VORON

Fidoshnik писал(а) Fri, 28 January 2011 19:06Володь, дай плиз ссылку на хак. Ты себе уже ставил? ...хотя упс.. уже узрел, что не ставил Нет, мне и так хорошо. Тут всё есть (смотреть от конца декабря и дальше): http://www.gps-forum.ru/cgi-bin/forum/showpost.pl?Board=gpsgeneral&Number=119413&page=0&view=collapsed&mode=flat&sb=5

Bulawka писал(а) Fri, 28 January 2011 16:43Чо вы, все так дружно кладёте на велопробег в честь снятия Блокады? Мы в нем никогда не участвовали, только 2 раза окольными путями подъезжали к старту байкеров (да и то не успели во второй раз). Сейчас малореально повторить такую покатушку, ИМХО.

Batir писал(а) Fri, 28 January 2011 16:12просеки там только на карте. Вот и проверим... На спутниковых фотках видны хорошо.

ViVSPb писал(а) Fri, 28 January 2011 14:47вот интересно стало - уже не первый человек пишет про убитый переклюк... чему там убиваться то кроме рамок и роликов? Шарниры со временем разбалтываются, появляется люфт всего механизма, пружина может ослабевать теоретически. У меня нынешний переклюк серьезно потерт велоштанами, они в одном месте около 1 мм алюминия сточили из 1,5 возможных.

al1 писал(а) Wed, 26 January 2011 13:45Выяснить в случае умершего прибора подробности, что именно произошло с микропрограммой, в СЦ в большинстве случаев просто не смогут: в питерском СЦ даже осциллографа нет. А может ли Гармин поднасрать, снабдив СЦ тулом для выявления хакнутых приборов с последующим посыланием их владельцев? Я так понимаю, что вариантов реакции Гармин несколько: 1. Идеальный/нереальный - они снимают ограничение на загрузку JNX без подписи. 2. Хороший/возможный - они делают вид, что ничего не знают, все довольны. 3. Плохой/реальный - следующие прошивки не будут патчиться так просто (вариант - патчер убивает прошивку). 3а. Они уменьшают ограничения CustomMaps (что навряд ли). 3б. Авторам MAPC2MAPC и хака прошивки угрожают анальными карами (что возможно).

O`K писал(а) Fri, 28 January 2011 05:52Ты точно уверен, что то, что ты называешь "скоростью", это именно она самая? Ты намекаешь на различную концентрацию веществ в организме?

ViVSPb писал(а) Thu, 27 January 2011 23:36Только вот врядт-ли 5 граммов алюминия скомпенсируют килограммы говнолина, налипающие на велосипед с дороги Это элитный тюнинх. Вбейте "Юмея" в поиск на ЦРЦ - цены порадуют. )) На Бироте год-два назад статья про эту группу была.

Проще поискать в торге б/у переклюк, можно убитый. Юмея - это не просто рамка, это типа тюнинх.

Поскольку идем в одну сторону, против недолыж ничего не имею.

O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 15:36А что, в Питере уже стало 100% легко и просто купить плоские спицы для Мавиковских колёс? Если так, тогда вопрос снимаеццо. На этом SLX свои спицы с прямой головкой, так что их найти м.б. и посложнее, чем мавиковские.

O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 07:30А йа бы взял на СЛХах, там не будет такого гемора с поиском спиц, ежели чо. А это почему?

z0rg писал(а) Thu, 27 January 2011 10:29они намного прочнее, чем кажется на первый взгляд У меня на CX при скорости выше 40 уже начинало очко поигрывать. Потому что если за поворотом тебя ждет аццкая яма в дороге, то затормозить не успеешь. Горному-то пофиг.

GARRI писал(а) Thu, 27 January 2011 00:20все передаточные соотношения непривычные, только ради 36-й звездочки? Забываешь, что звезды на системе будут другими, и передаточные отношения в любом случае изменятся. Ноги привыкнут, им пофиг. Озвученная комбинация 2х10 интересна тем, что: а) Тяговые характеристики не изменятся, б) Скоростные характеристики уменьшатся только на 3-4 км/ч, ну и хрен с ними, в) Разница между передачами даже чуть уменьшится, г) Спереди придется переключаться только при значительном изменении дорожного покрытия - малая звезда для плохих дорог, большая - для хороших. 2х8, 2х9 по определению не дают ВСЕХ этих преимуществ. Впрочем, я не думаю, что всё это стоит единовременного вложения немалых средств, если оборудование и без того хорошее. Поэтому еще годик-два можно думать.

malinag писал(а) Wed, 26 January 2011 23:17только не забывай что в покрышке ещё и камера! которая может и обидеться на 4 атмосферы Не-а. Если только это не пластмассовая советская камера, которую разрывает внутри покрышки.

GARRI писал(а) Wed, 26 January 2011 23:17 Че там уметь то Тема занятия: "Как не сделать дырку в стене, разбирая задний амортизатор".

11-30 XT на пауке. Думаю, через пару лет на 8 можно будет найти какой-нибудь Альтус.

Я хочу научиться перебирать вилки DT Swiss и задние аморты Fox.

Да я и на 3х8 могу посидеть еще без проблем пару лет. На девятку сзади переходить не вижу смысла, если есть десятка. На 3х10 переходить смысла еще меньше, ИМХО.

GARRI писал(а) Wed, 26 January 2011 21:21А покупка 38 и 24 звезд не помогут отцу русской демократии? Должно выйти сильно дешевле. Или хочется именно модный набор? Там какие-то косяки со звездами 38-39-40 - большинство для синглов, ДХ и восьмерных цепей, боюсь, что десятерная цепь на них не налезет. Либо откровенный ультралайт.

GARRI писал(а) Wed, 26 January 2011 20:57В догонку; с учетом того что некоторое количество катающих МТВшников отказалось от тройников, конкретно от "основной 32-й звезды" в пользу даблов 44/2Х(по вкусу ), 38/22 еще лет пять назад, то внедрение 10-ти скоростной кассеты сейчас, оно решает, да. Я хоть сейчас был бы готов перейти на срамовский набор 26-39 + 11-36 (у Shimano это доступно только в XTR). Но нет лишних 11 тыр.

По поводу "жесткого кросс-кантри" - этот термин употребляется, когда нечего больше сказать (ровно как и "легкое КК"). Катается новичок с единственной горки в ШП - называет это жестким кросс-кантри, катается по Сосновке - называет легким КК. Здесь есть настоящие гонщики КК (тот же ОК) - спросите у них, делится ли КК на жесткие и легкие виды, а если да, то по каким критериям. Поехали дальше с критикой. Цитата:новая трансмиссия должна быть ориентирована, прежде всего, на грунт (грязь, песок, снег...) А горные 3х8, 3х9 на что ориентированы - неужели на асфальт? А 2х10? Цитата:Причем, эффективно преодолевать подъемы темповым педалированием, а, не только расслаблено крутя педали, сидя в седле. Да, прямо так представляю себе гонщика КК на 3х9, расслабленно крутящего педали, сидя в седле. Дают ему 3х10 - и он просто преображается! Готовый сюжет для рекламного ролика. Цитата:Как следствие, композитная средняя звезда 32Т со стальным венцом теперь есть не только в системы XT, но и SLX. (FC-M660-10), LX (FC-T661), а так же FC-M552. У меня система SLX (куплена в 2008 г.) с композитной средней звездой. Так что Dyna-Sys тут не при чем, о СЛЕДСТВИИ говорить нельзя. Цитата:В-четвертых, уменьшение диапазона передаточных отношений, соответственно сокращает ход цепи при переключении её между передачами (звездами), а значит, трансмиссия становиться стабильнее и цепь реже соскакивает в трудных условиях. Забываете про кассету 11-36. Кроме того, кем доказано, что сближение звезд по числу зубов уменьшает вероятность соскока цепи, а не наоборот? Цитата:велосипедист имеет возможность больше времени катить на основной средней звезде 32Т. Тогда для сброса на нижнюю переднюю звезду 24Т перед подъемом, достаточно одного переключения, а не двух, если ехать на большой передней звезде. Вы постулируете, что "теперь" будут ездить на средней звезде, тогда как "раньше" ездили на большой. Почему вы считаете, что это именно так, а не наоборот? Цитата:Поначалу, когда снега в городе было относительно мало, обратил внимание, что чаще стал вкручивать на 42Т (впереди)- 11Т (сзади) по ровному Психологический эффект от нового железа? Чем те же самые 3х8 или 3х9 мешали так ездить? Смысл в этой фразе? Далее, 42-11 при каденсе 80 - это примерно 38 км/ч. Зимой по снегу, не под горку? Уважуха! Не опасаетесь, что новички почитают это и будут ездить с каденсом 30?

Просто горелка и стоит заметно дешевле. Получается, что придется возить отдельную ветрозащиту для крупного котла, если на горелке будет готовиться больше 2-3 человек.

XRV750AT писал(а) Wed, 26 January 2011 17:37Про тканевое ведро не совсем понял. Хрень для захватывания крышки или кастрюли в комплекте есть (как на фото). Просто в них нельзя носить воду, как в котлах. Тканевое ведро решает эту проблему: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1521 Я считаю, что если уж есть возможность выложить несколько килорублей на горелку, то надо не мелочиться и брать мультитопливную. Кстати, еще один недостаток этой системы: дорогие котлы не очень большого объема. Можно ли использовать обычные, я не помню.

У Жени Дубовой такая штука есть. На гонке горелок она порвала всех, ЕМНИП. Отсутствие ручек - это глупый косяк, но он лечится колхозно или тканевым ведром за 300 руб. Есть мультитопливный аналог - он, ИМХО, намного интереснее.

Нет, голосование было таким: 1. менее 26 км/ч 2 / 1% 2. 26-30 км/ч 3 / 1% 3. 31-35 км/ч 3 / 1% 4. 36-40 км/ч 6 / 3% 5. 41-45 км/ч 25 / 12% 6. 46-50 км/ч 23 / 11% 7. 51-55 км/ч 37 / 17% 8. 56-60 км/ч 41 / 19% 9. более 60 км/ч 77 / 35%