vvsar

orowell писал(а) Sun, 17 February 2013 22:53Доброго Времени суток. Летом планирую проехаться по Европе. Предполагаемый маршрут включает в себя перемещение из Польши в Швецию на пароме, через Готланд. На сайтах по бронированию паромов есть только рейс Гданьск-Нюнесхамн. Возникает вопрос, если вдруг кто плавал, есть ли остановка в Висбю, повлияет ли это на цену(на феррис.ру паром Гданьск-Нюнесхамн стоит сто евро) и есть ли возможность попасть из Висбю сразу в Стокгольм по морю? Никогда не слышал о пароме Гданьск-Нюнесхамн, но уверен, что наличие промежуточной остановки было бы отражено в общедоступном расписании. А пускать паром из Стокгольма в Нюнесхамн никому в голову не приходит, поскольку из Нюнесхамна в Стокгольм куча транспорта, включая электричку за 72 кроны.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 February 2013 23:20Катерина, а вы там не узнавали, такой вот снег в Иордании, это на сколько частое явление? Раз в сто лет? Каждый год? Задумал поход по замёрзшим рекам Иорлании?

kvbkvb писал(а) Fri, 15 February 2013 04:41 В Шведских электричках я тоже ездил от Стокгольма до Гнесты. Паспорт при покупке билета у меня никто не спрашивал, билеты анонимные и без номеров мест, как в нормальном пригородном поезде. В Швеции достаточно большое разнообразие в вопросе билетов. Стокгольмские пригородные электрички (маршруты Болста-Нюнесхамн и Мэшта-Гнеста/Сёдертелье) в вопросе оплаты присоединены к городскому транспорту, и билеты те же с учётом зонирования. На междугородние электрички билеты покупаются без паспорта, но на конкретное время, поскольку в разное время может отличаться стоимость проезда. На дальние сидячие поезда (Х-2000 или Интерсити) билеты продают именные (по крайней мере если заранее), поскольку чем раньше покупаешь, тем меньше цена. Возникает ситуация, взаимовыгодная для потенциального спекулянта и обычного пассажира - у последнего возникает соблазн купить билет перед самым отъездом у спекулянта чуть дешевле, чем в кассе. Наверно, поэтому билеты именные. Еще на дальние поезда за отдельную плату можно забронировать отдельное место. Без такого бронирования пассажир может занять любое свободное место (с учётом класса вагона - такое различие тоже есть), но если потом явится пассажир с бронью на это место - кресло следует освободить. Занять другое свободное либо ехать стоя.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 15 February 2013 10:11Змей Гуревич писал(а) Wed, 13 February 2013 21:58Честно говоря, проводить подобные конференции без России - это мягко говоря странно. В половине указанных стран зимы нет как таковой. То есть, возможно сами Французы и полагают, что у них зима есть. Но в реалиях - это, конечно, не зима. С другой стороны, в Эстонии зима есть, и ее тоже не пригласили? Э, минутку, там что, каждому персональное приглашение требовалось? Я думаю, нет. Висело объявление, кто хотел - записался. (И 200 евро регистрации заплатил.) Вон даже из Белоруссии кто-то доклад делает - правда, иностранец (в Белоруссии). Я как-то хотел попробовать популяризировать в Хельсинки тему российского велосипедизма, но ни один из велопитерцев не отозвался. Так что меня совершенно не удивляет, что из России никого не было: откуда этот "кто-то" возьмётся. А Оулу действительно имеет в Финляндии славу самого велосипедного города, несмотря на то, что находится на 65-й параллели. Мне при здравом размышлении тоже кажется, что делать нам не этой конференции было нечего, поскольку акцент был не на экспедиционном и развлекательном катании, а на велотранспорте. У нас и летом-то ничего нормального в этом не сделано, про зиму очень преждевременно разговаривать.

Сообщают о довольно скором запуске поезда в Иматру.

dtsvetkov писал(а) Thu, 14 February 2013 10:54А чем Комсомольская площадь плоха у Кировского завода как старт или у Балтийского вокзала?!Юго-Западные ауууу?!)))) Ваще-то юго-западные уже много лет на оной площади и собираются. И едут с краткой остановкой у вокзала, чтобы там подобрать приезжающих на электричках.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 13 February 2013 23:58vvsar писал(а) Wed, 13 February 2013 21:32Цитата:В Финляндии проходит международная конференция по зимней велоезде 13 и 14 февраля в Оулу будет проходить первая международная конференция, посвященная езде на велосипеде зимой. Мероприятие проходит в рамках Недели спорта в Оулу. На конференцию собрались 260 делегатов из разных стран мира, в частности из Швеции, Франции, Германии, Австрии, США, Канады, Белоруссии и, конечно, Финляндии. Среди тем обсуждения помимо особенностей езды в зимних условиях - исследование аварий с участием велосипедистов, туристический маршрут от Баренцева до Черного моря и полезное влияние велосипедной езды на здоровье. http://fontanka.fi/articles/9030/ http://www.ibikeoulu.com/home Честно говоря, проводить подобные конференции без России - это мягко говоря странно. В половине указанных стран зимы нет как таковой. То есть, возможно сами Французы и полагают, что у них зима есть. Но в реалиях - это, конечно, не зима. С другой стороны, в Эстонии зима есть, и ее тоже не пригласили? Не красиво получилось. Мы тут озера и моря пересекаем вдоль и поперек, а страны покрытые пальмами обсуждают зимнее катание... Здесь вопрос в организации процесса приглашений. Вот ты уверен, что у оргов твои координаты есть? Или вообще координаты кого-нибудь из русских? Или нам следовало как-то самим за жизнью следить? Я глянул сейчас сайт ECF - у них в календаре мероприятие отмечено. Значит, и анонс был. У тебя есть привычка мониторить сайт ECF? У меня нет.

Я покупал. С таможней проблем не было, но болваны с ВК два раза присылали длиной на 10 мм меньше. Возвращать пришлось, и в итоге отказался с возвратом денег. Причём после второго раза, когда я спросил "Что за дела?", меня уверяли, что перед отправкой линейкой мерили.

tomelise писал(а) Tue, 12 February 2013 17:37Ребята, а подскажите, пожалуйста. Собираемся ехать из Копенгагена в Гамбург с пересадкой в Фленсбурге (Flensburg) Насколько я понимаю из данных online билета, поездка на 2 разных поездах Но платформа указана одна 6a Т.е. один поезд уезжает, и на его место подходит другой? Так? Если кто в курсе, пожалуйста, расскажите, как у них это происходит. На космоснимке в Гугл-мапс в этом Фленсбурге всего одна платформа. Так что не запутаетесь Правда, вокзал больше похож на стройку, может, платформы размножатся. В любом случае в приличных странах на вокзалах есть инфотабло, даже если придётся поменять платформу, не заблудетесь.

Ренесбайк писал(а) Sat, 09 February 2013 15:36Есть у меня жизненная позиция - не люблю бросаться громкими словами и лозунгами по поводу любви к чему-то , а в данном случае к Родине (кто уж только в неё не пытался плюнуть - только ленивый). Но при всей моей к ней любви , к жизни отношусь реально и опасаюсь бесплатных вещей, хотя я не миллионерша и деньги зарабатываю нелегким трудом, как и большинство нашего народа. Но все же мне приятнее оплатить какую-то сумму (опять же божескую) за пару суток и спокойно плыть на пароходе в Стокгольм и обратно . При этом моя машина болтается в повседневной жизни , естественно, под окном на абсолютно никем не охраняемой улице , но , если что случится и кто-то на неё позарится, то с этим я буду разбираться хотя бы в своем городе. Случись что-то такое в честной Финляндии (ну, мало ли - все ведь люди), то , естественно, возникнет море проблем. Поэтому и поставила бы авто на платную стоянку - волнений на работе и дома и так хватает - и , хотя платная стоянка - это не банковский сейф , все же будешь утешать себя 2 дня мыслью, что твою технику кто-то караулит. Но, опять, если полагаться все же на абсолютную честность и порядочность финнов, то можно , конечно, поставить машинку возле Олимпийского стадиона, расчехлить велосипеды (иначе зачем мы их везем) и доехать до Викинг лайн на них. Далеко ли это по расстоянию? Мы выедем из Петербурга утром рано в воскресенье и поплетемся в Хельсинки . Сколько времени будем ехать - сами не знаем , поскольку это будет первый выезд на такое расстояние. Поэтому и важна в такой ситуации каждая мелочь - выезд-то тренировочный. Надо пересечь все эти пограничные пункты - заехать в Хельсинки , не заблудиться, найти стадион, выгрузить велосипеды , доехать до парома , зачехлить велики (какой бесконечный список !!...). Видите ли, платность парковки в Европе никак не связана с её охраняемостью. Оплачивается просто факт парковки в данном месте, за то, что машина занимает часть некой городской или частной территории. Охраняемая парковка - это уже совсем другой уровень организации и стоимости. А расстояние там в пределах 5 км.

Гюркан вернулся из Стокгольма в Хельсинки и сегодня выехал из оного на север. Поедет вокруг Ботнического залива.

Ренесбайк писал(а) Sat, 09 February 2013 11:32Спасибо! Хотя теперь будет волнительно до последнего - на каких условиях на этой околопаромной стоянке берут машину и насколько все охраняемо. Но, пока сам не съездишь и на своей шкуре не испытаешь.... Я вот подумал, что на неё опасно рассчитывать. Парковка реально маленькая, машин на 80, и может оказаться, что она предназначена для встречающих-провожающих. Типа бесплатно, но не более 1-2 часов по парковочным часам. Так что вопрос парковки должен быть проработан заранее и ехать надо с полной ясностью, где будет стоять машина. (+) Я бы рассмотрел вариант бесплатной парковки у Олимпийского стадиона, а до терминала - на трамваях. Не знаю только, пускают ли в трамвай с громоздким багажом.

Ренесбайк писал(а) Fri, 08 February 2013 22:51Возник еще один парковочный вопрос , связанный с предстоящей поездкой на Рейн. С 23-го по 31-е марта школьные каникулы и мы , в преддверии поездки на Рейн, решили в это каникулярное время совершить паромный круиз Хельсики-Стокгольм-Хельсинки. И,собственно , уже его купили. Добираться до Хельсинки будем на машине - это будет первый тренировочный заезд за границу - это одна сторона дела. Вторая - конечно же посмотреть на красоту Викинг-лайна, Хельсинки, Стокгольма. Ребенку и нам будет что посмотреть. Планировали грузить машину с велосипедами в паром до Стокгольма и там , поставив автомобиль опять же на стоянку, находящуюся (????) недалеко от парома , покататься по Стокгольму на велосипедах. Каютный пакет куплен, но девочки в паромном центре сказали, что проезд авто до Стокгольма и обратно лучше не оплачивать, а подумать , т.к. будет очень сложно найти близкую к парому парковку (а стоянка его - коротенькая - часов 6 всего и ту-ту-обратно в Хельсинки). Дескать, оставьте машину в Хельсинки , а велики (у нас складные , легкие и с чехлами для переноски)возьмите как обычный багаж с собой в каюту. С маленькими складными великами , конечно, можно в паром зайти, только все же удобнее их провезти на велосипедном креплении на машине, выехать из парома в Стокгольме, заплатить за стоянку и кататься. Все же тащить их через все эти паромные трубы , ходы и выходы - достаточно нелегко. 10-12 кг - тоже вес,тем более- придется и дитячий велик тащить. А он весит не меньше остальных. В принципе, оставили бы машину в Хельсинки на двое суток, но опять же неплохо тоже где-нибудь рядом с паромом - может там есть охраняемая платная (по-божески) стоянка? Тогда бы уже не таскали бы в Стокгольм машину - бог с ним, перетащили бы эти велики из парома в Стокгольме. У Викинг-терминала в Хельсинки метров 300 восточнее есть небольшая парковка, условия использования не знаю. Велосипеды в каюту тащить не обязательно, на всех "Викингах" есть кладовки для крупногабаритного багажа, расположенные недалеко от входов. У экипажа спросить про "room for bulky laggage".

repovesi писал(а) Fri, 08 February 2013 00:47 1. Про "цену на уровне автобусного тура" - нет ни слова. Пруф из второго абзаца: Цитата:Поездка на электричке туда и обратно должна стоить примерно столько же, сколько стоит сейчас автобусный тур. Именно это должно отличать новинку от поезда «Аллегро», который, напомним, также останавливается в г. Коувола.

Ренесбайк писал(а) Wed, 06 February 2013 13:07А кто-нибудь может описать эту дорогу от Стокгольма в Германию через Хельсингбор? (это , если мы опоздаем на дневной паром Треллеборг-Травемюнде) Какие-то есть заковыки для неопытного водителя, которые надо учесть? Через Хельсингборг - это на пароме в Хельсингёр. Если там ещё не были, есть смысл заехать в замок Гамлета. Из Стокгольма вроде прямой автобан Е4.

У ответственных товарищей возникло также желание запустить электричку СПб - Коувола. Причём цену хотят сделать на уровне автобусного тура.

Ренесбайк писал(а) Wed, 06 February 2013 11:19Особенно волнует тема объезда автобанов (мне, как новичку , пока что страшно ехать на такой скорости) Для объезда автобанов следует воспользоваться картой и выбрать дорогу. В Европе дорожная сеть густая, что-нибудь найдёте. Да и бояться автобанов нечего. Боитесь ехать на 130 - езжайте спокойно на 90 в правом ряду.

repovesi писал(а) Mon, 04 February 2013 23:18 Пару лет назад такое делал: никаких проблем... Кипятильник рентгеном не искали?

ATAMANKA писал(а) Mon, 04 February 2013 21:17Когда сие действо будет? Дата пока не установлена. Скорее всего 20 апреля.

Lord_Raven писал(а) Sun, 03 February 2013 23:48phora писал(а) Sun, 03 February 2013 23:28Lord_Raven писал(а) Sun, 03 February 2013 23:06Я вот тут порисовал немного. На этот раз не для флуда, как в прошлом году неплохой вариант. Вот кто бы из обладателей видеорегистратора по нему бы проехал, и выложил файлик, было бы чудно. И наглядное обсуждение, и руководству проще решать, и в комитетах разных показывать можно. По какому конкретно месту маршрута есть вопросы? Один вопрос: после второго форсирования КАД надо попасть на шингарскую дорожку, которая в этом месте перекрыта кучами грунта. Как и сколько времени толпа в 2000 человек будет это преодолевать (add - и машины ГАИ)? (может, я что-то не знаю и кучи убрали с тех пор, как я их в последний раз видел?). Да и очень уж убогий асфальт во многих местах, не говоря уж о грейдерных участках.

centurn писал(а) Sun, 03 February 2013 21:29Спасибо за компанию, приятно провели время. Пешки оказалось по километрам примерно как полтора года назад (10км), но она была совершенно ненапряжной - просто прогулялись. А там где в прошлый раз было самое огребалово, в этот раз вообще ехалось. Андрею отдельное спасибо за спрайт - вода неожиданно быстро ушла и под конец сушняк основательно замучал. А где точнее пешка была? Думаю на дачу с инспекцией наведаться, покататься заодно.

А если почитать внимательно требования, в качестве подтверждения брони не катит не только букинг.ком, но и даже факс из отеля. Только подлинник! Присланный обычной почтой С таким гемором можно заморачиваться только в случае, если действительно очень надо в саму Словакию.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 February 2013 15:05vvsar писал(а) Sun, 03 February 2013 14:58Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 February 2013 14:44 МОжно съездить в Савонлинну, к братьям угро-финам. У них там стоят официальные зимники, по которым кататься безопасно. за ними смотрят, их толщину измеряют... Словом можно. Кстати, Викингарэннет 10 февраля. Пруф? http://vikingarannet.com/

Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 February 2013 14:44 МОжно съездить в Савонлинну, к братьям угро-финам. У них там стоят официальные зимники, по которым кататься безопасно. за ними смотрят, их толщину измеряют... Словом можно. Кстати, Викингарэннет 10 февраля.

Архивная ветка с прошлогодними предложениями маршрутов.