Fenomen

TarasB писал(а) Wed, 18 November 2015 15:32Самое опасное место на шоссе это между Жукова и Доблести. Потому что узко и бордюры и поток самый интенсивный. И от фуры вообще деться некуда. От Жукова до Доблести лучше по отличной парковой грунтовочке по южной стороне от Петергофкого катить. Цитата:При наличии грунтовой обочины всё проще, одним глазом смотришь в зеркало, если чё, эвакуируешься. Но это тоже выматывает, поэтому я за нормальную Нижнюю дорогу. Кстати, сама Нижняя в грунтовой половинке местами весьма разбита. ProteKtor писал(а) Wed, 18 November 2015 15:32С этим никто и не спорит. Но попробуй на шоссере проехать по своему маршруту. Если честно, я приобретение шоссера даже в проекте не рассматриваю, настолько он в моём представлении далек от окружающей реальности, увы.

ProteKtor писал(а) Wed, 18 November 2015 15:02 Извините, но там нет обочины, по которой можно нормально ехать, и уж тем более нет ни намёка на безопасность. Как раз самое опасное место на шоссе Есть. Не очень широкая, на ней расставлены столбы, разбросаны камешки, но она есть и по ней можно ехать. Если очень надо. Про самое опасное место (поворот) я писал выше. Если удаётся ехать по обочине, не заезжая на асфальт, то можно сказать, что этот способ относительно безопасен. Цитата:И вообще, объезд по грутовкам, прыганье по плитам, проезд по обочинам, по грязи, перебегание дороги - это херня, а не маршрут!!! Я тоже так рассуждал и оттягивал приобретение велосипеда лет 10, о чем теперь жалею. Лучше по таким маршрутам, чем жизнь без веложизни. И да. Преодоление трудностей типа бездорожья часто доставляет удовольствие (при благополучном исходе). Езда по одним лишь рафинированным велодорожкам может и наскучить.

TeCHno_mk_II писал(а) Wed, 18 November 2015 12:36"Так что "Новая" рекомендует всем, кто заинтересован в открытии Нижней дороги, после 1 ноября обращаться в КГИОП и АУИПИК с аргументированными просьбами." Кто-то уже пробовал? Контакты уже нашлись? Телефоны, почта, ответственные лица? Пока не пробовал. По опыту для получения вполне официального посылательного ответа достаточно простого сообщения по e-mail.

Цитата:А, она там такая суровая? Просто участок от Газпрома до платформы проезжается спокойно, надо лишь на плиту запрыгнуть в самом начале (из-за песка иногда не прыгается, я так колесо покоцал). А дальше там что, заносит? Да дальше тоже проехать можно, просто когда едешь на дальняк появление километрового участка с зыбким песком в середине маршрута как-то не комильфо. Хотя качество такого покрытия сильно от погоды зависит. Цитата:И если уж идти до платформы, то зачем вообще участок от Константиновского до Крылова? Не проще ли по Будёного проехать 100 метров, свернуть на просёлочную дорогу, дальше перейти Красносельское, потом ручей, потом вдоль железки? Там нормально? Ни разу не ездил, весной попробую. Цитата:А разве широкая обочина не от Крылова начинается? Лично мне там не нравится место, где шоссе делает изгиб вправо, я там был единственный раз и мне показалось, что обочина слишком сильно сужена из-за ограждений. И проезжать этот поворот откровенно небезопасно.

А что за объезд? Про какую бывшую бетонку в статье говорится? Едем от Стрельны по открытому участку Нижней дороги, упираемся в закрытые ворота, испытываете ненависть и горечь, сворачиваем налево и по ул. Крылова доезжаем до Санкт-Петербургского шоссе. Переходим дорогу по переходу, едем по Заводской дороге до бассейна Газпром. Сворачиваем направо, едем по песчаной дороге вдоль ж/д, оставляя платформу "Красные Зори" слева. Дорога сворачивает направо, возвращаемся по ней мимо элитного коттеджного поселка на Санкт-Петербургское шоссе. Переходим его по переходу, едем до "Русской деревни" (там более-менее широкая и относительно безопасная обочина), сворачиваем направо, спускаемся на второй открытый участок Нижней дороги. Едем по ней до Александрии.

Слухи об открытии Нижней дороги не беспочвенны. Нашей небольшой и не очень организованной группой велосипедёров весной 2015 единовременно было написана и разослана кучка жалоб/заявок/вопросов по этому вопросу. В ответ мы были формально-бюрократически посланы всеми, кроме "Новой газеты в Петербурге". Самая актуальная информация - в статье: http://novayagazeta.spb.ru/articles/9950/ В статье говорится, что с 01.11.2015 уже можно начать бомбить КГИОП и АУИПИК (на всякий случай я проверил - 7 ноября ворота были закрыты). И если бы мы это начали делать более массированно, да ещё и под эгидой Велопитера, думаю, к открытию нового сезона могло бы наступить счастье. Объезд близ Красных Зорей годится только для МТБшников (там достаточно вязкий песок), альтернативы - по лесной просеке к югу от ж/д или по благоустронным пустынным дорогам в промзоне "Марьино" - обе с последующим выездом на Ропшинское шоссе. Альтернативы хороши, но Нижняя дорога является самым безопасным, комфортным, благоустроенным и коротким маршрутом от Стрельны до Нового Петергофа. Мешают только две пары ворот с хилыми замками. Зимой (при наличии снега) там бы можно было проложить шикарный лыжный маршрут.

Эх, жаль, что вчера форум не почитал.

Цитата:Нужен. Правый конус не настроить и не законтрить, не сняв трещотки. Цитата:Всё прекрасно делается и без съёмник. Запутали меня. Цитата:новая цепь будет скакать по старым звёздам трещётки Звёзды не такие уж и старые.

Спасибо большое за сцылки - почему-то забавно видеть себя на канале Петербург.

Спасибо всем - и организаторам, и участникам! Это моё первое велооткрытие, поэтому переполнен эмоциями и ощущениями. Больше всего понравилась первая часть - до Сестрорецка, особенно до того, когда колонна растянулась и распалась на группы и одиноких велосипедёров и велосипедёрок. Поразила лёгкость езды в массовке против ветра. Любовался обилием адекватных человеков. Шокирован и восхищен людьми, преодолевших маршрут на Стридах и Бромптонах. Но больше всего позитива почему-то доставляли тандемы. Ну и отношение приветливых пешеходов, зрителей и даже автомобилистов. И да. Девушек и тётенек очень много! Молодцы! Расстроен обилием идиотов, массовывми нарушениями правил, в т.ч. в жестком противоречии с разумом и инстинктом самосохранения. Многие внесли очень негативный вклад в образ велосипедиста в глазах пешеходов и автомобилистов. Очень сочувствую упавшим. Надеюсь получить инфу о об их судьбе. Благодаорен себе, за то что не сдал билет на "Велострелу" )) И особое спасибо мне, за то что машинально и удачно оттормозился на Каменноостровском, когда при переезде трамвайных путей прямо передо мной поскользнулся и упал мущщина на шоссейнике. И природе спасибо, что дождь пошёл только после финиша. А вторая, "моросящая" часть маршрута, на мой взгляд, только добавила интересностей. И спасибо моему верному Джамику - Jamis Trail X3 - за то, что безупречно перенес все тяготы, а заодно и меня в месте с ними. Ура!

Товарищи, нашёл-таки ось, подшипники и прочая туфта в комплекте, резьба подошла, всё вроде бы ОК. Действительно ли нужен съёмник трещотки? Показать скрытый текст

велосипедисты, блин... сахарные... И Вам всего самого наилучшего!

Проблема морального выбора - что если я завтра проснусь в 5 утра, посмотрю в окно и обнаружу, что прогноз погоды сбылся, зайду на GISmeteo и обнаружу, что всё плохо, и только потом нажму кнопочку "отменить участие"? Место всё же кому-то достанется, ведь правда?

Во у кого-то система охлаждения организма мощная! При плюсовой температуре в шерстяных носках и шапке шпарить, капец! Тонкая летняя джинса (не в обияг), х/б футболка + флисовая кофта на молнии и вперёд (труселя и носки наипростейшие)!

Чот, честно говоря, как-то резко уменьшилось желание участвовать в открытии.

Я уж было от велострелы отказаться думал (рановато мне из Лигово к 7:40 туда), но теперь, похоже, обратной дороги нет.

Вы меня порядочно напугали.

Стандарт - на гайках. А разве они с эксцентрическими конструкциями взаимозаменяемы? Для меня сезон = 10 дней в мае, 8 дней в июле, 14 в августе, 7 в ноябре и 10 в январе = 49 дней в год х3 = менее 5 месяцев ежедневной эксплуатации. Впрочем на 60 и на 80 регулярно катаю. Может спасает то, что колеса недонакачиваю.

Да, трещетка на 6 звёзд, всё убого по минимуму (хотя местные всё равно считают, что вел мажорный, мол "ох уж эти городские" ) Не хочу пока ничего менять, 3 года отъездил и ладно. А когда совсем всё плохо будет - поменяю, наверное, колесо целиком. Но пока ездит вроде.

А зачем велосипедисту туалет? Велосипедист, который хочет в туалет - плохой велосипедист! У хорошего велосипедиста всё съеденное превращается в энергию педалекручения, а всё выпитое в солёный пот!

Выезд примерно на 8:00 запланирован или раньше?

Народ, а у кого-нибудь есть понимание того, чем будет развлекаться толпа велосипедистов на протяжении целого часа (!) в Сестрорецке?

Всё хорошо, но вместо одного часового пит-стопа лучше бы парочку получасовых, а ещё лучше три двадцатиминутных.

Михаил, а нельзя ли перенести "время ч" на более позднюю дату? Разве на воскресные автобусные/грузовые перевозки такой ажиотажный спрос, что надо за 12 дней записываться? Видимо многие ориентируются на прогноз погоды, который пока напрягает (в ветер и дождь лупасить по дамбе готовые не все ), но надежда ещё теплится, а кто-то до сих пор не определился с маршрутом (Кронштадт, Рощино, Зеленогорск - спасибо организаторам за разнообразие ).

А сколько по времени от Ленинского до Рощино на Газели ехать?