cocabonga

У Шимано ручки ссать начинают через какое то время обильного катания и система волей не волей насасывает воздуха. С этим приходится жить. Хотя в данной ситуации, сомневаюсь, что тс использует тормоза по максимум, чтобы довести ручки. Мне понадобилось для этого 2 года обильного катания и пять раз по две недели съездить в горы и ушатать 4 пары колодок с радиатором.

Sx eagle, это такой деор на максималках и на 12 скоростей. Nx это slx, GX это XT, а дальше уже всё уровня XTR. Хотя срам все равно круче. На сайт срам зайдите, там они по возрастанию расположены в левом меню.

Каньон. Кстати, каньон можно вообще новый заказать через представителя каньон в России.

Вот рама. Размер правда S. Но это мондракер, так что размер не имеет значение.

Вот, здравая идея. В конце сезона, можно попробовать выцепить раму кубешника или радона bike-discount по годной цене с доставкой в финку (20% vat). В том году продавали годные радона на 130мм хода под 29 колеса за 400 евро. В финку получалось около 500евро все равно годно, хотел взять, даже размер рамы был подходящий в красной расцветке и черной. Но не взял, потому что хватит подвесов мне).

Все верно, вы не шарите. Конкретно эта норка за 100 вообще огонь за свои деньги с дальнейшей возможностью апгрейда на нормальные компоненты. добавлено 2 минуты спустя Тогда доверия у вас не должно быть ни к одному велосипеду, ибо трескается и ломается все, и норка и кона и спеш и трек и прочее. Срам Х7 так себе система. У ямиса недостаток один - то, что это ямис и это дно никто не покупает. Там хоть шарниры на подшипниках?

Ни одной норки нет в наличии ни в одном магазине...печаль печаль...

Невероятное дно. Лучше подкопить, чем покупать это. Вот этот лучше, но не 29, а 27.5 Лучше и современней, и норко. хотя далеко от идеала. тоже неплохо, но 27.5 Ваще сок за такие бабки.

Вот норм байк чувак продает. За 40к если торгануть, то пожалуй лучшее предложение на текущий день. А текущий день - это так то сезон. И вообще, покупайте байки осенью и зимой. Это дешевле.

Выпендриться что ли? Тут же СПб, культурная столица, все негативно понимают любые вещи, если не оставить подпись и объяснение:)

Норм, вопрос в цене. Сколько денег просят и где?

Ещё вот существует мангуст: https://trial-sport.ru/goods/51516/1408780.html Ну или заморочиться и купить trek checkpoint. https://m.sportmaster.ru/product/10338679/ На него сколько угодно и куда угодно можно навешивать, и на перед и на зад, и на бок, и под трубу и над трубой и на руль. Короче дофига куда.

Что шимано, что бош в последнем поколении (на последних прошивках) работают одинаково хорошо. Еще спешовские моторы неплохие (там вроде были агрегаты brose). Еще были агрегаты Yamaha, но сейчас чего то я давно про них не слышал. Получается, в лидерах сейчас Шимано и Бош, на втором месте Спеш (на их моторах пол Финляндии гоняют). Берите версии трейловые (trail tuned). Остальное даже смотреть не стоит, выбирайте из трёх вышеперечисленных. Другой вопрос, это гарантийное обслуживание агрегатов в РФ. Знаю, что БОШ теперь осблуживают в РФ c 2019 года (в составе байков Trek, дилер спортекс), насчёт остальных - ХЗ.

Хорошая мечта. Но кассету вы можете взять и под обычный барабан. Кассета sram nx под обычный барабан. Правда весит больше. По своему опыту скажу, что gx, конечно, неубиваемая система. Только есть нюанс с задним переключателем. Их две версии для 1*11 и 2*11 (который спокойно работает и в сетапе 1*11). Рекомендую выбирать первый, он вроде как короче, а то второй совсем плуг какой то, прям как 12ск gx и замочек не очень удачно расположен. После gx, Шимано уже как то не комильфо. добавлено 2 минуты спустя Ах да , и цепи я использую nx (pc 1110), потому что в два раза дешевле, а ресурс тот же. Цепь сейчас на чайнике около 700 руб стоит.

В пружине был эластомер? Такая черная фиговина, прям в пружину запихнута. Если да - уберите её.

Ну вот эту религию я понимаю=)

В общем, на ваши доводы, процитирую великого человека: "Этот ваш высер тут не в тему".

С математикой грустно?=) Бич групсет на 1х11 стоит 120 евро. Бич групсет на 1х12 стоит 190 евро. Бич шатуны 1ск порядка 70 евро. Не очень понятно мне, как это будет дешевле купить байк, чем сделать апгрейд? Работа в мастерских я ХЗ сколько стоит, но сильно сомневаюсь, что при идеальных условиях (мытый байк, отсутствие внутренней проводки, грипсы на лок-онах и адекватный инструмент у мастера) замена может стоить больше 2000 руб. (снять колесо, снять шатуны, снять каретку, поставить новую каретку, поставить новые шатуны, снять переключатели, поставить новые переключатели, снять кассету, поставить новую кассету, поставить колесо обратно, настроить переключатель).

Очень не удобно кому? Староверам? Сектантам систем 3х8? Тем, у кого денег нет? Тем, кто 11ск трансмиссию видел только в интренете, сидя на диване? Тем, кому за пивчанским и на рыбалку на велике сгонять? Кому в 2019 году не удобна 1Х11ск трансмиссия? Что это за люди?

Мы собираем. В любое время мы года.

Цепь на сквирте. Три недели катана после смазки. Каждый день практически кроме выходных. Все норм.

На зад ставьте рейс кинг - Это к-к-к-комбо!)

В курсе вообще кто нибудь, что сквирт после нанесения и ожидания 5-10 минут надо также тряпкой излишки удалить? Это же, блин, в инструкции написано! И тогда и цепь чистая, и никакой говнолин отваливаться не будет, и на роликах накапливаться не будет.

Кому как. Попробуйте как нибудь байк хотя бы на sram gx 1*11. NX тоже говорят работает надёжно. А в байке обслуживаются в основном расходник: подшипники, троса, масла, колодки.