VORON

Тем временем, объявляется скатка №1 на 6-8 марта: Питкяранта - Ристиярви - Рускеала - Сортавала. http://maps.yandex.ru/-/C6Ut6dD Выезд 5 марта с Ладожского вокзала в 22 часа, на данный момент прямых билетов нет, только с пересадкой в Лодейном поле. Ночевки в палатках, пока что по ночам обещают -8...-12.

Insight писал(а) Mon, 28 February 2011 10:44Я растяпа, забыл в эл-ке бахилы с галошами под крайней лавкой. Никто их не обнаружил? Ты же попросил взять - я их и взял.

ScHennOk писал(а) Mon, 28 February 2011 10:32А почему карбоновый или титановый регид не рассматриваете? Настраивать не надо, обслуживать то же, на торчках ведет себя отлично, разве что при прыжках жестковата. Какой нафиг карбон? Только сталь!

Korolevich писал(а) Mon, 28 February 2011 10:06+2 Вы с нами не поедете.

O`K писал(а) Mon, 28 February 2011 02:5090 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) Везет вам в Канаде!

O`K писал(а) Mon, 28 February 2011 04:38P.S. Маунтин-байк - это высокотехнологичное дорогое и сложное железо! Своего рода ралли-кар. Позволяет почти всё, но требует частого и дорогостоящего обслуживания. Хочешь кататься долго и дёшево - покупай дорожник на планетарке. А иначе - не плачь, что на формуле-1 резина всего 150 километров выдерживает +1. Идея "купить раз и навсегда, чтобы хватило на годы" к спортивному велосипеду (да и к любой другой спортснаряге) неприменима. Планетарку не надо. Синглспид + стальной ригид + стальные палки = наше всё.

Lev G. писал(а) Sun, 27 February 2011 22:40Что касается фобий то не я их придумал в интернете и даже на велопитерской veloWiki они подробно описаны. А любой двигатель внутреннего сгорания может перегреться, и вы попадете на капремонт на много-много денежных единиц. Отсюда делаем вывод, что вся техника с ДВС ненадежна? Вот уж не думал, что перечень возможных проблем с вилками кого-то так напугает.

С такими фобиями можно только стальную жесткую вилку весом не менее 1200 г.

А мы, наверно, огребли больше всех из-за того, что не могли себе позволить остаться ночевать ни в коем разе. Зато почти 400 руб. сэкономили.

Aist писал(а) Sat, 26 February 2011 09:21У вас группа уже набрана или нет? А то я бы заявился. Ща вернутся Даша и Катя из заграниц, определятся, нужен ли им Крым - место может появиться.

С`АндрО писал(а) Thu, 24 February 2011 21:49Велочехол от Пика это приятная опция, вполне заменяется сшитой сложенной пополам вдоль полуторной простынью. Ну, так можно буквально всё снаряжение заменить на аналоги такого рода: коврик заменить на лапник, сидушку - на фанерку, шлем - на кепку и т. д. Цитата:Володя, давай я тебе тоже как-нибудь передам деньги на билеты и паспортные данные, чтоб всем вместе ехать? Можно. Если удобно перечислить деньги в Сбербанке, Альфабанке или Ситибанке, могу в личку номер карты скинуть.

Термоклей. У нас пистолет есть, если чо.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 25 February 2011 16:43координаты бывшего Зверинского монастыря: 59°3'16"N 30°22'21"E прошу занести в протокол )) http://wikimapia.org/11593007/ru/место-расположения-Троице-Серигиева-Зверинского-мужского-монастыря-разрушен А разве это не он?

Мы пойдем на охотничьих лыжах, беговых чисто случайно не оказалось дома.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 23 February 2011 15:04Уже почти 2 недели прошло, как написал Бруксу письмо про прискорбное происшествие с его продукцией, и по сию пору ни ответа, ни привета. Делайте выводы, дамы и господа. А можно письмо тут выложить? Может, они не поняли вообще, о чем речь.

Stas писал(а) Fri, 25 February 2011 14:52Это например с какими? Покупал новые - еликсиры р,ср. формулу 18,24. шиману лх. Ни разу не было =( Формула Мега, например. Хорошо, насчет "обычно" я погорячился.

Скобарь писал(а) Fri, 25 February 2011 12:28Escape писал(а) Fri, 25 February 2011 11:59Наверно я не очень точно изъяснился. Покупаю комплект - ручки + гидролинии + калиперы. В наличии только кривые. Если я тупо подключу гидролии к противоположным ручкам, ведь ничего не изменится? А если ничего не меняется, то почему есть праворукие и леворукие комплекты? Только из за длинны комплектуемой гидролинии? Ничего не поменяется. Новые резать все равно надо будет, там длины с запасом, заодно и переставишь. С новыми обычно идет комплект для укорачивания.

Командор передает, что выезжаем в 9:10 до 100 км, 3-4 вагон с головы.

indi писал(а) Fri, 25 February 2011 11:41значит ли это, что учиться на контактах ездить надо зимой? ИМХО, неважно, когда. И зимой, и летом на контактах одинаково легко ездить (зимой ессно холоднее). В любое время года можно как ездить по ровному, так и огребать. В 2007 г. я после сезона на контактах решил зимой перейти на топталки (жаба задушила платить 4500 р.). Первая же 100-км покатушка с поносами и ломежкой на элку - и жаба сдалась без боя, в следующие выходные уже поехал на контактах в МТ90.

Ну, зазывай кворум. Если идти втроем, то для нас смысл брать беговые - чисто ради интереса.

IlyaGT писал(а) Thu, 24 February 2011 15:39Почему же? Потому что на контактах зимой ехать безопаснее и приятнее, чем экстренно учиться снова ездить на топталках с наступлением холодов. Некоторые вон искренне верят, что в грязи они не выстегнутся и упадут.

Если через монастырь, то тогда надо с 100-го. Ps. Трек твой не видел, смотрел трек Чижа.

Более реалистичный маршрут - это как-то так: http://maps.yandex.ru/-/C6aYQiS Судя по спутниковой фотке, там практически сплошное лысое болото и посему матрас, на беговых пойдем. Я бы стартовал от 101 км - меньше по лесу шариться придется.

В Снаряге.

Это другой 100 км, наш вот: http://www.tutu.ru/spb/station.php?nnst=17102&list=1