров. Громче "колесных" только классические роллерные (отпадает по любому). У директ-драйвов же пугают частые случаи поломок. Видать производство не слишком массовое, стабильное качество ни один производитель отладить не может . А комплектуха - походу Китай разного уровня качества. Даже НЕО за килоевро+ денег может крякнуть. Причем, если верить сообщениям, они не только у "лосей" ломаются.

Во флюксе еще смущает то что он не складной и переносить не удобно. По поводу поломок - хз, в фейсбук группе обладателей flux вроде бы регулярно отписываются о разных там косяках. Может и правда резко рвут и запарывают (фигли, он же железный типа). Опять же недавно чел отписался - за 12 месяцев у него было 3(три!) неисправности - два флюкса ему поменяли, сейчас третий накрылся. В тренажерах с задним колесом меня главным образом останавливает шум. Судя по видео обзорам, он всегда выше чем у direct-drive. А так, может взял бы Tacx Vortex или Elite Rampa и не парился бы.

С вигглом (это ж почти одна контора с чейном) у меня такая же фигня была с месяц назад. Коробка пришла как из ж-ы мятая. С мелкими дырочками. Получал и вскрывал на перевалочном пункте EMS (пришлось так, не мог ждать курьера в этом районе). На камеру вскрытие не снимал, по списку сверялся бегло (темно там было да и торопился). Уже потом дома обнаружил пропажу двух мелких вещей общей стоимостью около 20 долларов. Написал в виггл - приложил фото коробки (но не всей, а наклейки-лейбла с отправителем и адресатом) и фотографию наполовину разорванного таможенного листа с данными взвешивания. Попросили фото всей коробки, а у меня его нет. Я предложил в ответ сверить вес отправления по их данным и по таможенному листу(на фото). Они замолчали. При том что я клиент платиновый, бабла там нормально оставил.

Тему ап Вот тоже озадачился взять трейнер на нашу долгую зиму, пока сильно подскочили в цене из-за таможенных нововведений в 2018г (обещают снизить таможенный лимит то ли до 500, то ли до 20(!) евро), Беру покатать в zwift. Сначала смотрел на turbo muin smart B+. Подкупала его тихая работа и прямой привод (не надо возни с колесом, спец. покрышкой, подкачкой). Однако оказалось что он "тупой" (smart в названии - обман) и не управляется сторонними приложениями и приборами. Tacx smart neo - супер вещь, но стоит 80+ тыр (если за границей брать, у наших продаванов сильно больше 100 тыр). Имитация, спусков, крутых подъемов, тихий. Складывается нормально. Но восемьдесят косарей... У меня велик только не стоит. А я пока даже не знаю, "зайдет" мне это вообще или нет. Сейчас приглянулся Tacx flux. За бугром можно оторвать примерно за 45 т.р. Но пугает статистика частых поломок (еще с прошлого года). Не знаю, подтянули они качество или нет. Брать кота в мешке, плюс геморрой в гарантийным возвратом. Есть на нашем форуме обладатели сего чуда, пережившего первую крутку? Elite Direto подороже, но тоже крут по возможностям. Но два серьезных недостатка - он шумнее даже чем Flux (если видео не обманывает). Еще один крупный недостаток - одновременно не работает ANT+ и BLE (вообще бред). Колесные тренажеры не хочу. Для квартиры шумные больно. Не говоря уже про возню с колесом.

Да, подставят борт только так. Для многих правое зеркало всего лишь украшение для симметрии автомобиля.

Ничего нового. Многие водятлы в ПДД ни ухом не рылом. В отношении велосипедов - вообще полный пробел (конечно за исключением пресловутого священного водительского "спешиваться на зебре надо"). Это удручает. А все потому, что никакой повторной проверки на знания правил не предусмотрено. Корку получил и езди почти как хочешь, по своим понятиям (особенно когда рядом гаеров и камер нет). Но более пугает воинствующее невежество в заявлениях наподобие "я из первого ряда принципиально не смотрел и не буду смотреть в правое зеркало". Я подобным персонажам в этом году чуть два раза в бочину не прилетал (поворотников там тоже не было, само собой). При моем скромном пробеге, причем это было летом, когда водители (как казалось бы) должны быть привычны к велосипедистам на дорогах. Как бороться с таким поведением - хрен его знает. Снизить риски можно повышением пассивной безопасности в первую очередь. Установка фонаря поярче вперед (в т.ч. для дневной езды), громкий электрический или пневматический сигнал. Последним не раз приходилось пользоваться при пересечении перекрестков, для привлечения внимания торопыг. Хотя от невежд с поверхностным знанием ПДД (считающих что у велосипедиста вообще никаких прав на ПЧ нет, считающих их за пешеходов на двух колесах и т.п.) эти меры не работают. Единственный вариант - снижение скорости в таких местах (до разумного предела), превентивный сигнал гудком (коротким, поделикатнее чтобы не принимали каждый раз за "а ну, сука, дай пролезть!") для обозначения себя.

По данным википедии, у тяжелого есть разновидность боевой части со шрапнелью. Таким можно целые стаи изничтожать.

Панцерфауст вроде на 100 метров. Хватило бы и на 30-45. Главное чтобы не просроченные .

На поведение велосипедных зебро-летчиков не повлияет. На автомобильных летунов через зебру на красный (при отсутствии пешеходов) - думаю тоже. Лучше бы отменили запрет езды (на вело) по ПЧ при наличии велодорожки. Это более актуально для нашего города в связи с угрозой велосипедизации по принципу пешеходно-велосипедной разметки. Ну и отмена разрешенных + 20 кмч скорости (за пределами автомагистралей) что напрашивается уже очень давно, а также ужесточение наказания на небезопасную езду и превышение. Хотя последних двух мер мы вряд ли дождемся.

Готовое бы решение. Колхоз городить не хочется...

А можно попросить фото? Спасибо.

Может козырек (щиток) какой-нибудь с креплением на рулевую трубу? Да,во время поворотов (резких) не сильно защитит. Но ведь чаще едем прямо (особенно по лужам). Производителей крыльев много (не sks-ом единым!). Может у кого и можно подобрать что-то под эти цели, и чтоб не зависило от ширины резины.

У меня - да. Крыло полноразмерное (sks longboard p45) спереди вилки шаркает о резину. Можно конечно его обрезать (выкинуть нафиг часть перед вилкой), но крыло жалко (продавать собирался, тяжелые они какие-то). Раньше вроде исхитрялся и ставил его так, чтобы не было трения (повторять опыт этой камасутры нет никакого желания), но зазор микроскопический совсем оставался - со временем все равно начало тереться. Для защиты от грязи летящей спереди пока не вижу другого выхода, кроме как приобретать еще одну штуку SKS S-board (в дополнение к прикрывающей колесо сзади) и обрезать ее. Жаль, все равно "колхоз" будет.

Ну действительно же. На обочину тоже заезжал - с жесткой вилкой там зубодробилка. Не везде эта асфальтированная полоска справа от линии есть, потом плюнул и ехал чуть левее сплошной. Все бы ничего, если бы не #$%^^ "летчики". Еще маршрутчики довольно близко проезжали, но у них хотя бы скорость не первая космическая. Кто там постоянно на веле катает наверное привыкли, а мне было неуютно.

Привет сракеру, который пролетел сантиметрах в 70 от меня на скорости 150+ на чем-то мерседесоподобном. Приморское шоссе, в сторону Белоострова за дамбой. Ехал по тонкой полоске между сплошной линией и обочиной с грубым покрытием, на которую дорожки пожалели асфальта .

Вот для кроссача / гревела подошло бы: http://www.sks-germany.com/en/products/s-board/ Картинка: Такую бы же штуку, только чтобы и вперед ставилась (спереди вилки, не очень длинную, хоть бы и обрубок) чтобы отсечь каку, летащую спереди на рулевую, руль и себя любимого. Тормоз не мешает (т.к. дисковый). Сам с такой же проблемой столкнулся - полноразмерное крыло на гревел не поставить из-за маленького зазора с установленной широкой резиной (крепы для "усов" на вилке есть, но что толку). Пока по быстрому присобачил к нижней трубе сломанное крыло от найнера (получился как бы щиток а не крыло). Работает, но велик внешне "уродует." :(. Ну и от передней грязи не защищает.