ache

я вот одиночный велотурист и особых сложностей не имел, если только не предполагались температуры в районе нуля. 23 кг в брюхо самолёта + 10 кг (а на самом деле можно чуть больше, если уметь хитрить) дают 33 кг груза. Из них пусть около 14 байк, остаётся 19 кг на всё про всё. Таскать каждый день в жару 19 кг плюс еду и воду? Имхо надо оставить что-нибудь дома) Если предполагается кручение педалей в районе нуля, тут сложнее -- тёплый спальник, одежды и проч. Но речь-то про лето и Крым

VORON писал(а) Thu, 03 December 2015 07:31 Самонесущие двушки весом <1 кг отлично делают и с алюминиевыми дугами. Собственно, вот: http://www.dacpole.com/html/products.htm#poles один из китов дугостроения. Их дуги стоят во многих топовых палатках. Ни слова про карбон. Прогресс идёт в сторону баттирования трубок, игр с диаметром и уменьшения веса за счёт всяких хитрых легирующих добавок.

Velorider писал(а) Sun, 06 December 2015 21:26Я был там, только без велика (с собой двухподвеса не было, был только шоссер ), прогулялся пешочком 5-6 км и обратно, на фото специально отобранная самая жесть. Вово, они самые, булыжнички эти. Вспомнил, что у меня тоже есть фото аналогичной римской дороги, правда, из Португалии:

Конкретно это -- Амальфитана. Я тогда выехал из Неаполя и поехал в Бари-Бриндизи-Тарент. (как это часто делает Романыч -- тоже на конферецию ) Вообще из того похода одно из самых ярких впечатлений -- как я выезжал из Неаполя. Ехал я местной дорогой в сторону Помпей, вечером, темнело, была пробка, и я вместе с плотным потоком мотороллеров объезжал пробку по двойной сплошной, по обочине встречки, лавируя между встречными аффтами, и объезжая гигантские кучи мусора -- и так до самых Помпей Тогда как раз был очередной пик мусорного кризиса в Неаполе, и завалено было просто всё!

snowmanSPB писал(а) Wed, 02 December 2015 13:08 А как насчёт ночлега в тех местах? Есть там кемпинги, можно ли остановиться " дикарем"? ну в глуши с кемпингами не очень (говорю про Апулию и окрестности Неаполя). На побережье их полно. Ну да в глуши до тебя никому дела не будет -- спи где хочешь) Я ездил вообще без палатки. Кинул под каким-нибудь каштаном или оливой спальник на землю и поспал Тут вот я ныкался в какой-то виноградник с видом на море:

Я ездил, в южной её части, кусочками. Ничего особенного, большая часть в асфальте, кое-где попадаются аутентичные кусочки. Имхо стоит привязываться не к дороге, а к окрестностям. Ещё я ездил в самых разных местах по старым римским дорогам, которые ещё римлянами мощены крупным булыжником. Удовольствие -- ниже среднего. Трясёт адски, быстро не поедешь, плюс колеи от повозок... тьфу, короче. Посмотреть и проехать один км прикольно, фигачить долго -- низашто)

ProteKtor писал(а) Wed, 02 December 2015 07:55ache писал(а) Thu, 25 June 2015 13:42 Если охота, могу зафоткать поподробнее и выложить. И? Зимы у нас всё нет и нет -- я ещё даже не ошиповался) что обещал -- помню, как буду боты обновлять -- зафоткаю)

мир его памяти! я всё думал -- что же он перестал появляться в моём скайпе со своим пивом на юзерпике, а оно вот что... прожил неделю в Иерусалиме у Дяди Вовы, делились друг с другом всем, что было. Спасибо ему за хорошие минуты, авось да услышит нас на том свете

Да ну какая нафиг безопасность. Когда я там ездил (Raja), я после границы варил суп и отдыхал. За час не было никого -- ни машин, ни велосипедистов, -- а это был июнь месяц Потом рейсовый транспорт ходит только до Верхнетуломского, а оттуда чесать и чесать до границы. Салла поживее, но там тоже очень изрядно фигачить до Алакуртти. С другой стороны, по сравнению с путём из Сирии это всё мелочи. Зимой только замёрзнуть можно...

ProteKtor писал(а) Wed, 18 November 2015 15:12ache писал(а) Wed, 18 November 2015 11:21а расскажите мне, чем плох шум от горелки? Например поставил палатку в парке в Давосе в кустах и палишься из за грохота. Имхо в Давосе проще использовать газ и маленькую горелку весом 70 грамм. И не таскать эту бензиновую дуру в асфальтовые перевалы туда-сюда. Тезис некоторых товарищей про шум я примерно понял, но не разделяю

а расскажите мне, чем плох шум от горелки?

VORON писал(а) Mon, 02 November 2015 14:25 весь день вкручивать в 15% подъем с сильным встречным ветром и дождем ... и так изо дня в день, весь поход

в Скандинавии в местах, куда можно заехать на велосипеде, медведей можно не бояться. Другое дело -- в местах, куда велосипед сложно даже занести Я их видел несколько раз в разных местах, но стрёмно было один раз в Болгарии, в горах, в узком ущелье с тропой (без дороги для машин) осенью. Я как раз встретил там медведологов из Софийского университета, они считали медвежье дерьмо и поделились со мной радостным фактом, что по нашей тропе за последние сутки прошло пятнадцать медведей поэтому я развел к ночи здоровенный костёр и каждый час просыпался и кидал туда бревно. К утру мимо меня проходили местные охотники, поинтересовались, скольких медведов я видел за ночь, и тему с костром очень одобрили

ProteKtor писал(а) Thu, 29 October 2015 09:55И вообще не понимаю, в чём сложность щёлкнуть рычажком? знаешь анекдот старый про телемастера? пять рублей за то, что тыкнул отвёрткой, а двадцать пять за то, что знал, куда тыкнуть) так и тут: поначалу люди просто забывают, что им можно щёлкать. ну и плюс надо не давить на педали со всей дури в момент переключения.

ProteKtor писал(а) Thu, 29 October 2015 09:35Странная тема. Вопрос был какой? Darush писал(а) Tue, 06 October 2015 10:35 С тем и вопрос - сильно ли будет уступать односкоростной ригид-найнер даже пускай с ручными тормазами многоскоростному в длительной поездке в плане удобства/траты сил? 99% говорят, что будет уступать. ТС эти ответы не нравятся. Ну и пусть ездит на синглспиде по горам, убивает колени и здоровье. Вообще вся дискуссия проходит в духе "сначала научитесь плавать, а потом мы нальём воду в бассейн" ИМХО ТС было бы неплохо одолжить у каких-нибудь приятелей пару байков с хорошо настроенной системой переключения скоростей и скатать в какой-нибудь ПВД. Только с хорошим пробегом -- чтобы руки-ноги поймали технику переключения и она записалась в мозг. И, возможно, с компаньоном, который бы работал словесной КПП: чтобы говорил "сейчас скорость вверх" в нужный момент. Я по такой методе трёх человек приучил переключать скорости, никто не жалуется и назад на ффтулки системы "тише едешь дальше будешь" переходить не хочет

VORON писал(а) Mon, 19 October 2015 16:40Саныч писал(а) Mon, 19 October 2015 15:44 Интересно. То есть на распродажах магазины в минус уходят? Меня вообще дико смущает идея любых скидок больше 10%. То есть возникает вопрос, стоит ли покупать хоть что-то в отсутствие оных. Складские площади тоже не бесплатные. Бывает дешевле продать за бесценок, чем хранить залежалый товар месяцами, а то и годами. Помимо этого, мне кажется ещё, что через ряд крупных онлайн-магазов сливаются всякие мелкопартийные остатки (ОЕМ, особенно в редких цветах). Типа бренд Х заказал пять тыщ тормозов у Формулы для модели У, собрал четыре тыщи пятьсот, сезон закончился, оставшиеся пятьсот ушли через чайник. На чайнике и байк-дисконте такого много, а вот, скажем, байк-компонентс такое продаёт редко. Соотв. скидка у них нарисована от MSRP, а реально они могли получить товар даже ниже OEM-цен для производителей байков. (Которые, полагаю, ещё ниже, чем опт для ритейлеров.)

VORON писал(а) Thu, 15 October 2015 09:35Никогда не пользовался и не испытывал в них нужды. ИМХО прочность этих липучек просто несравнима с прочностью тента. Дело не в абсолютной прочности. Дело в распределении нагрузки. Я много с этими липучками экспериментировал, когда ездил с Vaude Hogan Ultralight Argon. Пришёл к описанным выше выводам: в шторм они добавляют стабильности и нагрузки распределяются лучше. Хлопает тряпка меньше, уползает меньше по каркасу при боковом ветре. Возможно, для полностью freestanding палаток с более сильным каркасом (или с большим количеством дуг) это менее актуально.

VORON писал(а) Mon, 05 October 2015 12:46 2. Примерный перечень исправляемых недостатков: https://docs.google.com/document/d/11HERKtrAZppHkgiQVsuIEHn_QgHLRs31eXHoO3eDjR0/edit?usp=docslist_api А почему не делать липучки для крепления к каркасу? Когда я много общался с Биг Агнес по поводу их палатки, я как раз писал, что неплохо бы оные липучки в их ультралайт-палатки ДОБАВИТЬ. Они нафиг не нужны в спокойную погоду, но в ветер выше среднего имхо чрезвычайно полезны. Причём липучки эти должны быть чётко в месте крепления веревочных оттяжек к тенту, тогда вся ветровая нагрузка от оттяжек передаётся сразу на каркас и тем самым слегка разгружает тооненькую тряпочку-тент. Если липучки абы где, то смысла в них нет, имхо.

А нафига вам вообще Эйлат?) Имхо тоска-тоской, ну разве что моря кусок. Я ночевал в палатке под самым забором египетской границы, никому дела не было Велосипедный Швиль Исраэль возле Эйлата маркирован довольно плохо, особых красот не наблюдается. А так в качестве информации про велоИзраиль стоит почитать Скорубского: http://www.is-israel.com/ В Иерусалиме периодически бывают экскурсии для всех желающих на общественных началах (со взносом в коробочку), вот этот отличнейший дядька иногда в этом участвует: http://parnis.co.il/ Всякие треки на тему "как попасть из аэропорта в Иерусалим не по дороге" должны быть в нашем отчете тут: http://my-sport.spb.ru/articles/68index.html

centurn писал(а) Wed, 14 October 2015 07:27. Короче, считанные граммы веса и 5 минут времени в день - сомнительный повод жрать Йад ложками. Но таки на случай бекапа (прибор сломается, или совсем из навозной лужи пить) пару таблеток, пожалуй, имеет смысл брать. Да, вкус уж больно омерзительный у этой хлорной воды. А у тогдашнего моего стерипена был один существенный недостаток: батарейки. батарейки там были какого-то очень хитрого стандарта, и даже в Москве не в первом попавшемся магазине они были. Не говоря уже о Пакистане и иных глухоманях. Стерипен, имхо, девайс всё же индивидуальный/на пару человек. Если группа большая, их надо несколько.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 October 2015 13:15 Конкретно этого девайса, с его лампой очень маленькой мощности в большом объёме воды (не 200 мл же обеззараживать), с запущенными туда бактериями. именно что в маленьком объёме. кажись у них было несколько версий разной мощности, в моей не рекомендовалось обеззараживать более 500 мл.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 October 2015 11:00centurn писал(а) Tue, 13 October 2015 11:37Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 13 October 2015 07:05Хлорные таблетки, отчасти решают проблему с некачественной водой, а при наличии угольного фильтра, проблема только в наличие воды. Хотя на одном из притоков Вятки, рыжую воду я не рискнул набрать... Я ж писал выше про УФ стерилизатор, че вы все "кипятить", "таблетки"... Девайс весит грамм 100, стоит меньше 100 баксов. По 2 неделе в Замбии и Лаосе-Вьетнаме ездили, "историй" не было. При этом набирали, бывало, из стремных источников. Буржуи и совсем по долгу с такими ездят по африкам, и живы остаются вполне. А исследования (объективные) проводил кто-то такого девайса? о! у меня в пакистане как раз такой был, я им несколько раз даже пользовался. если вода довольно прозрачная, то он эффективен. для мутной нужен префильтр. ну и ещё если играть в эту игру серьёзно, то надо быть аккуратно со всякими каплями воды, попавшими на корпус прибора, которые не будут освещены УФ-лучами.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 October 2015 09:15 Не по теме: Ты обещал сфотать свои новые зимние ботинки и написать поподробнее о них. (не могу найти, где). обещал, помню. не сфотал ещё и не написал

ProteKtor писал(а) Tue, 13 October 2015 08:43AlexTrub писал(а) Tue, 13 October 2015 00:40Hellwarrior писал(а) Mon, 12 October 2015 23:01 Бактерии в родниковой воде - редкость Если из родника, то да. Только где в походе столько родников найти? Вы заранее их местоположение узнаете? Я вот вообще ни одного родника не видел на своих маршрутах. Заранее узнать, где будет вода, например, в Марокко, невозможно. Просто запас с собой везти 6-7 литров. Я обычно пью некипячёную. Или прошу кого наполнить в доме каком, или наполняю сам из маленьких ручьёв. Нехороших историй пока не было Или же родники-источники попадаются.

У меня лично EX721й на заднем колесе потрескался около дырочек для спиц параллельно плоскости обода. Все дырочки с трещинами были у спиц с одной стороны, колёса были собраны на чайнике. Полагаю, что просто перетянули при сборке с одной стороны. Проездил два года и одну неделю, по гарантии не поменяли -- сказали-де опоздал))