VORON

А можно еще до кучи разрешить новым юзерам ссылки выкладывать? А то вот такие темы получаются: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=143257

Ура, поздравляю!

DELETED писал(а) Fri, 21 January 2011 01:19 ORO пришла на смену B4 по конструкции ORO и B4 отличаются существенно Ну да, я ошибся - не 10, а 6 лет тормозам.

spaar писал(а) Thu, 20 January 2011 23:18Кстати, кто-нибудь может ответить: почему ORO сняли с производства? Этим тормозам просто уже лет 10. За это время другие производители поменяли линейку раз 5. Считается, что радиальный гидроцилиндр неслабо экономит место на руле. Хотя ХЗ, Шимана вон к обычному в ХТЯ вернулась. Значит, какие-то подводные камни есть.

HardDen писал(а) Thu, 20 January 2011 22:12HardDen писал(а) Wed, 19 January 2011 21:32 Если поторопиться ... Блин, куда уж конкретнее Чорт, у них там еще и доставка 5 фунтов! У меня еще никогда так руки не чесались нажать на , но Любаня схватила за руки и держала, пока не прошло.

На Лесной в 7-30 (рядом с Террой-магазином). На Науки будем в 8. До места старта надо доехать в 9, чтобы иметь время нормально закопать машины. Анжелика, предлагаю встретиться в ДЕВЯТЬ ЧАСОВ где-то в районе моста через Вьюн или метров на 800 раньше. Где-то в пределах этой линии, короче: http://maps.yandex.ru/-/CZV8yfR Кто раньше приезжает, тот разведывает место, чтобы встать, и начинает копать. У нас синий универсал.

РШ - как Жигули, починить можно без труда.

dushman писал(а) Thu, 20 January 2011 18:32Еду точно. Укажите место под погрузку, время. Могу на Академке. Ручьи. Пионерке. Мы от Лесной по Пискаревскому поедем на Токсово. Определись, где на Пискаревском тебе удобнее и кинь ссылку на инетовскую карту. Алексей, и ты тоже, плиз.

sophy писал(а) Thu, 20 January 2011 18:25Анжелика, у тебя еще свободно место в машине? Возьмешь меня? Если ТС, конечно, не против Любаня говорит, что мы вместе ездили на ДР Фаустуса, чему я склонен верить.

ilya_m писал(а) Thu, 20 January 2011 17:57PoTaS писал(а) Thu, 20 January 2011 17:25VORON писал(а) Thu, 20 January 2011 17:22Фокс - это радикальное решение проблемы. Если нет лишних 600-1000 евро, в торге по 12-13 продаються новые фоксы а на ибее за десятку можно найти мало б/у Там прямо сейчас за 300$ новая с дербана толкается.

SalaVilaVat писал(а) Wed, 19 January 2011 21:45А что там на этой высоте? На финской карте 48 метров и вокруг Lumisuo есть какие то тропки, хотя по болоту надёжнее - завалов нет. Я думаю, что там много снега и деревьев. Надо же идти к какой-то конкретной точке. Цитата:Ещё вопрос, где там машину закопать можно будет, вроде осенью лесовозы там активно грязь месили, грейдер был неприятным, а у нас точка отрыва где то недалеко от границы асфальта? Рядом с мостом через Вьюн какой-то ларек был, м.б. там можно закопаться. Я сомневаюсь, что имеет смысл съезжать там с асфальта. Возьму 2 лопаты.

PoTaS писал(а) Thu, 20 January 2011 17:25VORON писал(а) Thu, 20 January 2011 17:22Фокс - это радикальное решение проблемы. Если нет лишних 600-1000 евро,в торге по 12-13 продаються новые фоксы Я имею в виду retail в интернет-магазинах. Покупка в Торге - совершенно другой разговор.

Фокс - это радикальное решение проблемы. Если нет лишних 600-1000 евро, то РШ - вполне адекватные за свои деньги. От такого варианта, как Маниту, я бы тоже не отказывался. Наконец, Магура - довольно дорогие, но лично у меня нареканий нет.

Region_78 писал(а) Thu, 20 January 2011 15:28На титане геморней сорвать резьбу, нежели на каком-нить другом материале. Сталь не в счет?

ЗАЧЕМ нужны титановые гайки?

dr_TPig писал(а) Thu, 20 January 2011 11:01я имел ввиду что нет никакой настройки в подводе колод, возможно просто неудачно выразился А про нее речь и не шла.

В общем, давайте до завтрашнего утра окончательно решаться, кто и где едет. Анжелика, на вас надежда! А то с этой нерешительностью в итоге можно не поехать вообще никуда.

Андрей, поздравляю, но есть мысль, что если вручную делать детали из титана, то получится в целом не лучше, чем фирменное железо той же стоимости.

Господа скромники и скромницы! Так кто все же занимает четвертое место?

??????????

freewind писал(а) Wed, 19 January 2011 16:39а про равномерность хода поршней, сомневаюсь что вообще существуют гидравлические системы (вело авто мото и т.п.) многопоршневые с расположением поршней друг напротив друг друга с раномерным ходом мне такие не встречались никогда. Вам не везет, соболезную.

dr_TPig писал(а) Wed, 19 January 2011 16:18Ну да у меня была проблема мягкоручкости у авидов, но т.к. я укорачивал гидролинию, она ушла вместе с прокачкой. У меня не помогло. Короче, ХЗ, мне кажется, что после покупки авидовской гидры велик шанс осознать, что гидравлика говно и откатиться на ВВ7.

dr_TPig писал(а) Wed, 19 January 2011 16:04WlasoW писал(а) Wed, 19 January 2011 16:03VORON писал(а) Wed, 19 January 2011 15:57 и купил нормальные. Это какие поделись? Формулу =) Тыщ за 8-10 км один раз прокачал (через год после того, как укоротил гидролинии без прокачки) и поменял дофига колодок, больше не лазал. У Любани ХТ-765 проблем тоже не доставляют. Единственное, что после зимы их пришлось прокачать, однако по сравнению с тем секасом, который был с Juicy-5, это вообще ни о чем. Там то ручка слишком мягкая, то поршни неравномерно ходят, то автоподвод не работает.

Я бы не включал авидовскую гидравлику в перечень "известных тормозов". На Авиды довольно много нареканий и у нас, и за рубежом. Даже если просто почитать отзывы на MTBR, видно, что "лучшие" авидовские тормоза имеют средний балл лишь чуть выше, чем "худшая" Формула. Выборка там большая, поэтому закономерность прослеживается. Я сам когда купил Juicy 5 с дербана, увидел средний балл на MTBR 3,5 из 5 и подумал, что буржуи просто криворукие. Однако уже через полгода мне самому надоело воевать с тормозами, я с радостью избавился от них и купил нормальные.

Я в Микронике заметил 18650 по 800 руб. за пару.