VORON

potam писал(а) Tue, 08 February 2011 11:42Я например помню дождливую первую половину мая, но не помню что бы со второй так случилось. Ну, у нас на прошлых майских за 7 дней - ни капли осадков. И жара. Как повезет, короче. В любом случае, глупо не съездить почти нахаляву (в плане отпуска) в поход между майскими. Отдельный отпуск бережем для более серьезных вещей.

potam писал(а) Tue, 08 February 2011 02:24В первую, время не совсем удачное. В тех местах лучше после всех майских. В прошлый раз в Крыму на майских была откровенная жара. Что там может твориться после майских - страшно представить. Так даже лучше - растительности всякой меньше. Цитата:Далее, не понятно зачем спускаться в Морское. После Маски через Вонон не просто, но можно. Далее, совершенно не понятно, зачем фактически обходить Караби, когда легче по плато. Ну и последнее, подъём на Тырке со стороны Слух-Оба, это попа. Велы отдельно, рюкзаки отдельно. В прошлом годе тащил. Проще через Партизанку. Спасибо, с маршрутом еще подумаем, можно еще 3 месяца думать.

elektrolitr писал(а) Mon, 07 February 2011 17:57П.С. в моём сообщении "рама титановая" следует понимать как продукцию Титерры и замену двухподвеса, а не элемент седла. Это понятно, только я решительно не понимаю, как титановый хардтейл может быть заменой не только двухподвеса, но и хотя бы просто амортизированного подседельника.

При предпросмотре сообщения подпись отображается мелким шрифтом. А можно сделать так, чтобы и на самом форуме подписи мелкими были?

elektrolitr писал(а) Mon, 07 February 2011 14:58знаю дядю весом кило под 130, который именно так Брукс и эксплуатирует (в 3 шеи и без вакуума), седло отходило уже лет 5-6, до сих пор как новое и ломаться даже не собирается да, рама титановая, и товарищ весьма ленится привставать на неровностях меньше бордюра Тогда, видимо, у Сахарова и Ехе карма неудачная. Кроме того, я не раз встречал упоминания о том, что титановая рамка быстро ломается, в т.ч. на забугорных форумах. Неужели при весе седла 370 г и страшноподуматькакой цене нельзя было сделать эту рамку прочной? Ну, или хотя бы писать типа max rider weight 70 kg.

Акс писал(а) Mon, 07 February 2011 14:32Давай чего-нить на 5-13 марта придумаем? Мы придумали лыжепоход в р-н Кильполы, с оффтопиком. ИМХО, еще рановато будет для вело-ПВД. Хотя, надо будет по температуре и количеству снега смотреть. Записал тебя.

andy.hannolainen писал(а) Sun, 06 February 2011 11:29 бритиши и в страшном сне подумать не могли что беседки можно пропитывать с произвольной цикличностью салом или детским кремом(например) а НЕ спецсоставом и только потом натягивать... поэтому процент пострадавших на туманном альбионе и в материковой европе точно НЕ 40% - как в нашем случае! Как это относится к поломкам рамок и пр. металлических деталей? Я лично для себя решил, что Брукс - седла хорошие, но служат по 20 лет только при сферических условиях использования в вакууме. А когда байк то вешается за седло в элке, то мокнет по 15 часов под ливнем, то ездит по соли-грязи в -20 - тогда надежность их как максимум не выше, чем у обычных дешевых. Которых за те же деньги и вес можно возить 2 штуки (1 запасная).

Insight писал(а) Mon, 07 February 2011 14:20Это не лесовозка, это свежечищеная ровная дорога. Не знаю зимник или действительно насыпали. Проезжаема даже на цивике. Возможно, действительно охотники или лесовозы накатали. Мы у Ёглино тоже встретили идеальную дорогу в месте, где ее быть не должно (ей тупо некуда идти), от нее вправо-влево лесовозные ответвления отходили, тоже раскатанные.

Дядя Федор писал(а) Mon, 07 February 2011 14:07Вообще, правильное поведение в горном Крыму -- набрал воды с собой и тащишь на верх, подальше от людей и популярных стоянок, много развелось там всяких побиральщиков. В прошлом году на двоих напоролись, на одного днем на маршруте, другие утром на стоянку пришли. Одного коррумпировали, вторым заплатили по чеку. Понятно, спасибо, учтем. На тему АКМ: - это таки Сайга.

Для информации - очень помогает спутниковая фотка крупного масштаба. В р-не Ёглино мы бы без нее вообще не справились. Когда дорога неожиданно кончается или утыкается в бурелом, очень полезно видеть, где есть какие просеки, выходы на открытое место и т. п. Один нюанс - на спутниковой фотке практически не отличить просеку от канавы с обильной растительностью. Add: увидел, что для этого квадрата крупного масштаба нет...

Antoine Doinel писал(а) Mon, 07 February 2011 13:17Присоединюсь, если возьмёте. Уже включены в число 4 едущих.

Bulawka писал(а) Mon, 07 February 2011 13:04Блин, ниразу не был в Крыму вело.... А может, ты был, но не запомнил.

На данный момент, 4 человека едут и еще 4 - "думают" или "выразили интерес". Если "думающие" решатся, то группа будет набрана полностью - 8 человек. Пока "думающий" не отказался, место за ним держится в течение 2 недель после начала "думания". Те, с кем я не пил на брудершафт не бывал в серьезных походах, должны обязательно поучаствовать с нами в скатке-ПВД до выезда.

Поздравляю!

WlasoW писал(а) Mon, 07 February 2011 10:22когда заявляться необходима? крайний срок? Когда мы решим, что группа набрана. Позже середины марта заявляться бессмысленно - билетов будет не купить.

O`K писал(а) Sun, 06 February 2011 22:31Мотик - не дорого. Шлем и шмотки - не дорого. А ГПС за 150 баксов - дорого, да? Дедушкин Иж-Планета-3, кепка, джинсы, футболка. А спидометр там уже лет 20, как не работает, оттого и весь сыр-бор. Угадал?

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 18:35шимановские горные и шоссейные не совместимы Вроде, говорят, что на 68 мм совместимы, разве нет?

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 17:08Ну, лично я не вижу, зачем тут его ломать - всего два параметра, причём один из них (ширина муфты) принимает всего два значения. Хотя по количеству вопросов на этот счёт на форуме да, складывается впечатление, что многие умудряются тут именно мозг сломать Мне так как раз нравится, что можно самому в некоторых пределах выбирать чейнлайн. 1. У некоторых систем используется каретка с ХЗ какими параметрами (RaceFace, например). По идее, там должна быть фирменная каретка, с выбором которой ошибиться невозможно, но где у нас вы видели каретку RaceFace? Шимано с требуемыми параметрами и то бывает тяжело найти в Питере, а если задаться целью купить каретку не UN26, то вообще исключительно из инета заказывать придется. 2. Судя по сайту ШБ, квадрат сам по себе не универсален, а шлицевых стандартов вообще мульон. Так, если посадить окталинк-систему ХТ на каретку ХТЯ, система будет запорота... 3. Оборотная сторона возможности выбора чейнлайна - передний переклюк может не скидывать на 1-ю или не дотягиваться до 3-й. Я с этим столкнулся, когда вместо 113х73 смог найти только 110,5х73 - оказалось, что аливийный переклюк чейнлайн 47,5 не любит... 4. Ну и на закуску - на некоторые неинтегрированные системы жалуются, что резьба для съемника выдерживает 2 снятия, потом срезается. Сколько шатунов прикипело к валам - не счесть.

Add2: Если уж брать как бы Деоре под квадрат (http://www.bike-components.de/products/info/p1050_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M442-4-Kant-Modell-2010-.html), то у нее вес с кареткой получается 914+305=1219 г, что таки тяжелее интегрированной системы на 14%.

Константин Шемяк писал(а) Sun, 06 February 2011 15:43А можно за 40 систему под квадрат + за 10 каретку самую дешёвую и на два оставшихся евро пакет сока. Эта система не под квадрат, а под Howitzer. Получается и дороже, и тяжелее. Add: ИМХО, здесь иллюстрируется важнейший плюс интегрированных систем - не надо ломать моск с тем, какая каретка совместима, а какая нет.

bimulyk писал(а) Sun, 06 February 2011 11:47Каретка и вал ведь идут в комплекте, верно? **Please Note: BB is included** Некоторые системы со скидкой (в пакетике) чашек в комплекте не имеют - это отражено в описании. А в retail-коробке чашки всегда лежат. У меня тысячи 4 прошла, пока не начала люфтить заметно. Условия негуманные.

Участников будет не более 8. Хитрый план на поход такой: 1 день. 40 км, набор 860 м, спуск 640 м. Ночевка у бал. Османов Яр. За 3 км до ночевки - типа родника, за 6 км - населенка. 2 день. 40 км, набор 950, спуск 780. Ночевка после Лесного, у речки. 3 день. 40 км, набор 880, спуск 990. Ночевка в р-не родников до Зеленогорья (или в самом Зеленогорье у озера, если можно). Можно сделать (полу)дневку на море. 4-5 день. 27 км, набор 1350, спуск 570. Ночевка на г. Кубриали-Кыр. 5-6 день. 28 км, набор 730, спуск 510. Ночевка на г. Стол-гора, после родника. Автономный день! 6-7 день. 45 км, набор 410, спуск 1390. Финиш похода. Здесь примерные точки ночевок и крымские тайники с описаниями: http://narod.ru/disk/5060794001/waypoints.zip.html

Ага, можно подумать, что за 100 с чем-то лет никто не ломал титановую рамку.

Встанет. http://velowiki.org/wiki/Система

Порядка 5К на билеты и 3,5К на еду.