ache

Всем привет,я в читрале. Остановился в особняке местного принца)) Дорога гилгит-читрал самая офигенная из всего, что приходилось видеть. Одно плохо-приставили полицейского, без него даже на базар ни шагу. Парень приятный, а местный суперинтендант аццкий кремень. Долго допрашивал, почему мой новый российский паспорт не нового образца- у них тут был турист см паспортом 70 серии недавно. Народ местный очень приятный, по дороге больше ночевал у местных как гость, чем в палатке.

oleg писал(а) Mon, 22 August 2011 18:57Офигеть .. Природа понятно, а как там с ситуацией ? ну чё ситуация. в гилгите тачанки на базе ниссан патрол с платформой и пулемётом разъезжают с частотой маршруток на Невском)) на это впрочем быстро перестаёшь обращать внимание, бо так всё спокойно.

вернулся опять в гилгит, сходил в трек к базовому лагерю Нанга Парбата, поднялся до пяти тыщ без малого. красота -- в горах облепиха, сосны, малина, и всякие вкусные травы для чая. с инетом плохо, поэтому что с мобилы залилось: великая река Инд аффтар в местном прикиде

oleg писал(а) Tue, 16 August 2011 21:30Поздравляю !!! Выглядит фантастикой Т.е. теперь необязятельно брать автобус от Ташкургана до Кунджераба ?? Да, и кстати - посты после Кашгара таки были ? Увы, все стало еще хуже. Автобус надобрать доСоста, а оттуда после визовыхформальностей можно подняться обратно на перевал. Посты после Кашгара были, все серьезно.

Я стоял в Матузиньюш -- чистенько, аккуратненько, аэропорт рядом. Но имхо лучше сесть на дешевый местный поезд и уехать куда-н за Виана ду Каштелу -- там меньше народу и можно кое-где прямо на берегу тусоваться.

oleg писал(а) Thu, 04 August 2011 18:54Тибет был закрыт весь июль в связи с всенародным празднованием 60-летия его собственного "освобождения". Очень все это прискорбно, но я не удивлен что KKH также попал под раздачу короче я в Гилгите. Путь вышел несколько медленнее, чем ожидалось. Сначала оползень смыл интернет-кабель, связывающий китайских погранцов в Ташкургане с миром. Покуда кабель не починили, погранпереход был закрыт, и все тупо торчали в Ташкургане. Утром из КПП выходил мужик в погонах с большим количеством звёздочек, громогласно говорил Туморроу и снова исчезал в недрах КПП, после чего толпа рассасывалась по своим делам. Затем на Аттабадском озере была забастовка лодочников, поскольку они были несогласными с некоторыми решениями правительства. В остальном всё прекрасно -- заехал на Хунджерабский перевал своим ходом, слазил на пару окрестных горушек, наелся дикой облепихи и местных абрикосов. Абрикосы, впрочем, почти сошли, остались только в верхней части долины. ККН с пакистанской стороны нах разбит -- его типа реконструируют. Асфальт лежит только около 40 км со стороны Гилгита, остальное -- аццкий грейдер со стиральной доской и прочими прелестями. Всё очень недорого, вкусно и чисто. В целом мои опасения по поводу срача пока не оправдываются Китайские солдаты производят впечатление запрограммированных роботов, пакистанские очень приятны и дружелюбны. Хайвей не попал под раздачу заодно, пермиты стали требовать только после взрывов в Кашгаре в начале августа. Требуют ли сейчас -- неясно. В целом пакистанцы после акта замочения бин Ладена тоже ужесточили безопасность и часть пограничных долин закрыли для иностранцев. По слухам, в Читрале кое-где снова стали давать бесплатный обязательный вооруженный конвой. Чрезвычайно доволен ригидным сетапом с передним багажником. Посмотрим, как дела пойдут дальше. Всем привет!

Cycling Gipsy писал(а) Thu, 04 August 2011 17:56Bulawka писал(а) Thu, 04 August 2011 19:40 У нас в Казахстане (в марте) шёл дождь и тут же замерзал на великах. ))) Видать, в небесах воздух был теплее чем у земли. Теплопроводность металла больше, чем воздуха. (ПС: 3наю, что ты это знаешь ) Вот флудеры-то! Кстати в тему о мото дефи: девайс очень полезен оказался. Генштаб карты отлично показывает, и форум вот можно читать и писать:) Тока вот форум наш аццки неоптимизирован для моб устройств;)

В общем тут всё непросто. В Кашгаре в выходные были очередные сино-уйгурские беспорядки. Город наводнен полицией и армией, а практически это означает, что дорога в Пакистан закрыта для иностранцев. Пока с народом из хостела мы попробовали вписаться в тур с гидом, на часть пути. В теории через злобные посты таким макаром мы должны прорваться. Такие дела

всем привет из кашгара! погода пока радует, хотя и немного жарковато. в киргизии в одну из ночей шёл сильный дождь, а к утру капли на палатке замёрзли (было около трёх тыщ метров). киргизы весьма дружелюбны, уйгуры чутка менее, а китайцам всё пофиг. из необычной живности видел верблюдов, золотых сусликов и всяких интересных птичек. прошлой ночью пришла лиса и стащила из тамбура палатки сандаль. утром рядом не нашёл, видать, она его съела. завтра или послезавтра двигаю дальше в пакистан.

действуйте! буду ждать ваших отчётов

EgorVL писал(а) Tue, 19 July 2011 22:17Всем привет! Едем втроем Брю - Пари - Брю из Лапиранты (летим ) Все нужно маки дешево ) В европе и разу не были! Пока план таков: 1. Из Брю на поезде до Парижа 25евро 2. автобусом дешевле?, как на него попасть если да? ) 3. где можно остановиться в этих городах, нужно ли бронировать заранее места в гостиницах или можно так прийти? Как дешевле? 4. Какому городу уделить больше времени (23-30 августа). 1. 25 евро на талис -- это если очень повезет, сильно заранее, непиковое время и будет распродажа. thalys.com -- смотрите реальные цены на ваши дни. 2. автобусом дешевле. я знаю про евролайнс, есть ещё что-то, погуглите. цены на автобус заранее могут быть чуть меньше, но не так значительно, как на талис 3. booking.com к вашим услугам. категорически нельзя приходить "так", без бронирования -- цены будут атомные в большинстве гостиниц. 4. имхо брюссель -- тоска зеленая. езжайте в париж и радуйтесь)

VORON писал(а) Sun, 19 June 2011 14:29Другое дело, что данный Магеллан уже устарел и во многом проигрывает Motorola Defy - рекомендую присмотреться внимательнее к этой модели. Поскольку ещё в теме про выбор-2010 мне был задан вопрос, где их берут, отвечу тут. Про покупку всё написано тут: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=192059 Ссылки на почти все возможные велокрепления встречаются здесь: http://www.android-hilfe.de/zubehoer-fuer-motorola-defy/53504-fahrradhalterung-fuer-motorola-defy-17.html (используйте на пару с google translate если чо).

Всё дали! С пакской визой всё вышло совсем просто -- я взял (фиктивное) приглашение вот у этих перцев http://losthorizontreks.com/ (раньше всем делали бесплатно, щас хотят 25$), пришёл с анкетой в пакское посольство и через два дня виза была готова. Зато сразу на два месяца; в Состе же дают месячную. За визу взяли 110 евро; цена для россиян должна быть примерно одинаковой во всех пакских консульствах по миру. Обратно 13 сентября Эмиратами из Пешавара.

ProteKtor писал(а) Wed, 08 June 2011 17:59http://www.risk.ru/users/sierpe/15812/ да, там надо на этой стрёмной лодочке переплывать. впрочем, чувак насгущал красок -- на lonely planet гораздо спокойнее про это всё пишут.

Pauk_Reiter писал(а) Wed, 08 June 2011 17:32 Посмотрел, почитал...И все-таки: реально ли вдвоем (длительно) туринговать, не слишком ли тесно, можно ли в тамбур поставить два миража 80? Многие высказывают мнение, что она сугубо на одного человека! Вдвоём тесно. Я отвечал на вопрос -- как в ней в холодное время. Обычно я рюкзак вообще не клал в тамбур-- иначе очень уж хлопотно вылезать по утрам.

китайская виза получена! чуваки в посольстве требовали авиабилеты, я им вместо этого из гугла распечатал фотку автобуса Ташкурган-Сост и билет до Оша; также сказал, что у автобусной компании даже вебсайта нет, не то что предварительного заказа билетов Про велосоставляющую умолчал. Подался до кучи на пакистанскую визу, послезавтра должны дать. Пакское посольство в Брюсселе по антуражу напоминает давно не ремонтированную райбольницу где-нибудь под Тулой -- краска отслаивается, пол заплёван, с потолка висит паутина и всюду выгоревшие плакаты десятилетней давности) За китайскую взяли 55 евро + 36.30 евро сбор визового центра.

ProteKtor писал(а) Wed, 08 June 2011 11:52Т.е. заезжать в Индию в из Пакистана через долину Камшир ты передумал ? Скорее всего поедем по маршруту Сринагар - Манали (с заездом на оз. Chandra Taal) - Лех. Их Леха радиалку на пер. Khardung La (5359 м.над у.м.), если разрешение получим. Вот возможные маршруты, есть разные варианты: Да я бы поехал! Мне как раз очень логично было бы из Скарду в Сринагар. Проблем две: граница в Кашмире на замке, и в начале октября мне уже надо учить студентов))

Хмммм писал(а) Sun, 05 June 2011 21:25 А можно как-нибудь заранее вагоны для байков предугадать? А что такое "коучсёрфинговое комьюнити"? вагоны для байков предугадать нельзя. (почти наверняка их не будет.) можно заранее пилить в конец платформы для закидывания байков в последний тамбур. по второму вопросу -- вот: http://www.couchsurfing.org/home.html

брюссель-амстер: ходит обычная электричка типа IC, билет на байк стоит 7 евро, упаковывать не надо. проблема только в том, что вагон со спецместом для байков бывает не во всяком поезде; если его нет, то байки можно сныкать в первый/последний тамбур. за байки в чехлах денег не возьмут. билеты можно купить в любой кассе с возможностью продажи международных билетов прямо перед отправлением, резервирование не требуется. Thalys идёт на час быстрее, но туда нельзя с байками и дорого. Цены на всё смотреть тут: http://www.b-europe.com/Travel/Booking/Tickets в районе брюсселя всё довольно плотно заселено и с кемпингами туго. однако в брюсселе и вокруг очень большое коучсёрфинговое комьюнити, можно вписаться к кому-нибудь. хотите кемпингов -- поезжайте на побережье, там с этим получше. или куда-нибудь в сторону от брюсселя, например сюда: http://www.camping-bergendal.be/index-en.html

Pauk_Reiter писал(а) Thu, 02 June 2011 20:03 А что в качестве подкладки лучше использовать? Тупо велочехол, или есть что то более целенаправленное? Велочехол, если есть. А так есть фирменная приблуда -- по сути кусок тряпки по форме дна с дырочками для стоек. Мне достался в подарок от продавца, отдельно стоит ок 20 евро.

Pauk_Reiter писал(а) Thu, 02 June 2011 11:16Константин Шемяк писал(а) Wed, 01 June 2011 12:16Hogan - это отличный проверенный вариант (надо только иметь в виду, что их есть два варианта разного размера). А как эта палатка если использовать как двушку? Тоже мучаюсь с выбором. Подходит ли она для северных скитаний, - дожди, ветер? Насколько прочное дно, легко ли его продрать острым камнем?. Имхо подходит -- неоднократно спал в ней зимой. Но мой подход зимой -- палатка максимально открытая, и тёплый спальник. Дно тонкое, если планируются ночёвки на камнях -- я беру с собой подкладку под дно.

Mikhail D писал(а) Thu, 02 June 2011 11:08 Вообще, с Hogan Ultralight 1 странная ситуация. На vaude.com ее вообще нет. На vaude.ru и в российских магазинах она есть, но в районе 12 т.р. (что для меня точно перебор ). И только на pitermag.ru она по 8500р, но нет в наличии Вполне возможно, когда она появиться на pitermage, будет уже не 8500 Поищите на немецком/американском ебее -- там фауда по гораздо более гуманным ценам проскакивает. например из штатов: http://cgi.ebay.de/NEW-Vaude-Hogan-UltraLight-Tent-Camping-Biking-IntlShip-/360369103565?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53e7ac22cd

Таки решились! Поздравляю! а мне бы надо сходить за китайской визой на этой неделе ужо)

Anatoly8 писал(а) Mon, 30 May 2011 19:43 Дядя Вова - а HR - это что за зверь? Hotel RomanycZ, если мне не изменяет память)

poland писал(а) Mon, 30 May 2011 12:11ache писал(а) Mon, 30 May 2011 12:53 Большую часть времени по асфальту, но он там в глуши иногда неожиданно заканчивается) Мною понимается: асфальт закончился, но дорога имеет некое продолжение грунт,тропа...? Или антракт: упёрлись в некую постройку фермера, строение, луг, лес...? Как строился трек движухи: по карте, по космоснимкам, брали наработанный маршрут или двигались во времени в неком направлении по указанным асфальтовым дорогам. Двигался в некотором направлении по некоторым неглавным дорогам. Класс их покрытия на имеющихся картах был указан весьма от балды -- где-то на деле был асфальт, а на карте был грунт, где-то наоборот Я выше написал, что с актуальными картами второстепенных дорог дело -- труба.