Primorsky

Не нужно придираться к терминам. Я всего лишь имел ввиду громкий гудок, который слышно из салона авто. Например китайцы продают эту штуку и заявляют о 120дб громкости (правда это или нет без понятия, не измерял). Работает от двух элементов АА, занимает очень мало места на руле или в кармане одежды в отличие от пневматических дуделок. Сам сигнал по звучанию чем-то напоминает мопедный. Все же безопасность важнее формального соблюдения пдд по части сигналов. Я конечно подразумеваю превентивное использование гудка ТОЛЬКО на дороге, включая места подобные тому где ехал ТС (за ограждениями, куда могут прошмыгнуть вечно спешащие повозки ). Или при проезде плотно запаркованного ряда авто, при недостаточном боковом интервале для безопасного объезда открывающихся дверей. Или в местах, где "кегли" имеют привычку перебегать дорогу в неположенном месте из слепой зоны. Я считаю что в наших реалиях гудок это обязательный атрибут городского велосипедиста, использующего проезжую часть, ввиду особенностей этого транспорта. В первую очередь из-за его крайне низкой слышимости.

Торопыга вас не видел скорее всего т.к. не опережал. Когда в бочину бьют, тут даже регистратор (на велосипеде) может оказаться бесполезным т.к. мертвая зона. Возможный вариант как избежать (или снизить вероятность) подобного на будущее - купите громкий (больше сотни дб) электросигнал с выносной кнопкой на руль (к пальцам). Периодически гудеть проезжая в таких местах обозначая свое присутствие звуком.

Не понятно откуда такой ажиотаж. Пустили массовую рекламу в оффлайне? Либо отдельные личности регистрируют не только себя, но и все семейство, включая домашних питомцев.

Имеются шоссейные тормоза TRP/HYRD. Это гибрид механика/гидро, калипер с гидравликой приводится в действие обычным тросиком. Менял колодки (не удачно, слишком широкими оказались, зазора под ротор не хватило) и, похоже, пережал поршни (пистоны). Теперь при торможении один пистон выдгивается чуть больше другого, а при отжатии тормозной ручки пистоны почти не возращаются в исходное положении (возвращаются с меньшим шагом и замирают). Можно ли починить калипер с такой проблемой или я его угробил? Заливать рекомендуют минеральное масло TRP или Шимано, в наличии у нас не нашел. Новый стоит 120 долларов :(. Пробег чуть больше 2к + км...

Нет, ну понял в общих чертах. А дальности хватит на, скажем, походы в гипермаркет (100-200 метров с препятствиями)? С моим вариантом основная трудность (чтобы исключить постороннюю "помощь") - где разместить такой сложный девайс скрытно на/в велосипеде. А чтобы не умерло нужно следить за зарядами аккумов и уровнями сигналов. Само собой, после взведения сразу делаем проверку (режим теста сигнализации. беззвучный без привлечения внимания окружающих. А вот про вариант канарейкой. Можно ли в таком случае отсечь ложную тревогу (к примеру, если велосипед просто чуть подвинули или случайно задели, а не тормошат его). НО, впрочем, замок можно уничтожить и не тревожа сам велосипед (а когда последний высвободят и он уедет, уже поздно будет). В таком случае передача звука с микрофона владельцу очень пригодилась бы. Как это реализовать с канарейкой?

Может в районе ничего приличнее просто не паркуют. Воришки довольствуются тем что есть, работают на объем. А если оставить вел, скажем, за штуку баксов - воры сбегутся и начнут за него драку. В Голландии той же чугунину прут только так.

Любопытно. Вот на этом видео у человека с 60 см болторезом (см. вторую половину ролика) сходу что-то не задалось. Конечно, может испытатель каши мало ел, а может инструмент дрянь. Или он должен был в течение 5 минут с не ослабевающим усилием (пускай и с передышками) давить? Рейтинг у замка серебряный (по оценке S.S.). Дужка 13 мм. Моя идея такова. После взведения сигналки (простым звонком на смартфон-сигнализацию) посылать владельцу звонок при продолжающемся движении(раскачивании) и при возникновении серии движений велосипеда, иными словами настроить срабатывание на активность акселерометра. С отсечением ложных тревог, наподобие случаев "собачка пробежала, птичка села" или, например, если велик на парковке под своим весом/из-за ветра принял новое положение без постороннего вмешательства. Еще и микрофон держать включенным в качестве уловителя звуков, похожих на работу той же болгарки (да, для распознания подобного уже софт придется писать или заказывать у умельцев) . Затратно по энергии конечно, поэтому нужно придумывать возможность простого подзаряда сигналки (с повербанка) либо сразу ставить емкостный аккум. Еще, заранее СМС-ить (или звонить) при низком уровне заряда и при неуверенном приеме смартом-сигналкой сигнала(после взведения) от ОпСоСа. Если сигнал глушится или не превышает уровень в 20% (скажем) - не парковать там велосипед. Дохлый заряд - сначала подзаряжаем "сигналку", потом паркуем. На смартфоне-ответчике также настраиваем режим сигнализации. Приходит звонок-срабатывание от сигналки - увеличиваем громкость динамика до максимума, бешено вибрируем, вырубаем музыку и игрушки. Если нужно, ставим на удержание текущий телефонный разговор, включаем сирену-тревогу (по выбору). Заодно остается возможность снять трубку и послушать что делается вокруг велосипеда. Вдруг там уже бензиновую болгарку заводят или метровый гидравлический болторез расчехляют . За километр не отходить, иначе все напрасно. Из легко доступных средств по дальности GSM ничего не перекроет. В городе охват сплошной. Есть конечно, зоны неуверенного приема. На этот случай, на смартфон-ответчик (то есть на тот, куда тревога приходит) надо также ставить тревогу на отсутствие сигнала или очень слабый сигнал оператора. Назойливое оповещение о слабом заряде также не повредит. На андроидах реализовать большинство перечисленных фич относительно не сложно, даже если не программист. Обмен через интернет-канал - да, идея не очень и по денежке более затратно. А в этом случае даже за звонки особо платить не придется.

Не преувеличена ли в обзоре угроза от болторезов против u-lock? Юлоки с рейтингом sold secure вроде как тестируются на кусание крупным механическим инструментом. Правда на сайте Sold Secure я не нашел методики тестов с разъяснениями присвоения рейтинга. Но, по логике, вряд ли замку присвоят рейтинг "Gold", если тот не способен противостоять болторезу. Сам использую мини-улок с дужкой 14 мм, весом около 1.1 кг. Рейтинг по S.S. "gold", запирание дуги с двух сторон. Иногда приходится проявить изобретательность в поисках того к чему пристегнуться. Чаще это вообще дорожные знаки, небольшие в толщину деревья и более или менее надежно выглядящие заборы. Колеса защищены дешевыми секретками. Ради удобства пристегивания не стал бы возить с собой тяжеленную цепь с замком под 2 и более кг. Честно говоря, для меня и килограмм с небольшим ЮЛОКА довольно многовато... Вообще давно напрашивается встроенная в раму сигнализация с нормальной антенной, лучше под GSM-стандарт (для надежности и дальнобойности связи). С оповещением владельца на смартфон (звонком либо СМС). Чтобы срабатывало на шевеление велосипеда и на звук режущего электро-инструмента с немедленным оповещением владельца. Такая штука стала бы отличным дополнением к хорошему замку. Думал сделать такое на основе старого смартфона и простых "триггерных" скриптов, но куда спрятать смарт (обычных габаритов) на велосипеде проблема пока не разрешимая.

Спрошу в тему. Стоковые шоссейные колеса (под диски) восьмерят безбожно, стоит только заехать в выбоинку или ямку на более или менее нормальной скорости получаю восьмерку. Пробег всего пару тыс. км. Выкидывать колеса жаль, хотеть использовать под второй вилсет. Имеет ли смысл отдать их на полную пересборку/протяжку ребятам с нормальным оборудованием?

Без членовредительства и только против транспорта откровенно агрессивных особей, намеренно создающих опасность на ровном месте. Альтернатива какая? 1)Ждать когда рак на горе свиснет, а именно когда введут адекватные штрафы и наказание за опасную езду... Даже если опустить всю тягомотину и бюрократические проволочки с подачей заявления, своим свидетельствованием и положительным решением (не факт). 2) Простить и забыть. Тем самым уверить м.. чудака в его безнаказанности. Или шарики увесистые стальные (от больших подшипников), Лобовое или заднее возьмет? Подозреваю, замах и бросок нужен хороший. Даже если трещина будет, то могут быть рикошеты - в плотном потоке, да и вообще городе они очень не желательны. Остаются зеркала, ЛКП. Помнится мой знакомый (не велосипедист, но по теме) по его рассказу использовал то ли разбавленную кислоту, то ли клеевую смесь какую-то для повреждения машины обидчика. С его слов оно сделало покрытие кузовщины не восстанавливаемым в принципе. Я еще тогда подумал что это дикость какая-то, но подробностей истории не помню за ее давностью (вроде резон весьма серьезный был). Ни к чему не призываю, просто рассуждения вслух.

Как вариант - да. Как крайняя мера, и если есть 100% уверенность в намеренных действиях водятла. А какое повреждение авто более ощутимое будет в финансовом плане? ЛКП кузова поцарапать, да так чтобы глубоко? Имеются ввиду повреждения, которые можно нанести быстро (не лобовуху кирпичем высадить, ведь это сбегать найти что-то тяжелое надо) Вот зеркала я слышал на разные марки и модели сильно разных денег стоят. Есть совсем дешевые.

Насчет жалоб в ГИБДД. Штраф за опасное вождение сейчас всего лишь 5000 руб. Да еще и скидка возможна в 50%. Это если вынесут постановление на основании вашего видео. Не очень адекватно для наказания паршивца, который намеренно подверг вас опасности, и не раз. Вообще некоторые наши двухколесные сотоварищи мотоциклисты сносят зеркала даже просто зазевавшимся водилам (не говоря уже про хамов, которых и отпинать могут). Это перебор конечно в качестве наказания за невнимательность, на грани с беспределом. Но если действительно создается серьезная угроза здоровью и имуществу из-за намеренного провоцирования ДТП, тогда можно и нанести повреждение машине. И сразу ходить тротуарами/дворами, если позволяет местность (хорошо бы маршрут заранее изучить). Иначе быдлане уверуют в свою безнаказанность относительно велосипедистов...

С региком ездить надо. Номера срисовать, а дальше думать. Например: https://www.drive2.ru/b/3166/ Сразу после инцидента, лучше вообще не лезть к хамлу. Встречаются отморозки. У меня так другу руку битой сломали и отправили в отключку. Даже не за порчу имущества, а просто за резкое замечание - с пластиной в руке ходил. Он правда на машине был. Кавказцы какие-то. Помяли стойку на только что купленной шкоде. Целились кстати в голову (получается, с намерением убить). Регика не было, свидетелей не нашлось. Дело закрыли... Тут дело такое. Даже последнее с виду чмо, может схватится за ствол... Тогда даже хорошего ядреного баллончика может элементарно не хватить чтобы отбиться.

Слышал вроде многие велосипедисты, из тех что ездят по дорогам, игнорируют это непотребство. Хорошо что я там не езжу. Однако у меня рядом с домом ВД на Пискаревском, как бы даже еще более криво сделанная :(.

Колеса с чейна теперь шипят за 9000 рублей...

Тем кто сетует на унылую скорость в 15 км/ч. На велопараде 2017, колонну помнится возглавляли "лоси" в обтягивающем (видел издалека). Стартовали весьма бодро. Может и тут также будет? Когда регистрация начнется, неизвестно?

Нашим паровозникам четыре(!) сидячих места выкинуть жалко, а вы говорите отдельный вагон прицепить! Это ж в какие космические расходы встанет. По отношению РЖД к пассажирам все стало понятно, когда я ехал в другой город почти сутки в "опломбированном" вагоне (нельзя было выходить!) на матч кубка конфедерации по футболу.

Ширина 38мм для моего велосипеда предел, и то зазоры будут минимальные (в откровенную грязь лучше не лезть). 4-5мм в лучшем случае останется. А какой рисунок лучше всего для песка? Мелкие частые зубья помогут или наоборот? Я имею ввиду конечно не езду по пляжу, а про типичные песчаные грунтовки и тропинки в ЛО.

Баяре из РЖД на этих электроскотовозках не ездят. У них иные ТС в ходу. А на холопах можно сэкономить. Иж чего захотели! Скажите спасибо что кресла с мягкой обивкой и двери автоматические.

Подскажите пожалуйста, как резина наподобие Challenge Gravel Grinder RACE 38 мм поедет по песку (глубокому и не очень)? Картинка Той осенью ездил на Clement X'plor USH 35мм (на моем ободе ширина измеряется как 35 мм). На песке носило только так. Езда была мучением. Кросс-кантрийник товарища на полу-лысых покрышках 2.1" (или 2.2") пролетал легко. Правда давление у меня было было набито под асфальт и я забыл спустить его на песчаном участке.

Иначе чем скотством такое отношение назовешь. Четырями сидячими местами уже им жалко пожертвовать на один состав...

Да что с ним будет, если собран нормально и "на соплях" в нем ничего не держится. Но я вибрацию в смарте во время езды (в крепеже) отключаю - от греха подальше. Я сделал специальный "велосипедный" режим на китайском андроидном смарте, который подготавливает смарт к езде. В т.ч. отключает и вибру. В действие приводится жестом пальца по экрану. Режим отключается похожим образом.

По-прежнему стоит вопрос покупки мощной диодной фары в качестве переднего габарита для дневной езды по ПЧ. Требования - кол-во диодов 5-7 штук, умеренно жрущих. Пример такого фонаря - SecurityIng 7X CREE XML T6 U2 LED. Взял бы его, но не совсем устраивает по другим ТТХ. - чтобы убавлялась яркость (нужно для вечера, ночи), пусть даже это будет доступно только в режиме постоянного горения - Нужен в исполнении корпуса с выносным аккумулятором (подключение внешнего аккумуляторного блока через круглый разъем) т.е. не моноблок - желательно крепление к рулю с помощью резинок (у меня сделано быстросъемное крепление на основе Т-образного расширителя руля, очень удобно и быстро ставить/снимать и даже менять фонари) - помимо постоянного горения, наличие режима более или менее медленного строба (т.е. не бешенная "долбежка" через каждые 1/3 секунды), а еще лучше "затухающий" режим (плавное уменьшение и увеличение яркости) Кому-нибудь что-нибудь подобное попадалось?

1. По поводу стопаря. Заказал в свое время у китайцев вот такую штуку: https://www.dhgate.com/product/wim-wireless-intelligent-bicycle-bike-brake/153984194.html#mfavit-6-null . Это "умный" стоп-сигнал. Работает от датчика, чувствительность срабатывания (на слабое, или наоборот - на сильное торможение) можно настраивать углом поворота кронштейна самой мигалки.Т.е. железка понимает ориентацию в пространстве. Срабатывает вроде надежно. Есть в ней датчик света на автоматическое включение в темноте(он может работать и в роли обычного маячка до момента торможения). Насколько помню, датчик этот отключаемый. Есть режим "только стоп-сигнал". Но ездить с ним так и не стал. Не понравился относительно тяжелый вес (там внутри две пальчиковые батареи АА). Хотя находил инструкцию от мужичка по его переделке на аккумулятор старой трубки Нокии с зарядным шнурком. К тому же, по светимости диодов я сделал вывод о том, что этот стопарь почти бесполезен днем, еле виден даже в пасмурную погоду. Короче годно к применению скорее только в сумерки и совсем в темноте. Были бы диоды помощнее и более продуманный режим работы в роли обычной мигалки (чтобы заменить им специализированную красную мигалку) - была бы тема. Сейчас все распроданы. Можете поискать на али, вдруг снова продавать начали. 2. По поводу поворотников (раз уж упомянули) Стоят и пользуюсь (но с оговорками, см. ниже) вот такими: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4Rr59Jlj8qcJ:https://www.dhgate.com/store/product/wholesale-rockbros-bicycle-handlebar-turn/389396609.html+&cd=8&hl=en&ct=clnk&gl=ru Это китайская копия каких-то брендовых, раза в три дешевле. Китайские из продажи отовсюду исчезли (заказывал чуть ли не последние). Интересная штука с особенностями: - Во-первых, они мигают действительно "поворотным" оранжевым цветом, что однозначно выделяет их среди похожих игрушечных мигалок. - Мигают довольно заметно, хотя ярким днем считай что не видно (что вполне ожидаемо). Но в умеренно пасмурную погоду уже неплохо различимы. - После включения поворотника, диод автоматически выключается через несколько десятков секунд (40-50 вроде). Можно сразу отключить вручную, той же кнопкой. - Установил в оконцовки руля-барана. Замечу что руль у меня не классический шоссейный, а с несколько разнесенными в стороны дропами (не помню как точно называется, типа эрго что-ли). Короче шире обычного. - Сами лампочки при установке можно повернуть так, чтобы их было видно наилучшим образом под определенным углами. На левом повернул диод так, чтобы было видно наблюдателю слева-спереди (имею наглость делать левые повороты в основном на Т-образных перекрестках, но там где это можно без особого риска и создания помех участникам ДД, короче где движение не плотное). На правом повернул лампочку так, чтобы было видно опережающим машинам в моей полосе с дальнего расстояния (пока корпус наездника еще не перекрывает правый дроп руля). - Для установки в оконцовки дропов "барана" пришлось рассверливать установочные пластины дрелью. Встало вполне надежно. - Все-таки они больше годные для руля-палки. На руле-баране не удобно нажимать кнопки (вкл/выкл) - приходится слишком далеко тянуть руку к концам дропов . На палке можно было бы обойтись мизинцами, не снимая рук! - Наблюдателям спереди их тоже видно, но похуже (это к "барану" относится) Использую вечером, чаще для обозначения правого поворота, включая заранее - за сотню метров до поворота . Если часть водил заранее поймет мои намерения повернуть направо - уже неплохо. Знак поворота дублирую жестком руки непосредственно перед поворотом. Реже включаю перед левым поворотом (просто потому что не злоупотребляю такими маневрами). Выделяются нормально и различимы слева/справа относительно красного маячка по центру. Но все равно это больше игрушка чем доп. сигнал :(. Диоды бы туда помощнее и нормальное беспроводное управление с выносными кнопками-индикаторами поближе к пальцам, например на верхушку дуалов. Классная получилась бы штука.

Я уже понял что нормально тестить надобно. Но быстро разряжается на двух блоках (один самосборный из описания выше, второй китайский с "корпусом" из черной резины только нормальный, а не бракованный) 6 часов работы - даже близко не наблюдается. Пишут что с защитой они. Вот как выглядят https://www.gearbest.com/batteries/pp_399863.html Артикул MH12210, на 3400 емкости. Брал с рук у приятеля. Не исключаю, что какой-то из них паршивый оказался. Первое могу измерить. Насчет второго не уверен. Rated current:700mah Rated voltage:8.4V по данным китайцев это Зарядник intellicharger i4 (Nitecore) Спасибо, попробую поискать обзоры