ache

Михаил Иткин писал(а) Tue, 07 August 2012 09:53 По теме, на вики есть таблица helmet law by country Таблицу видел, но она неполная. В частности, Словакии там нет

по сути: был у меня однажды разговор на тему спонсирования меня (конкретнее -- моей чилийско-аргентинской авантюры снарягой) фирмой primus, а также fjall raven. дело было в стокгольме, в их офисе и по совместительству шоу-руме. пришёл я туда поменять развалившуюся горелку (ясно, что никаких чеков у меня не было), ну и дальше рассказал им про пакистан, планы на чили и прочее. в итоге они мне поменяли горелку на месте. про спонсорство -- они вообще заинтересовались, но сказали следующее. дорогой друг, мы не против и такими проектами занимаемся, но нам нужна отдача, хотя бы в виде рекламы на твоём сайте. то есть -- пиши отчёты, делай фото-видео репортажи, а потом приходи к нам, побеседуем ещё раз. поскольку пока жизнь складывается так, что я больше езжу на байке, а перед компом сидеть некогда, то данное предложение пока отложено в долгий ящег. кроме того, одной из целей жизни сейчас является как можно меньшее сидение перед компьютером))) в любом случае, главная идея такова: (почти) ничего не бывает просто так. т.е. можно заработать денег, например, написав мегабайт кода, и потратить эти деньги на горелку. а можно написать мегабайт текста и (теоретически) получить горелку в подарок времязатраты сходны; дальше каждый выбирает для себя. кроме того, очень важны личные контакты с конкретными людьми, будь то менеджер в представительстве, продавец, итд итп. у меня есть пример, когда мой хороший друг -- странствующий уличный музыкант -- сыграл в осло в магазине. и в итоге ему сделали скидку 70% на нужный ему спальник))

Bulawka писал(а) Thu, 26 July 2012 10:34Pashich писал(а) Wed, 25 July 2012 15:42Но про возврат VAT пришлось забыть. А почему при втором варианте пришлось забыть про возврат VAT? В чём его принципиальное отличие от первого? принципиальное отличие здесь в том, что неясен источник денег. как я написал постом выше, вариантов два: это деньги собственно магаза -- тогда платит тебе магаз. либо это деньги конторы, которая сама выдает тебе такс и потом пинает магаз, чтобы он ей эти деньги вернул. недаром на всех этих чеках указано -- востребуйте VAT в течение 30 дней. имхо это значит, что в течение 30 дней магаз держит сумму такса у себя на счету, и ждёт -- перечислять их агенту такс-фри или куда положено. когда груз прибыл в хки, то бухгалтерия отправителя уже провела все платежи как внутри-есовские и все точки над И расставила.

Pashich писал(а) Thu, 26 July 2012 08:03Dimon- Если этот документ типа инвойса, то -нужно ехать в магазин, отдавать им проштампованный бланк и забирать наличку именно оно. я щас из норвегии привез разного дорогого барахла разным людям и вкурил тему такс-фри. как я понял, есть два варианта: 1. магаз сотрудничает с таксфри-гигантами вроде Глобал Блю и иже с ними. В таком раскладе магаз переводит уплаченный тобой такс им, а они удерживают некоторую комиссию за услуги и выдают тебе остаток. Ряд контор предлагает выплаты Cash In Advance -- типа заходишь в городской офис и тебе сразу дают деньги; гарантией выступает твоя кредитка. Если не придёт проштампованный таможней/агентом в аэропорту квиток -- спишут обратно. Ну и прочие сервисы-мутотени. Чем больше сервисов -- тем больше комиссия системы. Например, вот эти ребята: http://www.taxfreeworldwide.com/ берут аж треть от твоего такса как комиссию. 2. Магаз даёт тебе инвойс и таможенную бумагу (экспортную декларацию). В таком случае никакие посредники в деле не участвуют, бумагу ты штампуешь у таможенника на выезде из страны и затем посылаешь в магаз обратно. Дальше они выдают либо наличкой, либо делают перевод на указанный тобой банковский щод, в зависимости от того, как у них принято. Процедура более геморройная, но и более выгодная, так как не платится взнос посредникам.

вот вчера прилетел из Осло Болтиком. С собой был велочехол, набитый байком и всяким добром, кил под 30. Плюс ещё привез электрогитару другу -- ещё одна большая коробка, прошла как обычный багаж. вопросов не задавали.

я месяц назад проехал вдоль моря от Haparanda до Soderhamn на автобусе. в целом: на шоссере я бы не поехал, слишком много фур. асфальт идеальный. мне гораздо больше понравилась inlandsvagen -- трасса E45. Существенно меньше трафик, поживописнее, шире обочины И фур почти нет.

а что вы называете треком? гпс-трек из прибора или нарисованную на карте от руки линию? я, например, гпс хоть и имею, но треки с его помощью не пишу по соображениям экономии батареек.

у мну есть 10л ортлиб. вещь дельная -- мне этих 10л хватает на душ, ужин, завтрак и мытье посуды. душ без спецнасадки, просто приоткрываю кранег. использовал неоднократно в пампе, где с водой было туго.

я как-то на ладоге попал в ацкей шторм, который порядочно погнул дуги моей тогдашней полатко -- нормал нева3. тоже разогнул руками, все было тип-топ

я так понимаю, что если вкладывацо в бензиновую горелко, то надо брать экспедиционные варианты, самые неубиваемые. вариантов тогда три -- оптимус, примус и мср. у мну оптимус нова+. в целом я ей доволен. однако надо сказать, что стандартная процедура прочистки иглой с магнитом работает не всегда, иногда на паршивом топливе она засирается довольно капитально, и тогда надо прочищать другими средствами с разборкой. из плюсов -- чем только её не кормил, включая грязную непонятную жидкость из канистры на лесоповале (ну всё закончилось, а до азс было два дня ходу). всё работало, тока чистить надо было чаще. отсутствие работы на газу имхо несущественно: я таскаю с собой бэкап в виде отдельной минигорелки весом 80 грамм. в итоге получается удобно -- можно делать экстралайт-радиалки на пару дней на газу. 2AS: а в каком месте это оптимус пишет про кар петрол? я помню из инструкции, что они на крайний случай обещают работу на авиакеросине

Не 20, а 32 кило на велосипед! Читайте внимательнее, что написано у ни= на сайте. Сам неоднократно возил болтиком вел с бара=лом. Последний раз неделю назад отправлял подругу из Оулу в Москву. Че=ол с велом, рюкзаком и гостинцами -- 25 кило, единственный предмет багажа кроме рюкзачка в салон. Вопросов не было.

Товарищи! Часом никто не ездил с велом (с разобранным в чехле) на автобусах Länstrafiken? Аналогичный вопрос про SJ Nattåget. Интересуют конкретно автобусы Umeå C - Sundsvall и ночной поезд Umeå C - Gävle C. -- можно ли, надо ли уговаривать, цена вопроса. Думаю съездить навестить друзей в центральной Швеции с помощью парома Vaasa-Umeå C. На доехать своим ходом не хватит визы - дали маловато дней, придется ускоряться.

Привет общественности из того самого автобуса! Официальный ответ на вопрос таков: да, велосипеды провозить можно, в неразобранном состоянии, стоимость услуги 50 крон. По северной Швеции под ето не попадают только автобусы експресс-линии 100 торнио-умео. Далее на юг правила такие же, експрессы умео-сундсвалл и умео-стокгольм формально велы не берут, однако разобранный вел в че=ле удалось уговорить взять (но тут потребовалось красноречие). Байк едет в каком-то те=ническом отделении автобуса с ведрами и канистрами)) Во все= дальни= автобуса= есть розетки 220в по паре на пару кресел и бесплатный вайфай. В поезд с велом никаг. Можно было бы попробовать с че=лом, но автобус был банально дешевле.

разобрал тут в целях ежегодной инспекции переднюю ктулху XT. смазка и слева и справа довольно чистая, на левом конусе всё хорошо, на правом на беговой дорожке изрядные каверны. колёса эти у меня около года, пробег -- тыщ 8-9. это нормально или так быть не должно? думаю -- не пнуть ли чейн по гарантии.

Angelika-Айса писал(а) Thu, 21 June 2012 10:03 Галу-галу, наверное дорогое мясо? вот смотри тут: http://galagala.ru/catalogue/node42/unnode88/

мои вот знакомые парапланерасты очень хвалят галу-галу как готовый продукт. а ещё где-то тут у нас в мск есть конторка, которая продаёт сублим овощи оптом (типа по 20 кг) за очень разумные деньги. спросить координаты?

зачОтные там пейзажики! *слюнки начинают течь и не останавливаюца* отлично съездили. а не очень адекватные граждане пусть ездят отдельными группами

в ДМЕ у меня размеры не измеряли, а по весу просили доплатить половину фактического перевеса. главное -- поулыбаться девушкам!

anviczhukov писал(а) Fri, 15 June 2012 14:50Чего-то я не пойму как влагозащищенность так замедляет холодный старт? Мой гармин-асус М10Е более двух минут ни разу не "холодно стартовал" дело не во влагозащищенности, а в конкретном гпс-чипе, зашитом в девайс

gorch писал(а) Fri, 15 June 2012 14:12ache писал(а) Fri, 15 June 2012 15:59 у мну -- основной рабочий инструмент, втч в походе для навигации. проехал на руле уже два больших похода, и всё ему нипочём. кстати, если проливной дождь на целый день - есть смысл накрывать его пакетом каким-нибудь или пофиг, все равно не промокает? меня вот еще бесит, что если на экране вода - невозможно им управлять. не, ничем не накрываю, не промокает. а вот вода на экране действительно выносит ему мозг. но я так понимаю, что это есть свойство вообще всех конденсаторных экранов...

Михаил Иткин писал(а) Fri, 15 June 2012 13:56 Фак, ну дразнят и дразнят людей смартфонами, и всегда что-нибудь не так. Пойду карты что-ли распечатаю... (уже раскатал губу на Defy+, и.. вот опять закатал, в который раз уже). зря закатал имхо. у мну -- основной рабочий инструмент, втч в походе для навигации. проехал на руле уже два больших похода, и всё ему нипочём. проблема со спутниками лечится несколькими патчами, какими -- щас не вспомню, но на xda-developers на эту тему был специальный тред. да, для этого нужен рут и приложение рук. реальное время холодного старта без интернета не превышает двух минут; это если не в глубоком каньоне. в городе с высокими зданиями может тупить долго.

чейн пнулся. пишут -- присылайте нам ктулху или всё колесо в сборе, мы изучим и скажем вам, гарантия ли. обычно в такой сит это означает -- поменяем. я им предложил прислать только ктулхины потрошки -- нет грят, нам будет мало. я однако задумался -- вынуть конкретно это колесо на пару месяцев из оборота в данный момент затруднительно.

VORON писал(а) Thu, 14 June 2012 19:48 Поэтому если не хотим платить на 50€ больше, то багаж распихиваем по чехлу, а легкое/мягкое берем в ручную кладь. увы, не на 50. 50 евро в афл -- это плата за сам факт наличия второго места багажа. в дополнение к этим 50 евро взимается покилограммная плата за каждый килограмм сверх 23.

VORON писал(а) Thu, 14 June 2012 19:48 Кстати, по правилам Аэрофлота вы можете бесплатно провезти велосипед в чехле, на вес которого смотреть не будут эээ, а как же 23 кило? я задавал этот вопрос на горячей линии афл и девушкам-регистраторшам в шереметьево и где-то в европе, мне все сказали -- строго 23 кило вес байка с чехлом! у тебя есть практический опыт на эту тему? для меня сие правило стало одной из причин, почему я вообще перестал смотреть на аэрофлот как на перевозчика меня в компании с байком.

jamesbondagent007 писал(а) Thu, 14 June 2012 08:40sweetchildren писал(а) Wed, 13 June 2012 23:00jamesbondagent007 писал(а) Wed, 13 June 2012 22:19 При перелете с несколькими пересадками, да бы велосипед не разнесли в клочья при перегрузки с самолета на самолет,имеет смысл упаковывать в коробку, типа той в которой продают велосипеды. Где купить? Почём стоит? Заранее узнай у авиакомпании, наличие и цену(примерно 20 евро), в месте вылета. У нас, только в магазинах, на халяву. Мне известно только одно место, где а/к продают коробки: это КЛМовские коробки в AMS.