Крайний

Вопрос был не риторический. Интересно на конкретном примере. А то многие говорят, но от подробностей уходят.

Не первый раз слышу на разных ресурсах, от разных людей рассказы о том, что мол взял тяжелый и постепенно облегчил. И всякий раз фигурирует цифра 8. А вот интересно, что на что нужно заменить чтобы бюджетный шосс весом 10кг.довести до 8кг? И во сколько вконечном итоге обходится снижение веса?

COPATHuK писал(а) Sat, 05 March 2016 00:21...Диски... боюсь в группе, глядя на них, в мозгу будут рисоваться картинки с шорт-трека... плюс сократится время необходимой реакции для едущих сзади, если они действительно на столько эффективнее ободных... Трещетки погромче всем поставить. Я вот ржу, а эффект то существует и работает.

Так в тормозах всё упирается в систему колодка-обод. Все эти рычаги и их количество влияют на равномерность прижимания колодки к ободу. А на модуляцию в определенной мере влияет и тросик и рубашка, которые имеют свойство в первом случае слегка растягиваться, во втором слегка сжиматься. Только самые современные тормозные рубашки, построенные по тому же принципу что и рубашки переключения, не влияют на модуляцию.

olegus78rus писал(а) Sat, 13 February 2016 19:17Да и семьи не всегда интересуются гранд-турами, да и гонками вообще... Мой случай. У семьи интереса к спорту, тем более к гонкам, ноль целых, ноль десятых, хотя с велосипедом знакомство нешапочное. Но это не помешало моментально получить согласие на поездку, когда прозвучали волшебные слова: неделя во Флоренции, айда? Ты по музеям и галереям, я с великом на гонку. Вечерами вместе. В 14 году собирались в Понферраду, форсмажор помешал. Зато удалось вытащить из Милана на Комо, и побывать в Музее истории велоспорта в Магрельо. Уже дважды. Поскольку 10 этап стартует из пригорода Флоренции, не теряю надежды вместе посетить старт.

COPATHuK писал(а) Wed, 10 February 2016 09:06Крайний писал(а) Tue, 09 February 2016 22:24Stronglight и ТА делают практически любые звезды. На пятилапку. Упс, ошибся. Начиная с 30-й звезды у ТА звезды вниз идут с шагом 2. В прошлом году самое лучшее вело приобретение - звезда на 24 от Specialities (TA)- партнамбер вроде PL5007410224, на PCD 74mm (8-9-10 gthtlfx) Вкупе с 11-34 (сзади ХТишный переклюк) позволяло наяривать на тамдеме с женой по центральному и западному Криту, в т.ч. и по грунтам. Кто знает - тот понимает ))) А на какой компании летели с тандемом?

[quote title=DeRaZoR писал(а) Wed, 10 February 2016 10:25]Velorider писал(а) Mon, 08 February 2016 13:14 Надо поддержать наших ребят и проводить команду Олега Тинькова в ее последнем сезоне! Я что то пропустил?!))Сезон 2016 последний для команды??? Финансово по нынешним временам не очень доступно становится((( Поищите недавние интервью Тинькова. Хотя нет, можете не искать. Вся суть сводится к одному - "кругом одни пидарасы, а я Дартаньян. Поэтому я ухожу."

Stronglight и ТА делают практически любые звезды. На пятилапку. Упс, ошибся. Начиная с 30-й звезды у ТА звезды вниз идут с шагом 2.

Если речь о 9ск, то Тиагра 12-27. Она не на пауке. Если о 10ск., тогда взять Тиагру 12-30 и заменив 24 и 27 звезды на 23 и 25, получить искомые 12-13-14-15-17-19-21-23-25-30.

Колени - ресурс невозобновляемый. Мой опыт в конечном итоге привел меня к тому, что в горах лучше иметь максимально равномерную тягу. А она возможна с кочерыжкой и триплом. Поскольку на втором шоссере у меня фрикционы, могу спокойно пользоваться любыми кассетами, в основном на 9 и 10. А заменив цепь, даже на 11 (хотя с триплом это бессмысленно, только деньги переводить). Кассета с одной звездой резко увеличивающей тягу относительно остальных, тоже имеет право на жизнь. У меня собственно как раз такая есть. На основном шоссере с компактом стоит 12-27. До этого была 11-25, сейчас переедет на второй.

На новый самосбор тоже выбрал тройник, 105. Пока 30-ю звезду трогать не буду, но 26-ю Стронглайт припасу. И кочерыжку.

Подтверждаю участие. Вылет 12 мая из Пулково. Билеты и жилье во Флоренции уже есть. Обратно лечу через Париж, 18-го. По плану - посещение 3-х этапов. В Питере до майских уже не появлюсь. Летим парой, велик один. Второй если что возьмем напрокат. Возможно будет еще двое участников, они решат ближе к маю. Готов кооперироваться, обсуждать.

Гонка одно, тренировка другое, туризм по асфальту третье. У меня есть вилсеты с 16 впереди, с 20 впереди. От вилсета на 36 избавился уже, планирую собрать новое колесо с динамовтулкой Shutter Precision или даже SON. И в раздумьях сколько спиц использовать, втулки от 20 до 36 спиц. Недавно попался на глаза шоссейный алюобод на сильно больше 36 спиц (не помню точно), и позиционировался он для марафонского туризма. Сначала подумал что он для круизеров и т.п., но профиль и описание развеяли сомнения.

Куплю шоссейные переключатели 3Х10: Передний на упор Задний GS (длинная лапа) Серебристые! Забыл добавить, пересыл в Петрозаводск.

И всё равно актуально.

Черт ногу сломит в этих Чемпионах. Мой 551-й 62 что ли года отличается от Чемпион-шоссе геометрией. Угол рулевой другой, длинный задний треугольник, соответственно зазоры большие, база длинная. Уже вернулся к предыдущему владельцу. Хороший знакомый, бывший гонщик говоря "спецзаказ", имеет в виду Самойлова. Смешные непонятки были при общении на эту тему. Выяснилось что под себя он заказывал раму у Юрия Петровича. ПОдробностей его карьеры не выяснял, но насколько я понял, ездил к нему по своей инициативе, оплачивал раму из своего кармана. Про Харьков чаще ЦКТБ звучит. Из его уст.

Актуально.

trolleybus писал(а) Mon, 23 November 2015 16:15Крайний писал(а) Mon, 23 November 2015 16:00Как он будет нормально работатьУ меня переклюк тройник 105 (FD-5703), который я брал под 30-39-50, нормально сейчас работает с двойником 24-38 Ваш пример некорректен. То, что для 105 переключателя разница между малой и средней звездой не особо критична, и он успешно работают в комбинации как минимум 39-26, давно и широко известный факт. Мне 105 и советовали, с перспективой замены бабкиной звезды. И другие переключатели под набор 50-39-30 вероятно тоже малочувствительны к большой разнице между малой и средней звездой. Но мне предлагают Сору на 8ск. под другие звезды. Повторюсь, я бы попробовал, но я не в Питере. Разве что какой нибудь авторитетный бреветчик скажет, "берите, все будет хорошо".

Batir писал(а) Mon, 23 November 2015 15:36есть Сора 3304 новый на упор 600р формально не 10-ка, но будет нормально работать с 10-кой Как он будет нормально работать если рамка рассчитана на звезды 52-42-30, а любой современный тройник под 10ск. 50-39-30? Плюс еще и более широкая рамка. Я бы попробовал, будь я в Питере. Но...

Кому скучно крутить на станках и трейнерах без виртуалки, тут можно "прокатиться" по маршруту ПБП-2015, обновить воспоминания или ознакомиться с трассой. http://www.youtube.com/channel/UCd43V4LKFPscGf3qOJPgkvw/videos

Я даже не помню ощущений от езды на обычных педалях. И как они сложатся с ощущениями от гладкого скользкого седла, даже не представляю.

А мне 40 лет. Самодостаточен, что мне ересь всякая? Скажем так, скользкое седло и не плохо и не хорошо. Важнее ширина и форма. В дальней поездке подвигать попой полезно для кровообращения. Не ощущаю проблем с "пауком" в плане пермещения попы по седлу, как раз нравится что в верхнем хвате так сижу, а в нижнем из за анатомичного руля чуть чуть назад смещаюсь. И в целом в обоих положениях удобно. У меня телосложение спортивно-велосипедное, бедра узкие, 177 на 67кг.

Сидушка да, вносит свой вклад. Недавно поставил, не знаю насколько её хватит, копия Tioga. Сравнивая с седлом из нейлона с карбоновыми рамками, оно амортизирует лучше, а весит всего на грамм 20 больше. Сзади у меня на сумке мягкая игрушка ездит - лосёнок. Дама сердца подарила. Говорит я за тобой еду и всё время улыбаюсь. После дождя испачкался, пришлось снять пока, доо стирки.

Ха-ха-ха. Не подловил. Токен Корса. Догмы дают покататься в Италии, за 50 евро в сутки. На выбор, не везде конечно он такой богатый как в Комо у знакомого. Колеса были везде одинаковые, кажется Зонда, во всяком случае точно камповские. Давление не проверял, по ощущениям были набиты до звона. Догму было легче перекладывать. Принца тоже нетрудно, но скорость перед поворотом сбрасывал больше чем на Догме. Обычный Самойлов на Коламбусе SLX.

maoz писал(а) Wed, 15 July 2015 13:03И все таки возвращаясь к теме кто почувствовал прям сильную разницу перейдя с алю на сталь/титан/карбон? Разницу между двумя Пинарелло (оригинальные - Догма и Принц) уловил только на спуске (35 км непрервыного спуска со скоростями под 80). В чем конкретно не знаю, просто ощущения. На Догме лететь вниз под 80 км/час было не так страшно как на Принце. В гору и на равнине разницы не заметил. Устал одинаково. Ростовка-геометрия имеет значение едва ли не большее. Про колеса вообще отдельный разговор. После диванного Чемпа 56 ростовки, 54-й-Токен с длинным выносом показался табуреткой. А между 56 Самойловым и 54 Токеном разница уже не так заметна, чтобы почувствовать спиной и руками усталость, надо много проехать. Я попадаю между 54-и 56 ростовками, при корректировке посадки могу ездить на обеих ростовках. Поэтому 2 вела 56 ростовки, и один 54-й. Поработать, нагрузиться по быстрому и не долго, возьму Токен. Выкатить семью, отдохнуть в пути, возьму Сэма. А вообще проблему рук и задницы на алюраме решил карбоном - вынос и штырь и всё хорошо. Ну и вилка карбоновая естественно.