VORON

У правильных вилок дропауты из нержавейки.

Вот еще очень гламурные педальки: http://www.aerolitepedals.com/products.htm Вес 70 г пара. Сразу видно, за что деньги платим.

По официальным данным, 770 на целых 2 грамма легче!!! А судя по WW, наоборот. Короче, зависит от весов. Кстати, эта модная раскраска 770 после сезона будет уже не такой модной - надписи ХТ облезут, как минимум.

nebeleben писал(а) Tue, 22 March 2011 10:08 срам вытягивает столько троса, на сколько перемещается рамка переклюка. ну или наоборот. те для перемещения рамки на 1мм нужно вытянуть (втянуть) 1 мм троса. Смысл в том, что срам вытягивает не РОВНО в 2 раза больше троса, чем старые Shimano (емнип, там отношение 1:1,75 или типа того). Поэтому с Dyna-Sys если и будет совместимо, то условно.

Nodens писал(а) Tue, 22 March 2011 09:45Цитата: Dyna-Sys вытягивает в 2 раза больше троса за щелчок, чем старые Шиманы.следует проверить на недокументированную совместимость со срамом? Срам вытягивает не ровно в 2 раза больше троса, насколько я знаю. Поэтому если даже и будет работать, то очень плохо.

Вроде, так и есть. Можно подумать, как это сделать в табличном виде. Например, по горизонтали перечислить все манетки, а по вертикали - переключатели. В идеале, приплести туда двойные переклюки XTR и оборудование от SRAM, которое, похоже, в варианте 2х10 не совместимо вообще ни с чем.

Традиционный маршрут: http://maps.yandex.ru/-/C6cleeA В начале асфальт, плавно превращающийся в снежно-ледяной грейдер с элементами огребалова (или асфальта - как повезет) в конце. С вероятностью 75% дорога до 54 км будет засыпана, тогда поедем в Грузино, получится примерно 75 км. Еду на половину дня с собой, магазины будут в середине и в конце. Элка: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=5afffeb1&date=19.03.2011 Шипы обязательны. Да, они точно обязательны. Нет, без шипов с нами ехать не надо. Финишировать планирую часов до 7-8, но фары и мигалки не забываем.

На mtbr пишуть следующее (перевод мой): Цитата:1. Шоссейные 10-скоростные манетки и переключатели полностью несовместимы с горными (Dyna-Sys). Разные ходы тросов и спереди, и сзади. 2. 9-скоростные задние переключатели не работают с новыми 10-скоростными горными манетками. Но работают со старыми 10-скоростными манетками для шоссейных гибридов. Dyna-Sys вытягивает в 2 раза больше троса за щелчок, чем старые Шиманы. 3. 10-скоростные горные переключатели не могут использоваться с 9-скоростными манетками. А шоссейные задники на 10 - могут. 4. Старые "9-скоростные" передние переключатели могут быть использованы с новыми манетками Dyna-Sys, но в сочетании с системой dyna-sys ("10-скоростной") работают неоптимально. 4а. Старые передние переключатели и системы ("9 скоростей") могут быть использованы с 10-скоростными цепями и новыми передними манетками. 4б. Старая ("9-скоростная") передняя манетка может быть использована для работы с передним переключателем dyna-sys. 5. 10-скоростные дорожные и горные цепи - не одно и то же. 6. 10-скоростные горные и дорожные кассеты совместимы. http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=646014

Скоро всенародным голосованием будут выбирать не только хостинг для форума, а еще и имена детей.

sickday писал(а) Mon, 21 March 2011 17:09объяснить ему что в контактах тоже можно легко прыгать,можно было бы попробовать. См. объяснение от Mon, 21 March 2011 14:56. Чего еще не хватает? А за резкость извините - авитаминоз, преддверие сезона и т. п.

sickday писал(а) Mon, 21 March 2011 15:12ну с паребрика/ступенек то понятно что можно и на контактах прыгнуть( хотя я бы лишний раз бы не практиковал) а вот на... Я так понял, подразумеваются такие прыжки: Да, контакты здесь только мешать будут.

ИМХО, интереснее переходить не на 30 скоростей, а на 20.

Я думаю, что чтобы ехать на 2 дня, момент упущен... Придется ковыряться по пояс в мокром снегу. Если только не подморозит к выходным.

sunday писал(а) Mon, 21 March 2011 02:51наиболее интересный мне параметр я выделил - это способность работать в мороз. Ага, забавно: аккумулятор размером с 3 обычных будет работать в мороз ну, например, в 2 раза лучше. Для электромобилей ИМХО больше всего важен быстрый заряд - чтобы не нужно было ставить на ночь, а например подъехать к заправке и за 5 минут подзарядить батарею. Если моя фара или телефон будет заряжаться не за 2 часа, а за 10 минут, мне от этого не тепло и не холодно. Короче, нету тут никакой революции - просто поигрались с характеристиками, одни ухудшили, другие улучшили.

ИМХО, этот тип аккумуляторов нацелен скорее на электромобили, у которых вес и размеры батареи не принципиальны, зато важны быстрый заряд и работа при низких температурах. В мелкой электронике обычный Li-Ion ИМХО более к месту. Add: если сравнивать SCIB с обычными 18650, то эта ваша "супер-батарейка" проигрывает на единицу энергоемкости в 4,25 раза по объему и в 2,75 раза по весу. В сад.

По поводу дорог, это как бы асфальтовое шоссе:

Проехали 75 км, маяк прикольный, погода отличная. Дороги сейчас не фонтан - всё тает, много жижи. Приятно ехать либо в совсем глухих местах (лишь бы было твердое покрытие), либо по асфальту, где ездят машины - там сухо. На снегоходных трассах сейчас твердый наст, ехать можно почти везде, особенно если трасса часто используемая. На снегу все желающие попадали и полетали через руль, равнодушных не осталось. Сам на снегоходке упал два раза, во второй - особенно красиво: навстречу ехал снегоход, я на полной скорости свернул в сторону, а там полметра снега, полет был захватывающим. Всем спасибо за компанию, вот фотки: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110319

al1 писал(а) Sun, 20 March 2011 14:00Гармин уверен, что богатые буратины хреновину не спионерят, потому что у ней внутре пароль, установленый хозяином, а 30 баксов - не те деньги.. Дык ее же не обязательно прямо в тайник класть. Можно просто рядом закопать или на дерево закинуть например. Прибор же вроде прямо на нее не наводится. Ну и вообще, нашедший >10К на новый Гармин ИМХО навряд ли будет тырить вещь, которую он потом максимум в качестве брелока сможет использовать. Другое дело, что полезность этой хрени вызывает ОЧЕНЬ большие вопросы... Оснастить всех участников ориентирования новыми приемниками - ИМХО нереал.

Хозяйке на заметку. Обнаружил тут важное отличие SM-BB51 от 71. У первой внешняя пластиковая шайба (за которую надо поддеть ножом, чтобы добраться до подшипника) сделана из очень тонкого пластика. Пробовал поддевать - она гнется и скорее лопнет, чем извлечется. При этом у 71 эта шайба заметно толще и спокойно извлекается ножом без риска что-то сломать. Так что попытка заменить подшипники у SM-BB51 легко может закончиться попаданием на новую каретку. Кстати, у моей каретки с пробегом 2 сезона из левой чашки вымыло всю смазку, подшипник там умер, зато правая - почти как новая.

dushman писал(а) Sun, 20 March 2011 09:10Оргу "пофиг веники" он всё равно не ОТВЕЧАЕТ за других участников. Здесь все же не коммерческие группы (обычно). Орг не предоставляет никому никаких услуг и не несет ответственности (ну, кроме моральной) за качество их выполнения, ИМХО. Другой разговор, если человек заплатил организатору деньги за что-то, а он их не отработал...

Удолил разговоры не по теме.

terra писал(а) Fri, 18 February 2011 09:56Решите уж как-то эту проблему... +1.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 17 March 2011 12:35Вообще, если мы говорим о ФОРУМЕ, то мне кажется, что отделение торговли от флуда - это необходимое условие, чтобы мы жили в пространстве понятным нам. Это вообще говоря, общая практика. И когда она нарушается, народ это видит, и народу НЕ приятно. Посему и сделано: идет телепрограмма, и отдельно "рекламный блок". Идет газета, а в газете "на правах рекламы", идет радио, отбивка, и дале "реклама". если валить все в кучу, то потом никогда не отличишь правды от коммерческого развода. Такое у мну мнение. Наличие мнения - это очень хорошо, практически полдела сделано. А есть ли планы по его реализации? Этот вопрос, кстати, относится и к мнению, которое [add: было] прибито наверху оффтопика.

У меня в школе был тяжелый отит, месяц дома сидел, 2 раза перепонку прорывало. Так что здесь лучше не шутить и не затягивать с врачом. Хотя как-то не очень давно у меня ухо заложило, пошел к ЛОРу, рассказал симптомы, первый вопрос был: "Головой ни обо что не ударялись?" А мне как раз намедни с полки в электричке рюкзак на голову упал. А я там арбуз вез.

По результатам сегодняшней покатушки, маршрут планируемой может быть изменен. Сейчас всё тает, где не ездят машины - сплошная жижа слоем 3 см. Но при этом снегоходки на болотах и Ладоге весьма интересные, по ним даже можно ездить нормально (наст). Подумаю насчет ледовой покатушки.