VORON

Вэлыч писал(а) Tue, 26 April 2011 14:49Скобарь писал(а) Tue, 26 April 2011 13:14 1. Крутилки регулируют натяг замка, фиксирующего шип (легкость всетгивания/выстегивания). Выкрути на всех четырех в минус до упора, потом сделай три щелчка в сторону плюса. не надо ослаблять эти винты, они оптимально и равномерно настроены(в смысле усилия), по мере износа только в плюс крутить. Видимо, вопрос религиозный - у меня там кажется 1 или 2 щелчка от максимально свободного положения, больше не требуется. КМК, если подтягивать по мере износа, то выстегивание ухудшится.

Techno писал(а) Tue, 26 April 2011 14:37Ммм... в необходимости фиксатора резьбы я бы посомневался. Мои, сидевшие на смазке, винты я выкрутил с большим трудом, когда пришла такая необходимость. Вообще, я бы рекомендовал пару раз в год (особенно, если катаешься в т.ч. зимой и по болотам всяким и т.п.) просто выкручивать и закручивать винты и обновлять смазку по необходимости. А то потом есть риск столкнуться с необходимостью поиска на форуме темы про то, как высверливать сорванные винты из ботинка. Они там самоконтрящиеся, кажись. Смазка не помешает - резьба очень активно ржавеет. Впрочем, на незимней обуви Shimano пластинка с отверстиями легко переворачивается или меняется на новую. add: Я бы для новичка вообще посоветовал максимально расслабить пружины. Если шип начинает сам выскакивать, то он уже изношен сильно.

Insight писал(а) Mon, 25 April 2011 11:31По поводу погрузки в электричку. Нет никаких сомнений что сложности будут. Людей будет много. Приходить нужно как минимум за пол-часа и покупать билеты на себя и на байки. Еще до открытия дверей нужно быть на платформе. За полчаса - это очень оптимистично, вы в предпраздничные выходные как раз полчаса будете в кассе за билетами стоять. Я бы лично за час минимум приезжал. Дизель, как помнится, 4-вагонный, значит, у вас будет около 4 нерабочих тамбуров, где можно байки разместить. Теоретически, 19 чел. (или сколько вас?) должны влезть. С велочехлами, конечно, много проще было бы.

Napalm писал(а) Tue, 26 April 2011 14:02VORON писал(а) Tue, 26 April 2011 13:12У меня есть TR-801 и как раз такой фонарь, как в ЧГ (все 5-режимные) - разница косметическая, только из А10 аккум удобнее доставать. Странно, про А10 везде написано, что он однорежимный Если быть совсем-совсем точным, то у меня 2 таких: http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-a10b-cree-r2-wc-ha-iii-5-mode-250-lumen-led-flashlight-1-18650-29096 - и один такой: http://www.dealextreme.com/p/trustfire-tr-801-cree-q5-wc-5-mode-memory-230-lumen-led-flashlight-1-18650-15335 Первый мне нравится больше, у него в батарейном отсеке спереди есть пружинка, поэтому аккум при откручивании крышки ею выталкивается (когда на байке стоит, не надо трясти весь байк, чтобы аккум вылез). А по виду и по пучку света - практически одинаковые.

У меня есть TR-801 и как раз такой фонарь, как в ЧГ (все 5-режимные) - разница косметическая, только из А10 аккум удобнее доставать.

http://velowiki.org/wiki/Педали - тут найдете много ответов.

2dvo писал(а) Tue, 26 April 2011 11:06VORON писал(а) Tue, 26 April 2011 10:53Для подсветки руля очень хорошо подходит самый мелкий Petzl на шее. Светит как раз туда, куда надо. На шее ??? Попрошу пояснить А чего пояснять? Вешаете налобник не на голову, а на шею (может оказаться удобнее перевернуть его вверх ногами) - он при езде светит прямо на руль. Если пытаться нашлемным фонарем посветить на руль, приходится очень сильно наклонять голову вниз, это неудобно.

Для подсветки руля очень хорошо подходит самый мелкий Petzl на шее. Светит как раз туда, куда надо.

http://chillengrillen.ru/index.php?ukey=product&productID=27540 Вот копия TR-801, но там всего 1 уровень яркости, проработает только 2 часа.

2dvo писал(а) Mon, 25 April 2011 12:10Цитата: 2dvo писал(а) Thu, 21 April 2011 17:50- летом / зимой (т.е. зимой должен работать)Где-то при минус 20 замерзает ЖКД, не проверял но думаю это общая проблема. Разве что электрогрелку к ним какую-нибудь приделать. Или использовать каталитическую. Товарищ жаловался, что его Sigma Не работала уже при -5 Моя очень старая проводная Sigma работала этой зимой всегда Разве что, при большом минусе поначалу движения иногда возникали паразитные символы на экране. Но в целом всегда все можно было понять У Сигмы термометр работает всего до -10 градусов. У моего VDO MC1.0 - до -24, но мне и этого однажды не хватило. При -25 и холоднее дисплей начинает обновляться раз в несколько секунд, его показания уже надо угадывать. Но комп продолжает работать.

ИМХО, в наших широтах "чебурашка" на байке не очень актуальна по крайней мере до сентября. Зимой ее зато здорово нацепить на голову и ходить на лыжах. Когда езжу на работу на Стриде, включаю TR-801 на полную мощность строго вперед. При этом резко падает количество желающих прыгнуть под колеса или повернуть мне навстречу.

Если брать два фонаря, то второй логичнее на шлем или на голову цеплять.

terra писал(а) Sun, 24 April 2011 18:48romda писал(а) Sun, 24 April 2011 18:25А что такое может быть емкость для воды 10л - резиновое ведро на молнии? Продаются такие емкости-гармошки для воды, почти плоские в сложенном состоянии. В Снаряжении.

nebeleben писал(а) Sun, 24 April 2011 15:39это всеобщий миф. Сами швальбовцы черным по белому про это пишут: be aware: It is not an allrounder. Grip is limited and risk of puncturing is high. Цитата:а вот купленная на пробу в прошлом году швабра харрикейн со всякими там защитами и прочими прокололась два раза на первой же серьезной покатушке, псоле чего была сразу продана Во второй раз вы, наверно, не достали из покрышки стекло от первого раза. Я на такой шине 2 сезона отъездил без проблем. Собственно, с весом 500 г ее тоже шибко надежной не назвать. Если уж на то пошло, то и самые-самые топовые Smart Sam с защитой HD Ceramic Guard при мне кололи там, где другие отлично ездили на дешевых шинах без защиты...

Только не ждите от 300-граммовой покрышки чудес в области износостойкости и проколоустойчивости.

И мы с Любаней сделали.

Dinьka писал(а) Fri, 22 April 2011 23:51VORON думаете надо просто поменять колодки ? ведь по идее новые колодки раздвинут поршни и уровень масла будет нормальным! Нет. Если воздух УЖЕ вышел из бачка и попал в остальную систему, то замена колодок не поможет. В любом случае, снова прокачивать нужно.

Мои фото, в т. ч. из окна элки: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110423

Если колодок 20%, то ИМХО в расширительном бачке при нормальной работе БУДЕТ воздух, т.к. тормоза прокачиваются с полностью раздвинутыми поршнями. Поэтому если тормоз потом поболтать в разные стороны, то воздух из бачка вполне может попасть в цилиндр, линию, калипер...

O`K писал(а) Fri, 22 April 2011 18:45Воффка, ты чо сёдня реально всего боишься то? Это не я придумал, а прочитал на том англо-форуме. Кстати, там же нашел ссылку на интересные насосы, у которых нормальная качалка объединена с баллоном: https://www.bike-components.de/products/info/p25999_Mountain-Pipe-Pumpe-.html C одной стороны, можно моментально набить камеру, а с другой - не страшно, если газ кончится или если надо искать дырку.

O`K писал(а) Fri, 22 April 2011 18:39Купить новую застёжку. Они продаются совершенно без проблем, ибо, как-никак "расходный материал". Про онлайн - не знаю, но жене заказывал по каталогу СИДИ. Ага, вот я про то же говорю: в список походной снаряги добавляем запасные застежки для обуви. Еще что?

Arno писал(а) Fri, 22 April 2011 16:36Тогда с дорог надо прогнать кучу людей, передвигающихся на "специальных типах" велосипедов, а так же "оснащенных для специальных соревнований". Список будет большой. А это вы уже перескакиваете с одной темы на другую. Разговор был о том, что ролики - это не ТС, и они в общем случае не имеют права двигаться по проезжей части. Кстати, не факт, что список будет большим - крутанский ДХ байк с ходами 200/200 может быть по документам равен ситибайку. Мощные подвески и тормоза законом не запрещены.

Да, конечно, в нашей стране на ПДД и на любой закон можно просто забить. Но тогда не надо возмущаться, что авто гоняют по тротуарам - им так тоже удобнее.

Это не холивар, это спор о том, допустимо ли нарушать ПДД ради собственного развлечения. Arno писал(а) Fri, 22 April 2011 15:11Voron, получается, что с одной стороны стоит утверждение в ПДД, с другой - в инструкции по использованию роликовых коньков. Это немного разные документы, только один из которых имеет законную силу, поэтому апелляции к КоАП безосновательны Вы абсолютно ничего не поняли из того, что я написал чуть выше - несмотря на то, что важное было выделено жирным: устройство, предназначенное для перевозки по дорогам (...). ПДД не определяет, предназначены ли ролики для езды по дорогам, ровно как и конкретный владелец роликов. Производитель - определяет, и отражает это как в инструкции, так и в документах, которые необходимы для того, чтобы ввезти товар на территорию РФ и начать продавать. Если интересно, можете поинтересоваться, сертифицированы ли ваши ролики в качестве ТС - например, велосипеда. Я вам помогу: роликовые коньки имеют код ТНВЭД 9506703000, который входит в подгруппу 95 "Игры, игрушки и спортивный инвентарь". Велосипеды же (кстати, ровно как и инвалидные коляски) относятся к разделу 87 "Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности". Поэтому получить на роликовые коньки сертификат того, что они являются велосипедом или другим ТС, будет нереально. Отсюда следует, что человеку на роликах (а также на скейте, самокате, 3-колесном велике, верхом на чемодане с колесиками - нужное подчеркнуть) в общем случае запрещено двигаться по проезжей части - далее см. КоАП, штраф 200 руб.

nikkir писал(а) Fri, 22 April 2011 14:49VORON писал(а) Fri, 22 April 2011 14:44Скайп отменили? Ну, не все хотят брасать на него деньги наверное... Тогда будут платить за минуту деньги, которых в Скайпе хватит на несколько часов.