vvsar

Мой аннулировали в момент выдачи нового. Я думаю, что просто у инспекторов чешутся руки побыстрее аннулировать старый (а гражданам обычно пофиг, когда они никуда ехать не собираются). Поэтому при подаче заявления надо первым делом сказать им, чтобы сразу не аннулировали. Они обязаны выполнить такую просьбу.

Есть опыт.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 12:28Michel писал(а) Fri, 07 November 2014 12:01Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 11:29Michel писал(а) Fri, 07 November 2014 10:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 00:39Michel писал(а) Thu, 06 November 2014 21:39Змей Гуревич писал(а) Thu, 06 November 2014 19:59Ирландец писал(а) Thu, 06 November 2014 14:59Даже с нынешним курсом Испания думаю дешевле Сочей выйдет в ивропах предложение бывает разного уровня, это очень важно. А у нас пока только дорогое. В Испании отели я брал по 35-40 евро за ночь. Было это 1600 рублей грубо, а теперь 2200. Но я точняк не настаиваю на Сочах. Машина у меня стоит в Ивропе, в Испании. Хотя я сам больше люблю Италию. или с таким курсом евро - любил Италию. Там бы больше хотел покатадзе А если совсем забюджетиться и возить в машине палатки, останавливаться в кемпингах, троекратная, а то и больше экономия средств выходит. Проехал этим летом по бэкпеккерски, вдоль побережья от Барселоны до Валенсии, кемпинги там (а они дорогие потому что море) 12-25 евро и что самое главное ничего бронировать не надо, место всегда есть. В принципе можно, хотя мне не нравится. Если ехать с палаткой, то на берег Чукотки, или еще куда. А среди людей надо жить по людски . Словом, не убежден что хочу. Хотя если народ скорешицца - машину дам Пятизвездочный кемпинг http://www.tamarit.com/ на пару тыщ человек Вот кстати да, есть такая фишка как домики летние в кемпингах. Это бывает более чем хорошо. однако таких кемпингов с домиками заметно меньше, чем кемпингов без домиков. С другой стороны можно посчитать экономию: номер за 35 евро на двоих, это где то 17.5 на нос при 2х размешении... Домик-бунгало в кемпинге насколько я понял, стоит если и дешевле чем номер, то чуть-чуть, а палаточка на двоих скажем 15 евро, 7,5 с носа. Можно комбинировать, те кто побогаче в бунгало, а победнее в палатках ну и 10 евро экономии... но в принципе вариант годный. Вы вроде о зиме беседуете. Редкие кемпинги вне сезона работают

alex78 писал(а) Thu, 06 November 2014 15:34Коля, а зачем по Варшавской ветке ? Гейзеры ведь ближе к Мариенбургу,по Балтийской то-есть. ЖД дальше Тайцев полностью закрыта на ремонт.

VORON писал(а) Wed, 05 November 2014 21:27А так ли они нужны, эти ночевки с крышей над головой? У нас все же климат очень даже неплохой. Вон на примере Исландии видно - в популярном месте стоят ДЕСЯТКИ палаток и кемперов, а в домиках при этом живут всего ничего. По 200 евро за ночь, ага. У нас фестивали "Велопитер" толком массовыми не получаются, поскольку люди не хотят в палатках ночевать. А ты о велотуризме...

Змей Гуревич писал(а) Sat, 01 November 2014 01:55vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 02:20Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 01:27vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 01:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены. Да, я знаю. читал отчет. Мы не будем первымм. У нас просто задача будет иной. В моём посте основной вопрос был тот, что сейчас красным выделен. Ну, сделают там дорогу проезжую, пусть даже для велосипедов. Кто и зачем по ней поедет? Идея в чём? Ваще, то что я видел в Англии, Германии или Франции, работает так: береца кусог железной дороги, расчитщается, и делается по нему велодорожка. И это становится самодостаточным делом, чтобы люди ездили. Ибо у них там ситуация конечно лучше чем у нас, но тоже есть проблемы. Не Фильяндия, край тайги. Трафик. А тут - едешь себе и в кайф. То есть надо оченить имеет ли смысл сделать нечто подобное в России. В этом задача. Ответ может быть и отрицателтным: типа: нихрена не осталось, все утонуло, идет не оттдуда и не туда. МОгет быть фполне. Да это всё понятно. Только в Ивропах к такой велодорожке прилагаются места, которые стоит посетить. А к дорожке Веймарн - Будогощь можно разве что Извару за уши притянуть.

mar1ksx писал(а) Tue, 04 November 2014 23:16А ни у кого из новичков нет желания покататься в Пушкине/Павловске в следующие выходные? Конечно если температура будет плюсовая и погодные условия катабельные. Сегодня откатал по паркам порядка 4-х часов и вернулся на электроне обратно в город. С музыкой конечно весело кататься мне, но охота сопедальников найти ) Так что буду рад, если договоримся и покатаемся компанией. Создайте для этой покатушки отдельную тему, поскольку данная тема для покатушек, проводимых под эгидой клуба с назначаемым опытным ведущим.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 November 2014 13:15Ирландец писал(а) Fri, 24 October 2014 09:30Ждать отчеты о новых попытках достать новый конек? Я лопату в третьем Индином озере тоже не достал.... А почему не организовывал летнюю поисково-спасательную экспедицию?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 01:27vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 01:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены. Да, я знаю. читал отчет. Мы не будем первымм. У нас просто задача будет иной. В моём посте основной вопрос был тот, что сейчас красным выделен. Ну, сделают там дорогу проезжую, пусть даже для велосипедов. Кто и зачем по ней поедет? Идея в чём?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены.

Сегодня купил такую бумажку в кассе не Балтийском вокзале (хотя поездка та же, что и у Инди - с Ладожского). Вместо слова "велосипед" написали "багаж на руках", т. е. эта фраза получилась дважды.

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 16:45vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:57indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию! вариант 1: проехать в сторону Сулкавы, но совсем немного от Савонлинны, километров 15-20. вариант 2: попытаться найти лаавы/коты, обозначенные на лыжных маршрутах юго-восточнее Пункахарью (это около 70-80 км в этот день) вариант 3: День 2, 83 км. + проехать ещё 13-20 км, есть лаавы и коты. Нарисуй или дай точки, у меня на днях, когда я искал, лаавовые сайты не работали почему-то.

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию!

KiSS писал(а) Thu, 30 October 2014 15:47serzh_r писал(а) Fri, 17 October 2014 16:08 Накатавшись у финнов- выезжаем в Каменногорск 4 ноября к 15.47, прыгаем в трамвай до Выборга. а что такое "трамвай"? Видимо, дизель в новом качестве (рельсовый автобус).

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью.

Альтернативы 2-го и третьего дня через Пункахарью и Хауккавуори: День 2, 83 км. День 3, 80 км.

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 02:47serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:22 Хотелось бы третий день через Сулкаву, а то мало будет. Через Сулкаву только от Савонлинны до ранее задуманного места ночлега (трек-2013) будет 95 км, а до Савонлинны ещё доехать надо. Надо искать ночлег между Сулкавой и паромом. Я с помощью Google street view наметил место, там же рядом объект Салпалинии. Мой вариант второго дня. 87 км. Мой вариант третьего дня, 91 км.

serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:22 Хотелось бы третий день через Сулкаву, а то мало будет. Через Сулкаву только от Савонлинны до ранее задуманного места ночлега (трек-2013) будет 95 км, а до Савонлинны ещё доехать надо. Надо искать ночлег между Сулкавой и паромом. Я с помощью Google street view наметил место, там же рядом объект Салпалинии. Мой вариант второго дня. 87 км.

Насколько я понял, тут всё на усмотрение пограничника. Он may want выпустить погулять без визы.

indi писал(а) Wed, 29 October 2014 23:47serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:32indi писал(а) Wed, 29 October 2014 23:23День 1-й, выйдет километров 130-140. Ну как и обещали, не больше 140 Если не вписываться в блудняк южнее озера Пюхяярви, то 120. В Китее решим. не менее 130, но погоду обещают накатистую, солнечную Нарисовал трек 0-1 дней. С 0-м днём 133 км, минус 2 до ночёвки, итого 131 в 1-й день. (+) Знаю, кстати, неплохое место для ночлега в сев-вост. углу оз. Пурувеси. От старта 105 км.

vvsar писал(а) Wed, 29 October 2014 15:16serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 15:01jao писал(а) Wed, 29 October 2014 14:57serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 14:55В день всех святых маг будет закрыт. Это когда, в субботу? Вот ведь нехристь! Да, 1 ноя. Я нахожусь в разработке предложений по деталям маршрута. В комплексе напишу вечером, но ещё вчера уточнил, что с магазинами 1 ноября всё в порядке: в Китеэ K-market с 12 до 18, S-market с 12 до 16. Смотрел понедельное расписание, а не какое-то общее. Итак, мысли по маршруту. Хочу треки слелать, чтобы не тупить на местности, поэтому стартую обсуждение. День 0. Ночлег в точке, рекомендованной Сантой. День 1. Как я понимаю, в Тохмаярви нам ехать не надо, путь до Китеэ можно немного срезать по грейдерам мимо Тохмаярви. Тут есть возражения? После Китеэ едем до шестёрки. С шестёрки предлагаю не сворачивать сразу на 71, а проехать на юг и до 71 добираться грейдерами южнее оз. Пюхяярви. Ночлег в месте, предложенном Инди (лааву). Я там тоже не был. День 2-3. До Савонлинны всё понятно. После Савонлинны варианта два: - через Пункахарью и далее по шоссе 4063 с заездом на г. Хауккавуори. Мне известно подходящее место ночлега южнее Пункахарью (берег озера, не лааву). После 3-го дня - ночлег в Мюллюкоскен лааву (я там не был) или на озере у дороги 4061 (оба места недалеко от Руоколахти); - через Сулкаву и паром и по шоссе 62 с заездом к Куммакиви. Для первого ночлега у меня тоже место примечено, хотя малость близковато к шоссе. Следующий ночлег - там же, где и в первом варианте. День 4. От места последнего ночлега через Иматру к границе. Тут всё понятно. Есть какие-нибудь несогласия, предложения, настояния на вариантах дней 2-3?

serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 15:01jao писал(а) Wed, 29 October 2014 14:57serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 14:55В день всех святых маг будет закрыт. Это когда, в субботу? Вот ведь нехристь! Да, 1 ноя. Я нахожусь в разработке предложений по деталям маршрута. В комплексе напишу вечером, но ещё вчера уточнил, что с магазинами 1 ноября всё в порядке: в Китеэ K-market с 12 до 18, S-market с 12 до 16. Смотрел понедельное расписание, а не какое-то общее.

KiSS писал(а) Tue, 28 October 2014 16:45serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 16:27vvsar писал(а) Tue, 28 October 2014 13:55 Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту. НЕНАВИЖУ!!! автономщиков и доширакщиков. Виктор, айда со мной абажаю автономщиков Не, я тормозом буду. Да и на 4 дня хочу.

serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 16:27vvsar писал(а) Tue, 28 October 2014 13:55 Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту. НЕНАВИЖУ!!! автономщиков и доширакщиков. Мы едем вместе чтобы сотрапезничать и сопереживать. Ладно Пупсень, у него спортивный стиль, скорость в 2 раза выше минимум, но нам то вводить градации по дневному пробегу в 10 км?? От ветрозащиты я с трудом отговорил Андрея. Его горелка для аварийных ситуаций. О каких градациях побега речь идёт? Сопереживать можно и без сотрапезничая. И даже с оным, но из разных котлов. Но, по опыту, у меня пищевые походные привычки плохо сочетаются обычно с оными у сопоходников.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 October 2014 14:37Santa писал(а) Tue, 28 October 2014 13:39Квадрики поразъездили подразбили. Плюс вёдра прорываются. Под КАД пешком по щебню под невысокий мост при издевательской надписи на нём от руки "Велодорожка России". спасибо. Понятно что ничего не сделано. У них то как раз интерес, росмотреть что можно сделать из этого. Из ветки про корейцев: vvsar писал(а) Fri, 05 September 2014 11:38 Я бы хотел ещё отметить деградацию водовода в качестве участка Евровело-10. То, что забыли сделать проход под или над КАД, мы уже обсуждали. Но теперь ещё вот это кросс-кантри. Кроме того, на участке от Забородья до водовода стали сооружать коттеджный посёлок. Не знаю, будет это элитный посёлок или для среднего класса, но есть шанс, что кислород дорогу перекроют. В Узигонтах тоже активно строятся. Асфальтовое покрытие вдоль водовода активно деградирует.