k102

Серьезно. Я не уверен как пригодится их опыт. Вон там ниже предлагали bike box. По очевидным причинам у нас "не взлетит" - перед стоп линией то не всегда останавливаются (это я молчу про тех кто осознанно за нее лезет, объехав пробку по уходящему направо ряду, например), а тут и подавно не будут. Всю эту хрень, к сожалению, нужно учитывать и проектировать с ее учетом. Я не знаю кто это уже делал и делал успешно.

Елы, у меня на найнере для кк резина куда менее злая

Окей, где мы возьмем профессионала, который много учился а потом проектировал велоинфраструктуру? Ну и вообще аналогия не имеет смысла - понятно как сделать лучше больному с апендицитом. Надо вырезать апендикс и зашить (ну, грубо говоря), потом отпустить домой. Как сделать лучше велосипедиту в городе - вопрос куда менее очевидный

А что не так с Пушкарской то? Раньше маршрут через нее пролегал, было весьма удобно - там только в конце у Каменноостровского неприятный кусок, остальное отлично едется

Я сам ненавижу ездить на машине по пробкам. Однако я вот выбираю между машиной и велосипедом - ОТ даже не рассматриваю. Поэтому надо для начала понять куда пересядут автомобилисты - точно не все из них сядут на велосипед, потому сначала надо ОТ, потом уже налоги на выхлоп. Да как сказать - я могу себе позволить выбирать место работы по наличию там велопарковки и прчих ништяков. Но я точно знаю что так могут не все, у многих дресс-код, нет парковки. Местами вон вообще нельяз на велике приезжать, потому что "не солидно". Опрос интересный, спасибо. Однако он, похоже, подтверждает то что я говорил. Многим мешает безопасность - да. Но вот тех кому мешает погода, хранение и прочее - все равно большиснтво. И вот их мы не затащим в город никакими велодорожками. Я собственно все к чему - ОТ развивать намного дороже чем рисовать велополосы - именно поэтому их и рисуют. Но только этого делать не надо, тк новых пользователей это не привлечет, а старым помешает добавлено 2 минуты спустя Я в Хельсинки однажды попал в пробку - что-то копали недалеко от вокзала. Минут 5 наверное стоял. Больше я там пробок не видел никогда, таких как у нас - тем более. Их опыт вообще неприменим: в мае я попал в дтп отчасти по вине пробки - меня было не видно из-за стоящих наглухо машин. Не Хельсинки у нас, короче

Надо стимулировать автомобилистов перестать ими быть - единственный способ, этьо сделать хороший ОТ. Сейчас он очень плох и очень дорог - если надо делать пересадку на пути дом-работа, а машина уже есть - выгоднее ездить на машине, что люди и делают. Если просто ухудшить условия для автомобилистов их меньше не станет, станут пробки больше, от чего будут страдать и велосипедисты тоже. Про вовлечение - я спрашивал у знакомых (да, выборка не репрезентативная, знаю) из тех у кого велик есть, но на работу не ездят. Так вот большинство напрягает фиговая погода, необходимость переодеваться и все такое прочее. Про инфраструктуру никто не сказал. Было бы здорово такой опрос провести нормально, кстати. А самым удобным должен быть именно ОТ - именно им пользуются например маломобильные люди и удобно должно быть им.

Лучше не пытаться выбрать вел по советам - надо сесть и понять как оно. Вообще, если у того аваланча посадка как у моего 9r expert то она вообще весьма вертикальна, по мне даже слишком, думаю руль и вынос сменить. Ну и с проблемами со спиной лучше съодить к врачу, а то ща тут насоветуют всякую дичь)

О, а я и не знал что там можно так под землей проехать. Недавно ехал там на роликах и прям порадовался что не на веле, увидев лестницу)

Время это не особенно личная штука. Если посмотреть на историю городов - то во все времена они были примерно такого размера, чтобы с окраин в центр можно было дбратся примерно за час. Развитие транспорта увеличило расстояние, которое можно преодолеть за час. Поэтому в маленьких городах средняя имеет право быть ниже.

Я уже говорил, что надо не скорость а время сравнивать - у нас город большой. Мне вот до работы сейчас всего 8км ехать - это меньше чем у всех моих знакомых велосипедистов. Ложный вывод. Если они там не могут быстрее, не значит что я смогу - тк если заставить спешиваться почем зря, то даже если топить 40+ на каждом перегоне (что и сложно физически и опасно) - средняя будет все равно на дне.

Да, примерно 20. Если верить приложеню, которое показывает мои поездки на машине - я примерно с такой средней доехжаю если мне повезло. ОТ не знаю, он уж очень неудачно для моего маршрута ходит. Мой антирекорд средней - 13. Это было этой зимой, когда я прорывался через сугробы. Если скорость на велоинфраструктуре будет сравнима со скоростью в сугробе, то у меня для инфраструктуры плохие новости. Развитая это какая? Это когда не надо спешиваться по сто раз за поездку? Ну да, такая будет хороша, но так надо для начала пдд подправить, а уж потом рисовать эту дичь.

Личное мнение, конечно. Сравнивать разные города так себе идея, на самом деле. Важна не сама скорость а время в пути - и чем больше расстояние, тем выше должна быть скорость. Потому если в Стокгольме нормально иметь среднюю около 15, то в Питере, который заметно больше по площади, с такой скоростью время будет слишком большим. Про скорость - ну так а что такое комьютинг? Решение задачи доехать из точки а в точку б. Естественно выбирать наиболее быстрый способ, разве нет? Пока что велосипед уделывает и ОТ и машину - но если он станет медленнее, не факт что я буду его выбирать. На трейл - это опять катайтесьвпарках?

Да нормально, пускай лучше кольцо строят - так может на то что сейчас делают сил не останется. Большинству комьютеров дорожки как собаке пятая нога - только среднюю скорость снизят. А тем кто фиг знает зачем катается из одной окраины в другую - пускай вдоль рельс ездят, жалко что ли)

Нет. К дтп привело двействие водителя машины, т.к. без того чтобы он ломанулся из правого ряда, не убежившись что его пропускают, то велосипедист без фонарей мог бы еще ехать и ехать. Насколько я знаю, дпс руководствуется вот такой логикой - т.е. ищут причину а не просто считают кто сколько нарушил правил.

Плюсану к тем, кто считает виноватым автомобилиста. Если бы вместо велосипеда там ехала другая машина - вина хондовода была бы очевидна. Что блин за выученная беспомощность?

Нужно изменение в пдд, да. И правый поворот разрешить тоже (считать что вечно горит зеленая стрелка вперед и направо). Но, думаю, не в этой жизни

Не поймет. Я вижу две проблемы: * в экзаменационных билетах очень немного ситуаций с велосипедами - в принципе можно считать что их не существует и успешно сдать теорию * никто не заставляет перечитывать правила хоть иногда. с 2006 года, когда я получил права было несколько изменений, о которых я узнал просто из-за любопытства

Ну, т.е. ехал на неисправной машине - раз у него не сработала абс, то там явно вообще куча проблем с тормозами. Я как-то слабо себе предсьавляю что я бы в таком случае ехал куда кроме как в сервис ползком на аварийке. Причем тут заметная одежда вообще?

У него машин больше чем у меня, кстати. А вообще - форум место публичное. Хочешь сказать ему - используй личку, телефон, и прочее.

Нарушив разметку, да. А зачем она там тогда вообще нарисована?

Но ведь несклонение - это более новая штука. Если ты против языковых реформ, то почему тебе конкретно эта кажется нормальной?)

Тут не проспекте Тореза тоже стали строить эту гадость. Естественно, уничтожая газон. Но это еще половина проблемы - от Институтского к пл Мужества там есть карман, в котором есть расширение. В расширении стихийная (в смысле никак не отмеченная знаками) парковка - народ паркуется перпандикулярно карману, благодаря расширению никто никому не мешает. Угадайте, где пройдет велодорожка? Правильно, прямо по парковке.

Это типа бегущего города, только без загадок? Ну так то вроде весело - типа узнать кто круче комьютер) Недавно, кстати, читал о забавном велопробеге - суть в том что чекпоинты это магазины, в которых нужно купить определенные товары и привезти к финишу как можно быстрее. Все это потом на благотоворительность.

Я смотрю тут уже совсем оффтоп, ладно) Я тут вот на роликах по муринскому парку покатался. Они почти вообще не издают звуков - обоняемые велосипедисты пугаются

Это все хорошо ровно до момента дтп. У меня зимой была такая ситуация - я объезжал огромный сугроб в правом ряду, слева по рельсам ехал трамвай. Между мной и трамваем было весьма мало места - не каждая машина пролезет. Так вот если бы кто-то пролезая меня бы зацепил - кто виноват?