VORON

Bulawka писал(а) Thu, 10 February 2011 13:32А что такое "закапывание машины"? Отрыть в снегу капонир, загнать туда машину.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 10 February 2011 12:46ну до Любани можно и не докидывать - Шапки ближе Там элка в 16-37 только. Кстати, если идти навстречу друг другу, то разумнее всего нам с Любаней ехать утром вдвоем. Но повторяю - в этом случае количество участников затеи ограничивается 7 (прописью: СЕМЬЮ) людьми, включая меня и Любаню. Кстати, не надо забывать, что на закапывание машины в снег может легко уйти час - до Погостья можно не успеть.

Андрей, считай так: если идем навстречу друг другу, то я могу троих человек докинуть до Любани, плюс потом еще 2 довезти до Лесной. Делать несколько ходок - влом, если народу много, то надо еще один оффтопик. Если идем в одном направлении, как изначально хотели, то я тебя и Vasily подбираю на Лесной, а дальше уже сами решайте, как вы пойдете.

Insight писал(а) Thu, 10 February 2011 11:04Сверьтесь со спутниковой фоткой (где вы их берете?). Есть хорошая фотка участка от Пустыни и западнее - Virtual Earth, см. sasgis.ru. К сожалению, хороших фоток Погостья нет. Vasily, берем.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 09 February 2011 21:28 Я ещё за неделю напросился к Вове в машинку - надеюсь он меня перехватит на Нарвской? )) Только на Лесной - я потом сразу на КАД выезжаю и по ней тошню.

Возможен такой вариант: мы с Любаней едем на оффтопике до Костуи, оттуда идем навстречу остальной группе, стартующей из Погостья (элка на 7-05 с Московского). Встречаемся где-то на болотах, потом идем обратно в Костую, дальше часть подкидываем на оффтопике до Любани (туда-обратно час ходу, последняя элка в 21 с чем-то), часть (Полуда, привет) - потом берем на борт и везем в Питер. Нам-то все равно (назад даже приятнее идти по своей лыжне), а у всех остальных исключается шанс ночевать в лесу. Недостаток: нам вдвоем придется много копать, но это ничего, здоровее будем. Если понадобится больше 1 ходки, то не вариант - ожидающие окочанеют ждать 2 часа.

А я тогда, получается, поеду в качестве такси? Если все равно часть народа едет на транспорте и все, кроме меня и Любани, пойдут до Погостья, то мне нет смысла ехать туда на машине - можно подобрать болото и поближе, поехать туда на элке.

Ура, поздравляю!

Я предполагаю, что одно из мест займет Командор. Варианты возможны, если найдется еще участник с оффтопиком.

У нас в оффтопике есть 2 места.

Nodens писал(а) Tue, 08 February 2011 21:57Т.е. под силу ли рядовому пользователю расшатать шатуны на валу или система за исключением каретки получается "вечной"? Не знаю, я примерно за 3К шатуны не снимал, ничего не болталось (но не надо допускать люфтов). Впрочем, на моей системе Аливия за 8К проблем тоже не было.

Puzirik писал(а) Tue, 08 February 2011 17:45Экран, да, за сезон уже есть потёртости, думаю плёнку попробовать защитную, но не знаю не снизится ли чуствительность. Я на КПК попробовал - проплевался и снял почти сразу. Чувствительность немного упала, но вот качество картинки стало заметно хуже.

Puzirik писал(а) Tue, 08 February 2011 16:49Так некастрированный 62s и стоит один в один как 450-ый. Там собственно разница и получается "большой экран vs. неубиваемость", а дальше уже кому что важнее. Обычный 62 обрезан по самое немогу, его вообще не стоит серьезно воспринимать. Не знаю, я сенсорные модели даже не рассматривал при покупке, мне хватило опыта использования КПК, когда на экране через год уже живого места от царапин и потертостей не осталось (при том, что управлялся он стилусом, а не грязными пальцами). Все же GPS для туриста - это не модный гаджет, тут критерии выбора немного другие.

ProteKtor писал(а) Tue, 08 February 2011 13:54Поэтому и спрашиваю) Я за тот поход с Таней раз 15 проколол колесо Если ты верующий, то вопрос решить несложно, а если неверующий - уже сложнее.

Автор нашел трек Терры, которая, как известно, женщина умная и знает, куда ехать.

Вы между собой обсудите и таки придите к единому мнению, куда нам ехать, плиз.

ProteKtor писал(а) Tue, 08 February 2011 12:27А эти ужасные колючки, прокалывающие колёса по 10 раз в день за зиму не сгнивают? У нас в том году за весь поход шины прокололи 3 раза, из них 2 раза - дорогущие Швальбы со всеми возможными защитами. Я из своих Ультра Тур вынимал колючки.

potam писал(а) Tue, 08 February 2011 11:42Я например помню дождливую первую половину мая, но не помню что бы со второй так случилось. Ну, у нас на прошлых майских за 7 дней - ни капли осадков. И жара. Как повезет, короче. В любом случае, глупо не съездить почти нахаляву (в плане отпуска) в поход между майскими. Отдельный отпуск бережем для более серьезных вещей.

potam писал(а) Tue, 08 February 2011 02:24В первую, время не совсем удачное. В тех местах лучше после всех майских. В прошлый раз в Крыму на майских была откровенная жара. Что там может твориться после майских - страшно представить. Так даже лучше - растительности всякой меньше. Цитата:Далее, не понятно зачем спускаться в Морское. После Маски через Вонон не просто, но можно. Далее, совершенно не понятно, зачем фактически обходить Караби, когда легче по плато. Ну и последнее, подъём на Тырке со стороны Слух-Оба, это попа. Велы отдельно, рюкзаки отдельно. В прошлом годе тащил. Проще через Партизанку. Спасибо, с маршрутом еще подумаем, можно еще 3 месяца думать.

elektrolitr писал(а) Mon, 07 February 2011 17:57П.С. в моём сообщении "рама титановая" следует понимать как продукцию Титерры и замену двухподвеса, а не элемент седла. Это понятно, только я решительно не понимаю, как титановый хардтейл может быть заменой не только двухподвеса, но и хотя бы просто амортизированного подседельника.

При предпросмотре сообщения подпись отображается мелким шрифтом. А можно сделать так, чтобы и на самом форуме подписи мелкими были?

elektrolitr писал(а) Mon, 07 February 2011 14:58знаю дядю весом кило под 130, который именно так Брукс и эксплуатирует (в 3 шеи и без вакуума), седло отходило уже лет 5-6, до сих пор как новое и ломаться даже не собирается да, рама титановая, и товарищ весьма ленится привставать на неровностях меньше бордюра Тогда, видимо, у Сахарова и Ехе карма неудачная. Кроме того, я не раз встречал упоминания о том, что титановая рамка быстро ломается, в т.ч. на забугорных форумах. Неужели при весе седла 370 г и страшноподуматькакой цене нельзя было сделать эту рамку прочной? Ну, или хотя бы писать типа max rider weight 70 kg.

Акс писал(а) Mon, 07 February 2011 14:32Давай чего-нить на 5-13 марта придумаем? Мы придумали лыжепоход в р-н Кильполы, с оффтопиком. ИМХО, еще рановато будет для вело-ПВД. Хотя, надо будет по температуре и количеству снега смотреть. Записал тебя.

andy.hannolainen писал(а) Sun, 06 February 2011 11:29 бритиши и в страшном сне подумать не могли что беседки можно пропитывать с произвольной цикличностью салом или детским кремом(например) а НЕ спецсоставом и только потом натягивать... поэтому процент пострадавших на туманном альбионе и в материковой европе точно НЕ 40% - как в нашем случае! Как это относится к поломкам рамок и пр. металлических деталей? Я лично для себя решил, что Брукс - седла хорошие, но служат по 20 лет только при сферических условиях использования в вакууме. А когда байк то вешается за седло в элке, то мокнет по 15 часов под ливнем, то ездит по соли-грязи в -20 - тогда надежность их как максимум не выше, чем у обычных дешевых. Которых за те же деньги и вес можно возить 2 штуки (1 запасная).

Insight писал(а) Mon, 07 February 2011 14:20Это не лесовозка, это свежечищеная ровная дорога. Не знаю зимник или действительно насыпали. Проезжаема даже на цивике. Возможно, действительно охотники или лесовозы накатали. Мы у Ёглино тоже встретили идеальную дорогу в месте, где ее быть не должно (ей тупо некуда идти), от нее вправо-влево лесовозные ответвления отходили, тоже раскатанные.