VORON

Тогда местов пока нет, еще 2 могут освободиться (Катя К. и Даша К.).

lpole писал(а) Mon, 21 February 2011 16:20Володя, про нас не забыл? Вы же вроде писали что едете автономно. Давайте тогда впишем вас в эти 2 места и будете неавтономны.

Я тут между делом поигрался с 5" автонавигатором Texet TN-710 под Ситигидом. Интересная машинка - поставил туда Ози и Айгу, весь установленный софт доступен по кнопке "Программы", в любой момент можно выйти в Винду, ничего ломать не нужно. Думаю, в походе полезно держать такую вещь во внутреннем кармане, чтобы пользоваться вместо атласа. Для езды на руле он кажется слишком уж хилым. Ну и опять же - в жестких условиях сенсорный экран ИМХО сосед.

2 места освободилось. Кто там выражал интерес с нами поехать еще 2 недели назад?

Трек в приложении, за атлас спасибо. Как высвободятся места - с удовольствием запишем вас в порядке живой очереди. Вилка, думаю, не развалится - максимум будет по рукам бить.

WlasoW, решайтесь окончательно, с нами вы или нет! Если не решитесь, то ваше место уже через 2 дня могут занять.

Если использовать резьбовые баллоны, то без разницы. Переходник с ножками не советую брать - говнецо.

Я за субботу на 1 день. Ночевку нафиг - сразу в 2 раза больше барахла тащить на себе.

У всех моих колес спицы выходят из ниппеля чуть под углом. На прочность не влияет, ИМХО. Откуда производителю знать, во сколько крестов будут собирать колесо и какой будет размер фланца втулки?..

Lev G. писал(а) Fri, 18 February 2011 20:43В чем данный недостаток, кроме несколько непривычного внешнего вида так и не понял, мне же не дрова возить а обычный велорюкзак Trek-85 В идеале, платформа багажника должна иметь те же размеры и форму, что и соответствующая часть рюкзака. Если платформа слишком широкая, то рюкзак будет стоять с растопыренными ногами и заваливаться, если узкая - опять же, может ненадежно сидеть. Некоторые багажники Тубус просто микроскопические. Цитата:Есть в комплекте даже специальные толстые шайбы, чтоб дисковые тормоза не стали помехой. (Я раньше для этой цели 5 штук кузовных шайб М5 использовал). У меня эти шайбы пластиковые, я бы скорее несколько обычных металлических использовал.. Цитата:По инструкции багажник должен крепиться во всех трех точках к раме, но у меня в третьей точке (на верхних перьях) там отверстий для крепежей нет. Можно на легких хомутах из Метизов крепить за перья - прочность и жесткость достаточная. Вот фирменная приблуда, идея та же самая, только цена выше раз в 100:

Акс писал(а) Fri, 18 February 2011 16:28Слишком низкая температура испарения, но если важна именно экологичность выхлопа, то почему бы и нет? На солнышке не рванет?

Акс писал(а) Fri, 18 February 2011 15:29Соответственно, идеально вообще чем-нить типа пентана) Он какой-то странный - при нормальных условиях не то газ, не то жидкость. Думаю, не очень удобен в применении.

mph писал(а) Thu, 17 February 2011 23:16да я всем бензин советую, но мало кто прислушивается. почему то видят какие то мифические проблемы с запахом, сложностью разжигания и тп... ну да, есть некоторые ньюнсы, но если их знать - проблем никаких, одни плюсы Открывай книгу "Велосипед и путешествия" 2 изд., там на стр. 204 ответ на твой вопрос.

HardDen писал(а) Thu, 17 February 2011 15:07VORON писал(а) Thu, 17 February 2011 14:52Я и пишу: "У Миража титерровский согнулся, потому что там передняя половина платформы в воздухе висела (стойки подходили посередине и в конце платформы)." Ты давал ссылку на его отзыв, где тоже чёрным по белому: "Титановый багажник из Королева от компании Рапид" Багажник с отзывом (Рапид) и согнутый (Титерра) - это разные багажники, я думал, это понятно.

Я и пишу: "У Миража титерровский согнулся, потому что там передняя половина платформы в воздухе висела (стойки подходили посередине и в конце платформы)."

raduser писал(а) Thu, 17 February 2011 14:05У меня на раме нет креп под багажник возле дропаутов ,но есть крепления в верхних перьях ,возможно ли купить такой багажник который вставляется ,например, в эксцентрик? Говорят, у таких багажников надежность не сильно отличается от консольных (плюс далеко не на каждую раму можно поставить). Лучше уж на хомутах (попрочнее) ставить.

HardDen писал(а) Thu, 17 February 2011 13:34 У себя я Не вижу ничего висящего в воздухе... Да вот: http://www.positiff-bike.spb.ru/techno/custom2/original/tourist-003.html Видно даже, где гнуться начинает.

По поводу титановых багажников - не всё так радужно: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2152 У Миража титерровский согнулся, потому что там передняя половина платформы в воздухе висела (стойки подходили посередине и в конце платформы).

mph писал(а) Thu, 17 February 2011 11:34Вова, ты вроде был ярым поклонником газа... или это Позитиффщики? Я уже года 2 как на бензине, ты же мне как раз и советовал мульти, когда я думал, какую хорошую горелку купить.

HardDen писал(а) Thu, 17 February 2011 11:20Сколько там "Cosmo из нержавейки" стоит ? Там нигде на упаковке не написанно, что это Lego для взрослых ...наконец, никто не мешает крепеж купить. Но никаких гарантий, что подойдет - откуда немцам знать, как расположены калипер и дырки для багажника на каждой конкретной раме? Кому не хочется делать вообще ничего - можно купить дисковый багажник Topeak. (Кстати, нужен кому мало-б/у?)

HardDen писал(а) Thu, 17 February 2011 11:06VORON писал(а) Wed, 16 February 2011 08:18 Достоинство - очень удобно колхозить крепеж на любые дисковые тормоза... Ну это вообще порадовало А что? Полная свобода - делаешь крепление хоть в форме буквы зю на болтах М8, если рама требует именно такое. Из титана, стали, алюминия, фанеры (привет, Дву!)...

Чистый пропан отлично будет гореть зимой практически при любой температуре. Только баллон получится толстостенным, потому что летом да на солнышке он рванет. Тут как бы баланс между морозоустойчивостью газа и весом/стоимостью баллона.

Это только если длины шланга хватает, то можно положить сверху, но это рискованно - при мне один шланг так уже прогорел. Если просто ставить баллон рядом с огнем, то там в лучшем случае один бок нагревается. У меня получалось довольно удачно готовить на горелке без шланга, плотно обкладывая ее высокой ветрозащитой. Тепло не уходит в атмосферу, а возвращается обратно к баллону. Но опять же, я по такой схеме весной чуть не подорвался, баллон нагрелся градусов до 70-80 (я выдавил отпечатки пальцев на пластиковом регуляторе мощности).

mph писал(а) Wed, 16 February 2011 21:16лучше газа горит бензин и дешевле +1. После перехода на калошу совершенно забыл про проблемы с готовкой на холоде. В какой-то покатушке, кстати, знакомые не захотели разводить костер из-за того, что от них будет костром нести.

Где тонко - там и ломается. Бывает, что в платформе есть отверстия для пружинного зажима - по ним может треснуть. У моих багажников нога в верхней части отваливалась, сварка расходилась, крепежное ушко лопалось.