ache

насчёт итальянской визы есть опыт тучи разных московских знакомых и мой личный. главный тезис: итальянцам пофиг, куда ты по их визе въезжал. есть опыт получения второго годового шенгена подряд от них, когда по первому ваще ни одной поездки в италию не было также ряд товарищей и я лично въезжал в финляндию по этим итальянским годовым визам, втч итогда это был первый въезд. никаких проблем. это не значит, что их не будет, но пока так. на два года пока никому из знакомых не дали, втч чувакам с несколькими недавними годовыми визами.

я был в четырех пустынях, и кажется, что тут всё важное уже сказали, я суммирую. 0. Солнечный крем с фактором 50, много. Помада на губы с фактором 50. 1. относительно просторная, тонкая хб одежда с длинными рукавами/штанинами. У меня довольно тёмная кожа (для европейца) исходно, и всё равно сгорает. светлая! в чёрной будет атас, есть опыт. 2. кепка с защитой ушей и шеи сзади (платком). довольно дельные продаются в декатлоне. я ездил только в ней, без шлема. без платка шея сгорает в момент. 3. я проездил лет пять с памперсом и отказался от него вне гонок, и прежде всего в жару. седло не брукс, обычное. 4. камеры/бескамерные покрышки с джифой (белая резиноподобная дрянь), как ездят все в израиле. у меня швабля марафон экстрим, прокалываются колючками всё равно. мягкая кантрийная резина а) истирается о камни с бешеной скоростью б) прокалывается ещё чаще. В каменючных пустынях я ездил на фолдинговой Maxxis Ardent 26x2.6 c защитой от проколов -- вот ей реально всё было нипочём. 5. цепь ничем не смазывать, пусть лучше будет сухая. в конце похода выкинуть. 6. если экономить, то воды где-то поллитра в час. Мы с ExE делали держатели полутора/двухлитровых бутылок на вилку и на раму; четыре бутылки на вилке, две на раме и две/четыре в рюкзаке, получается 10-12 литров. Три бутылки на день -- вообще ниачём (с)

какие знакомые рожи! а семейство ExE тоже ночью через пустыню повел?)

Megolenin писал(а) Fri, 30 January 2015 21:16Не разу не слышал что бы в палатке за 400$ ломалась молния ) Вообще давно не слышал что бы ломались молнии где бы то ни было, если это только не китайский хлам или отечественные поделки. Молнии скорее всего исключили для снижения веса ) Ломаются. Этим отличается, например, дорогущий бренд Hilleberg. http://www.woollypigs.com/2013/05/review-when-hilleberg-zippers-fail-and-fail-again/ Авторов блога я встречал лично и лично видел неработающую молнию. Там комменты к посту добавляют красок.

Pokatoon писал(а) Sat, 24 January 2015 20:44октябрёнок писал(а) Sat, 24 January 2015 22:06Нортвейв бери, и с запасом по размеру. Я в Цельсиус выдерживаю целый день при -15 в паре тёплых носок, а в МТ91 в двух парах и бахилах замерзал. У них вроде сейчас ещё теплее модель появилась. несколько постов выше в этой теме: NORTHWAVE Celsius Artic GTX Итого имеем: МТ91, Цельсиус, ещё что тёплого придумано? Пришла пора менять мои ещё МТ90, купленные аж в 2007 году. Промокают как тряпка, швы поползли, конец ботам, короче. Где-то я краем уха/глаза слышал/читал, что несколько лет назад шимана поменяла размерную шкалу -- сдвинулось всё куда-то на полразмера. Вот раньше (последние боты от шиманы я купил в 2011) всё было чётко: шимановский 43й отлично подходил. Какой нонеча брать, если шыману? Примерить в моей деревне негде. Как размеры NW соотносятся с шиманой и реальными?

hassisin писал(а) Fri, 30 January 2015 19:01 А вот, кто что думает, естественно гипотетически, про палатку вообще БЕЗ молний Big Agnes Fishook UL 1 [/quote] ExE ровно её же имеет. Насколько я помню, уже в пару походов с ней сходил, доволен. Комары не лезут, скорпионы тоже. Но лучше спросить у хозяина) Я в ней сидел дома у ExE, мне внутреннее устройство понравилось очень. В лесу в ней не жил

Kimber1 писал(а) Tue, 27 January 2015 12:48titanik писал(а) Wed, 21 January 2015 19:49ache писал(а) Wed, 21 January 2015 14:36Собрать одноразовый чехол из плёнки для парников+картона, или взять велокоробку. Заходишь в любой вело магазин. Там этих коробок попой куй. В каком аэропорту есть веломагаз? Как везти коробку из магаза в аэропорт, если магаз далеко? Что делать, если вылет в выходные дни или ночью? Вот-вот. Кроме того, найти веломагаз даже в относительно большом городе, в который ты приехал первый раз, может быть непросто. Во-вторых, магазы обычно не хранят эти коробки. Привезли-собрали байк-разломали коробку-выбросили. Даже в городке, где я жил и все магазы знал, коробку надо было заказывать недели за две -- чтобы они её сохранили и не выбросили. Так что тема с плёнкой -- она не от хорошей жизни. Плёнку-то найти не так просто, но существенно проще, чем коробку. Плюс её можно закупить (условно) в предпоследний день и возить с собой, в отличие от коробки. Вел я возил разобранным в целях попадания в 158 см В+Ш+Г некоторых особо упертых а/к.

VORON очередной раз радует своей фундаментальностью Спасибо за труд!

Собрать одноразовый чехол из плёнки для парников+картона, или взять велокоробку. По прилёту выбросить, по отлёту зайти в строймагаз, закупить аналогичных материалов и собрать заново. Делал так неоднократно в самых разных странах и на разных континетах

Дядя Вова дело говорит, я там тоже ночевал, отличное место! рядом душ с пресной водой, в киббуце нормальный магазин.

ProteKtor писал(а) Thu, 02 October 2014 07:57Одна встроенная игла для чистки форсунки дорогого стоит. Имхо идея прекрасная, но малорабочая. Мне регулярно приходится разбирать и чистить этой же иглой, но ручками, а не магнитом. В итоге я её сломал. Новая стоила дорогого -- ремкомплект за 199 крон... Кстати в Стокгольме есть магаз http://www.alewalds.se/ , у них бывают запчасти ко всем горелкам россыпью. А по поводу разницы примус/мср/оптимус -- имхо она совсем не принципиальна. Каждая из трёх горелок экспедиционного плана довольно долговечна и ремонтопригодна. Я в Южной Америке видел народ со всеми этими горелками, мы сравнивали, держа в руках и имея опыт эксплуатации -- явного лидера выявлено не было.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 16:52Question писал(а) Wed, 01 October 2014 18:18Рекомендуется покумать нечто более дорогое, чем примусы? Ну дык. Coleman Optimus даж дешевле Optimus весчь, подтверждаю. летал тыщу раз (ну не тыщу, но раз 50-70 точно) с литровым оптимусовским баллоном. Иногда с пробкой, иногда с насосом. Ничего не продувал. Один раз (из Стокгольма в Барселону) по ошибке провёз целый баллон бензина -- забыл, что он полный Никаких проблем. В Израиле отобрали солнечную батарею, а бутыль с насосом вопросом не вызвала.

А я вот в последнее время перестал использовать чехол. Стал использовать плёнку для парников из леруа мерлена и скотч. Дома завернул, прилетел -- развернул, выкинул. Наездился -- купил новую, завернул, прилетел -- развернул, выкинул. не экологично, зато не надо ничего таскать. А чехлы я уже задолбался свои зашивать -- места живого нет на них) (справедливости ради добавлю -- одному десять лет, другому восемь)

ProteKtor писал(а) Tue, 09 September 2014 10:47У нас таможеница вытащила пакеты с едой и "взвесила" из руками "на глазок". А грибы не хотела пропускать, говорит, отварены должны быть, еле уговорили. я вчера из латвии ввёз на оффтопике килограмм пятьдесят свежих яблок (отличная антоновка, надыбал в бывшем колхозном саду по дороге). к этому ещё прилагалось пиво и прочая еда, таможенники поржали, но пропустили

VORON писал(а) Mon, 25 August 2014 06:56 У меня сумка М, кажется очне здоровенной. Какова же тогда L? L ещё больше. Я сначала купил М, потом у неё отвалилсь обе кнопочки, и я в момент обмена по гарантии попросил L, ибо хотелось побольше

VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:36 В целом, за данные деньги первое впечатление не самое радужное: 1. Сумка - никакая не герма, от падения велика в лужу не спасет, только от дождя, и то лишь в некоторой мере (при съемке фотик все равно станет мокрым от рук и падающей воды). 2. Материал там ОЧЕНЬ тонкий, хоть и проложен кое-где слоем пластика, и есть пластиковый каркас. Где нет пластика, там стенки на ощупь - как у легкой гермы, эдакий толстый полиэтилен. 3. Без отдельно приобретаемой вставки за 15-20 евро (заказал ее отдельно, на складе не было) фотик возить нельзя, любой удар по стенке передастся на фотик непосредственно. У меня версия классик в размере L, по пустыням и горам набежало уже с год-полтора ходовых дней, два раза была на ремонте в ортлибе Посему есть комменты: 1. не спасёт от падения в глубокую лужу. во всех остальных случаях подмокания содержимого не замечено, втч при недельном дожде нонстоп. 2. в версии классик там кондовейший матерьялец, ему почти всё пофиг. 3. фотик я вожу в обычном лёгком фотокофре (выбирал самый маленький и самый лёгкий из ассортимента медиамаркт). Это решает вопрос ударов, тк в кофре есть прослойка пены, и, кроме того, не так сильно съедает ценное пространство внутри сумки. Отдельно приобретаемая вставка у меня есть, но я с ней съездил тока в один поход и с тех пор не юзал ни разу. кроме того, фотик в кофре с ремешком позволяет быстро дёрнуть его из сумки и сбегать чо-нить сфоткать налегке, без того, чтобы тащить всю бандуру с собой. Ну и опять же, фотик в закрытом кофре менее подвержен дорожной пыли и мелким брызгам воды, когда быстро открываешь-закрываешь сумку в дождь.

коллеги, 31го августа поеду в Стокгольм на оффтопике из Ломоносова, есть одно место в каюте B2 piccolo, отправление парома в 18.15 из Хельсинки (viking line), скорее всего могу взять с байком и/или подобрать в Питере по адресу. пишите aacchhee [гав гав] gmail.com.

Если не горит билет на поезд/самолёт, то я бы автостопал. Тут дали мудрый совет взять велодеталь в руки и махать ей проезжающему транспорту, уж как минимум до ближайшего города подвезут. главное -- не бояться коммуникаций! Ещё полезно быстро уметь разбирать велосипед до размеров багажника седанчега)

Я тут въезжал дня три назад из Латвии через Виентули/Лудонку на оффтопике с полным автохолодильником сыра, мясопродуктов и ящиком кефира. латвийские бензовозы в очереди меня настращали что у них-де на переходе никакую мясомолочку ни в какую сторону провозить нельзя, всё отбирают, ругают, штрафуют и проч. я на всякий случай приготовился пить кефир наша таможня капитально переворошила всю машину, заглянули в нычки, в личные вещи и прочее. ящик кефира, ясно дело, видели, слова не сказали. их интересовало лишь, не везу ли я бухла больше, чем положено, и всё. так что нечего бояться.

Да, есть, я ездил в позапрошлом году, никаких проблем, никаких очередей, дорога от Костомукши хорошая. Последний нормальный магазин с едой -- в доме, соседнем с заправкой, на самом выезде из города на трассу.

обдумываю поехать на 20-21-22 апр в финляндию с вело и посетить единственный неопробованный мной погранпереход в Вяртсиля. есть идея подкинуться туда на аффте. где бы её лучше оставить на такой срок? аффта сильно не новая, особого интереса для угонщегов представлять не должна; скорее важно отсутствие гопников. заодно могу прихватить одного-двух человек с байками.

indi писал(а) Thu, 05 June 2014 11:21 выглядит солидно, но весит примерно как 20xAA энелупов успеет ли зарядить аналогичное количество во время похода - вопрос к длительности этого похода меня вопрос аккумов АА ваще не волновал -- я уже несколько лет как избавился от устройств на них. остался только петцль на трёх ААА а девайсы мои живут на проприетарных литиевых, фонарики на 18650. всякий литий заряжается от такой батареи достойно; с учётом средней длительности моих последних покатушек в пару месяцев вариант с тасканием АА отпадает кстати вот. я тут недавно давал свои энелупы, пролежавшие пару лет в заряженном состоянии приятелю в гармин, так они разряжались моментально в хлам, заряжались плохо и вообще производили впечатление дохлых. каков у них срок живучести должен быть? энелупы были куплены на амазоне в германии, палёными быть не должны.

Солнцебатарея вот эта: http://www.sun-charge.com/ru/dm73.html Там указан вес в 410 грамм. Сам взвесить не могу, отдал её на поюзать тов. ExE. USB-зарядка весит 44 грамма, щас взвесил. батарея дельная, но щас я наверно брал бы 11-ваттную http://www.mobilpower.ru/product_info.php?products_id=5 или изучил бы рынок китайский и спаял сам.

через стаб отсюда вот: http://www.vampirchik-sun.nm.ru/prod3.htm тот китайский я тоже заказал, щас он в пути, хотел сравнить.

У меня вот примерно такой есть: http://dahon.com/mainnav/folding-bikes/single-view/bike/mu_xl-2.html только предыдущая версия. альфайн восьмёрка, приличные колёса, etc из отличий -- у меня высокий большой багажник (типа того, что у них на сайте называется ultimate carrier) и покрышки я туда зафигачил 20х2.35 (schwalbe big apple). собственно, это одна из очень немногих моделей складничков, куда такие баллоны влазят вот тут он в действии: https://plus.google.com/photos/109387771239135529125/albums/5674455405337604529 (я ездил несколько дней по Португалии на нём). на последней фотке -- сумка-оккупант, в которой я его перевозил. я кстати не исключаю вариант его продажи, бо за последние полтора года на нём ни разу не ездил. если интересно -- пишите на aacchhee [гав гав] gmail.com