supersergio

IgorU писал(а) Thu, 30 July 2015 00:27 Увы,очень частая ситуация, когда водители не притормаживают,видя перебегающего пешехода. Да, чаще всего пешеход успевает, но если споткнется? Чуть притормозить, оставить запас? Сплошь и рядом! Пешеходы часто дурные, но с водителя спрос больше! Еще чаще наблюдаю ситуацию, когда поворачивающие водятлы пытаются проскочить перед переходящим на зеленый свет пешеходом. Или сразу за ним дают по газам, или пытаются протиснуться между пешеходами. И вот тоже, оступится пешеход, подскользнется на мокрой разметке или еще чего и все, окажется под машиной.

Djkefir писал(а) Tue, 28 July 2015 20:30ограничение 40 вроде как висело? Водятла неплохо бы на зону за превышение. А папашу куда? подвергшего опасности жизни детей!

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 20 July 2015 17:25разбавлю тему: меняю каретку на китай-аналоге-холлутеча, под названием RAID, хорошо что без задней мысли решил померить расстояние на родных чашках, результат налицо: пошел точить проставочные кольца... А можно поподробнее, пожалуйста, какая из них какая, какую ставите? А то у меня стоковая каретка Prowheel RAID-451-PT стоит, когда-нибудь придется менять. Хочется заранее знать все подводные камни.

[quote title=AlexCrazy писал(а) Fri, 17 July 2015 15:28]supersergio писал(а) [b чукча не читатель? Fri, 17 July 2015 13:49 Fri, 17 July 2015 13:49 Сообщения отправлялись одновременно. Так что сам дурак!!!

Не, ну колеса то хотя бы одинаковые должны быть. Зачем таскать два комплекта разных камер с собой в поход?

iveco писал(а) Fri, 17 July 2015 00:32конечно ездить по тратуарам неправильно и все дела., но перед тем как указывать как кому жить ,нужно хотя бы на какое нибудь карате походить в что ли ...в данном случае )) На что вел надеялся,что два быдловатых мужлана перед ним дрищём капитулируют ) В общем желания должны соответствовать возможностям. Ну или хотя бы в шахматный кружок, где научат оценивать позицию в соответствии с количеством фигур и их силой)))

VORON писал(а) Wed, 15 July 2015 21:02Эврика! Исключительно платное лечение ЧМТ в случае попадания в ДТП без шлема. А обязывать ездить в шлемах, безусловно, никак нельзя. Как только Милонов или кто-то еще заикнется о законе про шлемы, тут же часть велопитера заноет, что он им не нужен, в нем не удобно, жарко, он отвлекает и создает ложное чувство безопасности.

Bited писал(а) Tue, 14 July 2015 18:55 Вопросы: 1. Какая связь между наушниками и безопасностью пешехода? При переходе дороги надо идти на зеленый по зебре и втыкать по сторонам. Если ты этого не делаешь - получишь увечья. Где тут мешают наушники? 2. Водитель обязан пользоваться ХендсФрии вместо трубки телефона. Как инспектор отличит гарнитуру от наушников? Я могу с равным успехом слушать тещю в телефоне или Софию Ротару тоже в телефоне. 3. Громкую связь в авто тоже под запрет? Ответы: 1. человек в наушниках «отрешается» от реального мира, хуже воспринимает дорожную ситуацию и не замечает предупреждающих сигналов. Некоторые в наушниках под любимую песенку не замечают даже сигнала светофора и границы пешеходная зона/проезжая часть. Это про пешеходов. А велосипедисты не слышат приближающиеся автомобили и их сигналы. 2. В задачи инспектора не входит отличать наушники от хэндсфри. В его задачи входит штрафовать за пользование мобильным телефоном за рулем без хэндсфри. 3. Громкую связь чего? Если мобильного телефона, то нет. P.S. Все-таки стоит Милонову запретить юношеский онанизм, глядишь, ты наконец отвлечешься и думать начнешь головой!

Kimber1 писал(а) Wed, 08 July 2015 21:19Видео. Один прошел пешком, ведя вел, а второй идиёт огрёб от афто, не слезши с лисапеда. Очень показательно - жаль, долбаки ничего не читают и не смотрят ((( А мог бы башкой о паребрик и на тот свет отправиться. Шлемы придумали для трусов. А вообще, тут на форуме где-то писали, что поворот ТС одновременно с переходом пешеходов - это зло! Автомобилисты частенько и пешеходов не замечают на переходе, не то что велосипедистов.

ProteKtor писал(а) Tue, 07 July 2015 21:00supersergio писал(а) Tue, 07 July 2015 01:11Velorider писал(а) Mon, 06 July 2015 20:47 Хорошая байка маркетологов для особо доверчивых чтобы шлемы покупали чаще Обоснуешь? Достатгчно голову подключить. Требование о замене через 3 года ничем не обосновано. Тут выше писали, что пластик от ультрафиолета стареет и теряет прочность, это не обоснование?

Velorider писал(а) Mon, 06 July 2015 20:47ilia_2s писал(а) Fri, 03 July 2015 00:32Смотря из чего шлем. Почти все шлемы сейчас из пенопласта и за 3 года он может потерять свои свойства и стать более хрупким. Хорошая байка маркетологов для особо доверчивых чтобы шлемы покупали чаще Обоснуешь?

ilia_2s писал(а) Sat, 04 July 2015 22:22По логике получается, что так. Возможно если он лежит в коробке и в мешке, без доступа воздуха и УФ он будет разрушаться чуть медленнее... А что в СПб проблема шлем купить? Конкретно для меня проблема в первую очередь в размере, сколько не мерил шлемов, носить его дольше 30 секунд желания не возникало. Ну и покупать шлем дороже 3 тысяч тоже нет большого желания, тем более чт его менять через пару лет. Буду пока ездить аккуратнее в старом.

[quote title=КульМан писал(а) Fri, 03 July 2015 16:45]ilia_2s писал(а) Thu, 02 July 2015 19:29 Да, в инструкции к МЕТу написано, что шлем имеет "limited lifetime" даже если не используется" (просто лежит). И его по прошествию нескольких лет нужно менять (через сколько лет не написано, или я не заметил). Пластик и пенопласт имеет свойство стареть под воздействием ультрафиолета, и терять прочность. Тогда такой вопрос, вот в магазинах иногда продаются товары прошлых сезонов со скидкой. Товар может быть и 3-х годичной давности запросто. Получается, что покупая шлем со скидкой, есть вероятность купить его уже нерабочеспособным, раз он портится в течение 2-3 лет, даже если просто лежит?

Люблю влезать в чужие темы со своими вопросами) Скажите, пожалуйста, а правда, что шлем надо менять каждые три года, даже если он не поврежденный? А то я сколько не мерил других шлемов, они все сидят на моей голове как кастрюли. А мой родной сидит просто как влитой, как будто под мой череп делали, но у него уже 6 лет эксплуатации.

sunday писал(а) Thu, 02 July 2015 07:53O`K писал(а) Thu, 02 July 2015 06:56sunday писал(а) Wed, 01 July 2015 15:27В нижнем положении педали нога должна быть прямая, а пятка находиться на пару сантиметров ниже носка. Это какое-то очень странное правило. Так не надо делать, так ахиллу поплохеть может! Не, это не в движении, это при подгонке высоты седла. "Пятка на педали", конечно, понятнее и даёт то же положение по высоте. Пацаны, колено то должно полностью распрямляться или нет? А то у меня на новом велике после покатушек начало левое колено сильно ныть, может это из-за того, что седло слишком сильно вверх задрал?

Elmik писал(а) Thu, 02 July 2015 00:00 Продал ли мне консультант из велодрайв-меркурий мне неверную ростовку и стоит ли мне слать лучи поноса в его сторону? Спасет ли меня замена штыря на 400мм? Спасет ли меня замена шатунов на 180мм? Во всем виноват консультант, естественно! Он же тебе не давал протестировать вел, а приставил обрез к бошке и заставил купить не глядя... Если по делу, то штырь поменять как-то попроще будет, да и, наверное, подешевше.

Доброго времени суток. Раскрутил втулки нового велосипеда для проверки количества и качества заводской смазки на подшипниках и узрел 12 сидящих почти вплотную друг к другу подшипников в передней втулке. В задней втулке насчитал 9 шариков, тоже сидят достаточно плотно. Вопрос - это нормальное количество шариков и нормально, что они сидят достаточно плотно? Обычно на форумах задают вопрос типа "Разобрал втулку, а у меня там место есть еще под один шарик, он у меня чего, укатился что ли при разборке?" Втулка Sram MTH 506 (под диск). P.S. Если вопрос дурацкий, то прошу ногами бить нежно и ласково!

-----------//------------

supersergio писал(а) Mon, 25 May 2015 18:37Хочу задать вопрос про амортизационную вилку. На новом велосипеде стоит вилка Rock Shox XC30, у нее есть локаут, который служит, как я понимаю, для езды по ровным поверхностям типа асфальт. Вопрос заключается в следующем, сказываются ли негативно на вилку съезды и заезды на бордюры при заблокированной вилке? Или в городских условиях можно спокойно заблокировать и ездить, преодолевая небольшие бордюры и прочие неровности? Блин, неужели мой вопрос настолько дурацкий, что всем неприятно на него отвечать?((

Хочу задать вопрос про амортизационную вилку. На новом велосипеде стоит вилка Rock Shox XC30, у нее есть локаут, который служит, как я понимаю, для езды по ровным поверхностям типа асфальт. Вопрос заключается в следующем, сказываются ли негативно на вилку съезды и заезды на бордюры при заблокированной вилке? Или в городских условиях можно спокойно заблокировать и ездить, преодолевая небольшие бордюры и прочие неровности?

gusevod писал(а) Mon, 18 May 2015 13:35valoval писал(а) Sun, 17 May 2015 22:51сегодня мастер когда ставил колесо, сказал что перья рамы шире, чем ось, на которую дроп ауты встают Это кстати еще один признак гнутой рамы. (будем считать что колесо в порядке ) А можно мне встрять? Что значит перья рамы шире, чем ось? Должно быть наоборот что ли?

sunday писал(а) Mon, 11 May 2015 23:00grecha505 писал(а) Mon, 11 May 2015 22:05А существует ли рекомендованная периодичность протяжки спиц? и какие самые распространенный причины появления 8 ? Заранее спасибо Существует: через 200 км после сборки. И всё. Хорошо собранные колёса могут не требовать внимания весь срок службы. Причины восьмёрок - пластилиновые обода, халтурная сборка, мощные уборки или ДТП. Я вот про восьмерку спросить хотел. На новом веле, еще до первого катания, обнаружил восьмеру следующим образом: перевернул вел, крутанул колесо, положил отвертку на перо, чтобы конец был почти вплотную к ободу. При вращении колеса отвертка чиркает по ободу с некоторой периодичностью, отклонение где-то 1-2 мм. Вопрос первый: надо срочно протянуть колесо или это в пределах нормы, идеальных ободов не бывает и можно откатать километров 200? Вопрос второй: где на севере Питера есть нормальная мастерская, где в умеренные сроки и не за бешеные деньги мне качественно протянут спицы?

Vsevolod писал(а) Sun, 26 April 2015 13:04При плотно уложенных шариках зазор должен быть с шар или чуть меньше. Это касается всех подшипников с насыпными шарами. В задней втулке как правило по 9 с каждой стороны.В передних 10 или 11. А если зазора в шар нету? Один вынимать? А вообще интересно, втулки на завод производителя велосипедов приходят в собранном виде или их на заводе разбирают, пихают смазку и подшипники и собирают обратно?

Купил новый велосипед в интернет-магазине. Думал, что мне его привезут уже готовым к употреблению, но при доставке оказалось, что педали не прикручены и руль повернут на бок. Водитель сказал, что это для удобства транспортировки, а все остальное настроено. Ну я заплатил деньги, думая, что уж педали то и руль я и сам прикручу. Более тщательный осмотр велосипеда показал, что нифига на нем не настроено вообще, передний переключатель стоит так, что цепляет за заднее колесо, тормоза тоже не настроены и т.д. В принципе это тоже легко можно настроить самому, но доверие к мастерам, собиравшим вел упало окончательно и я стал проверять каждый узел велосипеда. В ходе проверки и сравнивания с моим старым велосипедом, обнаружил, что втулки колес и каретка на новом веле вращаются хуже, чем на старом. Вопрос заключается в следующем: не очень хорошая работа подшипников говорит о том, что просто новая смазка не успела еще приработаться или все-таки лучше перебрать все подшипники и смазать их как следует? P.S. Втулки и каретку никогда не разбирал, есть ли шанс, что с первого раза я сделаю все нормально?

Всем спасибо за ответы. mutant-spb писал(а) Wed, 15 April 2015 18:22 Каретка бывает недокручена и смазки на резьбе разумеется нет (это у всех) Если вас не затруднит, можно поподробнее про каретку, там только резубу смазать или подшипники лучше тоже? У меня система Prowheel RAID-451-PT, каретка - аналог Hollowtech 2. Цитата: Если колеса ровные то можно считать что повезло но и это скорее всего не надолго,километров через 200 всяко рекомендую протянуть. У заднего колеса есть небольшая восьмерка, как мне показалось. Переворачивал велосипед, клал на перо отвертку почти в плотную к ободу и раскручивал колесо, в некоторых местах обод чиркал по отвертке. Скажите, лучше сразу его протягивать или можно немного поездить, а потом идти в мастерскую? Цитата: Перекрутить каретку на смазку и настроить\перемазать втулки нужно сразу! А какую смазку лучше использовать? В обычном веломагазине купить можно, чтоб не парится?