VORON

)))) Да можно и на несколько десятков км увести по желанию.

Если ты едешь на велосипеде, это уже достаточная причина, чтобы на тебя броситься. Меня вообще удивляет, когда собака не бросается на велосипедиста, очень немногие хорошо выдрессированные на такое способны. Ну или кто уже получил отпечаток шипа SPD на носу.

Камбиум с пластмассовыми рамками (как мой) весит грамм на 50 больше аналога со стальными. Я думал, там трубчатые рамки со сверхтонкими стенками (понятно тогда, почему гнутся и ломаются), а у вас на фото монолит! Что же это за сталь такая, что весит меньше пластика и лопается, как фарфор... Титановые рамки у Брукс на ВП ломали пару раз.

Лев совершенно не обязан знать другие способы фиксации винтов от самопроизвольного выкручивания. У меня была обратная проблема с винтами, которыми я глушил отверстия в подошве, — прикипали.

Вот тут фотки сломанной рамки: https://fotki.yandex.ru/users/glavs28/album/235058/ Брукс написал в ответ: Короче, кто весит 90+ кг и не подтягивает гайку каждые 6 месяцев, те определенно в группе риска.

Учитывайте такой момент, что у складников задние перья рамы короткие, а багажник - низкий. В результате, вы будете цепляться пятками за рюкзак, и сам он будет норовить шаркнуть по земле. Я бы не рассчитывал на что-либо более крупное, чем 45 литров.

https://buy.ternbicycles.com/collections/lights-power/products/reecharge-dynamo-kit-with-micro-usb-cable Такой вот девайс гораздо более бюджетный.

Вы, уважаемый, здесь далеко не единственный автомобилист.

В районе 100 часов в мигающем режиме от 2хААА. Если литиевые батарейки поставить, то и 150 может получиться. Меня останавливает необходимость тянуть провод через весь велосипед. У меня такая мигалка на багажнике стоит: http://www.cateye.com/en/products/detail/TL-LD560-R/moreinfo/

А смысл? Передняя динамо-фара ставится понятно зачем - можно невозбранно держать ее включенной круглые сутки, плюс нет риска, что аккумулятор сядет по пути, да и вообще нет головной боли с зарядкой аккумуляторов. Конечно, с 3 ваттами сильно не разгуляться, я к вышеупомянутой фаре B&M зимой ставлю два китайских фонарика на 400 лм каждый. Каждый из них освещает дорогу раза в 2 лучше, чем динамо-фара. У них еще и свет более приятный, желтоватый, а не синеватый. Мигалка же от своих батареек работает минимум целый сезон, а то и два, так что проблем с ее неожиданным разрядом и необходимостью подзарядки - нет. Зато к заднему динамо-фонарю провод надо тянуть через весь велосипед, что не есть удобно.

В городе им надо не расстояние определять, а просто заметить велосипедиста на освещенной дороге среди кучи других габаритов, стоп-сигналов, светофоров, вырвиглазной рекламы и т. д. Далеко не самый мощный постоянно горящий огонь во всем этом просто затеряется.

Фигня эти динамо-фары от B&M. По крайней мере, те, что стоят дешевле 80 евро. Я свою рассматриваю только в качестве мощного габарита для города: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2406 Задние фонари от B&M не имеют мигающего режима, поэтому в городской езде толку от них будет гораздо меньше, чем от обычной мигалки.

На Веломании тем временем какой-то падёж рамок у кожаных Brooks. По отзывам зарубежных пользователей, у Cambium рамки тоже гнутся, если на них попой неудачно приземлиться.

В 2015 году на масленицу можно было нормально приехать с ночевкой. Может быть, кто-то все же захочет остаться ночевать до воскресенья, мы бы возможно присоседились.

А что вы подразумеваете под нормальными крыльями для лесного туристического велосипеда? Туда фонарик крепится. Из-за ортлибовской сумки фонарик на руль нормально не поставить.

А у меня еще килограммовый крепеж детского кресла привинчен. Короче, взвесил велик жены со всем, что на него наворочено: багажник, 2 щитка, 2 фонарика, 2 сумочки (в общем, там ничего тяжелого нет, кроме мультитула), насос, бутылкодержатель, шиповка. Получилось 15,8 кг.

С шиповкой, насосом и инструментами в подседельной сумке? Этого лучше не знать.

Ну вот, собрал себе Surly Ogre, практически идентичный жениному: Кстати, не верьте тому, что Surly указывает ростовку рамы "М", равную 457 мм по С-Т. На самом деле, там аж 490 мм.

Так что за бренд? Разор фигня, Оксело дребезжит.

Как-то жиденько там. Хотя карта довольно консервативная, народ с ВП и по "дрейфующему льду" катался (с переменным успехом).

А если 700х35С? ))) Не знаю, я когда поменял сзади слик 2,35" на 2,0", то сразу почувствовал, что заднее колесо стало закапываться в песок там, где раньше нормально ехало.

А зачем вы даете ссылку на вилки для ситибайков, турингов и циклокросса? Вот для МТБ: https://www.bike-components.de/en/Forks/MTB-Rigid-Fork/?filter_manufacturer_id=13&order=popularity_desc&limit=20 добавлено 2 минуты спустя Собственно, для 26" МТБ там подойдет только одна: https://www.bike-components.de/en/Surly/Troll-Disc-Canti-26-Starrgabel-40-Off-Set-Suspension-Corrected-p35727/

По глине лучший вид транспорта - это вертолёт. )))

Слик 29х2,35 не покатит? В обычную раму отлично влезает. Покрышки с честными 27,5х3.0 равны по внешнему диаметру честным 29х2.0. А 0,2 дюйма (если сравнивать с 2.2) - это аж целых 5 мм разницы высоты каретки. А я бы взял. Мне кажется, в туристическом режиме такие толстые слики и по грунту должны отлично ехать.

Я сильно сомневаюсь, что этот навигатор вообще работает в режиме диска. Там карты загружались напрямую в ПЗУ через СОМ-порт.