VORON

Дядя Федор писал(а) Mon, 07 February 2011 14:07Вообще, правильное поведение в горном Крыму -- набрал воды с собой и тащишь на верх, подальше от людей и популярных стоянок, много развелось там всяких побиральщиков. В прошлом году на двоих напоролись, на одного днем на маршруте, другие утром на стоянку пришли. Одного коррумпировали, вторым заплатили по чеку. Понятно, спасибо, учтем. На тему АКМ: - это таки Сайга.

Для информации - очень помогает спутниковая фотка крупного масштаба. В р-не Ёглино мы бы без нее вообще не справились. Когда дорога неожиданно кончается или утыкается в бурелом, очень полезно видеть, где есть какие просеки, выходы на открытое место и т. п. Один нюанс - на спутниковой фотке практически не отличить просеку от канавы с обильной растительностью. Add: увидел, что для этого квадрата крупного масштаба нет...

Antoine Doinel писал(а) Mon, 07 February 2011 13:17Присоединюсь, если возьмёте. Уже включены в число 4 едущих.

Bulawka писал(а) Mon, 07 February 2011 13:04Блин, ниразу не был в Крыму вело.... А может, ты был, но не запомнил.

На данный момент, 4 человека едут и еще 4 - "думают" или "выразили интерес". Если "думающие" решатся, то группа будет набрана полностью - 8 человек. Пока "думающий" не отказался, место за ним держится в течение 2 недель после начала "думания". Те, с кем я не пил на брудершафт не бывал в серьезных походах, должны обязательно поучаствовать с нами в скатке-ПВД до выезда.

Поздравляю!

WlasoW писал(а) Mon, 07 February 2011 10:22когда заявляться необходима? крайний срок? Когда мы решим, что группа набрана. Позже середины марта заявляться бессмысленно - билетов будет не купить.

O`K писал(а) Sun, 06 February 2011 22:31Мотик - не дорого. Шлем и шмотки - не дорого. А ГПС за 150 баксов - дорого, да? Дедушкин Иж-Планета-3, кепка, джинсы, футболка. А спидометр там уже лет 20, как не работает, оттого и весь сыр-бор. Угадал?

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 18:35шимановские горные и шоссейные не совместимы Вроде, говорят, что на 68 мм совместимы, разве нет?

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 17:08Ну, лично я не вижу, зачем тут его ломать - всего два параметра, причём один из них (ширина муфты) принимает всего два значения. Хотя по количеству вопросов на этот счёт на форуме да, складывается впечатление, что многие умудряются тут именно мозг сломать Мне так как раз нравится, что можно самому в некоторых пределах выбирать чейнлайн. 1. У некоторых систем используется каретка с ХЗ какими параметрами (RaceFace, например). По идее, там должна быть фирменная каретка, с выбором которой ошибиться невозможно, но где у нас вы видели каретку RaceFace? Шимано с требуемыми параметрами и то бывает тяжело найти в Питере, а если задаться целью купить каретку не UN26, то вообще исключительно из инета заказывать придется. 2. Судя по сайту ШБ, квадрат сам по себе не универсален, а шлицевых стандартов вообще мульон. Так, если посадить окталинк-систему ХТ на каретку ХТЯ, система будет запорота... 3. Оборотная сторона возможности выбора чейнлайна - передний переклюк может не скидывать на 1-ю или не дотягиваться до 3-й. Я с этим столкнулся, когда вместо 113х73 смог найти только 110,5х73 - оказалось, что аливийный переклюк чейнлайн 47,5 не любит... 4. Ну и на закуску - на некоторые неинтегрированные системы жалуются, что резьба для съемника выдерживает 2 снятия, потом срезается. Сколько шатунов прикипело к валам - не счесть.

Add2: Если уж брать как бы Деоре под квадрат (http://www.bike-components.de/products/info/p1050_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M442-4-Kant-Modell-2010-.html), то у нее вес с кареткой получается 914+305=1219 г, что таки тяжелее интегрированной системы на 14%.

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 15:43А можно за 40 систему под квадрат + за 10 каретку самую дешёвую и на два оставшихся евро пакет сока. Эта система не под квадрат, а под Howitzer. Получается и дороже, и тяжелее. Add: ИМХО, здесь иллюстрируется важнейший плюс интегрированных систем - не надо ломать моск с тем, какая каретка совместима, а какая нет.

bimulyk писал(а) Sun, 06 February 2011 11:47Каретка и вал ведь идут в комплекте, верно? **Please Note: BB is included** Некоторые системы со скидкой (в пакетике) чашек в комплекте не имеют - это отражено в описании. А в retail-коробке чашки всегда лежат. У меня тысячи 4 прошла, пока не начала люфтить заметно. Условия негуманные.

Участников будет не более 8. Хитрый план на поход такой: 1 день. 40 км, набор 860 м, спуск 640 м. Ночевка у бал. Османов Яр. За 3 км до ночевки - типа родника, за 6 км - населенка. 2 день. 40 км, набор 950, спуск 780. Ночевка после Лесного, у речки. 3 день. 40 км, набор 880, спуск 990. Ночевка в р-не родников до Зеленогорья (или в самом Зеленогорье у озера, если можно). Можно сделать (полу)дневку на море. 4-5 день. 27 км, набор 1350, спуск 570. Ночевка на г. Кубриали-Кыр. 5-6 день. 28 км, набор 730, спуск 510. Ночевка на г. Стол-гора, после родника. Автономный день! 6-7 день. 45 км, набор 410, спуск 1390. Финиш похода. Здесь примерные точки ночевок и крымские тайники с описаниями: http://narod.ru/disk/5060794001/waypoints.zip.html

Ага, можно подумать, что за 100 с чем-то лет никто не ломал титановую рамку.

Встанет. http://velowiki.org/wiki/Система

Порядка 5К на билеты и 3,5К на еду.

HardDen писал(а) Sat, 05 February 2011 22:49Значит, тебе просто не везёт с Питерскими Бруксо-Знакомыми ... Знакомых не выбирают.

Увы, у меня на ВМ знакомых, ездящих на Брукс, нет.

Подозрительно, что из моих знакомых максимум человек 5 ездит на Брукс, из них 2 уже сломало седло. Это очень много. Для сравнения, сколько процентов седел Автор за 500 р. ломается через год после покупки?..

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52199

Или крутилка на короне, до которой всегда лень тянуться, или манетка, которую довольно несложно обломать и остаться вообще без блокировки.

А когда наступает зима, то что отказывает - модулятор или сами тормоза?

apollo33 писал(а) Fri, 04 February 2011 18:58n1ko писал(а) Fri, 04 February 2011 18:39Я на вибрейках принципиально не езжу после того, как чудом не вошел головой в дерево в полете. Полет получился как раз из-за недостаточной модуляции. Тупо заблокировал переднее колесо, когда не надо было. На дисках подобного не случалось никогда. Для вибрейков существуют модуляторы предотвращаюшие полную блокировку колёс. Поучите Никиту, как правильно тормозить.

raduser писал(а) Fri, 04 February 2011 18:17Ну не знаю недавно ездил с другом в -15 никаких проблем с тормозами не возникло) Попробуйте покататься в -5 по плохо замерзшим лужам. Или в снегопад при температуре около 0 - когда всё, что находится в полуметре от земли, покрывается 5-мм ледяной коркой.