vvsar

Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 12:28Michel писал(а) Fri, 07 November 2014 12:01Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 11:29Michel писал(а) Fri, 07 November 2014 10:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 November 2014 00:39Michel писал(а) Thu, 06 November 2014 21:39Змей Гуревич писал(а) Thu, 06 November 2014 19:59Ирландец писал(а) Thu, 06 November 2014 14:59Даже с нынешним курсом Испания думаю дешевле Сочей выйдет в ивропах предложение бывает разного уровня, это очень важно. А у нас пока только дорогое. В Испании отели я брал по 35-40 евро за ночь. Было это 1600 рублей грубо, а теперь 2200. Но я точняк не настаиваю на Сочах. Машина у меня стоит в Ивропе, в Испании. Хотя я сам больше люблю Италию. или с таким курсом евро - любил Италию. Там бы больше хотел покатадзе А если совсем забюджетиться и возить в машине палатки, останавливаться в кемпингах, троекратная, а то и больше экономия средств выходит. Проехал этим летом по бэкпеккерски, вдоль побережья от Барселоны до Валенсии, кемпинги там (а они дорогие потому что море) 12-25 евро и что самое главное ничего бронировать не надо, место всегда есть. В принципе можно, хотя мне не нравится. Если ехать с палаткой, то на берег Чукотки, или еще куда. А среди людей надо жить по людски . Словом, не убежден что хочу. Хотя если народ скорешицца - машину дам Пятизвездочный кемпинг http://www.tamarit.com/ на пару тыщ человек Вот кстати да, есть такая фишка как домики летние в кемпингах. Это бывает более чем хорошо. однако таких кемпингов с домиками заметно меньше, чем кемпингов без домиков. С другой стороны можно посчитать экономию: номер за 35 евро на двоих, это где то 17.5 на нос при 2х размешении... Домик-бунгало в кемпинге насколько я понял, стоит если и дешевле чем номер, то чуть-чуть, а палаточка на двоих скажем 15 евро, 7,5 с носа. Можно комбинировать, те кто побогаче в бунгало, а победнее в палатках ну и 10 евро экономии... но в принципе вариант годный. Вы вроде о зиме беседуете. Редкие кемпинги вне сезона работают

alex78 писал(а) Thu, 06 November 2014 15:34Коля, а зачем по Варшавской ветке ? Гейзеры ведь ближе к Мариенбургу,по Балтийской то-есть. ЖД дальше Тайцев полностью закрыта на ремонт.

VORON писал(а) Wed, 05 November 2014 21:27А так ли они нужны, эти ночевки с крышей над головой? У нас все же климат очень даже неплохой. Вон на примере Исландии видно - в популярном месте стоят ДЕСЯТКИ палаток и кемперов, а в домиках при этом живут всего ничего. По 200 евро за ночь, ага. У нас фестивали "Велопитер" толком массовыми не получаются, поскольку люди не хотят в палатках ночевать. А ты о велотуризме...

Змей Гуревич писал(а) Sat, 01 November 2014 01:55vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 02:20Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 01:27vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 01:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены. Да, я знаю. читал отчет. Мы не будем первымм. У нас просто задача будет иной. В моём посте основной вопрос был тот, что сейчас красным выделен. Ну, сделают там дорогу проезжую, пусть даже для велосипедов. Кто и зачем по ней поедет? Идея в чём? Ваще, то что я видел в Англии, Германии или Франции, работает так: береца кусог железной дороги, расчитщается, и делается по нему велодорожка. И это становится самодостаточным делом, чтобы люди ездили. Ибо у них там ситуация конечно лучше чем у нас, но тоже есть проблемы. Не Фильяндия, край тайги. Трафик. А тут - едешь себе и в кайф. То есть надо оченить имеет ли смысл сделать нечто подобное в России. В этом задача. Ответ может быть и отрицателтным: типа: нихрена не осталось, все утонуло, идет не оттдуда и не туда. МОгет быть фполне. Да это всё понятно. Только в Ивропах к такой велодорожке прилагаются места, которые стоит посетить. А к дорожке Веймарн - Будогощь можно разве что Извару за уши притянуть.

mar1ksx писал(а) Tue, 04 November 2014 23:16А ни у кого из новичков нет желания покататься в Пушкине/Павловске в следующие выходные? Конечно если температура будет плюсовая и погодные условия катабельные. Сегодня откатал по паркам порядка 4-х часов и вернулся на электроне обратно в город. С музыкой конечно весело кататься мне, но охота сопедальников найти ) Так что буду рад, если договоримся и покатаемся компанией. Создайте для этой покатушки отдельную тему, поскольку данная тема для покатушек, проводимых под эгидой клуба с назначаемым опытным ведущим.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 November 2014 13:15Ирландец писал(а) Fri, 24 October 2014 09:30Ждать отчеты о новых попытках достать новый конек? Я лопату в третьем Индином озере тоже не достал.... А почему не организовывал летнюю поисково-спасательную экспедицию?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 01:27vvsar писал(а) Fri, 31 October 2014 01:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены. Да, я знаю. читал отчет. Мы не будем первымм. У нас просто задача будет иной. В моём посте основной вопрос был тот, что сейчас красным выделен. Ну, сделают там дорогу проезжую, пусть даже для велосипедов. Кто и зачем по ней поедет? Идея в чём?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 31 October 2014 00:36Bulawka писал(а) Tue, 28 October 2014 03:45С`АндрО писал(а) Tue, 28 October 2014 01:21Миша, Только ехать надо будет быстро и много.... Я так не люблю и не умею. )) Я ж не какой-то там прости господи бреведчег. )) Тогда тебе надо в поход с Русским Географическим обществом. Там собираются Гуревича из Комиссии эко-эффективного туризма послать на разведку западного участка небезызвестной дороги имени Каменцева (Будогощь - Веймарн). На предмет исследования ее гринвейного потенциала. Поедем медленно но мощно. . Надо только определится с датами. МОжно на Булавкин ДР, например... А куда и зачем по ней ездить? Были тут ссылки на всяких увлечённых железными дорогами, там всё заросло до непроходимости (в местах, где по насыпи обычную дорогу не сделали), не говоря уж о том, что мосты через реки порушены.

Сегодня купил такую бумажку в кассе не Балтийском вокзале (хотя поездка та же, что и у Инди - с Ладожского). Вместо слова "велосипед" написали "багаж на руках", т. е. эта фраза получилась дважды.

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 16:45vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:57indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию! вариант 1: проехать в сторону Сулкавы, но совсем немного от Савонлинны, километров 15-20. вариант 2: попытаться найти лаавы/коты, обозначенные на лыжных маршрутах юго-восточнее Пункахарью (это около 70-80 км в этот день) вариант 3: День 2, 83 км. + проехать ещё 13-20 км, есть лаавы и коты. Нарисуй или дай точки, у меня на днях, когда я искал, лаавовые сайты не работали почему-то.

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:43vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 15:35indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью. имхо, если будет сыро, то лучше всё же в лааву/коте Увы, я лично не вижу, где там (в обоих вариантах) взять лааву, чтобы по пробегу приемлемо было. Если есть варианты - в студию!

KiSS писал(а) Thu, 30 October 2014 15:47serzh_r писал(а) Fri, 17 October 2014 16:08 Накатавшись у финнов- выезжаем в Каменногорск 4 ноября к 15.47, прыгаем в трамвай до Выборга. а что такое "трамвай"? Видимо, дизель в новом качестве (рельсовый автобус).

indi писал(а) Thu, 30 October 2014 15:22vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 14:56 День 2, 83 км. ночёвка в лааву/коте? Небольшая площадка на берегу. Без лааву. Но её я хоть своими глазами видел. В варианте через Сулкаву - нет, только на стрит вью.

Альтернативы 2-го и третьего дня через Пункахарью и Хауккавуори: День 2, 83 км. День 3, 80 км.

vvsar писал(а) Thu, 30 October 2014 02:47serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:22 Хотелось бы третий день через Сулкаву, а то мало будет. Через Сулкаву только от Савонлинны до ранее задуманного места ночлега (трек-2013) будет 95 км, а до Савонлинны ещё доехать надо. Надо искать ночлег между Сулкавой и паромом. Я с помощью Google street view наметил место, там же рядом объект Салпалинии. Мой вариант второго дня. 87 км. Мой вариант третьего дня, 91 км.

serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:22 Хотелось бы третий день через Сулкаву, а то мало будет. Через Сулкаву только от Савонлинны до ранее задуманного места ночлега (трек-2013) будет 95 км, а до Савонлинны ещё доехать надо. Надо искать ночлег между Сулкавой и паромом. Я с помощью Google street view наметил место, там же рядом объект Салпалинии. Мой вариант второго дня. 87 км.

Насколько я понял, тут всё на усмотрение пограничника. Он may want выпустить погулять без визы.

indi писал(а) Wed, 29 October 2014 23:47serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 23:32indi писал(а) Wed, 29 October 2014 23:23День 1-й, выйдет километров 130-140. Ну как и обещали, не больше 140 Если не вписываться в блудняк южнее озера Пюхяярви, то 120. В Китее решим. не менее 130, но погоду обещают накатистую, солнечную Нарисовал трек 0-1 дней. С 0-м днём 133 км, минус 2 до ночёвки, итого 131 в 1-й день. (+) Знаю, кстати, неплохое место для ночлега в сев-вост. углу оз. Пурувеси. От старта 105 км.

vvsar писал(а) Wed, 29 October 2014 15:16serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 15:01jao писал(а) Wed, 29 October 2014 14:57serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 14:55В день всех святых маг будет закрыт. Это когда, в субботу? Вот ведь нехристь! Да, 1 ноя. Я нахожусь в разработке предложений по деталям маршрута. В комплексе напишу вечером, но ещё вчера уточнил, что с магазинами 1 ноября всё в порядке: в Китеэ K-market с 12 до 18, S-market с 12 до 16. Смотрел понедельное расписание, а не какое-то общее. Итак, мысли по маршруту. Хочу треки слелать, чтобы не тупить на местности, поэтому стартую обсуждение. День 0. Ночлег в точке, рекомендованной Сантой. День 1. Как я понимаю, в Тохмаярви нам ехать не надо, путь до Китеэ можно немного срезать по грейдерам мимо Тохмаярви. Тут есть возражения? После Китеэ едем до шестёрки. С шестёрки предлагаю не сворачивать сразу на 71, а проехать на юг и до 71 добираться грейдерами южнее оз. Пюхяярви. Ночлег в месте, предложенном Инди (лааву). Я там тоже не был. День 2-3. До Савонлинны всё понятно. После Савонлинны варианта два: - через Пункахарью и далее по шоссе 4063 с заездом на г. Хауккавуори. Мне известно подходящее место ночлега южнее Пункахарью (берег озера, не лааву). После 3-го дня - ночлег в Мюллюкоскен лааву (я там не был) или на озере у дороги 4061 (оба места недалеко от Руоколахти); - через Сулкаву и паром и по шоссе 62 с заездом к Куммакиви. Для первого ночлега у меня тоже место примечено, хотя малость близковато к шоссе. Следующий ночлег - там же, где и в первом варианте. День 4. От места последнего ночлега через Иматру к границе. Тут всё понятно. Есть какие-нибудь несогласия, предложения, настояния на вариантах дней 2-3?

serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 15:01jao писал(а) Wed, 29 October 2014 14:57serzh_r писал(а) Wed, 29 October 2014 14:55В день всех святых маг будет закрыт. Это когда, в субботу? Вот ведь нехристь! Да, 1 ноя. Я нахожусь в разработке предложений по деталям маршрута. В комплексе напишу вечером, но ещё вчера уточнил, что с магазинами 1 ноября всё в порядке: в Китеэ K-market с 12 до 18, S-market с 12 до 16. Смотрел понедельное расписание, а не какое-то общее.

KiSS писал(а) Tue, 28 October 2014 16:45serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 16:27vvsar писал(а) Tue, 28 October 2014 13:55 Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту. НЕНАВИЖУ!!! автономщиков и доширакщиков. Виктор, айда со мной абажаю автономщиков Не, я тормозом буду. Да и на 4 дня хочу.

serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 16:27vvsar писал(а) Tue, 28 October 2014 13:55 Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту. НЕНАВИЖУ!!! автономщиков и доширакщиков. Мы едем вместе чтобы сотрапезничать и сопереживать. Ладно Пупсень, у него спортивный стиль, скорость в 2 раза выше минимум, но нам то вводить градации по дневному пробегу в 10 км?? От ветрозащиты я с трудом отговорил Андрея. Его горелка для аварийных ситуаций. О каких градациях побега речь идёт? Сопереживать можно и без сотрапезничая. И даже с оным, но из разных котлов. Но, по опыту, у меня пищевые походные привычки плохо сочетаются обычно с оными у сопоходников.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 October 2014 14:37Santa писал(а) Tue, 28 October 2014 13:39Квадрики поразъездили подразбили. Плюс вёдра прорываются. Под КАД пешком по щебню под невысокий мост при издевательской надписи на нём от руки "Велодорожка России". спасибо. Понятно что ничего не сделано. У них то как раз интерес, росмотреть что можно сделать из этого. Из ветки про корейцев: vvsar писал(а) Fri, 05 September 2014 11:38 Я бы хотел ещё отметить деградацию водовода в качестве участка Евровело-10. То, что забыли сделать проход под или над КАД, мы уже обсуждали. Но теперь ещё вот это кросс-кантри. Кроме того, на участке от Забородья до водовода стали сооружать коттеджный посёлок. Не знаю, будет это элитный посёлок или для среднего класса, но есть шанс, что кислород дорогу перекроют. В Узигонтах тоже активно строятся. Асфальтовое покрытие вдоль водовода активно деградирует.

serzh_r писал(а) Tue, 28 October 2014 11:25Итого едут: 1.serzh_r 2. Lyuda11 3.indi 4.ivankuz55 5.vvsar 6.eugenys- покупка билета не подтверждена 7. и примкнувший к ним KiSS Предлагаю заночевать в 1,5 км от Маткасельки, на истоке речки Тохмайоки из озера Руокоярви. Если мы попрёмся 40 км до коты, в ночи, через границу, то будем там к 2-м ночи и лишим себя главных составляющих похода: вечерней пьянки у костерка и красивых видов при перемещении. Торопыги могут попробовать в поезде распропагандировать меня. Шипованные шины рекомендую не брать, погоду обещают тёплую, дождливую. Я беру: 2 котла под 7 человек, поварёшку, печку-щепочницу, газовую паяльную лампу для гарантированного розжига, пилу. Indi берёт газовую горелку с 1 баллонном без ветрозащиты и кастрюльку на 1,5 литра. Каждый берёт еды, чтобы накормить 6 человек 1 раз. Остальное в Финляндии. Выпивки каждый берёт в половину от того, что он может выпить за 4 дня сам (Оконечникам не понять). По палаткам делитесь сами, будут сложности - звоните мне. Отщепенец КиСС запасается автономкой. Побольше фонарей, дождевиков, флисок, перчаток, непромокаемой обуви. На Ладожский вокзал приходите чуть ли не час. Ожидается разборка велов до атомов, беготня по инстанциям. Я бы тоже лучше на автономе поехал. Но для коллектива могу взять ветрозащиту.

serzh_r писал(а) Sat, 25 October 2014 23:00vvsar писал(а) Sat, 25 October 2014 22:55 Куда лучше взять - в 8-й или 11-й вагоны? Пофиг, мы в обоих. Всё, взял в 8-й. Новые технологии перевозки великов (в связи с новыми правилами) будем утрясать на вокзале?