ache

Kimber1 писал(а) Thu, 31 May 2012 10:57Nodens писал(а) Thu, 31 May 2012 12:46Kimber1 писал(а) Thu, 31 May 2012 12:26 В случае падения в реку или глубокое болото обеспечат утопление. Если согнуть ноги в коленях то в сапогах образуются воздушные пузыри, повышающие плавучесть. (с) Неизданное пособие старых водников по плаванию в ватнике и ботфортах. Надо, чтобы голова всплывала, а не ноги кстати вот. очень многие сверхдальнобойные туристы (которые ездят месяцами) используют в качестве основной (и часто единственной) обуви сандалии. Соотв., на холодную погоду в них надеваются двое-трое носок, а в дождь -- бахилы. Утверждают, что где-то до -5 вполне нормально. плюсы очевидны -- небольшой вес и моментальная высыхаемость.

Steklov писал(а) Wed, 30 May 2012 11:47 Вот в том-то и дело: стоит ли экономия 10% от суммы покупки, чтобы получить то что тебе нужно сейчас через два месяца. Для меня ответ однозначен - НЕТ я тут кину белый камень вместо чёрного. мне вот вчера курьер ЕМС доставил посылочко с чейна. ехала рекордное время -- 8 дней. 22го вечером заплатил, 30го утром приехал курьер.

Михаил Иткин писал(а) Sun, 27 May 2012 10:38 на рамы сначало заплатки сверху на трубы приварены и уж потом бонки встроены. а какая сварка для этого нужна? я думаю прокатиться по окрестным автосервисам и поспрашивать, чо у них есть. UPD: вах какой там тред с фотками! чуваг интересно переделал карате манки под внутреннюю разводку тросиков. похоже он даже где-то сумел раздобыть оригинальные сквозные привариваемые бонки (у него лампа на вилке к такой прикручена)

Змей Гуревич писал(а) Sun, 27 May 2012 10:17 А Грузия - это мечта. скока дней щас можно там безвизово сидеть? у мну три мечты -- алтай, грузия и буковина. надо выбрать на август+сентябрь что-нибудь)

Михаил Иткин писал(а) Sun, 27 May 2012 10:14Цитата:3. Yes. A retrofit would have to be handled by a competent frame builder. It would unfortunately technically void warranty though. Интересно, имея газовую сварку и бонки, насколько сложно ретрофит сделать к хромоли? имхо если руки сварщега откуда надо растут, то нивапрос. я так понимаю, что бонка утапливается не до конца, а так, что миллиметра три торчит, и вокруг обваривается. (это по мотивам осмотра собственной рамы.)

Santa писал(а) Thu, 24 May 2012 14:51 Одесса - Варна - Стамбул(?) а в болгарию с шенгенской визой щас пускают? (а в румынию не транзитом на 3 дня?)

ваще нормальные спонсоры таких мероприятий обычно удовлетворяются баннером на заглавной странице и третьим столбцом в списке снаряги -- типа, вот этот предмет выдан такой-то фирмой. эт по мотивам разговоров с разными спонсируемыми гражданами как раз в аргентине. а вот писать "элемент" крупными буквами на каждом фото -- имхо уже слишком. аффтары же молодцы, что собрались, поехали, да ещё и написали тегст по мотивам!

vvsar писал(а) Fri, 25 May 2012 13:53z0rg писал(а) Fri, 25 May 2012 14:20vvsar писал(а) Fri, 25 May 2012 14:15Кстати, новые из магазина втулки надо мазать или так сойдёт? Вроде приличные - ДТ. А то буду на той неделе колёса собирать. Промы то зачем мазать? А они совсем без смазки работают? там внутри смазко, под пластиковым колечком-уплотнителем. если хотца, можно ооочень аккуратно подцепить его иголочкой, снять и позырить. и иногда смазка оттуда очень даже вымываеццо, особенно в нижнем из подшипников рулевой, в каретках типа холлоутек и нижних подшипниках подвески на подвесах...

я щас размышляю ровно над этой же проблемой, но дырки нужны под держатели двухлитровых бутылок на ноги вилки. соответственно, эти решения немного смущают -- есть подозрение, что оно будет сползать. вот здесь есть саммари более-менее всех известных решений: http://nordicgroup.us/cageboss/ как вам тема: я написал в сурли -- какую технологию они используют на заводских креплениях. получил ответ: 1. Our bottle cage bosses are full cast steel that are brazed into the tubes by skilled frame builders. Bosses such as this can be found at a cycle building supplier such as this: http://www.framebuilding.com/Bosses.htm 2. The bottle cage bosses do not require internal reinforcement. 3. Yes. A retrofit would have to be handled by a competent frame builder. It would unfortunately technically void warranty though. п. 2 -- ответ на мой вопрос, усилены ли рамы дополнительно в местах крепления боссов. вчера ходил на стройрынок. цена резьбовых заклёпок -- 10 рублей, заклепочник под них рублей 400. в принципе, поскольку вилка у мну стальная и ригидная, я ещё рассматриваю вариант приварить к ней сбоку пару высокопрофильных гаек.

посмотрите внимательно на вот это: http://www.bike-components.de/products/info/p26298_SLX-660-10-Gruppe-3x10-ohne-Naben-und-Bremsen-.html и вдвойне более внимательно на цену. мож перейти на десятку и не париться? аливийные пистолеты, что выше по ссылке, довольно приятны -- я когда реанимировал дроческоп, их поставил, был доволен весьма.

indi писал(а) Fri, 25 May 2012 10:31но я задумываюсь поставить на переднее колесо механику BB7, типа с ними ещё меньше проблем. но опасаюсь, что даже с диском 185, будет недостаточно мощности. при этом стоимость тектры и BB7 одинакова. не боись. у мну на сурли как раз бб7. в некий момент в андах сбрасывал 400 м высоты на 3 км по грейдеру, полностью гружёный (80 кг ache+30-35 кг добра). ну да, тормозил обоими тормозами. ну да, тормозил не одним пальцем, а тремя. но объективно тормозов для этой задачи было предостаточно, при желании была опция "заблокировать переднее колесо")) как оно потом зашипело, когда я эксперимента ради плюнул на диск!

SalaVilaVat писал(а) Thu, 24 May 2012 08:40 А что в характеристиках цепи означают эти размеры 1/2" 1/8" 3/32" и 8.6мм ? 1/8 и 3/32 -- ширины цепи, первая синглы и планетарки, вторая под переключатели. 1/2 -- шаг цепи, или расстояние в дюймах между центрами роликов

VORON писал(а) Thu, 24 May 2012 08:17Sanya_ писал(а) Thu, 24 May 2012 10:13Кстати, альфиновские звезды, которые на первой картинке, не очень жалуют. Их пластиковая защита - сборник для грязи, травы итп. И стоит заметно дороже чем звезда на второй фотке. Шимано их рекомендует для девятерной цепи, которая хорошо гнется и теоретически может спадать без направляющих. хм. у меня как раз такая звезда с восьмерной цепью на альфине, и я эту пластиковую защиту сознательно выломал нафиг по какой-то причине. по какой -- уже не помню )) если там обеспечить нормальное натяжение, то ничо не спадает.

Скобарь писал(а) Tue, 22 May 2012 19:48 У тебя, вероятно, болтается между 4 и 5 передачей. Там есть такая хреновина с зацепами, которая выдвигаеццо из механизма переключения в сторону редуктора, выходить она должна на пятой, а у тебя уже на четвертой выходит, но не полностью, и потом шкрябает по ответной части редуктора. Ослабь немного трос, проблема должна уйти. Спасибо, это новая для меня идея!

Скобарь писал(а) Tue, 22 May 2012 19:30ache писал(а) Tue, 22 May 2012 20:54а у меня вот на фолдере на альфине-8 стрекочет четвертая передача. и слегка гул отдаёт в педали. остальные бесшумны) Значит, у тебя неправильно настроен переключатель. Поиграйся с натяжением троса. а почему тогда стрекочет только одна самая средняя передача?

Sanya_ писал(а) Tue, 22 May 2012 13:19TarasB писал(а) Tue, 22 May 2012 15:08 У меня вопросы - у нексуса-7 и -8 как насчёт бесшумности рабочего хода? Альфина 8 бесшумна на всех передачах. видать, у тебя более удачный экземпляр, чем у меня. (и действительно -- я не помню стрёкота, когда ехал на твоём веле ) а у меня вот на фолдере на альфине-8 стрекочет четвертая передача. и слегка гул отдаёт в педали. остальные бесшумны)

Krendell писал(а) Tue, 22 May 2012 10:52 (оч.рекомендовал) Контик Top Contact Vectran... Готов выслушать разные мнения)) конти контакты -- очень удачная и недорогая покрыха для города. я в своё время на гибриде укатал два комплекта разных конти контактов, весьма был доволен.

а какой стаж езды с ручными тормозами? мне помница после салюта тоже месяца два хотелось ножной тормоз. но потом я понял, что на самом-то деле это очень неудобно. я бы посоветовал 1. понастраивать ручные тормоза, возможно, поменять колодки на другой материал, чтобы хватало резче/слабже 2. потренироваться, привыкнуть, и забыть ффтулки системы "тише едешь дальше будешь" как страшный сон)

VORON писал(а) Mon, 21 May 2012 13:43ache писал(а) Mon, 21 May 2012 13:45а у меня и так ни наклеек ни надписей. и меня это устраивает) +1. А если отполировать, то все равно лаком придется покрыть - чай, не нержавейка. Кстати, наши нержавеющие багажники в некоторых местах уже зеркальные. а мой тубус хро-мо в некоторых местах (где рюкзак трёт) стал рыже-коричневым от коррозии, надеюсь, что это только снаружи, а не изнутри.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 21 May 2012 11:42Но ведь если раму просто покрасить- на ней ни надписей, ни наклеек красивых не будет! Скучноватая рама получится. а у меня и так ни наклеек ни надписей. и меня это устраивает)

господа знатоки, нужен совет. имееца хро-мо рама от сурли, которая 1. будет дорабатываться (врезание заклёпок под бутылкодержатели) 2. уже имеет много коцек 3. родной цвет задолбал. соответственно возникла идея это всё покрасить порошком, заодно вместе с багажником, палками и прочей мелочью в адын цвэт. в связи с этим вопросы. 1. снимать старую краску собираюсь хим смывкой. про некоторые детали (колечки на рулевой) неясно, анодированные они или крашеные. что будет анодированию от смывки? 2. правильно ли, что порошковым перцам всё равно, принесу я одну раму или раму плюс мешок мелочей? 3. вынимать ли рулевую? (я её тоже хочу покрасить в цвет рамы) 4. про каретку я понял, что надо бы резьбу защитить старыми чашками или фольговым скотчем. надо ли вкручивать болты в дырки для багажников etc? когда рама была новая, все дырки пришлось проходить метчиком, а теперь там следы коррозии. смущает тема -- если красить с закрученными болтами, то не потрескается ли покрытие в местах сопряжения болт-рама при вывинчивании? 5. делают ли красильщики химобработку материала перед покраской? в принципе дома есть дофига разных растворителей, я могу протереть чем-нибудь сам, если надо) (чем лучше?) спасибо.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 18 May 2012 08:47 1) Где на БК заказывается сборка колёс? Или надо сначала ниппеля и спицы подобрать/купить, а потом писать туда? да. перед этом постучитесь в чат и спросите, сколько они эти колёса будут собирать; мне как-то наобещали срок в три недели по причине загруженности мастера.

WasserWolf писал(а) Sun, 20 May 2012 08:54ache писал(а) Sat, 19 May 2012 21:32...писать им было бесполезно -- у меня сложилось ощущение, что ряд писем уходит по спам-фильтру нафиг... Мне тоже так кажется... вот кстати нашёл подтверждение у себя в почте: Von: Office - Änderungen [mailto:office@bike-discount.de] Gesendet: Dienstag, 30. November 2010 11:21 An: Thorsten Hinrichs Betreff: WG: Re: Gutschrift 40268830 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Andrey Chesnokov [mailto:aacchhee@gmail.com] Gesendet: Dienstag, 30. November 2010 11:16 An: service2@bike-discount.de; office@bike-discount.de; reklamation@bike-discount.de Betreff: Spam:*****, Re: Gutschrift 40268830 они это письмо нашли после того, как я им дозвонился. кстати волшебный адрес, куда можно достучаться -- это service2@

на байк-дискаунте в сервисе работают почти только одни турки, у них с английским почти никак. с магазом дел имел много разных, в том числе неполную посылку -- к тормозам не вложили тормозной диск и калипер был покоцан. тормоз поменяли, диск додали. однако писать им было бесполезно -- у меня сложилось ощущение, что ряд писем уходит по спам-фильтру нафиг. у меня всё сразу разрешилось после того, как я им позвонил и поговорил по-немецки. так что найди рядом человека со свободным немецким и попроси его позвонить в магаз, всё образуется. у них нет задачи надуть тебя, есть банальное раздолбайство)

misterr писал(а) Sat, 21 April 2012 23:20присоветуйте какой-нибудь проверенный планшет, за вышеобозначенную сумму(в районе $100) вот эти из китайцев неплохи: http://www.merimobiles.com/Witstech_A91_android_2_3_Bluetooth_1024_600_p/meri0665.htm поболе по бюджету, но зато сменные батарейки, регулярное обновление прошивок и всё такое