VORON

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 15:24просто разница между 62-м и Тритоном не такая большая и не в пользу 62-го, как тебе хотелось бы..... остальное - вопрос религии Ты как всегда используешь какие-то свои хитрые никому не понятные коэффициенты. Это просто разные приборы: современный навигатор и старый защищенный КПК. Новый защищенный смартфон Motorola Defy покроет Тритона, как Шарик Жучку, практически по всем параметрам. Но ты, подобно Абре, Defy вообще не видишь в упор, потому что он не вписывается в твою концепцию того, что Цивег, Petzl Myo, мыльница-ультразум, ручная КПП, Тритон (ненужное зачеркнуть) - самый лучший вариант из возможных. Я же говорю: ты мастер самообмана.

Bulawka писал(а) Fri, 17 June 2011 15:41VORON писал(а) Fri, 17 June 2011 14:10Пример с горными походами я приводил - там без векторной подложки от растровой карты было мало толку. Не знаю, мне генштабовских горизонталей хватало даже на километровке. Что типа вот тут крутовато, а вот тут нормалёк. На векторе можно мгновенно узнать высоту в любой точке местности - можно точно определить, какой набор тебе еще предстоит (например, до ближайшего привала). Плюс при создании маршрута навигатор строит график предсказания высоты по данным карты, например вот так:

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 15:26 а по поводу фар....... ты миражовску фару видел? Это называется "народная китайская фара". Народная - потому что продается давно и успешно (года 2, кажется). Мираж ее небось в ЧГ купил, переплатив в 1,5 раза.

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 14:25ну конкретно по КП в 99% случаев ежу именно по ней, и как показывает прошлонедельный опыт, дорожки и тропинки на КП она знает лучше гармина 62 с "вектором поверх растра" давай сравнивая будем отталкиваться от ФАКТОВ Проблема в том, что ты ведешь себя, как классический Абра: разворачиваешь факты в нужную тебе сторону, а если этого недостаточно - то свободно модифицируешь их на свой вкус или подменяешь плодами своего воображения. Вот, например, причем тут твой "прошлонедельный опыт" и какое отношение он имеет к векторным картам, если я тогда по 500-м Генштабу ехал? Еще вспомни свою давнюю фразу: "Я сравнил свой Пецль с хваленой супер-пупер фарой Ворона - и он оказался ничуть не слабее!" - хотя тогда у меня дешевая галогенка Cubelight стояла. Как с таким юзером можно вообще о каких-то фактах говорить? Короче, можешь продолжать дальше обманывать себя, люди уже несколько лет чистосердечно пытаются тебе помочь, однако "если больной очень хочет жить, то медицина бессильна".

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 13:12я бы сказал "ДАЖЕ с обычным растром второй половины прошлого века" к коему относятся ГШ 500 и 1000, коими пользуюсь довольно таки редко. Основная карта типа облмап (спутник и яндекс к ней) а так же финские GT куда свежее, не так ли? Дэн, ты опять закрываешь глаза на то, что противоречит твоим убеждениям: 1. Не надо зашориваться и делать смелые обобщения. В одном конкретном месте генштаб лучше гарминовского вектора, а в другом - хуже (плюс векторы бывают разные, постоянно обновляются, а генштаб нарисован раз и навсегда). Пример с горными походами я приводил - там без векторной подложки от растровой карты было мало толку. По Сахалину вектор вообще заметно лучше растра. Найдешь мне карту горного Крыма для IGO, чтобы там горизонтали и тропки были нанесены? 2. Никто не мешает залить в Гармин 5 слоев растра и много векторных, включать и выключать их все вместе или по-отдельности. Вот у меня сейчас облмап залит, который показывается одновременно с ДР. Хотя вообще в облмапе толку не очень много, т.к. по части подробности ДР ничем не хуже будут.

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 12:58и сколько из них ты можешь взять с собой в ПВД за раз? Сколько сконвертирую для навигатора и сколько куплю 16-ГБ карточек - столько и возьму с собой. В данный момент занимаюсь качественным генштабом Карельского перешейка - есть хорошие исходники. Кстати, ленобласть в них весит что-то порядка 3 ГБ.

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 12:33у меня ВСЕ имеющиеся у меня растры разных масштабов влезли на 2, вместе с Игой а так же прочей не относящейся к навигации требухой У тебя просто очень мало карт. У меня папка с растром для Ози в данный момент весит 25 ГБ, причем там карты не все подряд, а только те, которые мне нужны.

Galakhov писал(а) Fri, 17 June 2011 11:56читалку, всякие вай-фаи, блютусы, медиаплееры и прочие проги Ты еще забыл про встроенную камеру и календарь менструальных циклов. Это всё не нужно в навигаторе, достоинствами не считается. Ты разберись сначала, что тебе нужно - навигатор или походный КПК с функциями навигатора. А то ощущение такое, что ты задаешь вопрос о выборе между Victorinox и Leatherman - а тебе почему-то советуют булатный охотничий нож. Человеку нужны штопор, открывашка и пассатижи - а ему тут пытаются втирать про возможность рубить гвозди и разделывать туши. Аналогия 100%. Купи себе Motorola Defy (я на нее сам облизываюсь - но в дополнение к навигатору), которая кроме перечисленного тобой будет еще звонить, писать СМС, качать пробки из инета и т. п. Нахрена тебе это говно мамонта под Windows?

http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/hollowtech2a.pdf

Дэн, купи наконец неважно что и не люби народу мозги! Ты сам себя уже давно убедил в том, что надо покупать, а что не надо - соответственно, все противоречащие аргументы автоматически отметаются, как несущественные.

alexgg писал(а) Fri, 17 June 2011 08:49VORON писал(а) Fri, 17 June 2011 08:33Либо радиус кривизны поверхности большой. Вот, я тоже думаю попробовать с большим радиусом. Такое, чтоб раза в полтора уменьшало. ИМХО, проще уж найти кусок зеркала, вырезать из него кружочек и вклеить вместо штатного. Про этот Zefal я читал не очень хорошие отзывы у буржуев: то ли вибрирует на ходу, то ли ломается.

Тогда уж для мотовелосипеда "Кроха" - он сварен из стальных трубок порядка 1 см в диаметре, я 50 кг возил, багажник только слегка вбок покосился.

Вэлыч писал(а) Fri, 17 June 2011 06:27что ж ты так против выпуклостей? может не надо дешёвые зеркала пользовать вот в такое(выпуклое) сферическое видно замечательно, расстояние да объектов с сзади ощущается как есть. Цена никак не влияет на законы физики и оптики - возможно, вам просто не с чем было сравнивать. Либо радиус кривизны поверхности большой. Я ездил с одинаковыми плоским и выпуклым зеркалами - плоское на трассе однозначно удобнее. В городе у обоих есть преимущества и недостатки.

Я тут раскопал онлайн-софтину Garmin Connect. Интересные графики каденса она строит, даже захотелось пульсометр купить для вдумчивого анализа покатушек. Вот, для примера залил туда БА-2011: http://connect.garmin.com/activity/92840519 http://connect.garmin.com/activity/92842723

stask писал(а) Thu, 16 June 2011 20:55смартсам хорошие конечно, легкие, но быстро снашиваются, на заднем колесе при грузовом туризме влет Не замечал за ними особой склонности к износу, на переднем служат довольно долго - дольше, чем например Michelin XCR Dry. А на заднем и килограммовая Nokian Ultra Tour изнашивается довольно заметно.

С навигатором ты заблудишься там, куда без него вообще не сможешь добраться.

866kot писал(а) Thu, 16 June 2011 16:05Тогда всё равно воздух должен попасть когда шприц откручен, а болт ещё не вкрутили. Когда система полная, чтобы туда попал воздух, должна сначала вытечь жидкость. Как она вытечет, если отверстие вверх смотрит? После выкручивания штуцера можно пару капель в отверстие капнуть, чтобы наверняка. При желании, можно и гидролинию укоротить без необходимости прокачки - я такой финт проделывал.

Тиски, ножовка, болгарка, труборез - смотря что есть под рукой. Зажимать ессно так, чтобы трубу не помять.

Bulawka писал(а) Thu, 16 June 2011 15:02А в ч/б-шный Етрекс -- растр запихуем? Возможно, что в него даже обычные карты нельзя запихать. Сказано про worldwide basemap и всё. По поводу растра на старших моделях ничего не известно пока, точных спецификаций нет.

Тем временем у Garmin анонсированы новые навигаторы: 1. Montana: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=&pID=75226 Похож на Oregon, только крупнее, дисплей больше (4"), крепеж не совместим (на байк не предусмотрено), питается как от Li-Ion, так и от 3xАА. Есть версии с фотокамерой (650) и без нее (600). Датчик ориентации. В общем, туристический навигатор с уклоном в сторону автомобильного применения. 2. Etrex: http://sites.garmin.com/etrex/ Новая базовая модель с несенсорным экраном и временем работы до 25 часов. Три варианта: Etrex 10 - ч/б, в 20 появляются цветной экран и карта памяти, в 30 - компас, альтиметр, беспроводная связь. 3. GPSMap 62sc: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=145&pID=89556 К обычному 62s добавили камеру 5МП с автофокусом и в 2 раза увеличенную память на борту. Время работы сократилось на 4 часа.

GRiNWOOD писал(а) Thu, 16 June 2011 13:08В мануале к шимановским тормозам допускается прокачка как снизу вверх шприцом, так и "по-автомобильному" сверху вниз доливая жидкость в расширительный бачок, думаю с авидами принципиальной разницы в конструктиве нет Разница есть в том, что тормоза на ДОТ не подразумевают прокачку с доливкой жидкости прямо в бачок (когда из инструментов требуется только трубочка на нижний штуцер). Без нормального комплекта прокачки будет секас с вечно пролезающим куда не надо воздухом.

Эмпирически считается, что лишний грамм на ободьях ощущается как 2 грамма на всем остальном. По опыту, разницу между покрышками весом 500 г и 1 кг очень сложно не почувствовать - разгон велосипеда заметно различается.

petyaspb писал(а) Thu, 16 June 2011 11:57Топикстартер отдает предпочтение резине 30(+/-2)мм. О какой грязи может идти речь? Для грязи тонкая резина лучше толстой, потому что она режет до плотного грунта и не создает лишнего сопротивления. Циклокроссер на 35 мм зубастой резине по грязи прет, как танк, пока не засядет по задний переключатель. В это время обладатели обычных МТБ уже давно идут пешком.

Тут кто-то жаловался на Marathon Plus, что они слишком высокие и за счет этого плохо ведут себя на грунте. Если интересна грязь, то у меня валяется ненужная почти новая Smart Sam 700x35C, могу продать.

Можно на шлем сразу зеркало от газели. Диаметра 3 см хватает, а вот выпуклость нежелательна.