ache

я был в четырех пустынях, и кажется, что тут всё важное уже сказали, я суммирую. 0. Солнечный крем с фактором 50, много. Помада на губы с фактором 50. 1. относительно просторная, тонкая хб одежда с длинными рукавами/штанинами. У меня довольно тёмная кожа (для европейца) исходно, и всё равно сгорает. светлая! в чёрной будет атас, есть опыт. 2. кепка с защитой ушей и шеи сзади (платком). довольно дельные продаются в декатлоне. я ездил только в ней, без шлема. без платка шея сгорает в момент. 3. я проездил лет пять с памперсом и отказался от него вне гонок, и прежде всего в жару. седло не брукс, обычное. 4. камеры/бескамерные покрышки с джифой (белая резиноподобная дрянь), как ездят все в израиле. у меня швабля марафон экстрим, прокалываются колючками всё равно. мягкая кантрийная резина а) истирается о камни с бешеной скоростью б) прокалывается ещё чаще. В каменючных пустынях я ездил на фолдинговой Maxxis Ardent 26x2.6 c защитой от проколов -- вот ей реально всё было нипочём. 5. цепь ничем не смазывать, пусть лучше будет сухая. в конце похода выкинуть. 6. если экономить, то воды где-то поллитра в час. Мы с ExE делали держатели полутора/двухлитровых бутылок на вилку и на раму; четыре бутылки на вилке, две на раме и две/четыре в рюкзаке, получается 10-12 литров. Три бутылки на день -- вообще ниачём (с)

какие знакомые рожи! а семейство ExE тоже ночью через пустыню повел?)

Megolenin писал(а) Fri, 30 January 2015 21:16Не разу не слышал что бы в палатке за 400$ ломалась молния ) Вообще давно не слышал что бы ломались молнии где бы то ни было, если это только не китайский хлам или отечественные поделки. Молнии скорее всего исключили для снижения веса ) Ломаются. Этим отличается, например, дорогущий бренд Hilleberg. http://www.woollypigs.com/2013/05/review-when-hilleberg-zippers-fail-and-fail-again/ Авторов блога я встречал лично и лично видел неработающую молнию. Там комменты к посту добавляют красок.

Pokatoon писал(а) Sat, 24 January 2015 20:44октябрёнок писал(а) Sat, 24 January 2015 22:06Нортвейв бери, и с запасом по размеру. Я в Цельсиус выдерживаю целый день при -15 в паре тёплых носок, а в МТ91 в двух парах и бахилах замерзал. У них вроде сейчас ещё теплее модель появилась. несколько постов выше в этой теме: NORTHWAVE Celsius Artic GTX Итого имеем: МТ91, Цельсиус, ещё что тёплого придумано? Пришла пора менять мои ещё МТ90, купленные аж в 2007 году. Промокают как тряпка, швы поползли, конец ботам, короче. Где-то я краем уха/глаза слышал/читал, что несколько лет назад шимана поменяла размерную шкалу -- сдвинулось всё куда-то на полразмера. Вот раньше (последние боты от шиманы я купил в 2011) всё было чётко: шимановский 43й отлично подходил. Какой нонеча брать, если шыману? Примерить в моей деревне негде. Как размеры NW соотносятся с шиманой и реальными?

hassisin писал(а) Fri, 30 January 2015 19:01 А вот, кто что думает, естественно гипотетически, про палатку вообще БЕЗ молний Big Agnes Fishook UL 1 [/quote] ExE ровно её же имеет. Насколько я помню, уже в пару походов с ней сходил, доволен. Комары не лезут, скорпионы тоже. Но лучше спросить у хозяина) Я в ней сидел дома у ExE, мне внутреннее устройство понравилось очень. В лесу в ней не жил

Kimber1 писал(а) Tue, 27 January 2015 12:48titanik писал(а) Wed, 21 January 2015 19:49ache писал(а) Wed, 21 January 2015 14:36Собрать одноразовый чехол из плёнки для парников+картона, или взять велокоробку. Заходишь в любой вело магазин. Там этих коробок попой куй. В каком аэропорту есть веломагаз? Как везти коробку из магаза в аэропорт, если магаз далеко? Что делать, если вылет в выходные дни или ночью? Вот-вот. Кроме того, найти веломагаз даже в относительно большом городе, в который ты приехал первый раз, может быть непросто. Во-вторых, магазы обычно не хранят эти коробки. Привезли-собрали байк-разломали коробку-выбросили. Даже в городке, где я жил и все магазы знал, коробку надо было заказывать недели за две -- чтобы они её сохранили и не выбросили. Так что тема с плёнкой -- она не от хорошей жизни. Плёнку-то найти не так просто, но существенно проще, чем коробку. Плюс её можно закупить (условно) в предпоследний день и возить с собой, в отличие от коробки. Вел я возил разобранным в целях попадания в 158 см В+Ш+Г некоторых особо упертых а/к.

VORON очередной раз радует своей фундаментальностью Спасибо за труд!

Собрать одноразовый чехол из плёнки для парников+картона, или взять велокоробку. По прилёту выбросить, по отлёту зайти в строймагаз, закупить аналогичных материалов и собрать заново. Делал так неоднократно в самых разных странах и на разных континетах

Дядя Вова дело говорит, я там тоже ночевал, отличное место! рядом душ с пресной водой, в киббуце нормальный магазин.

ProteKtor писал(а) Thu, 02 October 2014 07:57Одна встроенная игла для чистки форсунки дорогого стоит. Имхо идея прекрасная, но малорабочая. Мне регулярно приходится разбирать и чистить этой же иглой, но ручками, а не магнитом. В итоге я её сломал. Новая стоила дорогого -- ремкомплект за 199 крон... Кстати в Стокгольме есть магаз http://www.alewalds.se/ , у них бывают запчасти ко всем горелкам россыпью. А по поводу разницы примус/мср/оптимус -- имхо она совсем не принципиальна. Каждая из трёх горелок экспедиционного плана довольно долговечна и ремонтопригодна. Я в Южной Америке видел народ со всеми этими горелками, мы сравнивали, держа в руках и имея опыт эксплуатации -- явного лидера выявлено не было.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 16:52Question писал(а) Wed, 01 October 2014 18:18Рекомендуется покумать нечто более дорогое, чем примусы? Ну дык. Coleman Optimus даж дешевле Optimus весчь, подтверждаю. летал тыщу раз (ну не тыщу, но раз 50-70 точно) с литровым оптимусовским баллоном. Иногда с пробкой, иногда с насосом. Ничего не продувал. Один раз (из Стокгольма в Барселону) по ошибке провёз целый баллон бензина -- забыл, что он полный Никаких проблем. В Израиле отобрали солнечную батарею, а бутыль с насосом вопросом не вызвала.

А я вот в последнее время перестал использовать чехол. Стал использовать плёнку для парников из леруа мерлена и скотч. Дома завернул, прилетел -- развернул, выкинул. Наездился -- купил новую, завернул, прилетел -- развернул, выкинул. не экологично, зато не надо ничего таскать. А чехлы я уже задолбался свои зашивать -- места живого нет на них) (справедливости ради добавлю -- одному десять лет, другому восемь)

ProteKtor писал(а) Tue, 09 September 2014 10:47У нас таможеница вытащила пакеты с едой и "взвесила" из руками "на глазок". А грибы не хотела пропускать, говорит, отварены должны быть, еле уговорили. я вчера из латвии ввёз на оффтопике килограмм пятьдесят свежих яблок (отличная антоновка, надыбал в бывшем колхозном саду по дороге). к этому ещё прилагалось пиво и прочая еда, таможенники поржали, но пропустили

VORON писал(а) Mon, 25 August 2014 06:56 У меня сумка М, кажется очне здоровенной. Какова же тогда L? L ещё больше. Я сначала купил М, потом у неё отвалилсь обе кнопочки, и я в момент обмена по гарантии попросил L, ибо хотелось побольше

VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:36 В целом, за данные деньги первое впечатление не самое радужное: 1. Сумка - никакая не герма, от падения велика в лужу не спасет, только от дождя, и то лишь в некоторой мере (при съемке фотик все равно станет мокрым от рук и падающей воды). 2. Материал там ОЧЕНЬ тонкий, хоть и проложен кое-где слоем пластика, и есть пластиковый каркас. Где нет пластика, там стенки на ощупь - как у легкой гермы, эдакий толстый полиэтилен. 3. Без отдельно приобретаемой вставки за 15-20 евро (заказал ее отдельно, на складе не было) фотик возить нельзя, любой удар по стенке передастся на фотик непосредственно. У меня версия классик в размере L, по пустыням и горам набежало уже с год-полтора ходовых дней, два раза была на ремонте в ортлибе Посему есть комменты: 1. не спасёт от падения в глубокую лужу. во всех остальных случаях подмокания содержимого не замечено, втч при недельном дожде нонстоп. 2. в версии классик там кондовейший матерьялец, ему почти всё пофиг. 3. фотик я вожу в обычном лёгком фотокофре (выбирал самый маленький и самый лёгкий из ассортимента медиамаркт). Это решает вопрос ударов, тк в кофре есть прослойка пены, и, кроме того, не так сильно съедает ценное пространство внутри сумки. Отдельно приобретаемая вставка у меня есть, но я с ней съездил тока в один поход и с тех пор не юзал ни разу. кроме того, фотик в кофре с ремешком позволяет быстро дёрнуть его из сумки и сбегать чо-нить сфоткать налегке, без того, чтобы тащить всю бандуру с собой. Ну и опять же, фотик в закрытом кофре менее подвержен дорожной пыли и мелким брызгам воды, когда быстро открываешь-закрываешь сумку в дождь.

коллеги, 31го августа поеду в Стокгольм на оффтопике из Ломоносова, есть одно место в каюте B2 piccolo, отправление парома в 18.15 из Хельсинки (viking line), скорее всего могу взять с байком и/или подобрать в Питере по адресу. пишите aacchhee [гав гав] gmail.com.

Если не горит билет на поезд/самолёт, то я бы автостопал. Тут дали мудрый совет взять велодеталь в руки и махать ей проезжающему транспорту, уж как минимум до ближайшего города подвезут. главное -- не бояться коммуникаций! Ещё полезно быстро уметь разбирать велосипед до размеров багажника седанчега)

Я тут въезжал дня три назад из Латвии через Виентули/Лудонку на оффтопике с полным автохолодильником сыра, мясопродуктов и ящиком кефира. латвийские бензовозы в очереди меня настращали что у них-де на переходе никакую мясомолочку ни в какую сторону провозить нельзя, всё отбирают, ругают, штрафуют и проч. я на всякий случай приготовился пить кефир наша таможня капитально переворошила всю машину, заглянули в нычки, в личные вещи и прочее. ящик кефира, ясно дело, видели, слова не сказали. их интересовало лишь, не везу ли я бухла больше, чем положено, и всё. так что нечего бояться.

Да, есть, я ездил в позапрошлом году, никаких проблем, никаких очередей, дорога от Костомукши хорошая. Последний нормальный магазин с едой -- в доме, соседнем с заправкой, на самом выезде из города на трассу.

обдумываю поехать на 20-21-22 апр в финляндию с вело и посетить единственный неопробованный мной погранпереход в Вяртсиля. есть идея подкинуться туда на аффте. где бы её лучше оставить на такой срок? аффта сильно не новая, особого интереса для угонщегов представлять не должна; скорее важно отсутствие гопников. заодно могу прихватить одного-двух человек с байками.

indi писал(а) Thu, 05 June 2014 11:21 выглядит солидно, но весит примерно как 20xAA энелупов успеет ли зарядить аналогичное количество во время похода - вопрос к длительности этого похода меня вопрос аккумов АА ваще не волновал -- я уже несколько лет как избавился от устройств на них. остался только петцль на трёх ААА а девайсы мои живут на проприетарных литиевых, фонарики на 18650. всякий литий заряжается от такой батареи достойно; с учётом средней длительности моих последних покатушек в пару месяцев вариант с тасканием АА отпадает кстати вот. я тут недавно давал свои энелупы, пролежавшие пару лет в заряженном состоянии приятелю в гармин, так они разряжались моментально в хлам, заряжались плохо и вообще производили впечатление дохлых. каков у них срок живучести должен быть? энелупы были куплены на амазоне в германии, палёными быть не должны.

Солнцебатарея вот эта: http://www.sun-charge.com/ru/dm73.html Там указан вес в 410 грамм. Сам взвесить не могу, отдал её на поюзать тов. ExE. USB-зарядка весит 44 грамма, щас взвесил. батарея дельная, но щас я наверно брал бы 11-ваттную http://www.mobilpower.ru/product_info.php?products_id=5 или изучил бы рынок китайский и спаял сам.

через стаб отсюда вот: http://www.vampirchik-sun.nm.ru/prod3.htm тот китайский я тоже заказал, щас он в пути, хотел сравнить.

У меня вот примерно такой есть: http://dahon.com/mainnav/folding-bikes/single-view/bike/mu_xl-2.html только предыдущая версия. альфайн восьмёрка, приличные колёса, etc из отличий -- у меня высокий большой багажник (типа того, что у них на сайте называется ultimate carrier) и покрышки я туда зафигачил 20х2.35 (schwalbe big apple). собственно, это одна из очень немногих моделей складничков, куда такие баллоны влазят вот тут он в действии: https://plus.google.com/photos/109387771239135529125/albums/5674455405337604529 (я ездил несколько дней по Португалии на нём). на последней фотке -- сумка-оккупант, в которой я его перевозил. я кстати не исключаю вариант его продажи, бо за последние полтора года на нём ни разу не ездил. если интересно -- пишите на aacchhee [гав гав] gmail.com

а я вот плевался как VORON, плевался, да не удержался и привёз с оказией из штатов exped downmat 7. бо надоело таскать пару ижевских зимой и всё равно подмерзать. пока только съездил с ним пару раз на рыбалку по комфорту конечно с ижевскими да и даже с моим старым верным z-lite не сравнить. вставать проверять удочки было так влом думаю до +5 ездить с z-лайтом, а когда холоднее -- таскать exped.