ache

HardDen писал(а) Wed, 16 November 2011 12:05 Кста по Конти тоже спорно, всё больше убеждаюсь, то всё зависит от конкретной покрышки, к примеру Райс Кинги 29" х 2,2" вполне себе 56мм. даже по телу ... Когда у меня был гибрид, то дома водился зоопарк Conti Travel-блабла самых разных версий. Все были строго на размер меньше, согласно моему штангенциркулю)

Chunia писал(а) Wed, 16 November 2011 12:02Cорри, я в очередной раз попутал HighRoller и Holyroller. у Nevegal 50a - Stick-e - стирается быстро. Да, Невегалы из списка удаляем. Однако же Максис имеет в своём арсенале http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller-II.aspx 60 компаунд, EXO, но 920 грамм чорт возьми... Склоняюсь пока попробовать HolyRoller. Если совсем не понравится, то будет у меня аналог Big Apple для города)

HardDen писал(а) Wed, 16 November 2011 11:54 В HolyRoller-е вроде реальной ширины 2,4" нет, дай бог 2,25"(если ничего не путаю)... Что тут имеется в виду? На b-c имеются фолдинговые 2.2 и 2.4. Имеете ли вы в виду, что 2.4 будет недомеркой в духе континенталов и де-факто окажется 2.25?

Chunia писал(а) Wed, 16 November 2011 11:39 Для живучести протектора нужно брать компаунд 60а. 40 и 42 будут стираться на глазах. У однослойных версий (а именно они столько весят) с прокалываемостью точно также, как и у любой другой резины, дополнительного антипрокольного слоя нет. Maxxis на этой версии покрышки заявляет компаунд "MaxxPro (former 60a)" и некую защиту от проколов под названием SilkWorm. Фолдинговый Nevegal -- 50a. Благодарю за информацию.

future писал(а) Tue, 15 November 2011 19:24Для OruxMaps используешь карты под Ozi? Какие посоветуешь для Таиланда и Камбоджи? Для Пакистана я использовал сканы генштаба, что качаются оптом все с rutracker.org. Там в комплекте файл привязки, так что никакой ози ваще не нужен был. Чиста скопировал на карточку джыпеги+привязку и поехали. Я не эксперт в картах, но тот толстый торрент я бы выкачал на твоём месте с рутрекера и посмотрел, что там есть на интересующие регионы.

future писал(а) Tue, 15 November 2011 16:50 Мне тоже пришёл дефай пару дней назад вопросы: ты телефон рутал, какой-нибудь CyanogenMod ставил? как клавиатуру русифицировал Что ещё для навигации используешь или андрозик всё решает? Ну и прочие советы приветствуются думаю брать с собой в Азию Гармин или Моторолы хватит (перчатки там не нужны ) Вопрос не мне, но у меня дефи уже год, так что я отвечу) Хороший источник знаний по телефону тут: http://forum.xda-developers.com/wiki/index.php?title=Motorola_Defy У меня прошивка 3.4.2 179-002 CEE Deblur без особых модов, только рутнул, почистил приложения и образумил процессор) В прошивке изначально есть русский Swype, мне нравится больше других клавиатур. Для навигации использую только OruxMaps (и иногда изготавливаю карты в MOBAC), всем доволен. В Азию с собой брал только моторолу, смысла в отдельном гармине не вижу вообще. (Впрочем, я основываюсь на опыте с Vista HCX, которая у меня где-то ещё валяется. Если верить здешнему форуму, то модельки поновее поумнели, но опять-же для меня принципиальной разницы не видно)

Romanycz писал(а) Tue, 15 November 2011 08:43ache писал(а) Tue, 15 November 2011 02:11байк перевозился вот в таком мегачехлеПо понятным причинам меня велосипед как раз больше всего и заинтересовал. Что это за техника, Дахон, насколько я разглядел? Можно пару слов про технические впечатления: Сколько примерно весил рюкзак? И седок Не развосьмёрилось ли колесо? Какие «антивандальные» меры принимались при перевозке в самолёте? А то чехол этот хлипкий такой.. а. рюкзак килограмм 12 без еды и воды, ездок ныне исхудал и выходит килограмм в 70. б. колёса на удивление крепкие. я пару раз съезжал на нём по разным лестницам, всё тип-топ в. антивандальные меры назывались обвернуть ковриком и замотать скотчем снаружи -- чехол-то не хлипкий, молния хлипкая. г. http://www.dahon.com/bikes/2011/mu-xl (я очень удачно поторговался с одним немцем По сравнению со штатной модиф я поставил другое седло, резину Big Apple 20x2.35, и для этого путешествия контактные педали. поскольку я ненавижу толкать велосипед в горку, а предпочитаю ехать, то одним из важных факторов ЗА оный девайс была втулка Alfine (восьмёрочная). вообще я думаю написать подробный отзыв про оный девайс, тк девайс получился весьма и весьма интересный.

В общем и целом мероприятием остался доволен весьма, однако не столь крепким духом товарищам можно посоветовать лезть в горы самое позднее в начале октября, иначе шансы огрести по полной существенно повышаются. В Коимбре и Лиссабоне ночевал у коучсёрферов, а байк перевозился вот в таком мегачехле за полтора евро:

Из последних сил заползаю на перевал (где-то 1940 метров), и в условиях нулевой видимости и шквального ветра решаю не ехать пару километров до собственно самой высокой точки массива -- горы Torre. После спуска сквозь туман на 1450 метрах случайно обнаруживается пустой кемпинг в совершенно фантастическом месте, где мне удаётся укрыться на ночь от ураганного ветра за скалой: неподалёку от водопадов: На следующий день, по мере спуска вниз, существенно теплеет и меняется природа. По дороге встречаются домики, построенные по традиционной технологии: В какой-то деревне по дороге обнаруживается открытая кафешка и одновременно начинается сильный дождь, так что турист находит в кафешке тепло и еду: сначала только тепло потом немного еды а потом уже много еды В Лиссабоне я особенно в этот раз не задерживался, но классический вид окна ресторана сфоткал:

Через несколько часов при взгляде на уже набранные высоты начинаешь чувствовать себя птицей Постоянные подъёмы в 9-14% представляют из себя серьёзное упражнение для меня и для моей планетарки: Взгляд же вперёд заставляет беспокоиться -- примерно на 1200 метрах висит низ чёрной и мрачной тучи: Туча оправдывает себя, в ней дует аццкий ветер, видимость и температура местами опускается до нулевой и дорога периодически напоминает Мордор... а периодически напоминает другие регионы, где уже может быть жизнь:

Однако же не к цивилизации стремится турист в моём лице. Дорога от Коимбры забирает вверх, и вскоре начинаются каштановые леса и сосновые, время от времени перемежаемые виноградниками на террасах. Кое-где на склонах холмов виднеются деревеньки, весьма тихие и симпатичные: Дорога забирает вверх медленно, но очень верно. Традиция использования расписной плитки -- азулежус (azulejos) -- везде где только можно, сохраняется и в горах, и вскоре о достижении 540 м сообщает такой вот милый знак: Где-то к 800 метрам лес мельчает и превращается в танцующий от постоянного сильного ветра:

Месяц назад шеф обрадовал тем, что осталось некоторое количество отпуска, и его-де надо было срочно использовать. Посему без особых раздумий я решил продолжить весенний экспириенс, но отправиться в горы Serra de Estrela, что в районе Коимбры. Поскольку в связи с предстоящим переездом неизвестно куда я нормальные байки распродал/увёз, то пришлось воодушевиться опытом Романыча и хватать то, что было под боком -- а именно, фолдер, и двигать. Побольше картинок тут: https://picasaweb.google.com/109387771239135529125/2011OctPortugal02# По дороге, по-прежнему, вольный турист может питаться подножным кормом, но в соответствии с сезоном: киви хурма виноград Для хранения оной еды отлично подходит клапан: В самой Коимбре, как оказалось, в день моего приезда в самом разгаре был огромный студенческий фестиваль. В результате в районе восьми утра университетский кампус выглядел так:

poland писал(а) Mon, 14 November 2011 21:50ache писал(а) Mon, 14 November 2011 16:25я вообще думал ограничиться мыльницей, но посравнивал картинки и расстроился)) Я чего тоне догнал. Ты расстроился из-за того, что картинка с мыльницы менее качественная или чего? именно таг. точнее, я поглядел на dpreview сэмплы с разных довольно продвинутых мыльниц.

oleg писал(а) Mon, 14 November 2011 13:13 Я долго думал какую линзу брать этой осенью - остановился на тяжелой и дорогой (17-55 f/2.8 ), о чем не жалею. Я вешаю стандартный чехол для небольшого SLR-a на руль (как тут: https://picasaweb.google.com/lh/photo/2d25h7N699HuBGbV2uWSzg?feat=directlink) - довольно быстро, просто и удобно. В таком случае вес тела и линзы не так важны .. У мну сумка ортлибовская нарульная -- см. фото с перевала, в ней и ехала фототехника. Быстро, просто и удобно, но тяжело я вообще думал ограничиться мыльницей, но посравнивал картинки и расстроился))

oleg писал(а) Mon, 14 November 2011 11:23А какая линза если не секрет ? Насчет правдивости (ежели об этом зашла речь) - если по науке, то надо как минимум балансировать мониторы и принтеры, чтобы то, что они показывают/печатают, соответствовало одному из четко определенных стандартов .. Да, это есть проблема в моём случае. Экран на ноуте, где это всё делалось, довольно галимый и вдобавок сильно меняет цвета в зависимости от угла. Так что я ду для оконч обработки утащу с работы на время что-н поприличнее фотех oly e520, линзы 14-42 кит (новая версия) и 45-150 (старая версия). впрочем я думаю переходить на micro 3/4 для следующего путешествия -- уж очень меня достало таскать эти полтора кило стекла)

Bulawka писал(а) Mon, 14 November 2011 10:56oleg писал(а) Mon, 14 November 2011 13:53Афигеть !! HDR ? Имхо, не "офигеть", а неправда. )) Не, ну конечно красиво (стало), но не правдиво. )) HDR из рава. Я ваще в этом контексте не оч понимаю, что такое "правдиво" в век цифровых камер. Всё равно сигнал с матрицы будет обработан процессором, компа или камеры -- не суть. Т.е. мы получим чьё-то видение оной правдивости) А так если по сути -- имхо красненького перебор. Надо будет покрутить курвы перед обработкой всей массы картинок. Тут вот ещё есть: https://picasaweb.google.com/109387771239135529125/PakDraft2# Если есть критика по существу, добро пожаловать.

и наконец -- собственно хайвей. Эта воооон та маленькая серенькая ленточка на том берегу!

Наконец-то дошли руки до фотографий, пока только начало. Для затравки: ледничок дикие орхидеи реки мостик деревня

Bulawka писал(а) Fri, 28 October 2011 14:04Змей Гуревич писал(а) Fri, 28 October 2011 16:00Кроме того 8-9 декабря будет встреча в РГО - там будет конференция, и я приглашаю нашего Бельгискйого Душмана приехать в наши края именно в это время. ТОгда я запишу его на доклад в РГО, а не в Альпиндустрию. ache писал(а) Mon, 24 October 2011 13:50Я буду в России с 1 по 5 декабря, могу закатиться на полтора дня в Питер, могу что-нибудь рассказать про Пакистан. уу, я тормоз) ещё я буду в питере 5-6 января (точно), и могу заглянуть в районе 12-13.

VORON писал(а) Wed, 26 October 2011 19:07Нет, это штатная андроидовская распознавалка. Только она без инета не работает - очевидно, отправляет в ZOG образцы моего голоса. Там ещё на эту тему есть классная софтинка -- Talk to Me (cloud) -- распознает голос и выдаёт голосом же перевод на ряде языков

n1ko писал(а) Wed, 26 October 2011 09:55 если ты в горах вкручиваешь на передаче 42/11, значит либо выбрал плохой маршрут, либо надо было брать шоссер плюс стопицот

VORON писал(а) Mon, 24 October 2011 15:08 - На разнообразном покрытии/рельефе не надо постоянно щелкать между 1 и 2 спереди. На 1 звезде при каденсе 80-100 будут доступны скорости 7-23 км/ч (для грунта), на 2-й - 10-43 км/ч (для асфальта). Я вот тоже думал про 2х10, но мне для туризма с грузом передачи 22-36 в горах обычно хватает на пределе и хочется 20-36, а с 2х10 получается существенно менее удобная наименьшая передача...

Juve писал(а) Mon, 24 October 2011 15:26YVG19 писал(а) Mon, 24 October 2011 17:21Ну я не мастер - это точно... Но на картинке все равно не вижу на ЧТО одеваются шатуны?? Там ось какая-то должна быть или как?... грубо говоря, ось идёт от шатуна, который со свёздами. если присмотреться, то видно на рисунке(серебряного цвета) вот я для YVG19 в инете фото нашёл: эта самая "ось" полая и запрессована вместе с правым шатуном.

YVG19 писал(а) Mon, 24 October 2011 13:50VORON писал(а) Mon, 24 October 2011 15:46Сейчас систему на квадрат уровнем выше Аливии еще поискать придется... Цена за групсет SLX действительно очень вкусная, сравнима со стоимостью одной системы от нее в российских магазинах. Это понятно! но мне же она не подойдет? Вот это я верно присмотрел: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17473 Просто ни разу пока не занимался апгрейдом вела. А в каретке что-то начало подозрительно стучать иногда... Почему это не подойдёт? Купите тот групсет на b-c, новые тросики и рубашки у них же и будет вообще сказка

ache писал(а) Fri, 29 April 2011 12:002. Таджикистан - Китай. Кульма: по состоянию на прошлый год, переход является двухсторонним, соотв. без китайского/таджикского гражданства туда соваться не следует. Есть слухи, что переход могут сделать международным, но пока это только слухи. Пока вспомнил -- допишу сюда. В Сары-Таше я встретил австралийца, который лично ходил на погранпост в Кульме в районе начала августа 2011 и говорил с офицерами. Таджики готовы выпустить кого угодно, но, как они утверждают, китайцы развернут всех не-китайцев и не-таджиков обратно. Так что переход сохраняет сугубо двухсторонний статус.