ShuzGarry

[quote title=DELETED писал(а) Sun, 11 January 2015 22:38][quote title=MrIgor писал(а) Sun, 11 January 2015 21:57]Цитата: кому нужна велодорожка - если ей пользваться никто,кроме 1-2-3(4) человек не будет? К счастью не вам это решать.Но если таких будет большинство,в России-матушке никогда ничего не будет.Только потом почему то негодуете,что же это мы живем то в таком дерьме.

DELETED писал(а) Sun, 11 January 2015 20:16а у меня давно назрел такой вопрос...все же спрошу.любопытно почему уважаемые "велосипедисты г.Ломоносов" начали так бурно и одновременно регистрироваться на нашем форуме? 12.2014-01.2015 где Вы раньше были...? не знаю почему... но лично мне видится только один человек,зареганный под разными никами,в течении МЕСЯЦА есть фото,отчеты о покатушках.ну или какая документальная информация что в г.Ломоносов действительно живут собратья по велотуризму.регулярно(не раз в месяц,и только летом) катаются по частным делам и в покатушки. может вк группа,или клуб хочу верить в обратное. переубедите меня,но так выглядит все это сейчас((( Что тут непонятного,мы пришли на форум ВелоПитера за поддержкой. Какая разница сколько народу будет кататься по этим велодорожкам. Разве кому то плохо,что при развитии района они будут включены в план. У вас же денег никто не просит .

DELETED писал(а) Thu, 08 January 2015 21:27 логика вполне понятна если понимать что такое трассировка (название выпилили из соседней темы? -погуглите сколько Р было выделено на трассировку и проектирование.и посчитайте сами из расчета 1км велодорожки на 1 велобайкера))) смешно привлекайте инвесторов. Исчо раз перечитайте внимательно о чем идет речь и не пишите фигню ,если вам нечего больше сказать.

DELETED писал(а) Thu, 08 January 2015 20:51MrIgor писал(а) Thu, 08 January 2015 18:46 Инициативной группе так видятся центры притяжения 5. Сойкино и конечно дорога Сойкино -Пеники - обязана иметь велодорожку дорога действительно в таком состоянии как на панорамах яндекс? зачем тут велодорожка?сколько трафик машин в сутки?)) хоть на роликах катаяся MrIgor писал(а) Thu, 08 January 2015 18:46 6. Мост через КАД в Пеники что то мне подсказывает что это уже район ЛО КРТИ тут ни при делах,постолько поскольку остальные пункты смотреть не стал.в целом согласен что желательно иметь "безопасную зону".но.имхо.не обязательно с другой стороны: велодорожка к ж/д вокзалу.откуда и до куда? там 300 метров от центральной улицы(хз название,где основной автотрафик).и есть переулок.куча светофоров,вполне вменяемая разметка. не криминал. --- веломаршрут ВР-1 проходит через Пушкин Ломоносов,мягко говоря в стороне ради 10-30 байкеров катающихся в трех соснах никто не станет там прокладывать сеть велопутей. в Сестрорецке,к примеру...куда нужнее Вот меня все еще продолжают удивлять люди,которые не разобравшись и даже не досмотрев схем делают свои глубокомысленные выводы. Если не в состоянии вносить конструктив по существу вопроса,не позорьтесь,оставьте свое мнение при себе.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 09 January 2015 10:37ShuzGarry писал(а) Thu, 08 January 2015 20:41Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 December 2014 12:02Fash-ion писал(а) Wed, 31 December 2014 10:56indi писал(а) Wed, 31 December 2014 10:15 Если кто-то думает, что Гуревич и Табачникова велосипедисты, то у меня для вас плохие новости А лично принять участие в трассировке велоинфраструктуры и повлиять на мнение Гуревича и Табачниковой, чётко обосновав своё, - это, наверное, непосильная задача для простого смертного? Не знаю как Дарья, но я НЕ принимал ни малейшего участия в трассировке. Я не инЖонер, не дорожный строитель. Моя задача, как я вижу - пробивать идею создания велосипедной инфраструктуры в целом. Трассировкой занимается проектный институт Строй Проект. Я уже видел эту трассировку, замечу впервые ее увидел после того, как она была сдана в КРТИ. меня можно укорять за то, что я принимал участие в разработке концепции, что должно быть построено в городе в целом. Например, принимал участие в разработке 16ти маршрутов первой очереди строительства. Например, обошел Невский район. . За это можете ругать. А трассировка - это дело специалистов дорожников. Тут увы я не могу ничем похвастать. Ни принять на себя огрехи, ни кулаком ударить в грудь и сказать - это сделал я. Нет, увы. Вот и помогите нам в создании велосипедной инфраструктуры в частности в районе Ломоносова. ПОмогу, отчего нет. Года через два, три, когда этот этап закончится, начнется новый цикл проектирования дальнешей инфраструктуры. Сейчас пока должна начаться стадия реализации первого этапа, и сделать тут вряд ли что можно. Через пару-тройку нас не устраивает.Если вы в теме,речь не о деньгах,MrIgor в этом плане все доходчиво разложил по полочкам.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 December 2014 12:02Fash-ion писал(а) Wed, 31 December 2014 10:56indi писал(а) Wed, 31 December 2014 10:15 Если кто-то думает, что Гуревич и Табачникова велосипедисты, то у меня для вас плохие новости А лично принять участие в трассировке велоинфраструктуры и повлиять на мнение Гуревича и Табачниковой, чётко обосновав своё, - это, наверное, непосильная задача для простого смертного? Не знаю как Дарья, но я НЕ принимал ни малейшего участия в трассировке. Я не инЖонер, не дорожный строитель. Моя задача, как я вижу - пробивать идею создания велосипедной инфраструктуры в целом. Трассировкой занимается проектный институт Строй Проект. Я уже видел эту трассировку, замечу впервые ее увидел после того, как она была сдана в КРТИ. меня можно укорять за то, что я принимал участие в разработке концепции, что должно быть построено в городе в целом. Например, принимал участие в разработке 16ти маршрутов первой очереди строительства. Например, обошел Невский район. . За это можете ругать. А трассировка - это дело специалистов дорожников. Тут увы я не могу ничем похвастать. Ни принять на себя огрехи, ни кулаком ударить в грудь и сказать - это сделал я. Нет, увы. Вот и помогите нам в создании велосипедной инфраструктуры в частности в районе Ломоносова.