VORON

гражданин из ада писал(а) Mon, 14 March 2011 10:32Еще одному "чайнику"нужна хелп в подборе карты.В магазине предлагают TOP6.08 стоит брать если в основном интересует лен. обл.и карелия?Может есть более подробные карты?Интересует где их взять и почем. Из платных - навряд ли есть что лучше. По поводу бесплатных срач уже был, ищите тут.

al1 писал(а) Tue, 08 March 2011 04:19А дикую нагрузку на хостинге организовать - дурное дело нехитрое, даже кривой домашней страничкой. Достаточно, чтобы у кого-то из "соседей по компу" у программиста руки росли оттуда, откуда должны расти ноги. Мне кажется, что нормальный хостер должен отрубать пользователя при превышении нагрузки, а при рецидивах - проводить разъяснительную беседу с отрыванием рук и приделыванием их в соответствующее место. На прошлой работе я по ошибке запустил какое-то мощное обновление или индексирование в движке инет-магазина - весь сайт компании был отключен хостером на 10 минут.

ИМХО, отсутствие "жесткой руки" руководителя и четкого плана (+ запасного при необходимости) на поход - это как раз то, с чего начинается процесс "лебедь, рак и щука", особенно когда в группе несколько опытных участников со своим видением ситуации. Как у нас в Нижегородской обл.: "Кто за то, чтобы поехать налево? Кто за то, чтобы поехать направо? Кто воздержался? Принято большинством: едем налево!"

liviko писал(а) Sun, 13 March 2011 23:07А крутить блокировку надо от упора до упора,а не на 50% А зачем тогда выпускается poplock adjust с тонкой регулировкой компрессии?

Romanycz писал(а) Sun, 13 March 2011 20:50Вот какой у меня вопрос к руководителям походов. Бывают ли у вас такие ситуации, когда кто-то из членов вашей команды постоянно проявляет инициативу, выступает с предложениями? Предложения может быть и толковые, но, увы, неадекватные. 0. Максимально четко проговаривать все условия заранее: куда едем, в каком темпе, какой режим дня, как питаемся и т. п. Чтобы не оказалось, что половина группы ехала в мегаматрас, а другая - в жесткий спортивный поход. 1. Ездить так, чтобы знакомых адекватных людей было большинство в группе, а уровень подготовки и ожидания от похода - одинаковыми. Если большинство безоговорочно поддерживает руководителя, то отщепенцы либо утихнут, либо п. 4. 2. Делать скатки в виде ПВД. Там обычно виден и уровень подготовки, и характер, и возможные проблемы. 3. Стараться, чтобы незнакомые ехали со своей снарягой. Проще реализовать п. 4 4. В случае постоянных рацпредложений по поводу маршрута предложить отделиться и ехать так, как нравится. И все будут рады. Гораздо хуже, если группа большинством голосов решает изменить маршрут вопреки желанию руководителя, это уже говорит о более серьезных просчетах. У нас в Крыму из-за невыполненного п.2 была гораздо более серьезная проблема с участником, чем "а давайте", хотя этого тоже хватало.

Акс тут порадовал ссылкой на суровых джипперов, которые ездили по этому зимнику: http://www.24auto.ru/forum/travel/topic-91660.html "Прошли за день всего 14,5 км." - а байкеры там за день проходили минимум 30.

BTW, читаю тут отзывы на колеса Crank Brothers: многие пишут, что это абсолютное говно, обода мнутся, даже если не съезжать с тротуара, и фрихабы тоже проблемные, дохнут массово. Хотя колесики красивые:

Количество тем про оффтопики в оффтопике уже давно зашкалило.

В среду в 8-00 покупаем первый билет СПб-Джанкой. Кстати, фотки со скатки здесь: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110306

Сама фара, эмиттер Светодиод по характеристикам выглядит лучше, чем Р7. Очевидно, король таки умер.

Просто сравнивать надо вилки, стоящие в одном магазине. Где Тора стоит 10, там Фокс стоит 25. Где фокс стоит 12, там тору можно наверно за 4 найти.

А еще чуть дороже можно взять фокс, и чо?

АФАИК, в гонках КК полезно, если вилка слегка тупит, зато не качается при педалировании. Для этого тормозят компрессию или задействуют платформу (когда при маленьких толчках вилка работает, как жесткая). При неспешной езде это не очень актуально.

meganom писал(а) Sat, 12 March 2011 16:02Судя по изображению, результатом разрыва покрышки стала неправильно установленная колодка. После первого взрыва мы подумали точно так же и колодки настроили особо тщательно. На фото уже вторая. ИМХО, просто хреновым ободом перетирает, Скво не настолько суровая.

Проще не гадать, а позвонить и уточнить.

Capparis писал(а) Sun, 27 February 2011 19:45Все велорюкзаки, что я видела, весили не больше 12-14 кг и уж точно не содержали такого основательного набора запчастей. Возможно, вы видели очень мало велорюкзаков. 12-14 кг - это либо девушка, либо ультралайт, либо в летний ПВД вокруг дома без аптечки и какого-либо ремкомплекта. Цитата:Я только позволю себе выразить сомнение в том, что там лежала запасная покрышка. Смеетесь? Не иметь в многодневке 1 запаску на 2-4 человек это неразумно. За недельный асфальтовый поход по равнинной центральной части России группа из 8 человек порвала 3 покрышки, камеры никто не считал. Одна из них:

Мы же летели на российском Ан-148, Афл там код-шарингу проходил. Цитата:Перевозка негабаритного и тяжеловесного багажа (упакованного в ящики, коробки, тюки), оплачивается по фактической массе по тарифу сверхнормативного багажа. Оплата негабаритного багажа такого, как спортивное снаряжение, нескладывающиеся детские коляски производится за массу, превышающую норму бесплатного провоза багажа, по тарифу сверхнормативного багажа.

freewind писал(а) Sat, 12 March 2011 02:22король умер с поевлением головы на 54 + батарейный блок 4P со сменными аккумуляторами... Ну, возможно. Ссылка работает, сам сайт глючит.

И вообще, нахрена он лежит в открытом доступе со всей подноготной?!

Belka-fiz писал(а) Fri, 11 March 2011 19:01indi писал(а) Fri, 11 March 2011 16:30 11 марта 2011 г. 14:44 пользователь Евгений <jori@online.ua> написал: Это не спам а приглашение на сайт, оно было отправлено многим велотуристам. Это была разовая рассылка, не переживайте, больше писем от ВелоДруга Вы не получите! Адрес Вы оставили тут: http://velopiter.spb.ru/club/registry.php?s=26 По ссылке реестр только до 1384 номера. Мне пришло, но я 2354. Где-то еще берут. Некто Алексей Л. отлично находится по этому номеру. Так что если вас не видно в реестре, но это не значит, что вас там нет.

Insight писал(а) Fri, 11 March 2011 16:41VORON писал(а) Fri, 11 March 2011 16:23На БК обычно все намного дешевле. Я сам недавно Deore купил для Любани. Подшипники потом где планируется брать? От газели и выкидывать уплотнитель? Или новые чашки, или эндуровские промы. Раз в 2-3 года можно себе позволить потратить 9-18 евро - у меня подшипники на SLX тыщ 8-10 отходили, прежде чем начали люфтить. Каретки UN26 ходят сравнимо.

На БК обычно все намного дешевле. Я сам недавно Deore купил для Любани.

zavigor писал(а) Thu, 10 March 2011 22:12Если не подходит шоссейник,то подойдет циклокроссовый. +1. Мерида Cyclo Cross 3 за 30 тыс. будет на асфальте заметно быстрее, чем МТБ за 100 тыс. Но комфорт ессно намного ниже. Автору: Для повышения скорости надо бороться с аэродинамическим сопротивлением, а оно от уровня железа и веса рамы зависит мало и у МТБ априори высокое. Руль-баран в нижнем хвате ощутимо повышает скорость, но придется сидеть жопой вверх, и комфорт на плохой дороге летит к чертям. Если хочеццо и ехать быстро, и сидеть прямо, то это либо упорные тренировки, либо мотороллер.

Twinga писал(а) Fri, 11 March 2011 10:58Млин,я бы даже думать о таком не стал-всадил бы кольцо ПОД вынос и поехал нечего незаметив. Искать легкие пути решения проблем - лоховство™.

nebeleben писал(а) Fri, 11 March 2011 10:28при цене комплекта тросов/рубашек равном килу колбасы, их все еще кто-то моет в керосине? Я не знаю: сам купил комплект за цену 3 кг колбасы и за 3 года с чем-чем, а вот с грязью проблем никогда не имел.