vvsar

DrNo писал(а) Thu, 11 July 2013 05:21 Дядя Федор писал(а) Thu, 11 July 2013 00:092. Мест на стоянках (для палаток) может и не быть. Это уже хуже. Не подумал. Значит, разворачиваемся и едем домой через торговый центр Лапландия (покупаем бочку Фэйри, чтобы окупить поездку:). Может, арендовать хату или место для костра? Там кемпинг есть на шоссе, километров 10 севернее от входа в парк.

Voyageur2005 писал(а) Wed, 10 July 2013 19:56Ilya писал(а) Wed, 10 July 2013 11:01 Первое КП будет на другой стороне озера от старта. Объезд дольше плавания. Но плыть надо с великом. Насяльника, зачем природу портить, смазку с велика да в озеро.. Плавсредство для того и надо, чтобы велики в озеро не окунать

Sidal писал(а) Wed, 10 July 2013 13:04как на тему подписаться не отвечая в ней? Для этого вопроса надо было некропостинг устраивать? Есть раздел "Работа сайта и форума". По вопросу - открыв тему, использовать ссылку (она там среди других) под шапкой форума.

А как с защитой раздаточных материалов? Файлики, клапанные мешки будут?

lavrik писал(а) Tue, 09 July 2013 10:55vvsar писал(а) Mon, 08 July 2013 21:18lavrik писал(а) Mon, 08 July 2013 15:31 Много раз плавал на Викинге по билету без каюты --- очень удобно на всех есть "Slipping room"... Дело в том, что не на всех. На Викингах на всех. На Изабелле был Sitting salon с креслами, но и там неплохо спалось. Есть ли что на новом, который вместо Изабелллы не знаю, но они на линии из Турку. Это на Силье нигде нет. На Европе кресла стоят на корме над казино, спать там плохо громко и проходной двор. Всё-таки будем различать sleeping room и sitting saloon.

lavrik писал(а) Mon, 08 July 2013 15:52vvsar писал(а) Sun, 23 June 2013 22:42trolleybus писал(а) Sun, 23 June 2013 22:30 А что ваш резидент может еще подсказать? Меня интересует возможность ставить палатку где-нибудь на бережку, с этим проблем нет? Полиция, дикие звери, дикие местные жители и т.д. Довольно удачным местом для "диких" ночёвок можно признать муниципальные пляжи (если, конечно, они не в центре города). Многие из них находятся в такой глуши, что непонятно, как там появились. Глядеть в карты, где есть значки пляжей. Я бы не сказал, что муниципальный пляж --- удачное место. Думаю, как и в Финляндии рано или поздно нарвешься на разговор с полицией. Но, думаю, разговор --- это максимум. Мы разговаривали с полицейскими сразу по прибытию в Швецию в Грислехамне. Я проколол колесо при съезде с парома и чинился. Приехали полицейские (просто мимо ехали), разговор был примерно такой: --- Помощь нужна? --- Не, ерунда, все в порядке! --- А вы откуда? --- Из России. --- ! Что, из России на великах приехали? --- Не, из Турку через Аланды. --- А! Круто! Может все-таки помощь нужна? --- Да, я уже почти. А где тут ближайший кемпинг? --- Да вот по дороге прямо, примерно 2 км. А у вас палатка? --- Да. --- Тогда зачем вам кемпинг? С палаткой в Швеции где угодно в лесу можно сутки стоять. Поле чего еще раз спросили не нужна ли помощь, пожелали удачи и уехали. Т. е. на пляже не особо, а вот в лесу у пляжа, пожалуйста. В кемпингах в Швеции есть другая проблема т. к. можно с палаткой стоять где угодно, то попадаются кемпинги у которых нет лицензии на палатки т. е. кемпинг есть, а палатки ставить нельзя. Как одно из решений, видели палатки поставленные за забором кемпинга. Сами так не делали. Можно-то можно, но для меня встать НЕ у воды - это крайность. А вот найти удачное место у воды - это далеко не сходу. Именно в этом контексте я и рекомендую муниципальные пляжи. Случалось стоять в парке на окраине Сундсваля, мимо сотнями фланировали бегуны, велосипедисты, роллеры, собаководы - хоть бы одна собака полицию вызвала!

lavrik писал(а) Mon, 08 July 2013 15:31 Много раз плавал на Викинге по билету без каюты --- очень удобно на всех есть "Slipping room"... Дело в том, что не на всех.

По положению, на 6 июля назначено обнародование места проведения. Ждём-с.

Традиционный маршрут к Ладоге в этом году состоится. Вписываюсь вести колонну. В этот раз будет несколько изменена внутригородская часть маршрута - от Марсова поля поедем левобережными набережными до моста Петра Большеохтинского, пересечём по нему Неву и дальше выедем на Б. Пороховскую ул., которая без поворотов переходит в Ириновский пр., Рябовское шоссе и Дорогу жизни. Некоторые детали маршрута я ещё уточню натурными испытаниями, поэтому подробное описание и график движения выложу чуть позже. Правка сообщения: ==================================== Карта маршрута ==================================== Тамп движения - 20-22 км/ч, на спусках - до 25 км/ч, на подъёмах - как получится. У меня, скорей всего, на большинстве подъёмов получится от 18 км/ч, кроме Румболовской горы. На маршруте будут три остановки: 1. Якорная ул. после Красногвардейской пл. (магазин 24 часа) 2. Романовка (магазин 24 часа) 3. у карьера-озера на Дороге жизни ! Первая остановка - в непосредственной близости от жилых домов. Убедительная просьба не создавать излишний шум, разговаривать тихо. Берегите покой спящих сограждан! График движения: 0.00 - старт с Марсова поля 0.50 - старт с первого пит-стопа 2.30 - старт со второго пит-стопа 3.25 - старт с третьего пит-стопа 4.36 - восход солнца Управление колонной - свистком (кроме первого пит-стопа по озвученной выше причине). Два коротких свистка - двухминутная готовность, два коротких плюс длинный - старт. Несмотря на наличие магазинов по пути, рекомендую приобретать еду и напитки заранее - в прошлом году не все успели к моменту старта колонны отовариться в Романовке. Кроме того, закупаясь заранее, вы скорее всего сделаете это в привычных торговых точках со знакомым ассортиментом и предсказуемыми ценами). Кому-то заявленный темп движения покажется слишком низким и некомфортным. Мы не можем таним людям запретить обгонять колонну и добираться до места самостоятельно. Однако в прошлом году у меня сложилось впечатление, что некоторые участники, которые не планировали обгонять колонну, увлекались за такими убегающими, думая, что отстали. Поэтому напоминаю, что голова колонны представляет собой плотную группу велосипедистов, впереди которой находится ведущий, то есть я. И обгонять такую группу не надо, если вы желаете доехать до озера именно с колонной. Я буду выглядеть, как в прошлом году: оранжевая велопитерская форма, на шлеме фонарь, зелёный велосипед, на багажнике - правая пиковская сумка и флажок "Велопитера":

Старпом писал(а) Fri, 05 July 2013 14:50 еду впервые. про карты бы пояснили: как читать? Карта - как обычная топографическая, только цветность другая: лес - белый, поля - жёлтый, застройка - оливковый. Центр соревнований (старт, финиш) - в центре розового треугольника, КП - в центре розовых кругов. Розовая штриховка - места, запрещённые к посещению. Пример - карта прошлого года.

Старпом писал(а) Fri, 05 July 2013 14:30 Привет. завтра в 7.45 от Финляндского на Зеленогорск. 2 вагон с хвоста. номер электрички 6091. билет 86р + вел 34р. Начало мероприятия в 10.00. Не, это рано. Регистрация с 10 начинается. Поеду на 8.25 или 8.48.

Lev G. писал(а) Thu, 04 July 2013 21:51 Простите за глупый вопрос, а в какое конкретно время назначен старт 6 июля? Или как на БА кто как хочет так и стартует. В 12.00. В Положении написано.

Bulawka писал(а) Wed, 03 July 2013 12:12Pupsen писал(а) Wed, 03 July 2013 10:19Макса тоже можно поздравить с шикарным результатом на БН - 3:15 ! Lumiere писал(а) Mon, 01 July 2013 13:49Максим силен! 3.22 практически без тренировок! ??? Не рассматривалась версия, что речь идёт о разных Максах?

Я еду. Когда - пока не думал.

mirror писал(а) Tue, 02 July 2013 13:42а где размещена информация о самом ивано-купальском выезде? прошу прощения за интернет безграмотность, но пока найти не могу... Спецраздел форума.

30 июня обещаны место старта и техинформация.

NICkO писал(а) Sun, 30 June 2013 17:22Спасибо, vvsar. Ежедневный пробег 60 - 80 км. Ночлег в кемпингах - отелях. Рельеф - без пашни и скал. Бюджет недельного коммерческого тура составляет, я полагаю,от 1200 до 1500 евро с носа. В какую сумму можно уложиться при самостоятельной организации, если не рассматривать Финляндию? У меня трёх-четырёхнедельные походы выходили около 700-1000 евро. Но это при условии самостоятельной готовки еды (около 10 евро в день) и своей палатки (иногда в кемпингах, иногда на природе). Соответственно, куча скарба на себе.

С`АндрО писал(а) Sun, 30 June 2013 16:02А можно цитату из ПДД о запрещении пересечения ПЧ по ПП на велосипеде. без компиляции... Цитата:"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2. Ни для каких иных целей, в т. ч. пересечения проезжей части транспортными средствами, пешеходный переход не предназначен.

kamnerez писал(а) Sun, 30 June 2013 13:10Ну, Палыч, ты ДАЛ!!! Хоть бы предупредил.... Новый эксклюзивный салат?

Думаю, вам нужно ещё некоторые параметры заявить. Сколько км в день можете проехать, насколько допустим рельеф? Каков ожидаемый уровень комфорта (палатка/кемпинг/хостел/гостиница)? Может, подойдёт для начала коммерческий велотур (в шапке форума есть ссылка "Календарь велопоходов"), где вы можете избавиться от вопросов по организации самостоятельного тура.

ex.cluz писал(а) Sun, 30 June 2013 12:18Хочется спросить ведущих - а зачем на спусках притормаживать? Техника безопасности такая? Я на одном спуске не выдержал, выехал на встречку (предварительно убедившись в том, что не создаю помех для участников дорожного движения) и обогнал ведущих, а затем втопил до самой ладоги ибо после карелии (там 160 км в день, да еще и с ~25 кг велоштанами, а сегодня налегке и дистанция гораздо меньшая). Это, вроде как, крайне нежелательно (что б все подряд так делать не стали), но в колонне ехать ну никак не могу. На спусках притормаживать...пару раз крутануть педали и уткнуться впереди идущего, а если не крутануть, то начнут обходить/подрезать сзади/сбоку идущие...да и не получалось у меня все время крутить педали - только рваный ритм...по идее можно было крутить постоянно, но пальцем на тормоз чуть давить, но это ж тупо... Нравится это кому-то или нет, но при выборе скорости мы вынуждены ориентироваться на новичков и несильных участников, к тому же не знающих маршрута и плохо ориентирующихся на местности. 20 км/ч - традиционная скорость для велопитерских мероприятий. Мне она тоже не комфортна, но раз уж вписался вести... Сдерживание головы на спусках - тоже шанс отстающим догнать и не растягивать колонну. Кстати, человека три из обгоняльщиков после спуска в Ириновке проигнорировали излом главной дороги и вписались во второстепенную. Что это было? Логически, так сказать, происшедшее объяснит кто-нибудь? А ещё можно было воспользоваться опытом "южных": они образовывали две колонны - для обычных участников и для "лосей". Только вот вести "лосей" на Ладогу что-то никто не вызвался.

nemorr писал(а) Sat, 29 June 2013 20:57vvsar писал(а) Sat, 29 June 2013 20:49На ЮЗ пик пройден. Хрена там пройден. Второй заход после 3 минутного затишья. + ещё и молнии с громом появились редкие пока. Тем не менее через 10-15 минут выезжаю. Дождевик есть, остальной не растает. Сейчас лето!!!

На ЮЗ пик пройден. Думал выехать в 9 часов и у Медного байкера потусить подольше, но задержусь немного.

Несмотря на начинающуюся грозу, rp5 обещает на Ладоге в 4 часа утра переменную облачность. Восход солнца должен состояться!

quake писал(а) Sat, 29 June 2013 17:47зачем номера? Реклама спонсоров, памятный знак... Но можно добровольно отказаться