k102
-
Публикации
2 014 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя k102
-
Я подписан. Вон недавно там был пост про то как машина сшибла 8 (вроде) человек на тротуаре. Мой личный опыт говорит о том что опаснее всего пересечения всяких въездов-выездов из двора. И вот тут на пч явно безопаснее, тк 1. тебя лучше и дольше видно 2. в случае дтп ты окажешься прав, в отличие от ситуации с тротуаром
-
Вертикально крепить не получилось? Кажется, что если чуть на разной высоте, то можно руль не сворачивать. Детский да, как-то так приделать
-
25? Хм, пойду вечером свое измерю, чето я уверен что оно меньше. Это по нормативам какого года? Мой построен в 67м, специальных мест нет.
-
Ну да, я бы тоже туда бледного коня переселил. Так то у меня двор далеко не образец красоты, но я ж понимаю что оно не вместо парковки появится, а вместо газона например. И вот тут уже не уверен что оно мне надо
-
Хах. У меня есть один знакомый - автомобилист прямо вот до мозга костей. Любит заявлять что ездить 50 он не будет, тк у нас плохие дороги и куча аварий именно из-за них а не из-за скорости. Типа - начните вон с дорог. Почему нельзя ездить 50, пока чинят дороги ответить не может. Тут логика примерно такая же - захламлено всем, надо для всего транспорта наделать стоянок, лучше под землей.
-
Ну и кстати - опять таки про опыт Финляндии - в Тампере жил в доме, в котором во дворе была крытая велопарковка. Закрывается на ключ, он есть у всех жильцов. Внутри можно пристегнуть, хотя многие оставляют так. Спросил у хозяина квартиры - не ставят ли там чего лишнего. Говорит что бывает иногда, но дворники это могут нафиг выкинуть. Штука куда более компактная чем по ящику на каждый вел. Лучше такое строить во дворе.
-
Добавить к ведрам коробки? Ну вот это пожалуй может)
-
Такую штуку было бы неплохо возле дома чтобы хранить велик там. Но выглядит это все конечно весьма так себе, примерно как гаражи-ракушки.
-
Ну да, вспоминается завхоз из одной фирмы, в которой я работал - на вопрос где обещаная велопарковка искренне недоуменно спосил "а зачем она вам в феврале?!". Я даже не нашелся что ответить, завис.
-
Да? Фигово, а где пруф что оно фейк?)
-
Вово, уже в 2х местах встречал мысль о том что это заговор производителей велокомпов)
-
Ого, не знал этого, хорошая новость. Но... если я правильно помню - это не дешевле чем просто подорожник, если маршрут это метро + наземный ОТ в обе стороны.
-
Не уверен что полез бы туда с более узким. Одно дело задеть рулем и другое - своей тушкой
-
На голени в декатлоне весьма неплохие продаются, кстати. Где взять у нас такую сбрую хз, там в магаз забыл зайти
-
Кстати, только что в Финляндии на пешеходах, которые просто ходили по велопешеходной дорожке видел классную светоотражайку: оно не жилет, а типа несколько лент. Конструктивно примерно как нагрудное крепление камеры. Вблизи выглядит куда приятнее жилетки, а издали я вообще не мог понять что это такое движется на меня и на всякий случай оттормозился)
-
Парейдолия замучает)
-
Дык чего ж хорошего в густоте. Он должен хорошо укрыть всю цепь, а густой так не может.
-
Да, они разные. Я тоже однажды смазал лоу-темпом тк другого не нашлось. По теплой погоде густеет и плохо покрывает цепь. Вероятно у него русурс чуть поменьше, хотя я больше 100км без хотя бы быстрой очистки и смазки не езжу обычно
-
Использую зимой (кстати, кончилась, спасибо за напоминание). Работает также как обычная, но не замерзает до -20.
-
Не все люди в состоянии что-то понять без того чтобы им это вдалбливали, к сожалению. Ведра - это не просто коробки. Это люди в них. Им очень захочется куда-то пересесть. Поэтому ущемлять их можно только в пользу ОТ, которого станет больше и дешевле, а не просто так.
-
Забавно - с чего не начнешь, приходит к обсуждению планирования города) Ну ок) Главная печаль в том что ОТ очень дорогой. При условии что у человека уже есть машина (и он в любом случае купит страховку, резину и все такое), а ехать на работу и с работы с пересадкой метро-автобус - то на машине дешевле. Вот это точно надо исправлять - причем не тем что делать машину дороже (потому что на ней не обязательно ездить по городу и потому цена владения ей никак не должна зависеть от ситуации в городе), а тем что делать ОТ дешевле. Например нужно ввести дневной билет, которы позволит делать любое количество пересадок.
-
Ну их прям сразу меньше не станет - а вот если сделать сделать выделенные полосы и запустить больше ОТ - станет, тк многие ездят на машине не потому что любят, а потому что так быстрее (а чаще еще и дешевле). Вообще, много где встречаю вот эту логику - надо сделать езду на машине дорогой и медленной. Окей, а ОТ то при этом будет быстрым и дешевым? А то выглядит прям офигеть - сделать плохо тем кто ездит на машине, но всем остальным оставить как есть.
-
Ну пока что скорые едут по тем же дорогам что и остальные машины. Это безусловно плохо - нужно везде где можно (в смысле хватает ширины) сделать полосу для ОТ, по которой, очевидно, скорой ехать тоже можно. Заодно и велосипедистам жить станет проще. А если просто всю дорогу сделать кривой и узкой - там будет хроническая пробка, в которой будет стоять и автобус и скорая. Хорошо будет только пешеходам, но это какой-то сомнительный "город для людей" в котором всюду надо ходить только пешком) Специально для indi - я хз откуда ты эту мысль вынул, засунь, пожалуйста, обратно. Где тут было что-то про деньги? У тебя с ними проблемы?
-
Нет. Гудок намного громче человеческого голоса. Ну да... я просто задумался о том что некоторым стоило бы сходить получить права просто чтобы вот не пытаться сигналить автобусу справа и все такое прочее.
-
Дудеть то зачем? Просто сказать. Можно матом, но не дуделкой. добавлено меньше минуты спустя Ага, по городу же только кредитопомойки ездят. Никаких скорых, пожарных и прочих важных служб не существует.
