cocabonga

Да, можно. Но немного бессмысленно. Зачем вам это надо, на хардтейле на 26 колесах?

??? Серьёзно? Это типа шатун от некой офигенной системы под квадрат? Это смешно. Хотите, я вам такой продам за 1000 руб, у меня как раз подобная система валяется в кандидатах на выброс на помойку

Что там смотреть? Байк гавно и дно. С бюджетом менее 50к смотреть на подвесы вообще грешно.

Задний амортизатор многое говорит об этом байке, там точно все печально. Это двухпружин. Лучше купить хардтейл. Вот эта знатная вилка тоже имеет литые штаны: http://www.srsuntour-cycling.com/ru/bike/forks/M-3030-29-5385.html А вот, что у нёё внутри: Внушает уверенность в завтрашнем дне?))) О, и кстати, я штаны на этой вилке могу задом наперёд одеть, и она всё равно будет пружинкой)))))

Покупался новым в Финляндии, отличное состояние, все в оригинале, надо заменить камеру, бегите скорей покупать: https://www.tori.fi/paijat-hame/Insera_x_cross_35146941.htm?ca=18&w=3

Чё за обода? Что за втулки такие? Фото в студию и желателен вес пары.

И все ради шатуна за 100 руб. Времени то не жалко?

Ну чё, огонь! Хотя это, конечно, забавная ветка модернизации.

Это ваше творение? МТБэшная рама с бараном?

интересно, как они будут доказывать, что байк эксплуатировался в дождь?)))))

Я думал на этом форуме, да и в СПб вообще, все молятся на CUBE. А тут вот оно чё оказывается)))

Расскажите, что за подвесы были, что они отбили у вас желание вновь с ними дело иметь? Всякий опыт мне интересен, да и участникам обсуждения. Гемора с обслуживанием в СПб не вижу. Маниту вам разберут и соберут в Dirt Forks сервисе (как и старшие Сантуры тоже), в чиллене на фоксах надрессирован народ, а рок чпокс вам в любом велогараже обслужат.

Ну вот Трековские фьюэлы (fuel ex, top fuel) , в этом 17 году довольно таки ощутимо поменялись. Новаторство , все дела, посему я и решил сменить свою 5ти летнюю модель на новую, этого года. А так да, если человек решил - пусть делает как знает:) мне на самом деле интересен байкчек, который у него получится, когда он его соберет:)

Я рублю чтобы на 120-160 градусов можно было руль повернуть. Это если у вас нет Knock-block:) а так вообще 120 градусов это порог. Рассказывает народ про сказки, как у них гидролинии вырывает и т.д. но на моем опыте гидролинии оказывалась всегда прочнее:)

Это умозаключение было бы неплохим, не будь оно по сути лоховским.

Почувствуете, но можно за гораздо меньшие деньги))) Разительную разницу почувствуете, если поставите воздушку, которая будет плюшка и весом в 1600-1800г. (У меня Manitou Tower куплена на этом форуме Бу, работает отлично и весит 1670г. Сантур XCR весит 2700, если что) Немного лучше разницу почуствуете, если поставить манетки, кассету, переклы и систему хотя бы Deore, плавнее и чётче переключения и настраивать два раза в год, даже дождь, грязь, гавно, снег, пыль, пустыня, голуби под колёсами не мешают этой группе оборудования работать правильно и чётко. 10ск привод дасть возможность оптимально подбирать каденс, более правильно тренировать своё кардио) Слега почувствуете разницу сменив колеса, а если очень удачно смените - то добротно почувствуете, не так, как при замене вилки, но тоже неплохо. Ну вот: вилка 10-15 тр, система 10-15тр, колеса 5-10тр - это новые, цены смотрите на чайнике или bike24. Бу тут (велопитер форум) можно насобирать на 30-50% дешевле, хотя народ тут конечно цены завышает крайне неадекватно в основном.

1. Клиренс?, типа "моя самая большая звёздочка бьётся об брёвна, когда я катаю по лесу", это как бы житейский вопрос))) 2. Потому что подвес - это гуд. Ну либо шоссер, либо СХ, в зависимости от того, куда приведёт дорога велофанатизма нашего уважаемого ТопикСтартера=) А вообще я реально считаю, что кантрийный подвес - это офигенная тема. И вопрос дорого, не дорого - это вопрос исключительно специфики российского человека, для которого все дорого, зато есть нефть, а там в гейропе все плохо, и вАсЩе лучше же влить бабло в бетонную коробку в загазованном городе, либо в тачку, чтобы стоять в загазованных пробках. Ну короче, это лично моё мнение и вообще оффтоп.

Всех пугают незнакомые слова? АП...

Куплю колеса 29" в сборе или втулки стандарта Boost (110 перед, 148 зад). Нужен комплект колес 29" стандарта Boost, либо втулки Boost перед и зад, для сбора колёс на их основе. Пофиг, какой орех, но желателен Срамовский X D driver. Под покрышки 2.2 - 2.5 Хочу уложиться 17к - за новые, 12к - за БУ. Также рассмотрю варианты 27,5 и 27,5 plus.

Что за сервис? Нормально у меня этот аморт работает уже 3 года. И обслуживали его в СПб, все ок, один раз только косякнули, резиночку не затолкали в паз, а так все в норме:)

Вы тут гоночный аппарат человеку собрать пытаетесь, чтобы он чемпионаты Европы вырубал на раз два что ли? Менять вилку и систему дешевле, чем байк брать. Я себе собрал кантрийник, ввалив в него в районе 40к руб, включая покупку самого байка-супового набора. В итоге обычный байк найнер из надежных компонентов deore, воздушной manitou и с приемлемым весом в 12.5кг, на котором я катаюсь везде, типа повседневный тренировочный байк, который особо то и не жалко. Так что я за апгрейд, а когда текущий велик совсем утратит актуальность - покупать новый, и скорей всего подвес:)

Больше тормозной мощи, Богу тормозной мощи ! Топикстартеру: у меня есть переходник задний is to post +40mm, который позволяет воткнуть 200 ротор на заднее колесо:) и ротор есть:) нннада?

Бери, как я и говорил, я именно такой и взял. И сам на нём иногда катаюсь ради интереса, ну и чтоб не заржавел). И для апгрейда он норм - вилку менять, колеса и систему, хотя и так все прекрасно работает. И зачем брать устаревшие 9ск, если можно взять 10ск и не париться?

Вилкомакет - это другой вопрос. Мух от котлет отделите. Я вот считаю, что Suntour XCR32 - вполне себе неплохая вилка в составе стокового байка за 30к рублей. Подсказываю - это GT Avalanche elite. Я купил его девушке в триалспорте. Ну байк слегка тяжеловат,.... но ей то пофигу на вес - ей главное, что рученьки не устают при отбое в лесу, и вилка по асфальту блокируется. И вот это как раз таки гражданская эксплуатация.

Ну вот тут например (см.картинку). Да и вообще в СПб нет велодорожек. А велосипедисту по дороге с автомобилями ездить - себе же дороже, ибо никто в этом городе правил ПДД не знает. На меня, как на пешехода уже пару раз чуть не наехали на пешеходном переходе (пешеходном переходе, Карл!), что уж говорить про велосипедиста на дороге. На тротуарах тоже плавных съездов нет. Амовилка хотя бы снижает ощущения отбойника в руках, когда по городу катаешь, да и жопе меньше достаётся. Я вообще шоссер продал, когда вернулся в Россию из Финляндии и Дании (я там учился), сейчас у меня байки с амортизацией, на которых я гоняю и по городу, и в лесу, и по скалам, и в горы выбираюсь и в ПВД. Кантрийник - самое универсальное средство передвижения практически везде. По городу - поставил блок, установил полуслики (швальбу хурикан или CX comp например) и гоняешь. В лес - вилку разблокировал и вот тебе уже комфорт. Совсем в говны, хард ХС или зима - воткнул покры 2.4 и катай себе на здоровье по корягам, грязи, льду или снегу. И запчасти везде найдёте. А в горах на Юге России, некоторые персонажи даже на байках с только передним аммортом по трейлам лётают, и ничего, ловят кайф. А вы, видимо, (возможно и надеюсь, что я не прав) только нашли для байка одно предназначение - катать по городу, и пытаетесь вырубить у человека, выбирающего себе байк для такого великого множества видов катаний, желание купить универсальный байк за адекватные деньги. Не надо так.